M30-moottori E30:iin -Yhdistetty topikit

[Leka]

Kaikki menee uusiksi

Jep, tuossa yksi hyvä tarina ko. hommasta ja haulla löytyy foorumiltakin juttua aiheesta.

P.S Siihen otsikkoon voi hieman panostaa...

[bmw-man]

mites kun nyt mulla on tossa 325 motronic ja tulis todennäköisesti l-jetti miten asennus koituuko jotain ongelmia,toimivuus?

[Haukkis]

mites kun nyt mulla on tossa 325 motronic ja tulis todennäköisesti l-jetti miten asennus koituuko jotain ongelmia,toimivuus?

Siis mitä konetta sä nyt oot laittamassa? mun tietääkseni kaikki m30 on motronicilla?

[Haukkis]

Ei läheskään kaikki.

Katos niinpäs onkii, mun moka

mites kun nyt mulla on tossa 325 motronic ja tulis todennäköisesti l-jetti miten asennus koituuko jotain ongelmia,toimivuus?

Ei sillä kait väliä ole mikä ohjaus siinä on, kun laitat vaan siitä koneesta kaikki sähköt samalla, elikkä boksit ja johtosarjat ym.

[bmw-man]

se kone on 2.8 tulee 80 luvun alun e28

[Rocla]

Brittiläiset ovat ihan onnistuneesti käyttäneet m20 moottorin johtosarjaa m30 koneen muiden vermeiden kanssa, hämmästyttävän vähäinen määrä johtoja pitää jatkaa/lyhentää.

Luonnollisesti molempien pitää olla motoronicceja.

[Jonsku]

Brittiläiset ovat ihan onnistuneesti käyttäneet m20 moottorin johtosarjaa m30 koneen muiden vermeiden kanssa, hämmästyttävän vähäinen määrä johtoja pitää jatkaa/lyhentää.

Luonnollisesti molempien pitää olla motoronicceja.

Toki tämä on mahdollista mutta en ymmärrä miksi pitäisi käyttää toisen koneen johtosarjaa kun siitä M30 johtosarjasta ei tarvitse vaihtaa kuin yksi liitin niin sen saa toimimaan E30 kanssa. Tulee paljo nätimpikin siitä kun johtosarja on moottoriin tarkoitettu.

Ja mitä itse swappiin tulee niin se on varsin helppo, kutakuinkin kaikilta E30 foorumeilta löytyy paljon juttua siitä.

[Rocla]

Toki tämä on mahdollista mutta en ymmärrä miksi pitäisi käyttää toisen koneen johtosarjaa kun siitä M30 johtosarjasta ei tarvitse vaihtaa kuin yksi liitin niin sen saa toimimaan E30 kanssa. Tulee paljo nätimpikin siitä kun johtosarja on moottoriin tarkoitettu.

Ja mitä itse swappiin tulee niin se on varsin helppo, kutakuinkin kaikilta E30 foorumeilta löytyy paljon juttua siitä.

Vissiinkin se järki on noissa tapauksissa se, ettei ole sitä m30 johtosarjaa.

[bmw-man]

pystyykö ton l-jetin moottorin ohjauksen vaihtamaan motroniciin eli jättäis sähköt tosta 325koneesta kun asentaa 2.8 m30 koneen olis lastukin oottelemassa tohon motronicin boxii

[Rocla]

pystyykö ton l-jetin moottorin ohjauksen vaihtamaan motroniciin eli jättäis sähköt tosta 325koneesta kun asentaa 2.8 m30 koneen olis lastukin oottelemassa tohon motronicin boxii

Kyllä, mutta tarvitset paljon m30 motronic osia, kuten värinänvaimentimen, kampiakselin tunnistimen telineineen, kaasuläppäpotikan, suuttimet, termarikotelon antureineen yms.

Lisäksi jos oma 325 motroniccisi on vanhanmallinen, eli ka-asentotunnisin ja kierroslukutunnistin sijaitsevat kytkinkopassa tarvitset sopivan(eli vaikeasti löydettävän) vaihteiston ja vauhtipyörän.

[bmw-man]

onkohan viisasta sitte nähdä moista vaivaa ton motronicin takia jos se l-jetti on ihan käypä kapistus kun olis vielä sellane koko auto mistä sais kaikki m30+ l-jetti tavarat

osaako muuten kukaan kertoo miten toi isolohko liikuttaa tota e30:ppiä
jos vakio 325 pitäis menna 0-100 8.3s ni miten toi menee ja paljon on vakio 2.8 hevosvoimia ja vielä sellanen että eikö tolla isolohkollakin polttoaineen kulutus oo alle 10 l sadalle

[Jonsku]

onkohan viisasta sitte nähdä moista vaivaa ton motronicin takia jos se l-jetti on ihan käypä kapistus kun olis vielä sellane koko auto mistä sais kaikki m30+ l-jetti tavarat

osaako muuten kukaan kertoo miten toi isolohko liikuttaa tota e30:ppiä
jos vakio 325 pitäis menna 0-100 8.3s ni miten toi menee ja paljon on vakio 2.8 hevosvoimia ja vielä sellanen että eikö tolla isolohkollakin polttoaineen kulutus oo alle 10 l sadalle

Heitä suosiolla vaan se M30 oma ruisku, helpottaa kummasti

No onhan tuo M30 aivan eri moottori kuin M20, vääntää alhaalta asti todella mukavasti. 6,5s maailmalla kellotellut 0-100 ajaksi 3,4l koneella.

184hp on tuossa 2.8:ssa heppoja, kulutus ollee välityksistä ja kaasujalasta riippuen siellä 8-9 kieppeillä matkassa, nurkka-ajossa sen saa viemään kyllä reilusti enemmänkin.

Itse ajelin viime kesänä ~7500km tuollaisella M30 E30 yhdistelmällä, hieno peli kaikenkaikkiaan, signaturen linkeistä löytyy tarinaa ja kuvia rakentelusta.

[bmw-man]

nonni nyt on e28 pihassa odottelemassa tekniikan luovuttamista,mites olisko kellää myydä tommosta e34 öljypohjaa ja pumppua jos se kerran niillä onnistuu toi e30>m30 ja mites noi koneen korvat mistä ne mahtaa saada

[Make H.]

nonni nyt on e28 pihassa odottelemassa tekniikan luovuttamista,mites olisko kellää myydä tommosta e34 öljypohjaa ja pumppua jos se kerran niillä onnistuu toi e30>m30 ja mites noi koneen korvat mistä ne mahtaa saada

Maza niitä on hitsaillut ainakin, pistäs sille privaa.

[bmw-man]

ok.sitte sellanen kyssäri että miten käy ton mun check paneelin toimiiko siinä kaikki toiminnot vaikkei siinä mistä kone otettiin ni ollu tota check toimintoa ainakin täytyy varmistaa että siinä e34 öljypohjassa on paikka sille anturille mikä mittaa öljyn määrää niin kuin m20