BMW 1-sarja (F20) kokemuksia / ostamassa

[uusauto]

Mukavia ajettavia nämä F20 A -14. Vaimolle tuli 2 viikkoa sitten ja ei ole valittanut muuta kuin mataluutta, vrt entiseen A MB:hen (Einbach 25/30mm) mutta kun se oli kiinni niin olkoon.
Alla 18" kitkoilla tekee autosta jämäkän ja tarkan ajettavan. 118d softattuna (oli tämäkin valmiina) n185hp 400nm vähintäänkin riittävän. Ainut moite tulee ratin pienestä kehästä (sport-line) joka peittää mittaristosta km lukemat ym tiedot. 4.4l näytää kulutusta, ei paha. 8 lovinen laatikko toimii todella hienosti, joka itselle juruttelee liian isolla vaihtella eco-moodilla, mutta sport-modella asia korjaantuu.

[WilleK]

Ajoin eilen m135 xdriven pienen siirtomatkan ja oli kyllä mykistävä peli!
Yhdestä napin painalluksesta oli aivan myyty taitaa olla aika harvinaisuus tälläisenä neliovisena.

En nyt aivan harvinaisuudeksi laskisi. Täältä foorumiltakin löytyy muutamia. Sekä 3 että 5-ovisena.

Mutta pakko yhtyä muuten ylläolevaan.

[uusis]

Enemmän niitä tosiaan 5 kuin 3 ovisena on.

[BFI18]

Ajoin eilen m135 xdriven pienen siirtomatkan ja oli kyllä mykistävä peli!
Yhdestä napin painalluksesta oli aivan myyty taitaa olla aika harvinaisuus tälläisenä neliovisena.

No ei varmaan mikään yleisin auto, sanoisin, että 3-ovinen (F21) manuaalina on suomessa tosi harvinainen.

Muuten ajofiiliksistä samaa mieltä, aikoinaan -15 ajettuani M235xia:lla olin myyty ja tiesin millä voimalinjalla seuraava auto tulee..

[599gtb]

onko näissä edelleen jakopää vikaa
olisi vaimolle kiikarissa 150000km ajettu 120d
:think

[Puistis]

onko näissä edelleen jakopää vikaa
olisi vaimolle kiikarissa 150000km ajettu 120d
:think

Onhan näissä, mutta vähemmän kuin vanhemmissa E-sarjalaisissa. Itseä ei ainakaan haittaa, koska remppa maksaa pari tonnia niin ei sillä lisäpanostuksella saisi parempaa autoa kilpailijoilta.

[599gtb]

Onhan näissä, mutta vähemmän kuin vanhemmissa E-sarjalaisissa. Itseä ei ainakaan haittaa, koska remppa maksaa pari tonnia niin ei sillä lisäpanostuksella saisi parempaa autoa kilpailijoilta.

Mikä tossa ketjun korjauksessa maksaa työ vai osat?
(Mikä siitä tekee niin kalliin)

[599gtb]

Mitä eroa on alkupään 118d ja vs 120d moottoreissa?

[jannes]

Suuttimet, ahdin ja ohjelma nyt isoimpina.

[Arppa]

Nyt ois kiikarissa -13 vuotinen 120d, mutta se on muuten hyvin varusteltu paitsi manuaali. Itsellä ei ole käyttöauto ollut manuaali ~ 15 vuoteen. Tottuisikohan sitä tuohon kun enempi tulee maantiekilsoja kuitenkin :think

[erese]

Kaikkeen tottuu ajan kanssa, tietysti jos on automaatilla kelannut se saattaa ottaa oman aikansa...eipä noita vaihteita tarvii kelata läpi muuten kuin taajamassa.

[polttelis]

Iltaa, se olis sellanen että 100km siivu olis työmatkaa ja tartteis hepo päivittää uudempaan ja hauskempaan. Mites, jos rivi nelkku diiselillä käyvästä veikkauksen arpajaisesta päivittäis 118 diiseliin automaatilla ja niillä paremmilla jakkaroilla olevaan kamppeeseen, olisko monta muuta varustetta jotka sietäisi olla autossa tarjolla? Vakkarilla ajelen 99% ajosta ja musat tulee puhelmesta soittimeen nykyiselläänkin. Puhelut sitten hf nappikuulokkeilla. Pitkiä ajovaloja ei tartte tuossa ajomatkalla turhaan sekunniksi kerrallaan sytytellä joten valoina Halogeenot menettelee.


Talossa arvostetaan hivenen vakiota jämympää alustaa millä voi taittaa mutkatiellä ilman hartialukkoa menemään jos siltä tuntuu. Miten näistä erottaa missä on parempi alusta alla tai jokin tehtaan sport paketti (myynti ilmoitusten laatu kun on mitä on)?


Onneksi ei tässä kiires ole autoa vaihtaa. Jos talveksi saisi F20:sen alle niin se olisi oikein mukavaa. Jos muuten kulutuksesta on jotain käyttäjäkokemuksia jakaa niin kiinnostais tietää minkä verran nappaa satasella 120km/h vakkarissa ja minkä verran 130km/h vakkarisa.. nykyisellä menee 5&6 litraa suunnilleen. Ehkä 5.5 ja 6.5 jos rehellisiä...
Edit: PSA mottia ei taloon tule. Tulkoot mieluummin N47A sarjalainen vaikkei sitä vissiin näissä F20/F21 ole ollutkaan.

[kooma]

Talossa arvostetaan hivenen vakiota jämympää alustaa millä voi taittaa mutkatiellä ilman hartialukkoa menemään jos siltä tuntuu. Miten näistä erottaa missä on parempi alusta alla tai jokin tehtaan sport paketti (myynti ilmoitusten laatu kun on mitä on)?

Kaikkien bemmien kanssa sama systeemi; jos myynti-ilmoituksessa on rekkari niin sitten sen avulla esim bilteman sivuilta runkonumero ja sen 7 viimeistä merkkiä esim mdecoder.com sivustolle niin näet millä heebeleillä auto on tehtaalla kasattu. Haluat semmoisen jossa on m-sport alusta, varustekoodi S704A. On muuten makea ajaa tuolla alustalla, meillä on m-sport F20 120d perheessä. Huom, auton on voinut tilata vakioalustalla vaikka olisi muuten m-sport paketti. Ja voi olla m-sport alusta ilman aeropakettia. Pelkkä sport edition ei sisällä eri alustaa.

Jos auto on tuotu ulkomailta hiljattain niin rekkarin avulla runkonumeron saa vain trafin kautta. Jos ei ole rekkaria ilmoituksessa niin soita / mailaa myyjälle ja pyydä runkonumeron loppuosa. Kamuxin autoissa näkyy runkonumero niiden omilla sivuilla.

Mitä pidempi varustelista sen parempi mutta aika pitkälti makuasia. Harva F20 on "kaikilla herkuilla" joten sellaista saa odotella pitkään, ja menee kaupaksi nopeaa tahtia.

Tuo meidän 120d vie normiajossa aika tasan 5 litraa, 80-100 rajoituksilla matka-ajossa vain reilu 4. Motarinopeudesta en osaa sanoa, voin pyytää sälliä tsekkaamaan jos se on sinulle tärkeä tieto.

[polttelis]

Kiitos erinomaisen selventävästä vastauksesta
Muutamaa Suomessa ja Ruåttissa olevaa yksilöä olen tuolla taktiikalla jo katsonut ja sehän pelaa erinomaisesti.

[Smistik]

116i ja 118i bensamalleja on kehuttu juopoiksi. Miten noissa ohjelmoiduissa käy, nouseeko kulutus normi ajossa vai käykö kuten dieseleissä, että kulutus laskee? Jos downshiftais bensaan ja 1.6l koneeseen...tehoa pitäisi kuitenkin saada vakiota enemmän.