Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[J11]

@Throttle lähes litran liian pieni kone.

Jos nostaisin budjettiani esim. 3 000€ > 5 000€, niin silloin valikoima laajenisi runsaasti 2000-luvun autojen osalta (siis hyväkuntoisten yli 2,5 litraisten).

Esim. BMW 328i E46, josta myyjä pyytää 5 000€. Todella nätissä kunnossa. En muista ikää, mutta taisi olla '01.

Sitten löytyy noita diesel bemareita, joissa on kyllä ihan järjettömät newton momentit!
Kokeillut MB 220cdi W203:sta, jossa jotain lähemmäs 300nm (?) vääntöä, niin kyllä siinäkin tuntee sen väännön, kun polkaisee kaasun lattiaan.. mutta 410nm (ja löytyy yksilöitä, joissa jopa 510nm)!?

Budjettihan ei ole siis konkreettinen, vaan se 3 000€ on säästössä nimeonomaan autoa varten. Jos laitan säästöön vaikkapa 200-300€ joka kuukausi, niin puolen vuoden jälkeen budjetti onkin ~4 500€.
Toki se on plussaa, jos jää "ylimääräistä" käteen, kun ostaa halvemman auton kuin oma budjetti sallii.

Kattelin eilen illalla noita 525i E34:ia, niin jostain kumman syystä erityisesti viininpunaisissa 34:ssa on huoltokirja.. toki oli muitakin yksilöitä, joista löytyi huoltokirja. Mut tuntuu noi 2,5 litraset olevan muutenkin yleiskunnoltaan paremmassa kunnossa, kuin saman hintainen 535i. Enemmän tainnut "aikuiset" ostaa noita?

[rizzo]

Vanhaa autoa ostettaessa kannattaa jättää se vähintään tonni säästöön rempparahaa, aina tulee yllätyksiä...

[Juppe]

@Throttle lähes litran liian pieni kone.

Jos nostaisin budjettiani esim. 3 000€ > 5 000€, niin silloin valikoima laajenisi runsaasti 2000-luvun autojen osalta (siis hyväkuntoisten yli 2,5 litraisten).

Esim. BMW 328i E46, josta myyjä pyytää 5 000€. Todella nätissä kunnossa. En muista ikää, mutta taisi olla '01.

Sitten löytyy noita diesel bemareita, joissa on kyllä ihan järjettömät newton momentit!
Kokeillut MB 220cdi W203:sta, jossa jotain lähemmäs 300nm (?) vääntöä, niin kyllä siinäkin tuntee sen väännön, kun polkaisee kaasun lattiaan.. mutta 410nm (ja löytyy yksilöitä, joissa jopa 510nm)!?

Budjettihan ei ole siis konkreettinen, vaan se 3 000€ on säästössä nimeonomaan autoa varten. Jos laitan säästöön vaikkapa 200-300€ joka kuukausi, niin puolen vuoden jälkeen budjetti onkin ~4 500€.
Toki se on plussaa, jos jää "ylimääräistä" käteen, kun ostaa halvemman auton kuin oma budjetti sallii.

Kattelin eilen illalla noita 525i E34:ia, niin jostain kumman syystä erityisesti viininpunaisissa 34:ssa on huoltokirja.. toki oli muitakin yksilöitä, joista löytyi huoltokirja. Mut tuntuu noi 2,5 litraset olevan muutenkin yleiskunnoltaan paremmassa kunnossa, kuin saman hintainen 535i. Enemmän tainnut "aikuiset" ostaa noita?

Tää nyt on vanhan jarrun mussutusta, mutta kannattaa oikeasti miettiä, mitä sillä rahatukolla saa. Voi saada helvetinmoisen rahareiän tai sitten oikeasti siistin ja vähän ajetun pikkuauton. Näitä saksalaisia "laatuautoja" kannattaa ostaa sitten, kun rahat riittää hyvän yksilön ostoon. Silti kannattaa laittaa vähän sivuun remontteja varten. Näin varsinkin, jos autolle on oikeasti reilusti käyttöä. Jos auton toimivuudella ja seisomisella ei ole mitään väliä, niin voihan sitä sitten ostaa jonkun pommin seisomaan puun alle odottelemaan niitä päiviä, kun on aikaa korjata ja on siihen myös rahaa.

[Tomppa80]

Juppe puhuu täyttä asiaa!. En lähtisi tuon budjetin bemaria, mersua, audia ostamaan ollenkaan. Katseeni kääntyisi varmasti Toyota merkkiin. Osta sitte premium merkki, kun on rahaa laittaa siihen 10-15k€+ 2000€ korjausrahaa tulevan vuoden korjausten varalle.

[bemu2000]

Juppe puhuu täyttä asiaa!. En lähtisi tuon budjetin bemaria, mersua, audia ostamaan ollenkaan. Katseeni kääntyisi varmasti Toyota merkkiin. Osta sitte premium merkki, kun on rahaa laittaa siihen 10-15k€+ 2000€ korjausrahaa tulevan vuoden korjausten varalle.

5000€ hintaan saa kyllä jo ihan mukavan E46:n ja niissä ei bensakoneisissa ihan yhtäkkiä tule isompia remppoja, kun katsoo että auto on kunnossa ostaessa.

[JiPe]

Juppe puhuu täyttä asiaa!. En lähtisi tuon budjetin bemaria, mersua, audia ostamaan ollenkaan. Katseeni kääntyisi varmasti Toyota merkkiin. Osta sitte premium merkki, kun on rahaa laittaa siihen 10-15k€+ 2000€ korjausrahaa tulevan vuoden korjausten varalle.

On vaan vaihtoehdot vähissä, jos pakollisia "varusteita" on takaveto. Joka on ainakin itselleni ehdoton autossa, jolla ajetaan talvella (luonnollisesti 4-vetokin käy). Nuo etuvedot on jotenkin todella oudon tuntuisia (tunnottomia?) vähänkään huonommalla kelillä. Kesällä ei niin eroja huomaa perusajossa.

Ja vähän aiheeseen liittyen, niin itse ostaisin nyt ensimmäisenä käyttöauton (oli se sitten bmw tai ei). Myöhemmän turbotus aihion ostaisin sitten kun on rahaa isompaan harrastepeliin (isompi siksi, että eikös bmw ole aina harraste?). Tarvitset kuitenkin 2 autoa siinä vaiheessa kun se toinen makaa tallilla osina. Mikäli 5-sarja kiinnostaa niin E34 525 voisi olla passeli ja koittaa vain metsästää vähän parempi kuntoisen kuin suurin osa virkaveljistä. Ainahan noissa jotain laittoa on, mutta kerran alalle opiskelemassa, niin tuskin tarvitsee liikkeissä korjauttaa. Toki jos takaveto ei ole ehdoton, niin kyllähän noita käyttörasseja löytyy vaikka kuinka.

[Juppe]

Pointti oli lähinnä siinä, että jos sitä autoa tarvitsee oikeasti vaikka töissä käymiseen, niin kyllä mä jollain 2005 tai uudemmalla pikkukännällä ajelisin, jossa olis mittarissa ehkä jotain 70-100tkm. Tässä iässä kun toi auton opiskelu ja rassaaminen ei kovin paljoa kiinnosta. Mä en ostais millään hinnalla jotain maailman ympäri ajettua vanhaa dieselin ruoskaa vaikka olis mitkä newttonit koneessa, mut se onkin vain mun henkilökohtainen ratkaisu. Toisaalta autoja ollut yli 30 ja yhteenkään käyttöautoon ei oo tarvinnut tehdä mitään isoja remontteja. Ei muuta kuin järki käteen, leuka rintaan ja ostoksille

[rgaweer]

Juppe puhuu täyttä asiaa!. En lähtisi tuon budjetin bemaria, mersua, audia ostamaan ollenkaan. Katseeni kääntyisi varmasti Toyota merkkiin. Osta sitte premium merkki, kun on rahaa laittaa siihen 10-15k€+ 2000€ korjausrahaa tulevan vuoden korjausten varalle.

Ei ne edullisemman pään vanhat bemarit nyt sellaisia ole että joutuu jokaviikko korjaamaan ja jokakerta pelkäämään että jättääköhän tielle. Kunhan käyttää järkeä eikä osta sitä jolla ajettu vain kylärinkiä ja huollot jätetty seuraalle.

[Tomppa80]

Ok. liian jyrkästi ajattelin, oma ex, nykyään siskon käytössä oleva e39, on jokseenkin luotettava, mutta on siihen isketty rahaakin hankintahintaan nähden, ja siltikin se on vain max. 2000€ arvoinen. Itse asiassa aasinsiltana... siskon e39 löytyy kuitteja n.12000€ arvosta. Tekee 666€/v.

[Laku]

Pointti oli lähinnä siinä, että jos sitä autoa tarvitsee oikeasti vaikka töissä käymiseen, niin kyllä mä jollain 2005 tai uudemmalla pikkukännällä ajelisin, jossa olis mittarissa ehkä jotain 70-100tkm.

Tähän on pakko kommentoida, että kyllä vanhemmilla ja enemmän ajetuilla yksilöilläkin ajaa huoletta töihin ja takaisin. Esim. alkuvuodesta hävittämälläni E46 xd:llä, vm. -01 ja mittarissa 270tkm.

[nullzwei]

"Ei ne kilsat vaan ne kierretyt korttelit."

[väiski525]

-00 vanha dieselmersun rutku ja 430tkm mittarissa, eikä pelota ajella työmatkoja. Yli 60tkm jo ite ajettu eikä isompia murheita. Kopkopkop.

Toki autokuume on KOVA.

[Jarno]

Nyt on iskeny ihan älytön e30 kuume... Koittanut ehtiä hyvä korista 2d tai avo yksilöä sopu hintaan johon voisi sitten tehdä m50/m52 swapin.

[Juhaska]

Pistääkö porukka pahakseen, jos ajattelee ääneen myös muita merkkejä vaihtoehtoina, kuin bemaria? :think

[nappe74]

Itsellä myös jonkin asteinen avokuume... kun sais tuon Possun myytyä/vaihdettua...

Avon tiukkana kilpailijana seuraavaksi harrasteautoksi on jo kerran hienoksi peliksi todettu Chevy El Camino... siinä jenkkikasissa on vaan sitä jotain !!

Tämä on hieno uudemmista... http://www.nettiauto.com/chevrolet/el-camino/6593060

Ja tämä vanhemmista... http://www.nettiauto.com/chevrolet/el-camino/6629827 <--- parasta vuosikertaakin vielä... tarttis olla vaan 3 paikkainen että mahtuu koko perhe mukaan !!