E30 Kysymyksiä ja vastauksia X

[TaNe84]

Vaikka KL varaosilta.

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokau...70%2520930&l=1

Kiitos paljon!

[Haju69]

Osaatko kertoo mistä löytäis ton blowerin sen varooks et pitäs itse hankkii jos megaosa ei taaskaan löydä kuten kävi takapakoputken kans

Vaikka KL varaosilta.

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/client/search_results?s=64%252011%25201%2520370%2520930&l=1

[TaNe84]

Osaatko kertoo mistä löytäis ton blowerin sen varooks et pitäs itse hankkii jos megaosa ei taaskaan löydä kuten kävi takapakoputken kans

[Haju69]

Onko minkälainen homma korjaa 316 e30 1987vuosimallin bemarissa sisäilma tuulettaja. Kuuluu kauhee metallinen meteli ja meni paska mykäks nyt ei saa sisään yhtään lämmintä/viileää ilmaa et pakko ajaa ikkuna auki ettei mee huuruun ikkunat saatana

https://youtu.be/o0p1dNGQH0w

[TaNe84]

Onko minkälainen homma korjaa 316 e30 1987vuosimallin bemarissa sisäilma tuulettaja. Kuuluu kauhee metallinen meteli ja meni paska mykäks nyt ei saa sisään yhtään lämmintä/viileää ilmaa et pakko ajaa ikkuna auki ettei mee huuruun ikkunat saatana

[nevari]

Mul on tuollaiset GSP merkkiset vetoakselit takana, en oo päässyt ajaa vielä kun projekti on kesken. Ajan kanssa tulee näkee, ei oo ainakaan hinnalla pilatut, vaikuttaa kyllä käsissä ok, pitäisi ottaa auki ja kurkkaa sisään, miten paljon on rasvaa tehtaalla laitettu. Ulkomaisilta sivuilta lukenut kokemuksia, että olisi huonot..

kiitoksia vastauksista. täytyypä vielä katella noi spidanin valikoimat läpi.

[MikeDry]

Onko JP Groupin vetoakselit mistään kotoisin? Tai muut tarvikkeet?

tämä voisi minuakin kiinnostaa. abs vetarit huollossa ja ulkopäät jonku verran välykselliset. onko vaan kestävämpi vaihtoehto huoltaa nuo ja elää pienen välyksen kanssa. tietysti muutkin uudet vetarit kävisi, kun tietäisi että ne vaan ovat yhtä hyvät kun alkuperäiset. kovasti internet väittää että halvoissa on erittäin heikkolaatuisia seassa.
lisäkysymyksenä onko joku noita ulkopään niveliä koittanut vaihtaa? ei ihan helposti näyttäisi purkuvan

Mul on tuollaiset GSP merkkiset vetoakselit takana, en oo päässyt ajaa vielä kun projekti on kesken. Ajan kanssa tulee näkee, ei oo ainakaan hinnalla pilatut, vaikuttaa kyllä käsissä ok, pitäisi ottaa auki ja kurkkaa sisään, miten paljon on rasvaa tehtaalla laitettu. Ulkomaisilta sivuilta lukenut kokemuksia, että olisi huonot..

[Pazi88]

Tuon maffin mukana tulee millerin oma lastu mikä pitää vaihtaa purkkiin. Käsittääkseni jotain muutakin pitää peukaloida, että ei se ihan niin plug n play ole kuin annetaan ymmärtää.

Pitäisi katsoa ecusta oikea numero ja laittaa tuonne sähköpostia ja odottaa kuinka täsmälliset ohjeet tuolta irtoaa. Tuo kiinnostaa jo pelkästään tuon kuumalankamittauksen takia, että kuinka tuo palikkamainen motronic osaa sitä tietoa hyödyntää ja paljonko muuttaa moottorin luonnetta. Nopeamman reagoinnin lisäksi muutama lisäheppa ja aavistuksen pienempi kulutus olisi myös toivottavaa tuohon rahaan. Toki näissä nälkä kasvaa syödessä ja varmaan olisikin viisaampi laittaa maxxecu suorasytkineen ja laajakaistalambdoineen.

Ei ole tähän hätään yhtäkään päästölappua käsillä, pitäisi kaivaa arkiston kätköistä. Muistaakseni HC(ppm) on hankala saada laskemaan, johtunee myös helevetin hitaasta lambdan toiminnasta. Viime talvena vaihdoin uuden boschin anturin mutta eipä vaikutusta nopeuteen,, lambda-arvo on kylläkin kohdillaan. Nyt talvella kun vaihdan uuden boschin tulpanjohtosarjan niin sähköpuolella on uusimatta enää itse puola.

Nuo millerin jutut on sit tehty vähän miten sattuu. Tossa esim kuin karusti maf käyrä on estimoitu siinä millerin lastussa:

Tuohan kyllä saa pelaamaan kunnollakin, mut tuo m20 ecu on aika vanhanaikainen, et se vaatii työtä. Mitä millerin ratkasussa ei oo tehty loppuun asti, vaan vähån oiottu.

[jr66]

Tuolta voi selailla vähän kuvia. Pitäisi olla aika liki oikein
https://anttikarppinen.kuvat.fi/kuva...ng+and+brakes/

Kuvat toimii paremmin kuin muisti

[Miuge]

tämä voisi minuakin kiinnostaa. abs vetarit huollossa ja ulkopäät jonku verran välykselliset. onko vaan kestävämpi vaihtoehto huoltaa nuo ja elää pienen välyksen kanssa. tietysti muutkin uudet vetarit kävisi, kun tietäisi että ne vaan ovat yhtä hyvät kun alkuperäiset. kovasti internet väittää että halvoissa on erittäin heikkolaatuisia seassa.
lisäkysymyksenä onko joku noita ulkopään niveliä koittanut vaihtaa? ei ihan helposti näyttäisi purkuvan

Ei varmaan alta satasella saa uusia alkuperäisen veroisia keppejä, voi toimia ns. normaaliajossa vakioautossa, mutta onhan noista halvemmista saanut lukea ettei välttämättä kestä niissäkään.
Itse haalin juuri Spidan/Löbro vetarit, jotka ovat valmistajan kunnostamia laadukkailla GKN nivelillä, näytti saavan myös E30:iin noin 130€ kappale.

[Skarpa]

Kysytääs täälläkin. Oliskohan jollain/jossain hyvää käsitystä tai kuvaa, miten jarruputki kulkee peränmurikan päällä olevasta T-kappaleesta auton keulille?

Alku on luultavasti aika selvä. Eli ensin kohti vasenta kylkeä, bensapumpun sivuitse tankin eteen, vasemman takakaukalon seinää pitkin keskemmälle autoa, mutta entäs sitten...? Vai koukkaako heti b-pumpun jälkeen helman alle? Ja noissa kuvissa näkyvä putki onkin b-putki?

https://www.chasebays.com/products/c...-82-91-bmw-e30

Tuolta voi selailla vähän kuvia. Pitäisi olla aika liki oikein

https://anttikarppinen.kuvat.fi/kuvat/E30+Armo/Suspension,+steering+and+brakes/

[jr66]

Alku on luultavasti aika selvä. Eli ensin kohti vasenta kylkeä, bensapumpun sivuitse tankin eteen, vasemman takakaukalon seinää pitkin keskemmälle autoa, mutta entäs sitten...?

Tuosta konehuoneeseen pa-linjan kanssa samoilla kiinnikkeillä.

Löytyi ne lämpöpellit, toisesta ruuvinreiän korvakkeet rikki. Pellit ovat toisesta reunasta hieman erilaisia keskenään, en tiedä mikä juttu vai olisko toinen 4- ja toinen 6-syl putkistolle tehty :think Eivät maksa mitään.

[525iiäxä]

Jarruputken linjaus - non ABS

Kysytääs täälläkin. Oliskohan jollain/jossain hyvää käsitystä tai kuvaa, miten jarruputki kulkee peränmurikan päällä olevasta T-kappaleesta auton keulille?

Alku on luultavasti aika selvä. Eli ensin kohti vasenta kylkeä, bensapumpun sivuitse tankin eteen, vasemman takakaukalon seinää pitkin keskemmälle autoa, mutta entäs sitten...? Vai koukkaako heti b-pumpun jälkeen helman alle? Ja noissa kuvissa näkyvä putki onkin b-putki?

https://www.chasebays.com/products/chase-bays-front-to-rear-brake-lines-rear-hard-line-delete-82-91-bmw-e30

[nevari]

Onko JP Groupin vetoakselit mistään kotoisin? Tai muut tarvikkeet?

tämä voisi minuakin kiinnostaa. abs vetarit huollossa ja ulkopäät jonku verran välykselliset. onko vaan kestävämpi vaihtoehto huoltaa nuo ja elää pienen välyksen kanssa. tietysti muutkin uudet vetarit kävisi, kun tietäisi että ne vaan ovat yhtä hyvät kun alkuperäiset. kovasti internet väittää että halvoissa on erittäin heikkolaatuisia seassa.
lisäkysymyksenä onko joku noita ulkopään niveliä koittanut vaihtaa? ei ihan helposti näyttäisi purkuvan

[MikeDry]

Tuon maffin mukana tulee millerin oma lastu mikä pitää vaihtaa purkkiin. Käsittääkseni jotain muutakin pitää peukaloida, että ei se ihan niin plug n play ole kuin annetaan ymmärtää.

Tuolla ainakin tulossa tulla M20:seen maf conversion https://www.facebook.com/BavarianTuningSolutions/ ja pitäisi toimia vakio ecu:lla, se on sitten vain kysymys milloin