E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Haju69]

Onko noissa vitun inspection valoissa joku logiikkakin olemassa? Oma käyttis 325 Ix on ollu mulla pian 2 vuotta ja koskaan ne ei ole palaneet. Nyt hiljattain välillä on alkanut punanen valo välkkymään kirkkaana kesken ajon ja tänään aamulla huomasin kun töihin lähdin et keltainen ja punainen mollottaa mittaristossa vaikka auto ollu yön sammuksissa/lukossa.

Myöskin projekti 325 farkussa paloi punainen valo koko ajan, vaikka oli virrat pois päältä. Sen sielun elämään en kerennyt tutustua kun meni tosiaan lihoiks.

Kai noi jollain mittariston akuilla palaa vai purkaako ne akkuakin vielä kaiken turhuuden lisäks?

Mittariston akut tosiaan "ilmoittelee" että ne voisi vaihtaakin.

[beemers]

98E?

Eli normibensa, mitä siitä ?

Kyllä joo on normibensaa sisässä. taitaa olla vanhaa e95:ta ja e98 tällä hetkellä sekasi ja edellinen omistaja ajanu aina e95:lla ongelmitta. Voisko vika olla jossain lämpötila anturissa joka kertoo koneelle et siel on -50 pakkasta ja se työstää tuutin täydeltä ainetta koneeseen?? Miten noissa on toteutettu toi kylmäkäynnistys homma??

[duuk]

Kyllä joo on normibensaa sisässä. taitaa olla vanhaa e95:ta ja e98 tällä hetkellä sekasi ja edellinen omistaja ajanu aina e95:lla ongelmitta. Voisko vika olla jossain lämpötila anturissa joka kertoo koneelle et siel on -50 pakkasta ja se työstää tuutin täydeltä ainetta koneeseen?? Miten noissa on toteutettu toi kylmäkäynnistys homma??

Voi olla vikaa vedenlämpöanturissakin. Mutta itsellä ainakin on kylmänä juuri pelannut hienosti mutta lämpimänä ei (m20:ssä kun oli lämpöanturi paskana)

M5 teki sitten taas viime kevänä sellaisen kun seisois tallissa ja välillä siirretiin paikasta toiseen tai käyttelin sitä. Mutta en ilmeisesti tarpeeksi lämpimäksi/kauan kun eräänä kertana ei lähtenytkään enään käyntiin ja oli kastellut tulpat.
Uudet tulpat ja kunnon ajoa ni alko pelaamaan eikä sen jälkeen ole moista tehnyt.

[beemers]

Voi olla vikaa vedenlämpöanturissakin. Mutta itsellä ainakin on kylmänä juuri pelannut hienosti mutta lämpimänä ei (m20:ssä kun oli lämpöanturi paskana)

M5 teki sitten taas viime kevänä sellaisen kun seisois tallissa ja välillä siirretiin paikasta toiseen tai käyttelin sitä. Mutta en ilmeisesti tarpeeksi lämpimäksi/kauan kun eräänä kertana ei lähtenytkään enään käyntiin ja oli kastellut tulpat.
Uudet tulpat ja kunnon ajoa ni alko pelaamaan eikä sen jälkeen ole moista tehnyt.

ok. pitääpä tutkailla.kiitosta.

[petrolhead]

Factory Repair manual ei erottele kansalaismallia ja ämmäläisiä korimitoissa.
Eli onko se vaan uskottava että tuulilasin karmi on identtinen kaikissa (2d)?

[jr66]

Factory Repair manual ei erottele kansalaismallia ja ämmäläisiä korimitoissa.
Eli onko se vaan uskottava että tuulilasin karmi on identtinen kaikissa (2d)?

Eikös se ole :think Laihialta tullee varmistus asiaan ?

[peltone]

Takakelkan puslat olis vaihtokunnossa ja uudet onki jo ostettu.

Minkäslainen operaatio on tiputtaa 316i:n takakelkka niin että ne saa vaihettuu?
Tipahtaako se jotenki sopivasti jonkun paikan avaamalla vai pitääkö se kelkka tiputtaa koko vehkeestä pois?
Käytössä on kyllä kokonainen korjaamo että nosturit, työkalut yms ei ongelma..

[M325i]

Factory Repair manual ei erottele kansalaismallia ja ämmäläisiä korimitoissa.
Eli onko se vaan uskottava että tuulilasin karmi on identtinen kaikissa (2d)?

M3:sessa on leveämpi kaulus koska liimalasi,samoin a pilarin ulkoprofiili eri varaosanumerolla sen takia. Itse reikä taitanee olla samankokoinen koska rallimiehet käyttävät normi E30 tiivistelaseja M3 kopassa edullisemman hinnan vuoksi.

[T3]

M3:sessa on leveämpi kaulus koska liimalasi,samoin a pilarin ulkoprofiili eri varaosanumerolla sen takia. Itse reikä taitanee olla samankokoinen koska rallimiehet käyttävät normi E30 tiivistelaseja M3 kopassa edullisemman hinnan vuoksi.

Juuri näin. Lisäksi myös APRON on eri varaosanumerolla M3 vs. normi E30.

[zoonas]

Missä piilee syy siihen että mittariston huoltovalot ei pysy kuitattuna. :think
Eli jos nollaan huoltovalot, ja vaikka viiden minuutin päästä laitan virrat päälle. Syttyy mittaristoon keltainen ja punainen ledi uudestaan.

Kokeiltu kahdella eri mittaristolla, ei vaikutusta.
Malli on 316 vm86

[aae30]

Missä piilee syy siihen että mittariston huoltovalot ei pysy kuitattuna. :think
Eli jos nollaan huoltovalot, ja vaikka viiden minuutin päästä laitan virrat päälle. Syttyy mittaristoon keltainen ja punainen ledi uudestaan.

Kokeiltu kahdella eri mittaristolla, ei vaikutusta.
Malli on 316 vm86

Ja se toinen mittaristo on toimivaksi todettu toisessa autossa?

[zoonas]

Ja se toinen mittaristo on toimivaksi todettu toisessa autossa?

Itse en ole missään pystynyt kokeilemaan.
Mutta kovasti ovat molempien mittaristojen myyjät sanoneet että ehjä on, ja kokeiltu jne,. :think

[Haju69]

Itse en ole missään pystynyt kokeilemaan.
Mutta kovasti ovat molempien mittaristojen myyjät sanoneet että ehjä on, ja kokeiltu jne,. :think

Tod.näk akut finaalissa. Mittariston akut siis.

[zoonas]

Tod.näk akut finaalissa. Mittariston akut siis.

Tätä itsekkin mietin.
Mut aika surkeeta kyllä jos molemmista on akut tyhjänä...

Mut sillähän se selvii että kokeilen kolvata sinne uudet akut

[Haju69]

Tätä itsekkin mietin.
Mut aika surkeeta kyllä jos molemmista on akut tyhjänä...

Ei se mitenkään eriskummallista ole. Itse olen ihmetellyt sitä että ne omassa cabissa on ehyet.

Kun ei ne ikuisuuksia kestä. Ja ne on vaihdettavissa.