Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[Antti O]

Olisivat tuon twingon tilalta rakentaneet uuden renaultsport clion taka tai keskimoottorilla, takavedolla ja jollain mielenkiintoisella turbokoneella. Siihen ekstraksi riittävän hullu ulkonäkö olisi uusi klassikko syntynyt.
Mutta ei, tekivät 5-ovisen edc laatikolla olevan ja melkein pappamallilta näyttävän (ainakin jos vertaa 197/200 ulkonäköön)..

[Muurahainen]

Mitäs tietoa Dodgen ram vaneista?

Olisi kovin kuumottavaa vaihtaa sellaiseen.

[Homer]

En tiedä onko tämä thread oikea vai ei, mutta enpä ole aikoihin ollut mistään autouutuudesta yhtä innoissani.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/uudessa-renault-twingossa-takamoottori

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Renault-Twingo-2014-first-official-pictures/

Olen jo tässä kohtaa aika varma, että meidän talouteemme tulee jollain aikataululla tuollainen kinneri toiseksi arkiautoksi. Ei pitäisi olla edes hinnan kiroissa, etenkään kun ne ensimmäiset vähänajetut vaihtoautot ilmestyvät myyntiin - Rellun arvonaleneman tuntien.

Varmaan kiva liippailla keskustassa talviliukkailla, aina ei kaikki hauska maksa 50k€.

Samat on mietteet täälläkin.

Olisivat tuon twingon tilalta rakentaneet uuden renaultsport clion taka tai keskimoottorilla, takavedolla ja jollain mielenkiintoisella turbokoneella. Siihen ekstraksi riittävän hullu ulkonäkö olisi uusi klassikko syntynyt.
Mutta ei, tekivät 5-ovisen edc laatikolla olevan ja melkein pappamallilta näyttävän (ainakin jos vertaa 197/200 ulkonäköön)..

Mutta sitten se oiskin helposti useamman kympin pirssi pian.Kun taas tuommoisena edullisena,takamoottorisena ja jos vielä takavetoinenkin tulee uskaltaisin veikata jonkunlaista menestysmallia ainakin Rellulle.

[Epäuskollinen autoilija]

Mitäs tietoa Dodgen ram vaneista?

Olisi kovin kuumottavaa vaihtaa sellaiseen.

Syövät niin paljon bensaa, ettei niillä ole vara ajella vaan niitä täytyy vaan katsella.

[itaste]

En lähtisi "hakemaan" noista kumpaakaan näkemättä. 530d bodenseestrassen häkkimyymälässä mistä tuskin löytää halvalla hyvää. Toki voi hyvä tuuri käydä sielläkin, mutta niillä kulmilla kauppa on sen verran lujaa, että hyvät edulliset menee kyllä heti. Jos auto on edullinen ja se ei mene muutamassa päivässä, niin siinä on jotain vikaa.

535d on sekin jossain turkkilaisten liikkeessä, niin pienellä varauksella sekin. Tosin niillä on oikeen omat nettisivutkin, niin voi jo odottaakin jotain

Onko sinulla jo matka saksaan varattu, vai käykö joku välittäjä katsomassa auton? Jos ei kumpaakaan, niin kannattaa katsella kohteita vasta sitten kun on lento jo varattu ja ottaa useampi vaihtoehto valmiiksi. Tuon ikäluokan autoista saa jo tosissaan hakea hyvää ja halpaa.

Eipä ole lentoja vielä, mutta hakumatkalle lähdenkin lomamielellä
Tuonne nurnbergiin tulee varmaankin lähdettyä kun siellä olisi toinenkin mielenkiintoinen auto.. Tuo 535 on ollut kuukauden myynnissä, että ehkä niitä odotuksia kannattaa hillitä ennenkuin pääsen paikanpäälle

[Muurahainen]

Syövät niin paljon bensaa, ettei niillä ole vara ajella vaan niitä täytyy vaan katsella.

Ää luulotautia tuollainen, sitä saa huoltoasemalta.

Onko muuta tietoa?

Puhutaan siis ram van 98-> malleista magnum koneella.

[nachi]

Mitenkäs Audi A8 D2 4.2 Quattro -00, uskaltaako sekaantua? Vrt 7 & S-sarjat?

5-vaihteinen tippilaatikko näissä veijo esson mukaan kyseenalainen paskamasiina?

Tulisi näihin lopputalven lumikeleihin, kyseessä hyväkuntoinen ja huollettu yksilö suhteellisen edulliseen hintaan.

[Petteri75]

Onko kenelläkään tietoa, miten N43 (E90 318-320) on kestänyt jos jakopäähän on tehty kampanja-korjaus/päivitys? Kun 6-moottorisia ei vähän ajettuina ole tarjolla, niin joutuu taas katsomaan pikkukoneisia..

[Zeta]

Kun 6-moottorisia ei vähän ajettuina ole tarjolla, niin joutuu taas katsomaan pikkukoneisia..

Osta sitten enempi ajettu, ne ovat edullisempiakin Kyllä bemun bensa-kutonen helposti sen 300 000km kestää.

[-dq-]

Uudesta Twingosta sisustakuvia;

http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/turbo-power-rear-drive-renault-twingo

[Pitkä-Jussi]

Laitetaampas tämä nyt tänne, kun en heti parempaakaan paikaa keksinyt.

Eli hyvin palvellut E46 330D Touring on tullut vaihtoikäiseksi ja pitäisi keksiä seuraava käyttöauto. Kilsoja näyttäisi tulevan vain vajaa 20tkm vuodessa, joten diesel ei oikeen puolusta paikkaansa. Pääosin kuitenkin nurkissa ajoa. Muutama pidempi reissu vuodessa. Mukaan pitäisi saada myös muija ja muksut. E46 tilat on nippanappa sopivat. Nykyisellä tullut rullailtua 7 vuodessa n.120tkm. E91 325i kiinnostaisi tai sitten E60/61 joku bensa kone.

Kysymys kuuluukin, että mikä nyt olisi arvon raadin mielipide. Jos hakusessa on hyvä käyttöauto, ilman isoja miinoja tekniikan suhteen tai järjettömän suuria käyttökuluja. Mihin vaihtoehtoon kallistua? Budjetti kuitenkin karvan alle 20t€. Saksasta haku/ tuottaminenkaan ei ole pois suljettu vaihtoehto.

Hetken olin jo niin epätoivoinen, että pohdin vaihtoa VAG konsernin pieneen turbokoneeseen pienen kulutuksen toivossa, muuta viime metreillä tulin kuitenkin tolkkuihini.

[Petri.Kekkonen]

Eilen kävin pikaisesti istumassa uuden C-sarjalaisen eli W205:n. Hallissa oli kaksi esittelyautoa erilaisin varustein ja sisätilat teki kyllä positiivisen laadukkaan vaikutelman. Monet yksityiskohdat oli tosi hienoja. Ainoa asia mikä molemmissa autoissa omaa silmää häiritsi, oli keskikonsolin pintaa suurelta alalta peittävä kiiltävä musta muovi, virallisin termein "Pianolakka-optiikka musta". Tuossa näkyy kaikki, pöly, sormenjäljet ja naarmut. Onneksi muitakin vaihtoehtoja on.

Esitettä katellessa hämmästyin auton keveyttä. C180 omapaino alkaen 1395 kg. F30 316i painaa http://www.bmw.fi/ mukaan alkaen 1460 kg. C200/320i-malleissa ero kuitenkin kutistuu 30 kilogrammaan. Bensamallien kulutuslukemat on W205:ssa selvästi pienemmät, kuten tietysti uudemmassa mallissa kuuluukin olla. Dieseleistä on esitteessä vain C220 BlueTec, joka kuluttaa aika lähelle samat kuin 320d EDE, mutta on vähän tehokkaampi mutta myös painavampi, kiihtyvyyden ollessa kuitenin samaa luokkaa.

[Tenojono]

Uusi C ja F30 on molemmat muikean näköisiä varusteltuna. Pitäisi päästä peräjälkeen koeajamaan tai pidemmät tuokiot että voisi syvällisemmin erotella paremmuusjärjestyksen.

[Convertible]

Eilen kävin pikaisesti istumassa uuden C-sarjalaisen eli W205:n. Hallissa oli kaksi esittelyautoa erilaisin varustein ja sisätilat teki kyllä positiivisen laadukkaan vaikutelman. Monet yksityiskohdat oli tosi hienoja. Ainoa asia mikä molemmissa autoissa omaa silmää häiritsi, oli keskikonsolin pintaa suurelta alalta peittävä kiiltävä musta muovi, virallisin termein "Pianolakka-optiikka musta". Tuossa näkyy kaikki, pöly, sormenjäljet ja naarmut. Onneksi muitakin vaihtoehtoja on.

Esitettä katellessa hämmästyin auton keveyttä. C180 omapaino alkaen 1395 kg. F30 316i painaa http://www.bmw.fi/ mukaan alkaen 1460 kg. C200/320i-malleissa ero kuitenkin kutistuu 30 kilogrammaan. Bensamallien kulutuslukemat on W205:ssa selvästi pienemmät, kuten tietysti uudemmassa mallissa kuuluukin olla. Dieseleistä on esitteessä vain C220 BlueTec, joka kuluttaa aika lähelle samat kuin 320d EDE, mutta on vähän tehokkaampi mutta myös painavampi, kiihtyvyyden ollessa kuitenin samaa luokkaa.

Laskeeko Mersu noihin painoihin kuskin ja puoli tankkia bensaa bmwn tapaan?

[MouTine]

Mitenkäs Audi A8 D2 4.2 Quattro -00, uskaltaako sekaantua? Vrt 7 & S-sarjat?

5-vaihteinen tippilaatikko näissä veijo esson mukaan kyseenalainen paskamasiina?

Tulisi näihin lopputalven lumikeleihin, kyseessä hyväkuntoinen ja huollettu yksilö suhteellisen edulliseen hintaan.

Mulla on ollut tuommonen jo neljän talven ajan talviautona. Toki on vanhempi ja nelivaihteisella tipillä. Ei mitään vikaa ole ollut. Vakaa ajaa ja eikä tarvi murehtia ruosteista kun on aluminikorinen. Uudempaa D3:sta olen haaveillut, mutta kun kaikki rahat tulee aina investoitua kesäauton vaihtoon tai hankintaan.