E39:n jälkeen

[Esko]

Mutta melko verkkaisesti tuo M54B25 moottori jaksaa E39 kokoista autoa liikuttaa.

Ootko todella tuota mieltä? Ollaan tässä veljelle etsiskelty kesäksi hyvää 525i M-Sporttia nykyisen tilalle. Niitä kun tuntuu saavan maailmalta about samaan rahaan mitä 523i ja 528i M-Sportteja ja on kuitenkin jo facelift. 530i M-Sport menee jo yli budjetin. Nykyinen lähtökohta suorituskyvylle on E46 318i, joten voisi odottaa sentään vähän ripeämpää kyytiä..

[ApriliaMan]

Parempaakaan selitystä kuin tuo perävälitys ei kyllä itelläkään tule mieleen...
Tero

Siitä sen on pakko johtua, sillä tällä nykyisellä 100km/h vauhdissa kierrokset on siinä vähän reilu 2000 ja edellisellä 528:lla ne pyöri jossain 1500 paikkeilla.

Tosiaan viimevuoden kulutus (maaliskuu-joulukuu) laskettuna tankkauksista oli aika tarkkaan 11l/100km...ja oli kiva huomata, että ajotietokone näyttää aika tarkkaan oikein

[teropa]

Siitä sen on pakko johtua, sillä tällä nykyisellä 100km/h vauhdissa kierrokset on siinä vähän reilu 2000 ja edellisellä 528:lla ne pyöri jossain 1500 paikkeilla.

Tosiaan viimevuoden kulutus (maaliskuu-joulukuu) laskettuna tankkauksista oli aika tarkkaan 11l/100km...ja oli kiva huomata, että ajotietokone näyttää aika tarkkaan oikein

Se on mun hakema ex-auto jolla ajelet . Se on kalibroitu jossen kovin väärin muista .

Tero

[ApriliaMan]

Se on mun hakema ex-auto jolla ajelet . Se on kalibroitu jossen kovin väärin muista .

Tero

Jep, niinhän se on
Kyl siihen on varmaan joku kalibrointi tehty kun pitää niin hyvin paikkansa, ajotietokone on jokseenkin turha jossei pidä yhtään paikkansa (mun mielipide).


Tänään sit vaihdetaan huohotinhilut talvimalliin, ettei tarvi niitäkään jännittää.

[Juhis]

Ootko todella tuota mieltä? Ollaan tässä veljelle etsiskelty kesäksi hyvää 525i M-Sporttia nykyisen tilalle. Niitä kun tuntuu saavan maailmalta about samaan rahaan mitä 523i ja 528i M-Sportteja ja on kuitenkin jo facelift. 530i M-Sport menee jo yli budjetin. Nykyinen lähtökohta suorituskyvylle on E46 318i, joten voisi odottaa sentään vähän ripeämpää kyytiä..

Siis kyllähän tuollaisella E39 525i:llä juuri ja juuri pysyy Suomessa liikenteen mukana. Ottaisin itsekin ehdottomasti mielummin "uudemman" E39 525i faceliftin, kuin "vanhemman" 523i tai 528i mallin. Riittävä suorituskyky on aina suhteellinen käsite ja eri ihmisillä on erilaiset vaatimukset asian suhteen.

[HC91]

Esimerkiksi suhteellisen iso auto E60 530i menee ainakin manuaalivaihteisena naurettavan pienellä bensamäärällä matka-ajossa. Puhun nyt ensimmäisistä yksilöistä M54B30 moottoreilla.

6-gang laatikon skippaaminen E39-korista M54:sten jatkeena oli lähes rikollinen temppu Olisi erittäin mielenkiintoista tietää paljonko kulutus tasaisessa 100-140km/h ajossa putoaisi alhaisempien kierrosten myötä. Sen jälkeen voisi muutostyön vaatimalle investoinnille laskea takaisinmaksuajan

[TJJ]

Mikä ihmeen pisaralla pisimmälle viestiketju tästä tuli? Pitäisi edelleenkin löytää auto E39:n jälkeen...

[Juhis]

Mikä ihmeen pisaralla pisimmälle viestiketju tästä tuli? Pitäisi edelleenkin löytää auto E39:n jälkeen...

No vastaushan on helppo - joko E60(E61) tai E90(E91/E92/E93) ja mieluiten vielä isolla bensakoneella, jos haluaa mahdollisimman vähävikaisen laiteen kyseisistä korimalleista. Ei kai BMW-harrastajalle ole edes olemassa muita vaihtoehtoja käyttöautoksi, jos meinaa merkissä pysyä?

[teropa]

Heitetääs tämä: E60 LCI, mutta X:nä vai ilman?

X edut on kiistattomat talvella mutta haitatkin on kuitenkin vähän ikävät: Active Steering ja Dyn Drive ei mahdollista saada, ja nuo on minusta E60 korin kiinnostavimpia ja itelle haluttavimpia varusteita.

Tero

[S.P.R]

Joo tiedän, että sulla on paljon näistä kokemusta, siksi ihmettelin kun tuumasit, että tarina ei täsmää .

Mun autot on kaikki olleet sedan steppejä. Eli jos puhtaasti mietin kulutusta, niin vähäruokasin oli 523iA, sitte 525iA, ja 530iA.

Jotta ei keskinopeusjappasuksi mene niin muistaakseni 110kmh maantieajossa todellista nopeutta kulutus noilla autoilla kesällä oli noin 8.6l, 8.8l ja 9.4l satkulla. 523 ja 525 ero selittynee sillä, että facelift on autona raskaampi. 530i vs 525i on minusta yllättävän suuri.

Parempaakaan selitystä kuin tuo perävälitys ei kyllä itelläkään tule mieleen...

Tero

Sorry vielä offtopic, mutta tähän pakko vielä lisätä, että ei se M54 ihan noin epätaloudellinen ole mitä tero muistelee

Jos puhutaan todellisesta 110 km/h nopeudesta maantiellä niin omalla -01 530iA:lla pystyn varmasti ajamaan sen alle 9 litran kulutuksella. Kesällä taisin ajaa 300km siivun tasaista 130km/h nopeutta vakkarilla ja kulutus oli silloinkin reilusti alle 10l. Kesällä alla 18" valssit leveillä renkailla.

Ruotsin TM mitttaukset -02 530iA:lle on 90km/h 7,7l, 110km/h 8,5l ja 130km/h 9,6l.

Olen myös jonkin verran ajellut -04 E60 525iA:lla ja se vie maantiellä muutaman desin vähemmän kuin oma e39 530iA.

Pätkäajossa nämä M54 + automaatit hörppää sitten ihan kiitettävästi ja tuohon jos vielä lisätään vajaa lämpöinen kone niin kulutuksella on vain taivas rajana..

Jotenkin nuo teron mittaamat kulutukset on noille kaikille malleille vähän yläkantissa.. :think

[S.P.R]

Heitetääs tämä: E60 LCI, mutta X:nä vai ilman?

X edut on kiistattomat talvella mutta haitatkin on kuitenkin vähän ikävät: Active Steering ja Dyn Drive ei mahdollista saada, ja nuo on minusta E60 korin kiinnostavimpia ja itelle haluttavimpia varusteita.

Tero

Plus haittana vielä se, että polttoainetta palaa sitten puolet vuodesta turhaan enemmän.. olisi kiva kuulla "totuus" siitä kuinka paljon tuota eroa oikeasti on. Esitteiden mukaan ero on kuitenkin selvä, mutta onko se oikeasti vielä isompi? Erityisesti bensakoneisten osalta kiinnostaisi.

[teropa]

Sorry vielä offtopic, mutta tähän pakko vielä lisätä, että ei se M54 ihan noin epätaloudellinen ole mitä tero muistelee

Jos puhutaan todellisesta 110 km/h nopeudesta maantiellä niin omalla -01 530iA:lla pystyn varmasti ajamaan sen alle 9 litran kulutuksella. Kesällä taisin ajaa 300km siivun tasaista 130km/h nopeutta vakkarilla ja kulutus oli silloinkin reilusti alle 10l. Kesällä alla 18" valssit leveillä renkailla.

Ruotsin TM mitttaukset -02 530iA:lle on 90km/h 7,7l, 110km/h 8,5l ja 130km/h 9,6l.

Olen myös jonkin verran ajellut -04 E60 525iA:lla ja se vie maantiellä muutaman desin vähemmän kuin oma e39 530iA.

Pätkäajossa nämä M54 + automaatit hörppää sitten ihan kiitettävästi ja tuohon jos vielä lisätään vajaa lämpöinen kone niin kulutuksella on vain taivas rajana..

Jotenkin nuo teron mittaamat kulutukset on noille kaikille malleille vähän yläkantissa.. :think

Täysin eri mieltä. Ei mitenkään 530iA mene alle 9l 110 todellista. Not a chance.

Ja sori off topic .

Tero

[S.P.R]

Täysin eri mieltä. Ei mitenkään 530iA mene alle 9l 110 todellista. Not a chance.

Ja sori off topic .

Tero

Ruotsin pojat ainakin pääsi 8,5:een kesäkelillä. No, kunhan lähden taas töihin niin voin kokeilla näin talviolosuhteissa paljonko bensaa palaa tuolla 110 km/h nopeudella motarilla. Otan vaikka parina päivävä lukemat ylös molempiin suuntiin niin sitten saadaan jonkin tasoista faktaa. Alla on nyt 16" vakiokokoiset nastat ja ajotietokone on kalibroitu. Veikkaan (en väitä) että pääsen näin lauhoilla keleille alle 9 litran näin talvellakin, mutta voin olla väärässäkin..

[Juhis]

SORI OT:

Täysin eri mieltä. Ei mitenkään 530iA mene alle 9l 110 todellista. Not a chance.

Myönnä vaan Tero suoraan, että ne sun autot on olleet loppuunajettuja pommeja, kun kulutuskin on ollut noin kova..

E60 530i:lla pääsi muistaakseni muuten n. 7,5 - 8,0 keskikulutuksella matka-ajossa, keskinopeuden olleessa ajotietokoneen mukaan yli 100km/h!

[Driver22]

SORI OT:
E60 530i:lla pääsi muistaakseni muuten n. 7,5 - 8,0 keskikulutuksella matka-ajossa, keskinopeuden olleessa ajotietokoneen mukaan yli 100km/h!

Samansuuntaisia tuloksia täälläkinpäin, kuitenkin talvikelissä 17" nastoilla. Kuitenkin tuolla 6-lovisella tomaatilla kierrokset on aika tasan 2000 kun nopeus on todellista 100kmh/h.