Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[teropa]

No noihan nyt alkaa olla semmosia kilsamääriä, että lähes mitä vaan voi hajota. Ei mikään kestä ikuisesti, mutta on 350tkm jo nykymittapuulla ihan hyvä suoritus. Sen loodan ikää voi muuten pidentää ajelemalla S-asennolla. Ei luistata niin paljon, mutta toisaalta tukinpa sillä enää noissa kilsoissa on mitään väliä. Hassu juttu omassa 220cdi:ssä oli se, että sport asennossa se vei kaupungissa melkein litran vähemmän naftaa, kuin normaalissa modessa. Normaalin ohjelman mukaan öljyt vaihdetaan noihin 80tkm välein. Se vaihto tehdään huuhtomalla, jos asioi merkiliikkeessä.

Eikait se S-asento mikään Sport ole? Eikö se ole kesäasento ja sitten W on talvimoodi?

Tero

[Juppe]

En tiedä. Oli mikä hyvänsä niin luistattaa vähemmän.

[jonis93]

E36sesta farkku 328 olis tarkotus mennä kauppoja tekemään, mitä kaikkee kannattaa ottaa huomioon eritoten? vm.98

[teropa]

En tiedä. Oli mikä hyvänsä niin luistattaa vähemmän.

Taitaa itse asiassa tarkoittaa Standardia tuo S. Joka tapauksessa sillä ajettaessa liikkeellelähdöt on ykkösellä ja vaihtopiste isommalla kierrosluvulla. Voi olla jotain muutakin, josta en tiedä. W:llä (tai uudemmissa malleissa C:llä) lähtee kakkosella ja vaihtaa aiemmin.

Tero

[Inhuman]

Taitaa itse asiassa tarkoittaa Standardia tuo S. Joka tapauksessa sillä ajettaessa liikkeellelähdöt on ykkösellä ja vaihtopiste isommalla kierrosluvulla. Voi olla jotain muutakin, josta en tiedä. W:llä (tai uudemmissa malleissa C:llä) lähtee kakkosella ja vaihtaa aiemmin.

Tero

Tais ainakin ohjekirjassa tosiaan olla Standard / Winter... mutta sitten näistä uudemmista C/S joku väitti olevan Comfort / sport... kuka näistä tietää

[tuomkiti81]

Suoraan W211:n ohjekirjasta:

S Sport: sopii kaikkiin normaaleihin ajotilanteisiin

C Comfort: sopii mukavuuspainotteiseen ajoon

M Manual: manuaaliseen vaihtamiseen

Ainakin W211:ssa M löytyy ainoastaan jos autossa sport-paketti jolloin myös ratissa on napit joista voi vaihteita vaihtaa

[snoub]

Vai ostanko sitteki Bemarin taas, jonkun. Ongelmana on, että pieniruokaisia dieseleitä kohtuurahalla BMW-puolelta ei tahdo oikein löytyä, joka tulisi C-sarjan kanssa samoille kantimille muiden ominaisuuksien puolesta. E46 ei sitä tee, ja E90 ja uudemmat pienet DSL-koneet (2.0d) ei pysty ostaan sen paskan koneen vuoksi.

Tero

e90 lci 325-335D m-sport? Menee kyllä tosi pienellä nuokin ja pitäis olla koneen puolesta huoleton peli.

[topsi]

Melko orpoa tuntuu olevan E46 M3:sten tarjonta suomessa, etenkin täällä Oulun seudulla... Suurin osa suomessa tarjolla olevistakin on tuolla SMG-laatikolla, josta en niin välittäisi... :think

Olisihan se mukava päästä kyytiin tai koittamaan tuommosta että tietäis että onko se mun auto vai ei

[teropa]

e90 lci 325-335D m-sport? Menee kyllä tosi pienellä nuokin ja pitäis olla koneen puolesta huoleton peli.

Jep yhtä 325d LCI kävin kokeileen ja se ei ollut kauhean mukava. Liekkö renkaat sitten se, mikä auton pilasi.

Tero

[teropa]

Suoraan W211:n ohjekirjasta:

S Sport: sopii kaikkiin normaaleihin ajotilanteisiin

C Comfort: sopii mukavuuspainotteiseen ajoon

M Manual: manuaaliseen vaihtamiseen

Ainakin W211:ssa M löytyy ainoastaan jos autossa sport-paketti jolloin myös ratissa on napit joista voi vaihteita vaihtaa

Tänään ajoin W203:sta jossa ei Sport-pakettia mutta kuitenkin rattivaihteet. Tässä oli C/S/M.

Tero

[Koo_]

Ei kyllähän 2006-2007 uskaltaa ostaa. Niissä nyt on perus \\Pö ominaisuudet, mutta 2008 vuotisiin tuli tämä surullisenkuuluisa jakopäävammainen N47

Palataan tähän vielä. Onko kaikissa alkupään 320d malleissa nyt siis se "hyvä" diisselipata johon uskaltaa sekaantua, miten sen tunnistaa kumpi kone kyseessä? Mitä tämmönen sitten ihan oikeasti vie normiajossa jos jollain ois kokemuksia, meneekö paljon pienemmällä kun e46 320d/330d? Oma auto myynnissä ja jos siitä joskus eroon pääsee niin ois tarkotuksena joku diisseli hommata, se tosin ihan auki vielä mikä, e39, e46, e90, w203...

Perkele kun näitä e90 320d kattelee, farkkuja paljon enemmän ja halvemmalla tarjolla kun sedaneita jotka itteä kiinnostaa Säästäisköhän tän hintasessa vehkeessä jo selvästi kun hakisi ulkomailta :think

[Tenojono]

Jep yhtä 325d LCI kävin kokeileen ja se ei ollut kauhean mukava. Liekkö renkaat sitten se, mikä auton pilasi.

Tero

Vaatii varmasti pitkään hakua löytää sellainen yksilö missä kiinnitetty ajomukavuuteen huomiota, eli renkaat, alusta +säädöt

Tai sitten suosiolla teet itse optimi version. Kyllä tuosta 325d lci silti potentiaalia pitäis löytyä tähän.

Äänieristyksen tekisin myös.

[tuomkiti81]

Tänään ajoin W203:sta jossa ei Sport-pakettia mutta kuitenkin rattivaihteet. Tässä oli C/S/M.

Tero

Joo muistaakseni toi sport-paketti on ainoastaan w211:n heiniä....isällä W211 E350 bentsiini ja rattivaihteet....vaihtaa sitte aivan käsittämättömän nopeesti...

[Juppe]

Mulla oli rattivaihteet W203:ssa jossa oli avantgarde paketti.

[ritariässä]

Nää uudemmat 2000-luvun autot on tylsiä.

Itteä polttelis E34 M5 Tourinki, mutta saako noita enää järkevään hintaan ja onko kohtuuhintaiset sitten täysiä pommeja vai jo kaikki noi pommeja???