E30 takakelkan puslien vaihto

[Pretoriaani]

Elikkäs pitäis takakelkan puslat vaihtaa ja nyt kyselisin vinkkejä sillä hommahan ei ole ihan niin yksinkertanen?

Helpointa pudottaa koko takakelkka alas ja prässillä touhuta puslat.

[MAKELA]

Takakelkka alas vaan, puukkosahalla vanhat halki tai niin osiin kun saa, sit hakkaa ne jämät pois sieltä -> uudet prässillä painaa tilalle ja sit vaa kasailee.. Ei siin muutaku aikaa mene hetki purkamisessa. Itse tein nosturilla missä oli vielä tunkki jolla sai perän ilmaan..

[Harri G]

Helpointa pudottaa koko takakelkka alas ja prässillä touhuta puslat.

Enpä jaksais ottaa koko akselia alas. Tulee kuitenkin aika monta turhaa työvaihetta. Tekniikoita varmaan yhtä paljon kuin tekijöitä. Itse tein noin (apurunko paikallaan): http://mail.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=135

Samassa topikissa paljon muita vinkkejä: http://mail.btcf.fi/forum/showthread.php?t=26072

[petrolhead]

Pari sivuhuomautusta.
- tunkilla nostamalla puslaa saa vedettyä sisään puolella auton painosta. Sitten jos on joku vedin käytössä, niin M12 tai M14 ruuvia kiristettäessä vetovoima onkin jo tonneissa eikö?
-Moni sanoo ettei heloihin saa mitään rasvaa tai liukastetta laittaa. Noh, sellaista keissiä ei ole vielä eteen tullut etteikö rasvan käytöstä olisi ollut apua. Eikä ne helat liiku omia aikojaan yhtään mihinkään vaikka on liukastetta välissä. Tietysti helan paikka kannattaa putsata santapaperilla ennenkuin alkaa ähräämään, ja hioa/viilata mahdolliset jäysteet pois etteivät revi uutta helaa.

Jarno

[ZoMbiE]

Itse tehnyt niin, että ensin pultit irti että saa akselin irti korista. Tämän jälkeen korin ja puslan väliin jotain kovaa (esim iso hylsy), tunkata akseli niin että on puristuksissa koria vasten, hylsy painaa puslaa alaspäin. Iskua puslan helmaan ja aina kun hiukan liikahtaa niin tunkila lisää prässiä. Meni 10 min per puoli irroitukseen tuolla tekniikalla. Siis laskien hetkestä kun aloin tunkilla prässäämään ja hakkaamaan puslaa alas.

Ylöspäin olen painanut puslan ihan vaan tunkilla, ei ongelmia.

[ekezi-]

Itse juuri tänään vaihdoin puslat eli kelkka pois, vähän talttaa ja vinkua näyttämällä lähti vanhat pois ja uudet prässillä paikoilleen, voisin melkein väittää että tämä on helpoin tapa ellei sitten käsiprässiä löydy.

[MiKqsu]

Saatiin ainakin ne holkit murtumaan rungon sisään jotka ovat siinä puslassa. En tiedä heilutettiinko liikaa kelkkaa sivuttain että näin kävi, oli kylläkin ne pultit vielä paikoillaan ettei aivan mahdottomia kulmiin ehditty käännellä. Pillillä lämmittämällä ja siihen ympärille mäiskimällä tippui loputkin jämät sieltä. Vanhat helat lähti ulosvetosarjalla kierretankoa, "isoprikka" johon piti vinguttaa viisteet nystyröitä varten(thx bullit kun annoit modata työkaluja), vastapala. Uudet strongflexit meni ainakin vaivattomasti paikoilleen. Helpottaa varmasti myös teitä jotka vaihtavat pelkästään nämä sen enempää purkaamatta.

[HSuomi]

Olikos jollain noita ulosvetolaitteen piirrustuksia? Voisin sorvissa pyöräyttää sellasen. Tarttis huomena vaihtaa muijan e30 uudet puslat. En ala irrottamaan koko apurunkoa jos se on tehtävissä paikallaan.

[HSuomi]

Tunti per puoli bemarin omilla työkaluilla. Kyllä oli kätevät vehkeet. Kannattaa hommata jos meinaa puslia vaihdella.

[Lehtafi]

Aikaisemminkin olen tässä topikissa kysellyt tuosta puslien vaihdosta.

Noh nyt sitäkin harjoteltu jo kaksi kertaa neljän vuoden aikana:think

Ensimmäiset 2kpl ostin tarvikkeet. No ne kesti sen vuoden kun roikkuivat jo alhaalla, seuraavat 2kpl ostin marmorilta. Nyt taas kun tutkin niin makaavat alhaalla nämäkin, kestihän ne peräti sen kaksi vuotta!

Mikä helvetti noissa on kun ei kestä? viimesimmätkin muistan kierretangolla puristaneeni paikalleen ja siis mitään repeytymiä niihin ei tullut. Eli asennusvirheeseenkään en usko.

Rupee kyllästyttään jo tua homma

Kauanko muilla nuo kestäneet?

Mites kestäiskö uretaaniset paremmin? kannattaako niitä perus käyttö autoon laittaa?

[jr66]

Makaa alhaalla eli kumi irti keskiholkista ?

[Lehtafi]

jep. eikös kunnossa ollessaan sen pitäisi jossain sentin päässä olla siitä ala levystä

[jannmann]

Aikaisemminkin olen tässä topikissa kysellyt tuosta puslien vaihdosta.

Noh nyt sitäkin harjoteltu jo kaksi kertaa neljän vuoden aikana:think

Ensimmäiset 2kpl ostin tarvikkeet. No ne kesti sen vuoden kun roikkuivat jo alhaalla, seuraavat 2kpl ostin marmorilta. Nyt taas kun tutkin niin makaavat alhaalla nämäkin, kestihän ne peräti sen kaksi vuotta!

Mikä helvetti noissa on kun ei kestä? viimesimmätkin muistan kierretangolla puristaneeni paikalleen ja siis mitään repeytymiä niihin ei tullut. Eli asennusvirheeseenkään en usko.

Rupee kyllästyttään jo tua homma

Kauanko muilla nuo kestäneet?

Mites kestäiskö uretaaniset paremmin? kannattaako niitä perus käyttö autoon laittaa?

Mulla 70tkm ajoa kolmosella, useita ratapäiviäkin takana ja edelleen on ehjät. Etanalla tuli vedettyä yli 200tkm noilla ja edelleen oli ehjät.
Joku juttu asennuksessa ei nyt ole kohdallaan jos noin hajoaa. Prikat jne. oikein paikoillaan? Mites iskarien ja perän kannatinkumin kunto?

[billy]

Takakelkan puslien"hattuprikat" onko kukaan laittannut m3 kuppimaisia prikkoja orgkkiksien tilalle?

[Skarpa]

Takakelkan puslien"hattuprikat" onko kukaan laittannut m3 kuppimaisia prikkoja orgkkiksien tilalle?

On kyllä. M3 mallin prikat tukee puslaa ja ehkäsee sen elämistä aika paljon. Ihan hyvä modi vakiopuslilla. Ei sovi powerflexien kanssa.