Pysäyttikö poliisi? Saitko sakot?

[lao]

Ihan samasta päivärahojen metsästyksestä puhuttiin aina LP:n aikaankin. Onko Leikkivän Poliisin (RIP) päivärahahimo sitten levinnyt koko nykyiseen liikennevalvontaan?

Kyllä siinä on juuri näin käynnyt ja etenkin, kun ei ole enää sitä hallintoa (konttorirottia) suunnittelemassa ja vahtimassa valvontaa entiseen malliin, niin valvontapaikat ja reitit ovat entistä enemmän kentällä olevien päätettävissä ja liikenneryhmäläiset valvovat liikennettä, missä tahtovat ja kenttäpartioita ei enää kiinnosta taajamien valvonta, kun "onhan meillä toi liikenneryhmä." Ennen kenttäpartiot suorittivat liikenteenvalvontaa taajamissa ns. työnohessa tehtävätilanteen, niin salliessa.

[wham!]

Onko hyvät mamikset?

Vitun mamikset eläkää ja ajakaa niinkuin oikeesti haluatte ja pelko pois. Rikkokaa lakeja kunnolla ja vitut niistä jos haluatte jotain jostain puhua tälläisen topikin alla.

Onko hyvät mamikset häh?



Kiitos

-wham

[Remotion]

Vitun mamikset eläkää ja ajakaa niinkuin oikeesti haluatte ja pelko pois. Rikkokaa lakeja kunnolla ja vitut niistä jos haluatte jotain jostain puhua tälläisen topikin alla.

Onko hyvät mamikset häh?



Kiitos

-wham

En ymmärtänyt tekstistä muuta kuin sen, että kassillinen tramaleja, tyhjä tapio-pullo ja näppäimistö on huono yhdistelmä.

[wham!]

mm

...taisit kertoa enemmän itsestäsi kuin mistään muusta.

no problem.

-wham

[naikou]

Ja neljäs yllätys taitaa olla vielä semmonen että jos olet saanut lyhytaikaisen ajokortin ennen 19.1.2013, suoritat harjoitteluvaiheen uuden opetussuunnitelman mukaisesti.

Oon saanu kortin vuonna 2011, viime lokakuussa kävin uusimassa inssin ja teoriat eikä silloin ollu puhettakaan tollasesta uudesta opetussuunnitelmasta. Silloin kun kortin uusin niin olin siinä uskossa että "sakkolaskuri" nollautuu mutta ei sitte näköjään nollaudu kun kortin hyllylle viemällä. Niin ja kortin jouduin uusimaan koska oli vanha enää viikon voimassa ja kakkosvaihetta en omaa köyhyyttäni ole päässyt suorittamaan, 2-vaihe on nykyään ihan älyttömän kallis verrattuna lyhytaikaisen uusimiseen.

Muutenki jänskättää se kakkosvaihe kun mitä jos se ei menekkää läpi ni joutuuko maksaa lisää et pääsee uudestaa kokeilee ja kuinka paljon? Tuo E39 on vaikka E30:iin verrattuna ihan paska hallita ääritilanteissa ja eikös siellä 2-vaiheella niitä pidä jo osata hallita. Mikään loistokuski en ole, eka auto meni katolleen (ei ollu onneks e30 vaan mondeo ) juuri ku en ääritilanteessa osannut viedä semmosta painavaa etuvetosta rotiskoa ja tästä on jääny aikamoiset traumat vaikka selvisin ite vaan säikähdyksellä eikä ollu ketää kyydissä onneks.

[Jakettaja]

Oon saanu kortin vuonna 2011, viime lokakuussa kävin uusimassa inssin ja teoriat eikä silloin ollu puhettakaan tollasesta uudesta opetussuunnitelmasta. Silloin kun kortin uusin niin olin siinä uskossa että "sakkolaskuri" nollautuu mutta ei sitte näköjään nollaudu kun kortin hyllylle viemällä. Niin ja kortin jouduin uusimaan koska oli vanha enää viikon voimassa ja kakkosvaihetta en omaa köyhyyttäni ole päässyt suorittamaan, 2-vaihe on nykyään ihan älyttömän kallis verrattuna lyhytaikaisen uusimiseen.

Muutenki jänskättää se kakkosvaihe kun mitä jos se ei menekkää läpi ni joutuuko maksaa lisää et pääsee uudestaa kokeilee ja kuinka paljon? Tuo E39 on vaikka E30:iin verrattuna ihan paska hallita ääritilanteissa ja eikös siellä 2-vaiheella niitä pidä jo osata hallita. Mikään loistokuski en ole, eka auto meni katolleen (ei ollu onneks e30 vaan mondeo ) juuri ku en ääritilanteessa osannut viedä semmosta painavaa etuvetosta rotiskoa ja tästä on jääny aikamoiset traumat vaikka selvisin ite vaan säikähdyksellä eikä ollu ketää kyydissä onneks.

Eihän 2-vaihetta voi ryssiä? Ainakaan tietääkseni eivät siinä voi viedä korttia pois vaikka menisi kuinka penkin alle.

[tuomkiti81]

kassillinen tramaleja, tyhjä tapio-pullo ja näppäimistö on huono yhdistelmä.

ei jumalauta

Tästä kun aikaa kuluu ja muutkin alkavat huomata sen, että LP valvoo enemmän taajaman ulkopuolella, voi alkaa mediassa mielenkiintoisetkin keskustelut: Kumpi on tärkeämpää, taajaman liikenneturvallisuus vai näiden kommunistien päivärahat?

[waudeville]

50kmh alueella keskinopeus 83 ja 480€ sakkoa:-/ no,onneksi ei kortti lähtenyt

[Römpsä]

Oon saanu kortin vuonna 2011, viime lokakuussa kävin uusimassa inssin ja teoriat eikä silloin ollu puhettakaan tollasesta uudesta opetussuunnitelmasta. Silloin kun kortin uusin niin olin siinä uskossa että "sakkolaskuri" nollautuu mutta ei sitte näköjään nollaudu kun kortin hyllylle viemällä. Niin ja kortin jouduin uusimaan koska oli vanha enää viikon voimassa ja kakkosvaihetta en omaa köyhyyttäni ole päässyt suorittamaan, 2-vaihe on nykyään ihan älyttömän kallis verrattuna lyhytaikaisen uusimiseen.

Muutenki jänskättää se kakkosvaihe kun mitä jos se ei menekkää läpi ni joutuuko maksaa lisää et pääsee uudestaa kokeilee ja kuinka paljon? Tuo E39 on vaikka E30:iin verrattuna ihan paska hallita ääritilanteissa ja eikös siellä 2-vaiheella niitä pidä jo osata hallita. Mikään loistokuski en ole, eka auto meni katolleen (ei ollu onneks e30 vaan mondeo ) juuri ku en ääritilanteessa osannut viedä semmosta painavaa etuvetosta rotiskoa ja tästä on jääny aikamoiset traumat vaikka selvisin ite vaan säikähdyksellä eikä ollu ketää kyydissä onneks.

Jeps,saat vaikka puuhun täräyttää,mutta sen kortin saat.

Ja ihan mietin,jos se on niin hankala hallita ääritilanteissa eikös se olis just sopiva paikka treenata sitä,siellä on tilaa ja pääset huoletta koittamaan rajoja ?

[JiPe]

Jeps,saat vaikka puuhun täräyttää,mutta sen kortin saat.

Ja ihan mietin,jos se on niin hankala hallita ääritilanteissa eikös se olis just sopiva paikka treenata sitä,siellä on tilaa ja pääset huoletta koittamaan rajoja ?

Eipä ole kyllä koskaan tullut niin liukasta tietä kuin mitä se pelti levy oli. Jos semmoset kelit oikeasti tulee, niin tuolla on ojat täynnä autoja.

[Muurahainen]

Eipä ole kyllä koskaan tullut niin liukasta tietä kuin mitä se pelti levy oli. Jos semmoset kelit oikeasti tulee, niin tuolla on ojat täynnä autoja.

Joskus on kyllä ollut niin liukasta että jaloin ei meinaa pystyssä pysyä.
Jos oikein muistan niin tuossa levylla sentään voi kävellä.

[Ramzez]

Muutenki jänskättää se kakkosvaihe kun mitä jos se ei menekkää läpi ni joutuuko maksaa lisää et pääsee uudestaa kokeilee ja kuinka paljon? Tuo E39 on vaikka E30:iin verrattuna ihan paska hallita ääritilanteissa ja eikös siellä 2-vaiheella niitä pidä jo osata hallita. Mikään loistokuski en ole, eka auto meni katolleen (ei ollu onneks e30 vaan mondeo ) juuri ku en ääritilanteessa osannut viedä semmosta painavaa etuvetosta rotiskoa ja tästä on jääny aikamoiset traumat vaikka selvisin ite vaan säikähdyksellä eikä ollu ketää kyydissä onneks.

En ole aivan sata varma nykykäytännöistä, mutta ainakin ennen II-vaihe käytännössä tarkoitti sitä, että menit muutamaksi tunniksi ajamaan omalla autollasi ajoharjoitteluradalle, jossa autokoulun opettaja ohjeisti sinua ja muita oppilaita hallitsemaan autoa liukkaalla ajoradalla. Ajonopeudet radalla ovat niin pieniä, että mitään todellista vahinkoa ei voi sattua, vaikka auto ei pysyisi hanskassa ollenkaan.

II-vaiheeseen taisi kuulua myös autokoulun autolla ajaminen, jossa kiinnitettiin huomiota taloudellisuuteen. Tätäkään ei voi oikein mitenkään ryssiä. Korkeintaan saat haukut autokoulun opettajalta, että et osaa ajaa taloudellisesti.

En näe mitään järkeä pitkittää I-vaiheen korttia, koska sen joutuu uusimaan kahden vuoden välein, mikä aina maksaa ja olet jatkuvasti tarkemmassa kontrollissa sakkojen ym. suhteen. Suosittelen, että suoritat sen II-vaiheen, niin sen jälkeen asialla ei tarvitse enää stressata.

Eipä ole kyllä koskaan tullut niin liukasta tietä kuin mitä se pelti levy oli. Jos semmoset kelit oikeasti tulee, niin tuolla on ojat täynnä autoja.

Joskus on kyllä ollut niin liukasta että jaloin ei meinaa pystyssä pysyä.
Jos oikein muistan niin tuossa levylla sentään voi kävellä.

Ainakin Nokialla aikanaan oli yksi rata, missä oli sekä peltinen, että muovinen rataosuus, joita kasteltiin vedellä. Varsinkin tuo muovinen alusta oli niin liukas, että siinä oli hankaluuksia pysyä edes pystyssä. Olosuhteet ovat tuolla radalla aivan äärimmäiset, joita käytännössä tuskin juuri koskaan tulee eteen. Kannattaa huomioida myös se, että jos kesäaikaan menee sinne radalle, niin todennäköisesti ajat silloin myös kesärenkailla. Jos normaalilla maantiellä olisivat vastaavat olosuhteet kuin siellä radalla, niin todennäköistä on, että A) on talvi ja B) autossasi on talvirenkaat.

Talvella noilla ajoharjoitteluradoilla on sentään hieman realistisemmat olosuhteet, kun silloin ajetaan jäädytetyllä pinnalla ja autoissa on talvirenkaat. Se rata ei myöskään ole läheskään yhtä liukas kuin kesällä, jolloin ajetaan kastelluilla pelti- ja muovipinnoilla ja vielä kesärenkailla.

[naikou]

Eipä ole kyllä koskaan tullut niin liukasta tietä kuin mitä se pelti levy oli. Jos semmoset kelit oikeasti tulee, niin tuolla on ojat täynnä autoja.

no olihan tossa lahden moottoritiellä se satojen autoje ketjukolari, sen kyllä duunissa aina huomaa milloin talvi yllättää kun itse oon vauriokorjaajan hommissa. Pk-seudulla asiakkaita riittää loputtomiin.

[Ramzez]

no olihan tossa lahden moottoritiellä se satojen autoje ketjukolari, sen kyllä duunissa aina huomaa milloin talvi yllättää kun itse oon vauriokorjaajan hommissa. Pk-seudulla asiakkaita riittää loputtomiin.

Pk-seudulla on myös autoja paljon enemmän ja sen myötä liikennettä. Ehkä suurin yksittäinen ongelma on kuitenkin liian lyhyet turvavälit ja kovat tilannenopeudet, jotka aiheuttavat ketjukolareita.

[JiPe]

Pk-seudulla on myös autoja paljon enemmän ja sen myötä liikennettä. Ehkä suurin yksittäinen ongelma on kuitenkin liian lyhyet turvavälit ja kovat tilannenopeudet, jotka aiheuttavat ketjukolareita.

Nimenomaan nuo turvavälit. Itse pidän motarilla sen 100-150m väliä edellä olevaan. Kun katsoo mitä sen edessä on, niin samalla matkalla on 3-4 autoa.. Lisäksi tuntuu, ettei ihmiset osaa ennakoida tilanteita, vaan aina joutuvat seisomaan jarrulla kun joku kääntyykin.