M3 E30 mallisarjaan

[TheLate]

Eikö koria tarvi vahvistaa/jäykistää vastaamaan vertailumallia (= E30 M3)?

Tuosta pitäisi kysyä ihan varmistus. esim. c pilari ja liimalasit ei ole liikenneturvallisuuteen vaikuttavia rakenteita. Tämä kylläkin oma mielipide.

Pohjalevystä en osaa sanoa. Mutta tuohon korimalliin, niin onhan cabrio tai touring eri korimalleja, silti ne kuuluvat E30 mallisarjaan. M3 on siis oma korimalli.

Niitä E30 M3:sen alustan hilppeitä ei kannata edes lähteä metsästämään, kun asian voi hoitaa E36 kamoilla.

Muuten kun aiemmin oli puhetta, että 195hv-> pitäisi olla jo M3 alustan hilppeet. Mites kyllähän noita turboja on kilvitetty 204hv:lla ja vertailumallina käytetty 325i:tä eikä 320is, joka siis pitäisi olla 192hv jälkeen vertailumalli :think

Eli pitäydyn edeleen siinä, että 238hv-> tulee olla M3 alustan hilpeet ja 230hv asti kelpaa 320is.

E: Sait kalle privaa

[FroZ]

Muuten kun aiemmin oli puhetta, että 195hv-> pitäisi olla jo M3 alustan hilppeet. Mites kyllähän noita turboja on kilvitetty 204hv:lla ja vertailumallina käytetty 325i:tä eikä 320is, joka siis pitäisi olla 192hv jälkeen vertailumalli :think

Eli pitäydyn edeleen siinä, että 238hv-> tulee olla M3 alustan hilpeet ja 230hv asti kelpaa 320is.

E: Sait kalle privaa

Tuo 204hp oli se raja, joka oli ennen kuin 320is saatiin "hyväksytyksi" mallisarjaan. Tietty kaikilla konttoreilla tuota ei vielä välttämättä tiedetä, ja virheitä voi esiintyä tehorajoissa. 20%-sääntö on kuitenkin ainoastaan käytettävissä mallisarjan tehokkaimpaan, josta oli hyvin aken esimerkki esitettykin jo aiemmin tässä threadissa. Eli 192hp eteenpäin pitää olla m3 rojut, jos m3 saadaan mallisarjaan.

[TheLate]

Tuo 204hp oli se raja, joka oli ennen kuin 320is saatiin "hyväksytyksi" mallisarjaan. Tietty kaikilla konttoreilla tuota ei vielä välttämättä tiedetä, ja virheitä voi esiintyä tehorajoissa. 20%-sääntö on kuitenkin ainoastaan käytettävissä mallisarjan tehokkaimpaan, josta oli hyvin aken esimerkki esitettykin jo aiemmin tässä threadissa. Eli 192hp eteenpäin pitää olla m3 rojut, jos m3 saadaan mallisarjaan.

Epäilen suuresti, että AKE alkaa tuosta sen enempää konttoreille huutelemaan. Juuri tuosta tietoisuudesta ajattelinkin. Ja se on muuten 195hp ->.

[S.Kaulaote]

Hyvää vääntöä!!

[FroZ]

Ja se on muuten 195hp ->.

Niinkö? ,)

edit: tai tähän sopisi paremminkin "haluatko lukita vastauksesi?" =))

[jani]

Niitä E30 M3:sen alustan hilppeitä ei kannata edes lähteä metsästämään, kun asian voi hoitaa E36 kamoilla.

Ja alustan geometriat samalla perseellään... onnea vaan!

[Tzeimi]

Tuosta pitäisi kysyä ihan varmistus. esim. c pilari ja liimalasit ei ole liikenneturvallisuuteen vaikuttavia rakenteita. Tämä kylläkin oma mielipide.

Vaikuttavat korin jäykkyyteen, joten ei ehkä kannata ohittaa pelkällä olan kohautuksella IMHO.

[Freak]

Vaikuttavat korin jäykkyyteen, joten ei ehkä kannata ohittaa pelkällä olan kohautuksella IMHO.

Juuri näin.

:think

Tuntuu omasta mielesta siltä, että tässä nyt vain kaivetaan pahasta maata muiden harrastajien jalkojen alta samalla, kun yritetään toteuttaa ainoastaan henkilökohtaisia haluja ja himoja.

Minäminäminä, minäminäminä, minäminä, eikä kukaan muu...!

Miksihän mulle tuli tämä elämää surkeampi biisi mieleen just nyt?

[TheLate]

Tuntuu omasta mielesta siltä, että tässä nyt vain kaivetaan pahasta maata muiden harrastajien jalkojen alta samalla, kun yritetään toteuttaa ainoastaan henkilökohtaisia haluja ja himoja.

Edelleen en halua pilata kenenkään keskeneräisiä/tulevia projekteja. Anteeksi jos joku on nyt tästä saanut sen kuvan

Varmasti löytyy muitankin kuin minä, jotka haluaa tulevaisuudessa nähdä/tehdä muitakin rakennettuja E30:siä kuin m20b25 ahtimella Ja mitenkään väheksymättä ketään kellä tuollainen on tai jos joku on samanlaista tekemässä.

Mitään mitä konttorilla katsovat tarpeelliseksi, en jätä tekemättä. Mikäli ne eivät näe tarpeelliseksi esim. liimalaseja, en niitä laita.

[makkis]

Mä en nyt ymmärrä mitä hyötyä on saada e30-mallisarjassa tuo m3 kuulumaan samaan kastiin

Kun tehorajaa sillä ei taida saada kivuttua ylöspäin koska 320is löytyy samat tehot:think
Tästä vaan tulee suurensuuri haitta jos ajatellaan että se tehoraja sääntö +20% lasketaan mallisarjan tehokkaimmasta niin kohta kaikkien on hommatta turboprojekteihinsa huippu halvat m3-akselit ym.

edit: no tietysti nuo evoversiot niissä on suuremmat tehot mutta mutta...

[makkis]

Niitä E30 M3:sen alustan hilppeitä ei kannata edes lähteä metsästämään, kun asian voi hoitaa E36 kamoilla.

Ja millä ihmeen ilveellä e36 alustan osat ovat e30 m3 alustan osia?? ei se siinä kelpaa että pelkkä jako muuttuu

Enkä nyt läpeensä ole lukenut topikkia, mutta minkä takia saisi laittaa pellin alle s-sarjan kutoskoneen sen jälkeen jos m3-mallin saisi mallisarjaan mukaan??

[Heksula]

Ja millä ihmeen ilveellä e36 alustan osat ovat e30 m3 alustan osia?? ei se siinä kelpaa että pelkkä jako muuttuu

Enkä nyt läpeensä ole lukenut topikkia, mutta minkä takia saisi laittaa pellin alle s-sarjan kutoskoneen sen jälkeen jos m3-mallin saisi mallisarjaan mukaan??

Edelleenkin sen on tyssättävä teho/paino -suhteeseen. Topickin aloittaja voisi nyt kertoa hyödyllisiä vinkkejä, millä tuota saa kierrettyä? Käsitykseni mukaan laki ei salli omamassan kasvattamista.

Eikä E36 etupää varmasti vastaa konttorilla M3 alustaa, koska tukivarsien takapään kiinnityskohtaa joutuu jo muuttamaan. Tuosta viimeistään haluaa varmasti joku inssi nähdä lujuuslaskelmat? Samoin on takapäässä, tuskin kelpaa M3 osasta 1.8 litraisen compactin napa. Sitäpaitsi etutukivarsien geometria ei ole enää kovinkaan kohdallaan tuon jälkeen. Usko vaan, että hyvää siitä ei saa kuin niillä suolaisen hintaisilla M3 akseleilla.

[Freak]

Käsitykseni mukaan laki ei salli omamassan kasvattamista.

Muuta kuin tekniikan vaihdosta aiheutuva ilmeisesti.

Entä "vahvistushitsaukset" tms. asiat?

[Heksula]

Muuta kuin tekniikan vaihdosta aiheutuva ilmeisesti.

Entä "vahvistushitsaukset" tms. asiat?

Lähinnä tarkotan sitä, että keinotekoisesti ei varmasti voi. Tuohan tarkoittaisi sitä, että lisäämällä "painoja" autoon voisi tuota teho/painosuhde rajaa kiertää loputtomiin?

Tietenkään ei tämä ole uskon asia, mutta vahvistehitsaukset tulee auton omien saumojen ohelle, ts. niillä ei korvata alkuperäistä. Onhan noita muuteltu ennenkin, mutta voisi kuvitella että jos vaaditaan m3 osat, niin ei niitä korvailla minkään muun mallin "suurin piirtein" vastaavilla osilla?

[Tzeimi]

Lähinnä tarkotan sitä, että keinotekoisesti ei varmasti voi. Tuohan tarkoittaisi sitä, että lisäämällä "painoja" autoon voisi tuota teho/painosuhde rajaa kiertää loputtomiin?

Ei voi. Akselimassat tulevat jossain kohti vastaan ja matkustajien määrää ei voi enempäänsä pudottaa (K+0). Kokonaan toinen juttu on sitten onko moisessa touhussa mitään järkeä!