E30 facelift-faktoja?

[jr66]

kuka osaa sanoa riittääkö m40b16 b-pumppu m50b25.lle vaparille?bmwfanssin mukaan olis sama pumppu ku 325?onko tuo tosi?

On tosi.

[afafaf]

obc kysymys

laitampa tähän jatkoksi,ku en viitti uutta ketjua tehä,eli jos ostan 13-nappisen obc paketin englannista,niin saako siitä mööpelistä vaihdettua mailit-km,celsiukset ym..vai onko ne maan mukaan vakiot?

Ja miten saako tuota kulutusta jne, Pelaamaan M50 mosassa?lähinnä yritän varmistaa,et tuosta olis jotain hyötyäki autossa,ennen ostoa.

[JJT]

laitampa tähän jatkoksi,ku en viitti uutta ketjua tehä,eli jos ostan 13-nappisen obc paketin englannista,niin saako siitä mööpelistä vaihdettua mailit-km,celsiukset ym..vai onko ne maan mukaan vakiot?

Ja miten saako tuota kulutusta jne, Pelaamaan M50 mosassa?lähinnä yritän varmistaa,et tuosta olis jotain hyötyäki autossa,ennen ostoa.

Pystyy vaihtamaan.
Kulutuksen saanee toimimaan, toimiihan E30 kulutusmittarikin M50:n kanssa, eri asia sitten mitä se näyttää.

[Rocla]

Pystyy vaihtamaan.
Kulutuksen saanee toimimaan, toimiihan E30 kulutusmittarikin M50:n kanssa, eri asia sitten mitä se näyttää.

Ralf Maus luultavasti pystyisi muokkaamaan mittariston näyttämään oikein, sitä en sitten osaa sanoa että vaikuttaisiko hänen tekemä muutos vain neulaan ja silti se OBC näyttäisi väärin.

http://www.maustech.de/

[niiksu]

Ei tästä topicista selvinnyt tai sitten en vain osaa lukea, eli mitä eroja on pre-facelift ja facelift 325i mallien m20b25 moottoreissa? Siis jos vanhassa mallissa olleen moottorin vaihtaa facelift malliin niin onko niissä sitten mitä eroja?

[jr66]

Ei tästä topicista selvinnyt tai sitten en vain osaa lukea, eli mitä eroja on pre-facelift ja facelift 325i mallien m20b25 moottoreissa? Siis jos vanhassa mallissa olleen moottorin vaihtaa facelift malliin niin onko niissä sitten mitä eroja?

Periaatteessa ei ole eroja, hv:t taitaa olla samat, ecun versioita x määrä ja lambda taitaa tulla jossain vaiheessa peliin mukaan, T3 kertoo tarkemmin.

[T3]

Perusmoottoreissa ei juurikaan eroja, muuten kuin puristussuhteissa ja parissa pienessä kohdassa. Vanhemmat Motronicit lukivat pyörintänopeutta ja YKK:ta vauhtipyörältä, vaihdelaatikossa olevien antureiden kautta. Tällöin ei moottorin etupäässä värinänvaimentimella ole triggeröintiä. Eli jos haluaa vanhemman moottorin uudempaan koriin ja käyttää uudempaa Motronicia, joutuu vaihtamaan värinänvaimentimen ja lisäämään asentotunnistimen/telineen tälle lohkon etupäähän. Vaihdettaessa toisinpäin, hommat tietysti päinvastoin. Vanhemmalla Motronicilla ei saa toimimaan, ellei vaihteistossa ole em. tunnistimien paikkoja.

jr66 kertoilikin jo tuossa ecujen eroista yms. Nämä eivät tietenkään käy kaikki ristiin vanhemman ja uudemman johtosarjan kanssa.