Bemun myymisen sietämätön vaikeus III

[teropa]

Itsestään selvää, ettei kannata laittaa sellaista autoa liikkeeseen, joka on mahdollista omatoimisesti myydä. Poikkeus voisi olla joku läpipaska auto, josta liike hyvittää sen saman mitä helmestä, ja siinä pääsee isoa remppaa vaativasta romusta eroon.

Mutta ne hyvitykset mitä omiinkin autoihin on tarjottu niin on olleet lähinnä surkuhupaisia. Esimerkkejä:

hyvitys 28t, möin ~4x
hyvitys 6t, möin ~15
hyvitys 11t, möin ~21

Joku kaavahan noista varmaan muotoutuu.

Tero

[BMW_Harrastaja]

Ei liikkeiden kanssa yleensäkään kannata kauppaa tehdä, mutta jos tekee, niin se on aivan sama mitä siinä "uuden" auton hintalapussa lukee ja mikä on omalle autolle tarjottu hyvitys, koska väliraha on se mikä merkitsee. Se sitten yleensä onkin sen verran törkeän iso, että eipä ihme etten koskaan ole saanut liikkeen kanssa kauppoja aikaiseksi.

[Ceeray]

Onko aloituskuva ollut kauan sama? Muuten ilmoitus/kuvat mielestäni OK.

Itse myin Ex -05 E61 530d M-sportin maaliskuussa, oli nettiautossa myynnissä noin kolmisen viikkoa. Yllätyin auton mentyä nopeasti ja helpolla. Kyselyitä tuli 4 muistaakseni ja yksi sitten tuli ja osti pois. Hyvitykset liikkeissä vaihtelivat pahimmillaan yli 5000 eur haarukassa - MYY ITSE ehdottomasti.

Jos haluat avata, mitä hyvitystä tarjosi skodakauppias?

Ps. Ja auton myyntihinta oli parempi kuin yksikään liikkeen hyvitystarjous myyntipäivää edeltäneen vuoden aikana.

Skodakauppias tarjosi 17k käytettyyn autoon ja uuteen sit vielä vähemmän.
Yhteen x3 (nettiautossa 94tkm ajettu joku bmw esittelyauto f25 vm11) karvan alle 20k€ hyvitys. Saas nähdä taas. Paljon on tullut vaihtotarjouksia ja yksi soitto mutta ostaja ja katsojat uupuu.

Pitää tilata taas netistä osat ja tehdä perushuolto, kaikki suotimet ja ölkät. Samoin pitää jarrunesteet vaihdattaa ja vehicle check teettää , jos tuota aikoo pitää. Mitenkään ei huollot hinnassa näy taas kuitenkaan.

[BFI18]

Skodakauppias tarjosi 17k käytettyyn autoon ja uuteen sit vielä vähemmän.
Yhteen x3 (nettiautossa 94tkm ajettu joku bmw esittelyauto f25 vm11) karvan alle 20k€ hyvitys. Saas nähdä taas. Paljon on tullut vaihtotarjouksia ja yksi soitto mutta ostaja ja katsojat uupuu.

Pitää tilata taas netistä osat ja tehdä perushuolto, kaikki suotimet ja ölkät. Samoin pitää jarrunesteet vaihdattaa ja vehicle check teettää , jos tuota aikoo pitää. Mitenkään ei huollot hinnassa näy taas kuitenkaan.

Ok. Sanoisin että tuo karvan alle 20ke alkaa olla tosi hyvä hyvitys, riippuu tietty miten vastapeluri on hinnoiteltu. Mulla paras hyvitys oli 17,9, autolla oli 169 ajettu silloin. Vähän kun tuo sun, -05 530d M-sport, mutta hiukan huonommat varusteet ja manuaali.

[Ceeray]

Nojoo, x3 94tkm ajettu 3v vanha niin siinä pyynti se 46k€ vielä. Tolla rahalla saa saksasata veroineen f11 530xda 100tkm ajettuna , x3 menee siihen samoihin. Aika jännä juttu miten saksassakin x3 hinnat on korkealla vrt 5srj. F10/F11 tiputtaa arvoaan sielläkin aivan tautista vauhtia.

Ainut tossa suomessa olevassa x3 mallissa mikä tökkii on ristiseläntuen puute. Se pitäs retrofitata.

[BFI18]

Nojoo, x3 94tkm ajettu 3v vanha niin siinä pyynti se 46k€ vielä. Tolla rahalla saa saksasata veroineen f11 530xda 100tkm ajettuna , x3 menee siihen samoihin. Aika jännä juttu miten saksassakin x3 hinnat on korkealla vrt 5srj. F10/F11 tiputtaa arvoaan sielläkin aivan tautista vauhtia.

Ainut tossa suomessa olevassa x3 mallissa mikä tökkii on ristiseläntuen puute. Se pitäs retrofitata.

Jos mun pitäis valita F11 530xda tai F25 X3 20d niin viitonen lähtis mukaan, ei auta mikään.

[jaki]

karvan alle 20k€ hyvitys.
Pitää tilata taas netistä osat ja tehdä perushuolto, kaikki suotimet ja ölkät. Samoin pitää jarrunesteet vaihdattaa ja vehicle check teettää , jos tuota aikoo pitää. Mitenkään ei huollot hinnassa näy taas kuitenkaan.

Tuollainen n 20 hyvitys on todella hyvin. Itse myin tammikuussa melkein samanlaisen kuin sinun, vähän huonommilla varusteilla (kuitenkin ihan hyvillä) ja hinta oli huomattavasti alle 20, ja oli myös hyvällä historialla.
Huollot tehty/jonossa: varmaan kaksipiippuinen juttu. Jos on ostamassa ja pystyy tettäämään/tekemään edullisesti, ostaja varmaan pitää tuota hyvänä tinkimiskohteena, muuten tietysti päinvastoin. voi jopa karkottaa ostajia, kun heti pitää alkaa huoltamaan.

Autosi hinta millä mene suoralla kaupalla on edelleen: Saksan hinta + verot + tonni/puolitoista päälle. Alle kahdenkympin jää selvästi.

[bimmerE34]

-06 240tkm ajettu E91 M-sport diesel.

22900e pyynti, myyntiaika 2viikkoa. Kuvat olivat todella huonot ja vain 3kpl.

[Zeta]

-06 240tkm ajettu E91 M-sport diesel.

22900e pyynti, myyntiaika 2viikkoa. Kuvat olivat todella huonot ja vain 3kpl.

No huh, helvetin kova rahan saanut prefaceliftistä ja noilla kilsoilla!

Vai oliko tämä 335d?

[Paha Arkkitehti]

No huh, helvetin kova rahan saanut prefaceliftistä ja noilla kilsoilla!

Vai oliko tämä 335d?

Samaa itekki kattelin. Ostaja on tässä löytänyt just sen mitä on halunnu ja niinhän sen pitäis mennäki. Touringit menee ehkä kans paremmin Suomalialassa..:think

Eikös tuo ollu 330d? Eihän noita kilsojen perusteella osteta mutta alkaahan noi apulaitteet jossain vaiheessa lahoomaan.

[jaki]

No huh, helvetin kova rahan saanut prefaceliftistä ja noilla kilsoilla!

Vai oliko tämä 335d?

Tai sitten tuo on ollut vaihtohinta ja hyvitys vaihdokista luokkaa naurettava.
Olikos tuo liikkeessä myyty?

Saksasta saa hyviä n 12 kiloa, siihen veroja n 5000 ja pari tonnia muuta puuhaa = n 19000 euroa. ja nyt puhutaan n 170 tkm ajetuista...
On täytynyt olla melkoinen peli, jos joku melkein 23 maksaa ja yli 70 tkm enemmän ajetusta :think

[Veeksi]

Tai sitten tuo on ollut vaihtohinta ja hyvitys vaihdokista luokkaa naurettava.
Olikos tuo liikkeessä myyty?

Saksasta saa hyviä n 12 kiloa, siihen veroja n 5000 ja pari tonnia muuta puuhaa = n 19000 euroa. ja nyt puhutaan n 170 tkm ajetuista...
On täytynyt olla melkoinen peli, jos joku melkein 23 maksaa ja yli 70 tkm enemmän ajetusta :think

No täytyy muistaa, että kyllä siihen helposti se 500€ vähintäänkin menee jos jo ite osaa sen Saksasta hakea (lennot, ruoat, polttoaineet, lauttamaksut). Tosiasiassa kun vapaapäiviään hukkaa siihen 2-3, niin samaan aikaan voisi tehdä leipätyötään, niin kustannukset voi olla 1000€. Sit jos joku firma tai muu tuo, niin ei päästä noin vähällä.

Ja jos lämmittimen ja talvirenkaiden hommasta pääsee 2000€:lla niin se on ihan jees. Mahdollista.

Luultavasti Saksasta tuotuun ainakin saa myös alkaa tehdä termostaattiremontit vähintää. Sit tullaan siihen, että miten hyvä se Saksan 12 000€:n auto on. Tuon hintaisia autoja ei enää ihan hirveän pedantisti pidetä. Enemmän löytyy varmasti ruuvattuja pommeja kuin siliteltyjä helmiä.

Epäilen suuresti, että noita halvempia kärryjä Saksasta haettaessa ainoa voittaja asuu Saksassa.

[bimmerE34]

Mun puolesta saatte spekuloida ihan rauhassa ja niin pitkään kun haluatte. Minä sentään olen joskus leipäni autokauppaa tekemällä tienannut, niin en jaksa teidän lapsellisiin voivotteluihin lähteä mukaan lainkaan

Veeksillä enemmän kuin viisaita pointteja kun lähdetään itse tuomaan...

Ja 330D manuaali oli kyseessä. Mukitelineet, Navi ja paremmat hifit puuttui..

Peace

[teropa]

Ei näitä foorumin ihmettelyjä kannata ottaa kuin huvin kannalta. Ne, jotka noita oikeasti hakee ja tietää mitä kuluihin oikeasti menee, mitä maksaa auton talvikuntoon laitto, remontit jne niin ymmärtää miksi näistä Suomessakin maksetaan enemmän kuin "mobilen halvin + verot".

Tero

[bimmerE34]

Ei näitä foorumin ihmettelyjä kannata ottaa kuin huvin kannalta. Ne, jotka noita oikeasti hakee ja tietää mitä kuluihin oikeasti menee, mitä maksaa auton talvikuntoon laitto, remontit jne niin ymmärtää miksi näistä Suomessakin maksetaan enemmän kuin "mobilen halvin + verot".

Tero

Osti sen auton sitten suomesta tai saksasta niin jälkikulut on aina isot.

Olen tuossa miettinyt Audi A5 4d sportback 3.0tdi quatro:n tuomista myyntitarkoituksessa suomeen. Nyt olisi sen aika. Voi myydä ilman lämmittimiä, ilman talvirenkaita jne. Syksyyn tultaessa tuohon olisi hommattava toiset vanteet sekä uudet talvirenkaat sekä lämmitin. Nämä kaikki maksavat. Toisilla on niiden hankintaan hyvät kanavat, toiset joutuvat maksamaan OVH + asennus.

Ja ostipa sen suomesta tai mistä tahansa, niin itsellä on ensimmäisenä mitä teen: Ilmastoinnin huolto, 4-pyöräsuuntaus, öljyjen vaihdot, kaikkien vikojen korjaus jne.

Nyt tulleeseen vaihdokkiin pitää jälkikuluksi laskea joka nurkkaan uudet jarrupalat, paineensäätöventtiili ja tämän päivän työt kun 6h on pessyt ja siistinyt sekä kulmat laittanut kuntoon. Puolikuntoiset renkaat ovat mielestäni paskat, mutta jonkun mielestä nekin on hyvät. Käännän huomenna vielä nuo renkaat vanteella, niin on sisällä hieman enemmän pintaa edes. Ja kestävät pidempään