e30 cabriolet tutisee ajossa

[Jonsku]

Mitenkäs raidetangon päät? Pyydä joku kääntelemään rattia ja kokeile samalla kädellä onko raidentangot kunnossa (pyörät maassa siis). Kaikki tukivarret, koiranluut jne jne kannattaa katsoa samalla. Etutolppien kiinnitykset yms.

[Oltsu]

Ei kyllä auttanut - nyt on vaihdettu koko alustasarjaki mutta vielä täristää... mitä helvettiä nyt keksisin tarkistaa?

Jaa, että ammattilaisestakaan ei ollut apuja. No toivottavasti vipatuksen syy löytyy.

Itse vaihdoin toiset vanteet, missä on jämpti keskireikä ja 205/45/16 kumit, niin vipatus loppui melkein kokonaan. Vielä kuitenkin samassa nopeudessa esiintyy vipatusta, mutta lievempänä. Eli jotain alustanosia on vielä väljänä.

[Bullitt]

Ai kato, Oltsullakin on cabi. Mulla on kans, mut ei mulla tärise vaikka on pikkasen kierot vanteetkin. Ei nyt oo tarkotus naureskella teidän ongelmille, mutta sitä vaan meinasin, että pikkasen kieroillakin vanteilla saattaa meno olla ihan tasaista.

On se kumma, kun ei kahdesta täydestä sarjasta 15" orkkisvanteita löytynyt neljää kappaletta suoria. Ei jaksais tollasia mihinkään lähetellä oikaistavaks, ja maalatakin ne pitäs, niin siinä on kohta jo taas projektivanteissa uusien verran rahaa kiinni. Tulee melkeen halvemmaks ostaa 18" breyttonit.

Pistäs Oltsu kuveja sun cabista ja vanteista. Mikä et niissä on? Onks sulla mun numero vielä? Soittele, jos vaikka vielä tarviit niitä uusia kumeja.

[Oltsu]

Ai kato, Oltsullakin on cabi. Mulla on kans, mut ei mulla tärise vaikka on pikkasen kierot vanteetkin. Ei nyt oo tarkotus naureskella teidän ongelmille, mutta sitä vaan meinasin, että pikkasen kieroillakin vanteilla saattaa meno olla ihan tasaista.

On se kumma, kun ei kahdesta täydestä sarjasta 15" orkkisvanteita löytynyt neljää kappaletta suoria. Ei jaksais tollasia mihinkään lähetellä oikaistavaks, ja maalatakin ne pitäs, niin siinä on kohta jo taas projektivanteissa uusien verran rahaa kiinni. Tulee melkeen halvemmaks ostaa 18" breyttonit.

Pistäs Oltsu kuveja sun cabista ja vanteista. Mikä et niissä on? Onks sulla mun numero vielä? Soittele, jos vaikka vielä tarviit niitä uusia kumeja.

Katos katos! Joo BeemerManilla tää cäbi oli ennen. Showroomissa oli ainakin hänen laittama topicci. Laitan kyllä oman jossain vaiheessa. Tällä hetkellä on lainavanteet alla, ja kattelen tässä uusia vanteita tilalle. Mitä kumeja sulla olis sitten myytävänä? Laita nros privaan, kun ei löydy tästä kortilta ainakaan. Borbetin A:ta meinasin laittaa alle.

Vipatusvanteet oli 9" leveet ja et oli 15. kumit 215/40/16. Nyt alla 205/45/16 muista spekseistä ei käryä, mutta vipatus melkein poissa siitä satasen kohdilta, muuten ei täryttele.

[BMW 325I avo]

Itsellä tärräsi oma avo E30 jossain 50-60km/h vaiheilla ja 100-110km/h vaiheilla. Syy oli kierot takavanteet. Renkaat kyllä oli tasapainotettu, mutta siitä ei siis kyse, vaan siitä että vanteet olivat kierot. Itse huomasin vian siinä vaiheessa kun talviseisontaa varten vaihdon rautavanteet alle ja ei tärrännyt yhtään.
Sunilalla Tampereella oikaisin kaikki vanteet á 20€ ja nyt kulkee kuin juna.

Ja tosiaan itsekin tilasin katon verdeckexpressistä, hintaa tuli 500€ asennussysteemeineen. Pari päivää laittoa ja vitun hyvä tuli.

[tuumas]

Nyt on vaihdettu kaikkialle levyt että palat mutta sekään ei auttanut. Ennen jarruremppaa kokeilin orig. 14" ja vieläkin esiinty lievää tärinää... oliskohan vika loppujenlopuksi sitten kuitenki vanteissa? Jarrut oli aika loppu joten ne ois ehkä voinu aiheuttaa sen pienen tärinän joka ok vanteilla ilmeni. Pitäis nyt saada jostain orig. vanteet ja kokeilla uudestaan niillä. Kiitoksia muuten nimimerkille Panu.K edellisten vanteiden lainasta!

[Heksi]

Nostetaan vanha topikki esille. Mulla on Cabriossa siis juuri tätä tutinaa joka ilmenee yli 100 km/h vauhdissa, sen tuntee perseellä, ei tule vain ratin kautta. Katto alhaalla kyyti tuntuu jostain kumman syystä tasaiselta. Vika ei voi olla renkaissa tai vanteissa, ne on vaihdettu. Samoin on koiranluut eteen ja jarrulevyt joka nurkkaan. Katsastusmies ei löytänyt alustasta sanottavaa.

Onko kellään samaa ominaisuutta?

[JJT]

Nostetaan vanha topikki esille. Mulla on Cabriossa siis juuri tätä tutinaa joka ilmenee yli 100 km/h vauhdissa, sen tuntee perseellä, ei tule vain ratin kautta. Katto alhaalla kyyti tuntuu jostain kumman syystä tasaiselta. Vika ei voi olla renkaissa tai vanteissa, ne on vaihdettu. Samoin on koiranluut eteen ja jarrulevyt joka nurkkaan. Katsastusmies ei löytänyt alustasta sanottavaa.

Onko kellään samaa ominaisuutta?

Kardaanin kumilimppu, kannatinlaakeri tai ristikko?

[Heksi]

Varmaan hyviä veikkauksia, täytyy lienee alkaa vaihtaa osia ja toivoa että se poistuisi. Ajattelin ottaa topikin esille, jos vaikka joku osaisi sanoa mistä toi johtuu, kun sitä on näköjään ollut muillakin.

[Magirus]

Nostellaan tätä nyt omaltakin osalta seuraavanalaisia ongelmia löytyy:

Semmosta pompotusta (omasta mielestä lähtöisin takapäästä) joka ravistaa koko autoa. Kaupunki nopeuksissa häiritsevää muttei aiheuta vielä päänsärkyä. 80-100km/h nopeuksissa tulee sellaisina aaltoina voimistuu ja häviää JOSKUS jarruttamalla tai siirtymällä ajoradalla paremmalle "alueelle". Sitten 110-120 km/h jälkeen ja siitä kaikki ylös päin ei mitään ongelmia, menee kuin juna kiskoillaan eikä tunnu mitään nypytyksiä/vapinoita.

Minusta tuossa on 240 getrag? Tekniikka siis l-jet (vaiko lie le-jet) m20b20 vuodelta -84.

[OT]

Onko tämä sellainen vika joka voisi aiheuttaa tärinää ja pompotusta E30 cabriossa?

[/OT]

Itse itselleni vastaten, eipä ole.. Nähtävästi tuollain väljyys on "normaalia". Vaihtoperässä, joka välitykseltään 3,91, oli lähestulkoon yhtä paljon klappia. Kumpikaan (alkup 3,46) tai tuo vaihtoperä ei äännellyt.

Tärinät ja vitun vapinat jatkuu edelleen, kiihtyypähän nyt edes hieman rivakammin, tosin kulutuksen kustannuksella. Korjataan ongelma ASAP ottamalla talvikäyttis ajoon, johan tuo kesäkin meni..

Onkohan kellään selvää syy/seuraus selitystä näille vapinoille. Kohtuu veemäinen. Katto alhaalla rauhottuu huomattavasti, samoten apumiehen kanssa ajaessa. Onko nämä vaan yksinkertaisesti niin retvakoita koreiltaan ettei tarvitse kun olla kulunut tie niin vibraattori on valmis

EDIT: Pari linkkiä jotka käsittelee ongelmaa:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?228593-e30-Cabriolet-Cowl-Shake

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=198508

Taitaa kuitenkin olla niin että ongelmaan ei ole selvää ratkaisua, kori on vaan niin retvakka että värinät on väistämättä joissain nopeuksissa esillä. Viikonloppuna ajattelin kokeilla asentaa tallissa lojuvia Konin säädettäviä iskareita, niillä luulisi pystyvän vaikuttamaan värinöihin edes jonkin verran.

EDIT2: Poikkituki myös asennettu eteen

[Magirus]

Jatketaan yksinpuhelua.. Onko cabrion ja 2D / 4D jousilla minkälaista eroa? Cabrio ilmeisesti hieman painavampi mutta miten tämä vaikuttaa alustan toimintaan ja voiko tämä vaikuttaa noihin värinöihin? Nyt autossa paikoillaan Bilsteinit edessä H&R:n XX-madaltavilla jousilla ja takana jotkut "motonet" -mallin iskarit XX-madaltavilla jousilla. Kaikki kyseiset osat on peräisin 2D E30:stä.

Mietinkin nyt että pitäisikö tuohon niiden Konin iskareiden kaveriksi asentaa ihan cabrion jouset, voisiko sillä saada tuota alustaa toimimaan paremmin? Nykyiseltäänkin minusta hyvä ajaa, kohtuu balanssissa esim maantiellä ajettaessa loivaan heittoon. Muistelisin että esim. E39 TA-technixxin säädettävällä alustalla oli takapäästä veemäisen "pohjaavan" tuntuinen tuollaisissa heitoissa..

[Heksi]

Taitaa kuitenkin olla niin että ongelmaan ei ole selvää ratkaisua, kori on vaan niin retvakka että värinät on väistämättä joissain nopeuksissa esillä.

En halua uskoa tähän. Miksi BMW olisi rakentanut sellaisen auton?

Mulla taisi hävitä tutinat ainakin 95%:sti sillä, kun autoon vaihdettiin kardaanin rättinivel, ja tukilaakeri, kallistuksen vakaajan yhdystangot taakse, eteen raidetangon päät ja kolmiotukivarret sekä niiden isot puslat. Mikä noista sen korjasi, sitä en tiedä! Lähtisin siitä että alustassa pitää olla osat kunnossa.

[Magirus]

En halua uskoa tähän. Miksi BMW olisi rakentanut sellaisen auton?

Mulla taisi hävitä tutinat ainakin 95%:sti sillä, kun autoon vaihdettiin kardaanin rättinivel, ja tukilaakeri, kallistuksen vakaajan yhdystangot taakse, eteen raidetangon päät ja kolmiotukivarret sekä niiden isot puslat. Mikä noista sen korjasi, sitä en tiedä! Lähtisin siitä että alustassa pitää olla osat kunnossa.

Nojuu, ei ehkä rakentanut sellaista mutta sellaiseksi se on muuttunut viimeisen ~30 vuoden aikana Ensi kesäksi on tarkoitus roplata alusta kuntoon. Samalla helppo vaihdella noita kun päivittää E36 tehostetun ohjauksen, levylliset kynkät taakse ja nuo Konin säädettävät pumput. Vielä tänä kesänä tarkoitus kokeilla kuinka muuttuu kun nuo "semikierot" borbetin a:t vaihdetaan suorempiin borbetin b:hin. Oikaisutin nuo nykyiset vanteet eräällä paikallisella pajalla vaan melko huonoksi ne minusta jäi..

[T3]

Tervetuloa koeajamaan sellainen E30 cabrio, joka ei tutise, eikä vatkaa. Menee tosin ensi kevääseen, kun tuli jo poistettua auto liikennekäytöstä. Alustan palikat kunnossa, eikä mitään jännänvärisiä hip-hop tuntingpalikoita mukamas puslina. Alkuperäistä tavaraa ja järki mukana tuunauksessa, niin toimii varmasti. Rengaskokokin alkuperäinen 205-55-15 tehdasuusilla Style-5 vanteilla. Kun ostaa semmoset vanhoista joulupalloista sulatetuista ja Kiinassa niistä valetut "alumiinivanteet", voi lopputulosta sitten itsekseen kotona tallissa miettiä, miksi vitussa tää tutisee :think

[Heksi]

alustan palikat kunnossa, eikä mitään jännänvärisiä hip-hop tuntingpalikoita mukamas puslina. Alkuperäistä tavaraa ja järki mukana tuunauksessa, niin toimii varmasti. Rengaskokokin alkuperäinen 205-55-15 tehdasuusilla style-5 vanteilla. Kun ostaa semmoset vanhoista joulupalloista sulatetuista ja kiinassa niistä valetut "alumiinivanteet", voi lopputulosta sitten itsekseen kotona tallissa miettiä, miksi vitussa tää tutisee

amen!