Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[J-Boy]

Eli ajaakko tuo e46 loppuun ja korjailla sitä aina jos jotain tulee, vai hakea uusi niin ei tarvi huolehtia huolloista eikä juuri mistään muistakaan ongelmista pariin vuoteen?

Jos talous antaa myöden niin uutta pesään! Varmasti E46 on halvempi kustannuksiltaan, mut jos uutta haluaa, niin siit sit vaan. Vähän samaa mä mietin viime keväänä vanha E91 vs. uusi F31. Eipä ole kaduttanut.

[hattiwatti]

Jos talous antaa myöden niin uutta pesään! Varmasti E46 on halvempi kustannuksiltaan, mut jos uutta haluaa, niin siit sit vaan. Vähän samaa mä mietin viime keväänä vanha E91 vs. uusi F31. Eipä ole kaduttanut.

Samaa mieltä! Jos on kerran realistiset mahdollisuudet toteuttaa tuo haave niin anna mennä vaan. Ei täältä mitään mukaansakkaan saa

[jussi_r]

Mikä avuksi kun autokuume on päällä?!

Kävin koeajamassa uuden 320d GT:n ja nyt on aivan helvetin kova kuume hakea sellainen. :/ Kävin pari kuukautta sitten kokeilemassa uutta 32d sedania ja pakko myöntää siihen ei tullu tuollaista poltetta kuin tuohon GT malliin. Olin heti ihan myyty!

Eli ajaakko tuo e46 loppuun ja korjailla sitä aina jos jotain tulee, vai hakea uusi niin ei tarvi huolehtia huolloista eikä juuri mistään muistakaan ongelmista pariin vuoteen?

Kyllä se GT ainakin M3 Cabrion kanssa samaan talliin mahtuu.

[nappe74]

Kyllä se GT ainakin M3 Cabrion kanssa samaan talliin mahtuu.

Melko asiallista kalustoa, sanoisin !!!

Itselläkin mukavan kokoinen talli mutta ei sinne mahdu kuin yks Porsche ja yks vanha Kawa GTR1000, Impreza saa tyytyä ulkoruokintaan...

Autokuumetta sairastan kroonisesti mutta mennään ny näillä, ihan tyytyväinen kalustoon olen vaikka yhtään Bimmeriä ei taloudesta löydy, ei edes rouvalla...

[Tenojono]

Kyllähän tuo 3er GT olis varmahan hiano! ja samaan syssyyn x5 uudemmat soveltuis myös perhekäyttöön.
Ei vaan pysty noin uutta laittaan pihaan kun hermot ei kestäis ajella.

E91 ja E61 ei kyllä isommalle perheelle sovellu niin mitenkään autoksi.

Joten joten..tässä oon kattellu montikkaa IV 2.5turbona ja titanium S varusteilla. Kyllä tuo 2.3 vaparikin menettelis kunhan on tuo "S" varusteet tikattuine alcantroineen.

[henkka100]

Tässä nyt tullu jo pidemmän aikaa arvottua mikä vekotin seuraavaksi, kun sain kesällä ton e46 330i myytyä. Senverran ollaan asiassa päästy eteenpäin, että tuleva auto tulee olemaan e90 diisseli, mutta mikä on vielä kysymysmerkkinä. Alunperin tuli funtsittua 320d ja tästä aatteet siirty noiden kuuspyttysten puolelle ja nyt taas funtsitaan 320d:tä. Samalla rahalla sais kuitenkin huomattavasti paljon uudemman ja vähemmän ajettumman, kuin noita kuuspyttysiä. Ja juoksevat kulutkin taitaa tolla 2-litrasella olla aavistuksen pienemmät.

Kysymys kuuluukin uskaltaako noita vuoden 2006 jälkeen tehtyjä 2-litran diisselimyllyllä varustettuja vekottimia ostaa, vai tuleeko niistä jokaisesta leviämään jakopää ennemmin tai myöhemmin. Kauhutarinoita olen näiltä foorumeilta + muualta internetin syövereistä lueskellut ja jakopääremontti heti auton ostamisen jälkeen ei paljoa nappais.

http://goo.gl/BtZheO Ton näiköistä yksilöä Saksan maalta katselin, olisi ehkä mahdollista jopa mahduttaa budjettiin, riippuen siitä kuinka persiilleen ynnäilin ton veroja (n. 4000 euroa sain tulokseksi 128g päästöillä.) Muuten ainakin kuvien perusteella vaikuttaisi ihan siistiltä yksilöltä ja metrejä on mittarissa kohtuullisesti. Varusteitakin kaikki tarpeellinen ja vähän ylimääräistäkin.

[MMF]

Tässä nyt tullu jo pidemmän aikaa arvottua mikä vekotin seuraavaksi, kun sain kesällä ton e46 330i myytyä. Senverran ollaan asiassa päästy eteenpäin, että tuleva auto tulee olemaan e90 diisseli, mutta mikä on vielä kysymysmerkkinä. Alunperin tuli funtsittua 320d ja tästä aatteet siirty noiden kuuspyttysten puolelle ja nyt taas funtsitaan 320d:tä. Samalla rahalla sais kuitenkin huomattavasti paljon uudemman ja vähemmän ajettumman, kuin noita kuuspyttysiä. Ja juoksevat kulutkin taitaa tolla 2-litrasella olla aavistuksen pienemmät.

Kysymys kuuluukin uskaltaako noita vuoden 2006 jälkeen tehtyjä 2-litran diisselimyllyllä varustettuja vekottimia ostaa, vai tuleeko niistä jokaisesta leviämään jakopää ennemmin tai myöhemmin. Kauhutarinoita olen näiltä foorumeilta + muualta internetin syövereistä lueskellut ja jakopääremontti heti auton ostamisen jälkeen ei paljoa nappais.

http://goo.gl/BtZheO Ton näiköistä yksilöä Saksan maalta katselin, olisi ehkä mahdollista jopa mahduttaa budjettiin, riippuen siitä kuinka persiilleen ynnäilin ton veroja (n. 4000 euroa sain tulokseksi 128g päästöillä.) Muuten ainakin kuvien perusteella vaikuttaisi ihan siistiltä yksilöltä ja metrejä on mittarissa kohtuullisesti. Varusteitakin kaikki tarpeellinen ja vähän ylimääräistäkin.

Nyt on ainakin ostajan markkinat e9x:llä suomessa, kannattaako lähteä merta edemmäs kalaan. Nettiauto täynnä noita, mullakin siisti m-sport 320d myynnissä ja aika hiljaista on kysynnän saralla.

Tuut vaan hakemaan multa tämän: http://www.nettiauto.com/bmw/320/6169046

[MajorDrake]

Älä mene ostamaan N47 koneella olevia, joita on tehty alkuvuodesta 2007 alkaen, tosin vanhemmallakin koneella olevia on tehty 9/2007 saakka.

Koneessa on jakoketjuongelmaa ja kustannukset 3-4 k€. Eikä tehdas korvaa mitään yli 150 tkm ajetussa.

Ongelma on korjattu vasta 5.3.2011 jälkeen valmistettuihin KONEISIIN. Koneen valmistusajankohta on ymmärrettävästi aiempi kuin itse auton...

[Pred]

Tässä nyt tullu jo pidemmän aikaa arvottua mikä vekotin seuraavaksi, kun sain kesällä ton e46 330i myytyä. Senverran ollaan asiassa päästy eteenpäin, että tuleva auto tulee olemaan e90 diisseli, mutta mikä on vielä kysymysmerkkinä. Alunperin tuli funtsittua 320d ja tästä aatteet siirty noiden kuuspyttysten puolelle ja nyt taas funtsitaan 320d:tä. Samalla rahalla sais kuitenkin huomattavasti paljon uudemman ja vähemmän ajettumman, kuin noita kuuspyttysiä. Ja juoksevat kulutkin taitaa tolla 2-litrasella olla aavistuksen pienemmät.

Kysymys kuuluukin uskaltaako noita vuoden 2006 jälkeen tehtyjä 2-litran diisselimyllyllä varustettuja vekottimia ostaa, vai tuleeko niistä jokaisesta leviämään jakopää ennemmin tai myöhemmin. Kauhutarinoita olen näiltä foorumeilta + muualta internetin syövereistä lueskellut ja jakopääremontti heti auton ostamisen jälkeen ei paljoa nappais.

http://goo.gl/BtZheO Ton näiköistä yksilöä Saksan maalta katselin, olisi ehkä mahdollista jopa mahduttaa budjettiin, riippuen siitä kuinka persiilleen ynnäilin ton veroja (n. 4000 euroa sain tulokseksi 128g päästöillä.) Muuten ainakin kuvien perusteella vaikuttaisi ihan siistiltä yksilöltä ja metrejä on mittarissa kohtuullisesti. Varusteitakin kaikki tarpeellinen ja vähän ylimääräistäkin.

Ei ne kuusipyttyisen kulut mitkään hirveät ole. Ainetta menee yllättävänkin vähän enemmän vs 320D ainakin mitä kulutustopicista olen vertaillut. Mulla 325d automaatin keskikulutus 6,3l/100km tankkauksista laskettuna. Huollot tietty kalliimmat kun öljyä menee enemmän, mutta muuten samoissa. Vakuutuksista en tiedä onko eroa ja vero päästöjen takia vähän korkeampi, mutta tuleehan sille rahalle vastinettakin voiman puolesta

[henkka100]

Juu ei mua suuremmin ne käyttökulut huoleta, se on kuitenki pieni raha verrattuna itse auton ostohintaan. Lähinnä pointtina oli, että samalla ostohinnalla saisi nelosdiisselinä tuoreemman ja vähemmän ajetun yksilön mitä kutosta. Muttamutta varmaan kaikinpuolin varmempi valinta ottaa vähän enemmän ajeltu vuoden tai kaks vanhempi 330/325d mitä tommonen tuoreempi (08-09) 320d. Lähinnä yleistäen tekniikkansa puolesta, kaikki yksilöthän on luonnollisesti tapauskohtasia. Ja joka tapauksessa kulutus laskee noista lukemista mitä toi edellinen e46 330i ryysti, mikä on pääasia.

Mutta pitää jatkaa suunnitteluja ja kyttäillä sekä suomen, että saksan tarjontaa, noin 25kilon budjettiin pitäisi auto saada mahdutettua, kuhan nyt kevääseen mennessä löytyis. Tässä ollaan jo heinäkuusta asti suunniteltu .

[rizzo]

^ Käyttökuluilla ei ole väliä mutta pääasia että kulutus laskee?

Suoraan vaan se 325d jos rahat riittää 8)

[henkka100]

^ Käyttökuluilla ei ole väliä mutta pääasia että kulutus laskee?

Käyttökulut 330/325d ja 320d välillä, olen saanut käsityksen että näiden välillä ei suurempaa eroa ole, joten se ei huoleta.*

[Pred]

J
Mutta pitää jatkaa suunnitteluja ja kyttäillä sekä suomen, että saksan tarjontaa, noin 25kilon budjettiin pitäisi auto saada mahdutettua, kuhan nyt kevääseen mennessä löytyis. Tässä ollaan jo heinäkuusta asti suunniteltu .

Mulla vois olla auto sulle

[kuoppala]

semmonen f30 kuume että voi.....

[J-Boy]

semmonen f30 kuume että voi.....

Nyt taitaa olla hyvä nordic winter -tarjous päällä..