Akkulaturit?

[Juvi87]

Eli pakkaset tuli ja nyt e39 530d kaipaa rinnallensa akkulaturia, sillä tuntuu webaston käyttö vievän mehut patterista..

Onkos kellään kokemuksia tosta exiden 12/7 laturista, specsien mukaan kuulostaa käyvältä peliltä, vai mitäs mieltä te foorumilaiset olette.

Vai kannattaako vetää varmanpäälle ja ostaa vähän tyyriimpi Ctek 7000:nen:think

Tuolla testituloksia: http://exide.fi.loopiadns.com/wp/wp-content/uploads/2011/11/Exide_Tabell_FI1.pdf

Onkohan testiin silti luottamista, sillä taitaa olla itse hurrien tekemä...

Niin ja tarkoitus olisi asentaa laturi kiinteesti autoon, että sen saa aina yöksi kytkeä päälle.

[Dualfun]

Itsellä Ctekin XS7000:nen käytössä. Todella tyytyväinen olen ollut, toimii myös erittäin hyvin virtalähteenä kun laittaa "power supply" ohjelman päälle.

Ei ole kokemuksia tuosta Exiden mallista, äkkiseltään veikkaisin että melko samaa tavaraa. Mutta koska Ctek on näissä tuotteissa enemmänkin "industry standard", lähtee minulta ääni sille.

Jännää tuossa testissä, että Ctekin kyky riittää suuremmille akuille kuin Exiden. Sitä olen pitänyt itse ainakin hyvän laturin tietona. Sinällään myös epäselvää, onko Ctekkiä ajettu nimenomaan *-tilassa -5C lämpötilassa, kun puhutaan vain tuosta Exiden termistä "lämpötilan kompensaatio" - ihan samasta asiasta kun minusta ei ole kyse. Suuremmilla akkukapasiteeteillä erot ovatkin jo varsin minimaalisia.

Ehdottomasti 7A malli. Nuo 4A versiot on minusta lähinnä ylläpitomalleja kevyeen satunnaiseen käyttöön.

[zener]

Ladac Handy 70 itellä ja toiminut mainiosti. Oli itselleni halvempi kuin Ctek.

Nykyisellään taitaa tuo Ladac olla Defan merkin alaisuudessa.

[masiaro]

Lol: BMW ei käynnisty

Pitää myöntää etten ole ikinä aikaisemmin joutunut sellaiseen ongelmaan, etten saanut bemaria käyntiin. Viime aikoina sillä oli ajettu pätkiajoja ja seisoi kylmässä muutama viikkoa. Nyt sitä ei saatu käyntiin, virta on selvästi vähissä kun mittaristokin himenee välillä starttausyrityksen aikana.

Pyysin kaverin Punto paikalle, koitimme antaa apuvirtaa Puntosta bemarin konetilaan, josta se johtaa takakontissa olevaan akkuun. Eipä kuitenkaan auttanut. Pitääkö tosiaan "ladata" enemmän kuin 5min?

Ajattelin mennä ostamaan käynnistysakkulaitteen, jospa sillä saisi bemarin käynnistettyä helpommin? Saako sitä ladata konehuoneen kautta vai pitääkö ladata suoraan bemarin akkuun?

http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=164634813

Ja niin, auto on E91.

[petrolhead]

Akun lataaminen vaatii ennemmin aikaa kuin tehokasta laturia. Varsinkin kyykyssä olevan akun saaminen täyteen. Siinä mielessä tollanen pienitehoisempikin pelittää ihan OK. Asiaan liittyvä sähkö & kemia ei ole mulla oikein hallussa mutta kokemus kertoo näin (mitä noita auton pattereita tulee ladattua ja testattua).

[Laku]

Kyllä se yleensä enemmän kuin 5min vaatii, jos oikein tyhjäksi on päässyt. Tosin virtaa antavan auton pitäisi kyllä sitä voimaa tarjota...:think Olisko Puntossa vaan niin pieni akku?

[Tonton]

Kyllä se yleensä enemmän kuin 5min vaatii, jos oikein tyhjäksi on päässyt. Tosin virtaa antavan auton pitäisi kyllä sitä voimaa tarjota...:think Olisko Puntossa vaan niin pieni akku?

tai liian ohuet kaapelit
sais olla ainakin 25mm2

[mijuko]

Tämä laturi on osoittautunut mainioksi hinta-laatu suhteeltaan

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/58732/pienet-laturit/crx-yllapitolaturi-6_12v-3_5a-ip65

Taisin itse maksaa 34,90€

[Laku]

tai liian ohuet kaapelit
sais olla ainakin 25mm2

Totta. P. Perusautoilijan on vain aika vaikea tietää kaapelien paksuuksista, koska valmiissa paketeissa on ilmoitettu nimellisvirranmäärä (esim. 200A). Lisäksi hän ostaa usein halvimman vaihtoehdon.

Järkevintä onkin ostaa rajua virtajohtoa ja hauenleuat ja rakentaa johto itse.

[Laku]

Tämä laturi on osoittautunut mainioksi hinta-laatu suhteeltaan

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/58732/pienet-laturit/crx-yllapitolaturi-6_12v-3_5a-ip65

Taisin itse maksaa 34,90€

'

Tuo varmasti kannattaa käydä ostamassa IKH:lta, kun on sen maahantuomakin.

[mijuko]

'

Tuo varmasti kannattaa käydä ostamassa IKH:lta, kun on sen maahantuomakin.

Onhan tuosta isompaakin versiota ja tuo laturi herätti mukamas rikkinäisen 6v:n akunkin henkiin oli syväpurkautunut. Tuo pitää asetukset muistissa akkuun kytkettynä ollessa. Paikallisen "halpahallin" hyllystä bongasin.

Ja oli tarkoitus laittaa tuohon tupakansytytin-plugi niin, voin tökätä sen sisätilanlämmittimen pistorasiasta lataamaan akkua tupakansytyttimestä lämmityksen ajaksi jos tarvetta. Tässä OEM

Kannattaisikohan kontissa olevaa akkua eristää esim. uretaanilevyillä kun siellähän on ilmanvaihtoläppäkin akun vieressä. Ulkokäytössä esim. katujakokaapeissa voi kovilla pakkasilla 2cm levyllä saada toistakymmentä astetta lämpimämmän kotelon(tosin niissä on elektroniikkaa sisällä).

[Cell]

tai liian ohuet kaapelit
sais olla ainakin 25mm2

Näihin tullut törmättyä muutamaan kertaan, jos akku on kyykännyt niin noilla ei tee mitään V8:ssa/dieselissä. Melkein -30 pakkasta ja kaapeleilla voi lämmitellä käsiä

[Dualfun]

Ja oli tarkoitus laittaa tuohon tupakansytytin-plugi niin, voin tökätä sen sisätilanlämmittimen pistorasiasta lataamaan akkua tupakansytyttimestä lämmityksen ajaksi jos tarvetta. Tässä OEM

Onko tästä pääteltävissä, että uudemmat BMW:t suostuu ottamaan tupakansytkän kautta varausta akkuun ilman ongelmia?

Pitäisi varmaan varoiksi ostaa CTEK:in vastaava tupakansytytinadapteri, vaikka en vielä ole törmännyt itsekään ongelmaan että olisi ollut akku loppu

[petrolhead]

Totta. P. Perusautoilijan on vain aika vaikea tietää kaapelien paksuuksista, koska valmiissa paketeissa on ilmoitettu nimellisvirranmäärä (esim. 200A). Lisäksi hän ostaa usein halvimman vaihtoehdon.

Järkevintä onkin ostaa rajua virtajohtoa ja hauenleuat ja rakentaa johto itse.

Kyllä. Jotain kunnollista kuapelia jossa ei ole muovinen kuori joka murenee kun pakkasta on -5 C. Tietysti pelkkä kuparikaapelikaan ei ole ilmaista eikä kunnolliset hauenleuat.

[mijuko]

Onko tästä pääteltävissä, että uudemmat BMW:t suostuu ottamaan tupakansytkän kautta varausta akkuun ilman ongelmia?

Pitäisi varmaan varoiksi ostaa CTEK:in vastaava tupakansytytinadapteri, vaikka en vielä ole törmännyt itsekään ongelmaan että olisi ollut akku loppu

Olettaisin näin jos tupakansyttimeen tulee jatkuva sähkö eli, vaikka virrat on off sytytin toimii ja latautuukin tuota kautta... tuskin siellä mitään esto-diodeja on. Ajatuksena on ollut myös pistoke takakonttiin siihen akkua suojaavaan luukkuun niin saa esim. matkajääkaapin.

Noissa starttikaapeleissa ehdottomasti paras versio olisi parikaapeli niin että esim. hauenleukojen molempiin leukoihin tulee 10mm2.
2x10mm2 kestää enemmän kuin 1x20mm2 vaikka neliömäärä on sama.