Muutama kysymys E21 korimalleista

[Rocla]

Vinkkiä rälläkkä tontitukseen ?

Hmmmm.... koska tuo älä ei varmaan auta, leikkaat jommastakummasta päästä jousta tavaraa pois, eipä siihen kauheesti voi vinkkiä antaa.

Jos katkaiset sen verran vähän ettei esijännitys katoa, niin ei se auto paljoa tipu ja jos katkaiset niin paljon että esijännitys katoaa, niin tod.näk on aivan hirveä ajaa ja vaarana on jousen eksyminen väärään paikkaan ja pahimmassa tapauksessa hallitsematon ajokäytös tai puhjennut rengas.

[Eepo]

En nyt viittis 500€/70hp autoon ostaa 500-900€ alustaa

pitääkö sen auton olla aina 10ke auto et siihen voi ostaa sen 500e alustan??
ja h&r jousia saa ~250e suomestakin, älä mene katkomaan niitä vakiojousia, saat aikaan vaan poppuisen alustan, paskat jouset+iskarit+muuta?

[Osku]

Näköjään laihian suunnalta tulikin jo privaan tarjous jousista

Elikkä rälläkkä suunnitelma on haudattu

Eepo..
Eikait sitä turhaan kallista motorsportti alustaa laiteta autoon joka kulkee kaikki tulet uunissa 130km/h

Ei sillä että pitäisin autoa jotenkin huonona mutta ennemmin ton rahan laitan johonkin muuhun tällä hetkellä

[Osku]

noniin nyt olis tarjolla 316 M10 E30:in kone tai oikeastaan koko auto.. mitenkäs käykö moottorin johtosarja tosta 1.6 tohon 1.8..

Ton 316:n pierupurkilla nakataan vesilintua kyllä, et sen sähköjä en ala rassailemaan

Onko johtosarja moottoreille sama ? Poislukien kaasarin sähköhömpät :think

[jr66]

noniin nyt olis tarjolla 316 M10 E30:in kone tai oikeastaan koko auto.. mitenkäs käykö moottorin johtosarja tosta 1.6 tohon 1.8..

Ton 316:n pierupurkilla nakataan vesilintua kyllä, et sen sähköjä en ala rassailemaan

Onko johtosarja moottoreille sama ? Poislukien kaasarin sähköhömpät :think

Ainakin virranjakajan liitin on erilainen e21-e30 mutta eipä noissa kai suurempia eroja ole kun kaasaripelejä molemmat.

[superfast]

Mullakin löytyis vielä yks ylimääräinen 2.0 alakerta jos oikeata voimaa haluat

[aosbmw]

Jousia voi myös teettää, http://www.vallilantakomo.fi/fi/Kierrejouset/

[Osku]

Noniin nyt on koneenvaihto menossa.

Pieni ongelma selvitettävänä

Käykö M10 kone E30:in öljypohjalla E21 koriseen ??

E30 2-osainen alumiininen, E21 peltinen 1 osanen ?

Vaihelaatikon "suojalevy" ainakin erilainen.

Tuleeko tolla 2osaisella ö-pohja liian alas ?

Pikaista vastausta haetaan

[Tzeimi]

Noniin nyt on koneenvaihto menossa.

Pieni ongelma selvitettävänä

Käykö M10 kone E30:in öljypohjalla E21 koriseen ??

E30 2-osainen alumiininen, E21 peltinen 1 osanen ?

Vaihelaatikon "suojalevy" ainakin erilainen.

Tuleeko tolla 2osaisella ö-pohja liian alas ?

Pikaista vastausta haetaan

Ei tule liian alas, mutta etupalkki-hässäkkä yms ovat tiellä => vaihda ö.pohja.

nus nus: E30 öp m10 Alu/pelti, S14 alu/alu.

[Osku]

Ei tule liian alas, mutta etupalkki-hässäkkä yms ovat tiellä => vaihda ö.pohja.

nus nus: E30 öp m10 Alu/pelti, S14 alu/alu.

nus nus.. kaksosasesta puhuinki

Kyllä se sinne sattu osuu vaan moottorin korvakkeeseen heilahtaessa

Saapa tuon pohjan vaihdettua jälkikäteenkin suht helposti

[Schnell]

Sellasta tähän aattelin kysyä että onko kellään kokemusta että käykö tuo e28 518i m10 kardaani e21:seen ? entä miten nuo mittarinvaijeri jutut? onko getracissa mittarinvaijerin paikkaa ? kun aattelin omaan e21:seen laittaa 5 lovisen laatikon... :think kiitoksia jo etukäteen vastauksista.

[jr66]

Sellasta tähän aattelin kysyä että onko kellään kokemusta että käykö tuo e28 518i m10 kardaani e21:seen ? entä miten nuo mittarinvaijeri jutut? onko getracissa mittarinvaijerin paikkaa ? kun aattelin omaan e21:seen laittaa 5 lovisen laatikon... :think kiitoksia jo etukäteen vastauksista.

Getragissa on vaijerin paikka jos se on e21-kopasta, e28 en tiedä.

[Freak]

Getragissa on vaijerin paikka jos se on e21-kopasta, e28 en tiedä.

Ainakin alkupään 520i E28:ssa on käytetty Getrag 245 -vaihteistoa eli samaa mitä 320/6 ja 323i -malleissa. Tässä Getragissa on vaijerille paikka, lätkällä peitettynä tosin, kun E28:n nopeusmittari on sähköinen. Mulla on tällainen laatikko ja tarkoitus olisi se joskus aukaista ja katsoa saako siihen vaijerinpyöritysosat paikoilleen esim. 242 Getragista.

ETK:ta tutkimalla selvisi, että alkupään nelisylinterisissä E28:ssa on käytetty myös samanlaista 245 Getragia kuin E21:ssä. Jos tällaisen omistaa, niin ainahan sitä kannattaa kokeilla saako sinne vaijeria paikoilleen. Muuten varmaan kannattaa etsiä suoraan oikeanlainen loota.

[Schnell]

Ainakin alkupään 520i E28:ssa on käytetty Getrag 245 -vaihteistoa eli samaa mitä 320/6 ja 323i -malleissa. Tässä Getragissa on vaijerille paikka, lätkällä peitettynä tosin, kun E28:n nopeusmittari on sähköinen. Mulla on tällainen laatikko ja tarkoitus olisi se joskus aukaista ja katsoa saako siihen vaijerinpyöritysosat paikoilleen esim. 242 Getragista.

ETK:ta tutkimalla selvisi, että alkupään nelisylinterisissä E28:ssa on käytetty myös samanlaista 245 Getragia kuin E21:ssä. Jos tällaisen omistaa, niin ainahan sitä kannattaa kokeilla saako sinne vaijeria paikoilleen. Muuten varmaan kannattaa etsiä suoraan oikeanlainen loota.

Noniin mulla on ainakin juuri tuo 1.8i m10 e28 missä luulisin tuon saman getracin olevan mittarinvaijerin pyörityshilppeet varmaan saan vanhasta 4lovisesta sitten? kaiken järjen mukaan osaako kukaan sanoa tuosta kardaanista sitten mitään ? vai tarviiko ettiä jostain e30:n kardaani? :think

[Eepo]

Mulla on tällainen laatikko ja tarkoitus olisi se joskus aukaista ja katsoa saako siihen vaijerinpyöritysosat paikoilleen esim. 242 Getragista.

Tämä on mahdollinen, Rocla tais joskus mainita moisesta operaatiosta, ei kuulemma ole ihan kaikkein yksinkertaisin homma, mutta tehtävissä