E39:n jälkeen

[Hemi]

Lue nyt vaikka ensin tästä: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/sho...56#post1346556

Montako muuta esimerkkiä herra haluaa?

Tässä postaukseen liitetyt kuvat, jos et itse niitä osaa avata:

Eli, missä täällä on "pitsiä"+läpireikää, tai edes selkeästi rakennetta selvästi syövää "ruostetta"?
Pinnassa toki on ruskeaa ja maali on irronnut, mutta miksi ihmeessä itse pellin reuna EI ole syöpynyt???

[Hemi]

Ynseän e30 miehen tiukka tilitys mut joo eiköhän toi "ruostuminen" ole enemmänkin auton omistajan/omistajien vastuulla, eli miten on pidetty autoa sen elinkaarren aikana.

Ei todellakaan. Näillä luukkujen puristesaumaongelmilla ja auton "pidolla" ei ole mitään yhteyttä. Ongelma on syntynyt ko.luukkujen valmistus/pinnoitusvaiheessa jolloin happamat pesuliemet ovat liian nopeiden tuotantoprosessien vuoksi jääneet kunnolla huuhtelematta+kuivaamatta, ennen luukun saumausta.
Ne e39:it missä ongelmaa ei tehtaalta lähtien ole ollut, ei sitä myöskään koskaan tulekkaan, oli käyttö tai käyttöolosuhteet ihan mitä tahansa.

[JutiM5]

Ei todellakaan. Näillä luukkujen puristesaumaongelmilla ja auton "pidolla" ei ole mitään yhteyttä. Ongelma on syntynyt ko.luukkujen valmistus/pinnoitusvaiheessa jolloin happamat pesuliemet ovat liian nopeiden tuotantoprosessien vuoksi jääneet kunnolla huuhtelematta+kuivaamatta, ennen luukun saumausta.
Ne e39:it missä ongelmaa ei tehtaalta lähtien ole ollut, ei sitä myöskään koskaan tulekkaan, oli käyttö tai käyttöolosuhteet ihan mitä tahansa.

No huhhuh, ootko ollu valmistamassa bemuja ku nuin tarkkaa tietoa tulee

[TJJ]

Ei todellakaan. Näillä luukkujen puristesaumaongelmilla ja auton "pidolla" ei ole mitään yhteyttä. Ongelma on syntynyt ko.luukkujen valmistus/pinnoitusvaiheessa jolloin happamat pesuliemet ovat liian nopeiden tuotantoprosessien vuoksi jääneet kunnolla huuhtelematta+kuivaamatta, ennen luukun saumausta.
Ne e39:it missä ongelmaa ei tehtaalta lähtien ole ollut, ei sitä myöskään koskaan tulekkaan, oli käyttö tai käyttöolosuhteet ihan mitä tahansa.

Mistä sitten nämä johtuu? Omistaja ajellut suolakaivoksella/meren rannassa? Tuossahan kuplii muutkin kuin luukunreunat:

http://www.motor-talk.de/bilder/rost-im-radlauf-wie-vorgehen-g33384643/r0031521-i203722576.html

http://www.motor-talk.de/bilder/rost-im-radlauf-wie-vorgehen-g33384643/r0031530-i203722582.html

http://www.motor-talk.de/bilder/rost-im-radlauf-wie-vorgehen-g33384643/r0031534-i203722584.html

http://www.motor-talk.de/bilder/rost-im-radlauf-wie-vorgehen-g33384643/r0031540-i203722585.html

[Driver22]

Rengasmelussa eroa ei juuri olekkaan, mutta mm.moottorimelussa on.

Ainakin minun autoissa e39:ssä (M52B28TU) koneen ääni kuuluu kabiiniin ja auton ulkopuolellakin huomattavasti voimakkaampana kuin nykyisessä e60:ssä (M54B30) :think melkein jopa harmi, kuutosen murinoita on niin kiva kuunnella. Itse asiassa kun auto tyhjäkäynnillä on ulkopuolella välillä epäuskoinen olo että onko se edes käynnissä

[mikkiz]

Aikoinaan erään e39 helma näytti tältä.... Ruostetta, ei kai sentään...

[Micce///M]

Aikoinaan erään e39 helma näytti tältä.... Ruostetta, ei kai sentään...

mutta ruostunutta e39:iä ei kyllä ole olemassakaan. Sinkki vaan siinä vähän reagoi, turha pelästyä moista.

Absoluuttista totuutta odotellessa päätin vastata, hemi tarkentaa sitten.

Bemari on siitä hyvä auto, että kori ei ruostu _ikinä_ puhki vaan reagoin sinkin kanssa, moottori kestää koko auton elinajan normaaleilla long life huoltoväleillä ja automaattiloota ei hajoa koko auton elinkaaren aikana. Tämä ainakin e39:n kohdalla, en ole varma muista. Mutta mikä auton sitten loppujenlopuksi hävittää? Onko näitä vielä 60v päästäkin ajossa?

[mikkiz]

mutta ruostunutta e39:iä ei kyllä ole olemassakaan. Sinkki vaan siinä vähän reagoi, turha pelästyä moista.

Absoluuttista totuutta odotellessa päätin vastata, hemi tarkentaa sitten.

Bemari on siitä hyvä auto, että kori ei ruostu _ikinä_ puhki vaan reagoin sinkin kanssa, moottori kestää koko auton elinajan normaaleilla long life huoltoväleillä ja automaattiloota ei hajoa koko auton elinkaaren aikana. Tämä ainakin e39:n kohdalla, en ole varma muista. Mutta mikä auton sitten loppujenlopuksi hävittää? Onko näitä vielä 60v päästäkin ajossa?

Tuo siis olikin lähes kuolematon yksilö, toki aski oli stepillä. Kai tuohon oli sattunut hieman normaalia suurempia sinkkisulkeumia.

[Cell]

Olen korjannut E39 touringin pohjasta ruostereikiä, tyhjennysreikien läpykät lähteneet samaan malliin kuin vanhemmissakin ja reiät "vähän suurentuneet"... Siis sinkki reagoinut.

edit: Vaan eihän nuo pahoja silti ruostumaan ole, ei mikään vanha opel.

[teropa]

No Hemin puolustukseksi on sanottava, että E39 ruostevauriot kyllä lähes täysin rajoittuu saumastaan ruostuneisiin takakonttiin ja touringissa myös takaosassa aukeavan takalasin ympäristöön. Sekä konepellin etureunan saumaan. Ja tankin täyttöaukon ympäristöön.

Noissa on ollut valmistusprosessiongelma, minkä takia niitä on jonkin verran korjattu koritakuuseen. Ja tämä on aivan yleisesti tiedossa oleva asia, ei siihen tarvi olla BMW tehtaalta työkokemusta.

E39 ja ruoste ei kyllä mahdu samaan lauseeseen erittäin harvoja poikkeuksia lukuunottamatta.

Tero

[T3]

Kohta tulee pitkä luento siitä kuinka tuo ei ole ruostetta vaan sinkin reagointia joka vain näyttää ruosteelta. Toivottavasti tästä ei tule kymmenien sivujen mittainen väittely, tämä asia kun kuulostaa jotenkin tutulta...

Ehtihän tuohon väliin kokonaiset kaksi viestiä tulla

Vaan eihän nuo pahoja silti ruostumaan ole, ei mikään vanha opel.

Juu, ei toki pahoja ollenkaan. Paljon pahempiakin on autoileva maailma nähnyt. Mutta, jos joku tosissaan väittää, ettei E39 ruostu, niin täytyyhän silloin kaverilla jo lennellä aikalailla "lepakoita tapulissa".

[TFV]

Kaikki ruostuu. Kivitalotkin. Aikanaan.

[MakeJ]

Kuvittelin kans aikaisemmin, että E39 on melko ruostevapaa auto lukuunottamatta touringin takaluukkua ja tankauskaukaloa. Syksyllä kun vaihdoin talvinakkeja alle tuli eteen mukava ylläri. Kuskinpuolen takimmainen nostokumi helmassa painui helmakotelon sisään Takaosa helmasta oli melko rapeena (eka kuva). Nyt helma on kunnossa (toka kuva), mutta aika ison palan sai vaihtaa, että helman sai ehjäksi. Sisähelmaan ja pyöräkoteloonkin joutui pistämään uutta peltiä. Vähän ihmetyttää miten helma oli mennyt noin huonoon kuntoon. No jokatapauksessa E39 on ikäisekseen hieno auto. Kai se monen vuoden suolakylpy motarilla on tehnyt tehtävänsä.

[Driver22]

Luin joskus jostain että autojen sinkkikerroksen paksuus olisi keskimäärin 0,10mm. Ja että esim. Helsingin korkeudella sinkin syöpyminen olisi 0,04mm per vuosi :think toki ovissa yms. on ohuempi kerros ja muuten taas vahvempi. Periaatteessa auton ei pitäisi ruostua ennenkuin sinkki on "kulunut" pois. Tämä taas perustuisi siihen että kori kastosinkataan ja luukut taas vain ruiskutetaan jolloin niihin jää ohuempi kerros.

[zanta]

Mun mielestä taas yksi E60:n isoimpia miinuksia on että tuota konetta ei siihen saa (kuin Jenkeissä ja Kanadassa kai).

ai 535i:tä ei ole euroopan markkinoilla?
Meikästä on kyllä parasta että vielä sai tommosen vapari kolmelitrasen ja manuaalilla