E39:n jälkeen

[mailman]

Jotenki tuntuu menevän topicin pointti vähän ohi, imo.
Alunperinhän on puhuttu, että mitä E39 omistaja laittasi ko. kulkineen jälkeen.

Ei siis olla puhuttu siitä, että MIKSI en laittaisi vitossarjalaista ylipäätään, oli istten kyseessä E28/E34/E39/E60/F01

[TFV]

Jotenki tuntuu menevän topicin pointti vähän ohi, imo.
Alunperinhän on puhuttu, että mitä E39 omistaja laittasi ko. kulkineen jälkeen.

Ei siis olla puhuttu siitä, että MIKSI en laittaisi vitossarjalaista ylipäätään, oli istten kyseessä E28/E34/E39/E60/F01

Esimerkiksi minulla E39:n jälkeen tuli E38. Ei ollut yhtä hyvä ajaa ts. vähän veltto, mun mielestä äänitaso kuitenkin säilyi.
Sitten E38:n jälkeen syliin putosi vaimon käytöstä E46 330ia. Äänitaso ei säilynyt, kauhee paukkulauta. Ja ahdas.

Hirvee mietintä........retkahdus toiseen merkkiin, kunnes uusin seiska on hinnaltaan viidenkympin nurkissa käytettynä.

E39 on niin hiton hyvä auto, että ehkä vaan paras ajaa sillä vielä jonkin aikaa.
E60/61 ei ainakaan ole parempi, ainakaan suuntavakavuudeltaan. IMO.

Ps. Samalla E39:llä ajoin n.200tkm. ja seiskalla saman verran.

[tuumas]

E39 on niin hiton hyvä auto, että ehkä vaan paras ajaa sillä vielä jonkin aikaa.
E60/61 ei ainakaan ole parempi, ainakaan suuntavakavuudeltaan. IMO.

Tätä en kyllä tajua? E60 on kyllä harvinaisen suuntavakaa auto!
Ja minun mielipide on että E39 oli todella aikaansa edellä ja E60 ei tehnyt vastaavaa harppausta kuin e46->e90 ja e39->e60 mutta on e60 silti huomattavasti mennyt eteenpäin (paitsi pre-lci ilmastointinäppäimet ).
Kyllähän E60 tuntuu hieman isommalta kuskinpenkiltä mutta tilantuntuakin on enemmän... silti ajettavana ketterä, melkein kuin e39. Uutta F10 haluttaisi kokeilla...

[TJJ]

Tätä en kyllä tajua? E60 on kyllä harvinaisen suuntavakaa auto!
Ja minun mielipide on että E39 oli todella aikaansa edellä ja E60 ei tehnyt vastaavaa harppausta kuin e46->e90 ja e39->e60 mutta on e60 silti huomattavasti mennyt eteenpäin (paitsi pre-lci ilmastointinäppäimet ).
Kyllähän E60 tuntuu hieman isommalta kuskinpenkiltä mutta tilantuntuakin on enemmän... silti ajettavana ketterä, melkein kuin e39. Uutta F10 haluttaisi kokeilla...

Melkoisen ristiriitaisia kommentteja: yksi kehuu E60:n kaikilta osin paremmaksi, toinen sanoo ettei se ole parempi ja osin jopa huonompi, toinen haukkuu suuntavakautta ja toinen kehuu jne. Otapa noista sitten selvä. :think

Mutta jos E60 on melkein yhtä ketterä kuin E39, niin mitä siitä pitäisi päätellä...? E39 kun ei varsinaisesti ole kovinkaan ketterä auto enkä minä ainakaan huonompaan suuntaan tuossa asiassa haluaisi mennä.

[_nixu_]

Melkoisen ristiriitaisia kommentteja: yksi kehuu E60:n kaikilta osin paremmaksi, toinen sanoo ettei se ole parempi ja osin jopa huonompi, toinen haukkuu suuntavakautta ja toinen kehuu jne. Otapa noista sitten selvä. :think

Mutta jos E60 on melkein yhtä ketterä kuin E39, niin mitä siitä pitäisi päätellä...? E39 kun ei varsinaisesti ole kovinkaan ketterä auto enkä minä ainakaan huonompaan suuntaan tuossa asiassa haluaisi mennä.

No mitäpäs jos kävisit koeajamassa molempia

Se on vähän mistä tykkää. Minusta tuo E60 M-Sporttina oli parempi kuin E39 M-Sporttina. Pysäköidessä tuntui aavistuksen E39:ä isommalta mutta ajossa taas ei. Itse ottaisin ilman muuta E60/61:sen seuraavaksi :think

[Anselmo H]

E61 ei tunnu ihan samanlaiselta möhköltä kuin e39 touring. Kummassakin toki sedan on ketterämmän oloinen. Tämä huomio siis koskee lähinnä DSC-off talvihauskuuttelua.

Tuo suuntavakausjuttu voi olla rengaspoliittinen asia, oma e61 menee kyllä tarvittaessa ihan suoraankin.

Dramaattisin laatuharppaus 5er:ssä oli mielestäni selkeästi e28-->e34. Lehdethän ovat hehkutelleet aina uutta viitosta "maailman parhaana sedanina" tjsp, joten rima on suht korkealla. Mikä sitten e39:n jälkeen? No f10 tietenkin ja jos on tuntuu vielä kalliilta niin sitten on tyytyminen e60:n. Aina se uudempi 5er edeltäjäänsä parempi.

[TJJ]

No mitäpäs jos kävisit koeajamassa molempia

Se on vähän mistä tykkää. Minusta tuo E60 M-Sporttina oli parempi kuin E39 M-Sporttina. Pysäköidessä tuntui aavistuksen E39:ä isommalta mutta ajossa taas ei. Itse ottaisin ilman muuta E60/61:sen seuraavaksi :think

Tarkoitus on koeajaa sitten kun alla on kesärenkaat, talvella on aika turha koeajaa. Mutta taidan koeajaa E92:n ja jotain muita pienempiä autoja. Jos meteli ja muut hommat tökkii, niin sitten jatkan E39:llä ajoa.

Minähän ajoin E60:llä elokuussa mutta siinä jäi tuo pysäköinti testaamatta, ohjaus kuitenkin oli liian raskas. Suoraan se kulki, ohjaus oli keskialueella hiukan tarkempi, hiljainenkin se oli ja meni kiertoliittymissä/mutkissa jotenkin hallittummin kuin E39. Lähinnä tuossa (535d) olleen moottorin takia iskikin selvä autokuume, mutta se onneksi meni ohi ennen kuin tuli auto ostettua. Tiedä sitten miten käy jos jossain pääsen kokeilemaan 335i:tä...

[teropa]

E60 aktiiviohjauksella eikä ole enää raskas.

Tero

[joko]

En ole kyllä e39=>e60 vaihdossa jäänyt kovinkaan paljoa kaipaamaan, ei sillä etteikö e39 olisi ollut loistava auto. Ei siinä kuitenkaan mitään niin loistavaa ollut että pitäis e60 haikailla siirtymistä takaisin vanhempaan. Ja minusta lähes täydellistä autoa on vaikea parantaa, siksi varmaankin erot on aika pieniä seuraavaan malliin 5-sarjassa. Tulen kyllä vaihtamaan muutaman vuoden sisällä f10 malliin ja luulen että silloinkaan en jää mitään tuosta e60 kaipaamaan. En tiedä sitten millainen tuo e60 on ajaa ilman aktiivi-ohjausta ja dynamic drivea, mutta ainakin niiden kanssa se on erittäin ketterä kaupungissa ja maantiellä menee kuin juna. Parkkitutkat ja aktiiviohjaus tekee tuosta varmaan melkoisesti paremman auton tuollaiseen nurkka-ajoonkin.

[Anselmo H]

Mikä tämä parkkeerausjuttu oikein on? Eihän tässä nyt ole kyse mistään jakelu- tai matkailuautosta. Ymmärrän toki, että Smartin saa mukavasti poikittain ruutuun mutta Bemuthan on kautta linjan ihan normaalin kokoisia autoja. Mikä siinä pysäköinnissä voi olla jotenkin jännittämisen arvoista? Rouvakin saa kiesit näppärästi parkkiin ilman marmatusta. Parkkitutka auttaa jos ei muuten meinaa onnistua.

[_nixu_]

Mikä tämä parkkeerausjuttu oikein on? Eihän tässä nyt ole kyse mistään jakelu- tai matkailuautosta. Ymmärrän toki, että Smartin saa mukavasti poikittain ruutuun mutta Bemuthan on kautta linjan ihan normaalin kokoisia autoja. Mikä siinä pysäköinnissä voi olla jotenkin jännittämisen arvoista? Rouvakin saa kiesit näppärästi parkkiin ilman marmatusta. Parkkitutka auttaa jos ei muuten meinaa onnistua.

No onhan nuo 5/7-sarjalaiset normiautoja selvästi suurempia.
Meilläkin oli vuokrakorsun autokatos senverta ahdas/kapea ajoväylä että 5-sarjalaista sai vekslata edestakaisin että meni omaan ruutuun. 3-sarjalaiset meni kertalaakista. Muutenkin nuo autopaikat on suunniteltu jonkun Fiat 127 mitoille niin onhan se tuskaa jos vielä haluaa päästä autosta ulos(ja jännittää montako lommoa kyljissä on kun autolle palaa)

[TJJ]

Mikä tämä parkkeerausjuttu oikein on? Eihän tässä nyt ole kyse mistään jakelu- tai matkailuautosta. Ymmärrän toki, että Smartin saa mukavasti poikittain ruutuun mutta Bemuthan on kautta linjan ihan normaalin kokoisia autoja. Mikä siinä pysäköinnissä voi olla jotenkin jännittämisen arvoista? Rouvakin saa kiesit näppärästi parkkiin ilman marmatusta. Parkkitutka auttaa jos ei muuten meinaa onnistua.

Jännittämistä aiheuttaa liian pienet pysäköintiruudut joihin E39:kään ei kunnolla mahdu, saati sitten vielä isompi E60. Ja toisaalta kateellisuutta (onhan sitä suomalaista kateutta sittenkin tässä viestiketjussa...) aiheuttaa se kun katsoo miten vaivattomasti jotkut pienemmät autot mahtuu ja taipuu niihin samoihin ruutuihin. Peruutustutka (ja kamera) minulla toki on, ilman tutkaa olisi mennyt hermot jo monta vuotta sitten.

[Driver22]

Ainakin tuo minun e60 aktiiviohjauksella on paljon ketterämpi kuin ex-e39 koskaan.

[Heksula]

Nyt täytyy kyllä vähän ihmetellä paria asiaa. Ensinnäkin miten henkilöauton pysäköinti voi olla vaikeaa, varsinkin takavetoisen missä etupyörät kääntyy hyvin? Meillä kyllä osaa muijakin veivata auton kun auton parkkiin jos se vaan vähänkin on mahdollista. Itse en ole ikinä kokenut tarvitsevani pysäköintiin kameroita tahi piippareita. Ja kyllä olen ajanut ja ajan paljon E60 isommillakin autoilla ihan päivittäin kaupungissa ja maalla.

Toinen juttu toi meluisuus? Kyllä pitää olla melkonen kultakorva jos pitää mitä tahansa tämän vuosituhannen bemaria meluisana. Mun korvat ei erota mitään isoa eroa 3 series vs. 5 series ihan hyvin niillä on ajettu kaikilla. Käykääs kokeilemassa jotain koreanpommia tai oktaviaa tms. 25ke uutena maksavaa kehonsiirrintä.


Vähän hassu keskustelu tämä on koska suurin osa E39 korisista on ajettu +200tkm ja suurin osa E60 alle 100tkm. Miten noi voisi olla vaihtoehtoja toisilleen normiihmiselle joka ajaa 30tkm vuodessa?

[Bmw Master]

Vähän hassu keskustelu tämä on koska suurin osa E39 korisista on ajettu +200tkm

Mitä ajomäärä haitta? Bensa E39 kestää ajaa +400tkm ilman isompia remontteja. Jarruja/iskareita/niveliä saa uusia kaupasta jos alkaa kulumaan.