E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Mörökölli]

Kiitos.


Huh ku näyttää kalliimmalta mitä se normimalli. No, kaippa se hintalisä muodostuu siitä huulitiiviisteestä.


Noh, jos lähdetään budjettilinjalle niin vaatiiko se sen huulitiivisteen vai toimisiko jos sorvaisi normimutterista reiän isommaksi vai tilataanko vain nuo?

[Tonton]

voisiko joku kertoa kuvan kupariselle osanumeron


tulee tämän kuvan numero 4:n alle

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/september/browse/sliding_roof_folding_top/electro_mechan_folding_top_rod_assembly/

:EDIT: laitetaan nyt tähän jos joku sattuu löytämään

tuota osaa ei saa erikseen vaan se tulee aina katto moottorin mukana

[juho0311]

316 e30 m40 lämppärin puhallin hukassa

joo olisko kellään tietoa voiko tuota puhaltimen moottoria vaihtaa muutako purkamalla koko koetaulun pois, kun en löytänyt moottoria sieltä mistään niin onko se moottori siellä mustanlaatikko systeemin sisällä sit vai sen päällä, olis kiva tietää..

[M325i]

joo olisko kellään tietoa voiko tuota puhaltimen moottoria vaihtaa muutako purkamalla koko koetaulun pois, kun en löytänyt moottoria sieltä mistään niin onko se moottori siellä mustanlaatikko systeemin sisällä sit vai sen päällä, olis kiva tietää..

Moottoritilasta rintapellistä yläreunasta luukku auki,niin alkaa löytymään

[Haju69]

joo olisko kellään tietoa voiko tuota puhaltimen moottoria vaihtaa muutako purkamalla koko koetaulun pois, kun en löytänyt moottoria sieltä mistään niin onko se moottori siellä mustanlaatikko systeemin sisällä sit vai sen päällä, olis kiva tietää..

Heh, niin. Ei kojelaudan alta/takaa. Konehuoneesta se tosiaan vaihdetaan. Anteeksi, ei ole tarkoitus olla ilkikurinen mutta nauratti kun ajattelin että on koko kojelauta purettu irti sitä moottoria etsiessä. Mutta siis jos et jo ole irroittanut niin älä myöskään irroita.

[juho0311]

Heh, niin. Ei kojelaudan alta/takaa. Konehuoneesta se tosiaan vaihdetaan. Anteeksi, ei ole tarkoitus olla ilkikurinen mutta nauratti kun ajattelin että on koko kojelauta purettu irti sitä moottoria etsiessä. Mutta siis jos et jo ole irroittanut niin älä myöskään irroita.

En kerenny purkaa kojelautaa muutako sen verran et sen vaihdekepin ympäriltä olevan osan.

[ss320]

onko se kovahomma vaihtaa se moottori sit? :think

itsellä jossain vaihees edessä, ku vinkuu ja sirisee koko ajan, eikä jaksa pyörittää 1 tai 2 pitää olla kolmosel tai nelosel koko ajan.
Jos kakkosel pitää ni välil sammuu ja just ja just jaksaa pyörittää ja sirisee nii helvetisti

[Jasu]

onko se kovahomma vaihtaa se moottori sit? :think

itsellä jossain vaihees edessä, ku vinkuu ja sirisee koko ajan, eikä jaksa pyörittää 1 tai 2 pitää olla kolmosel tai nelosel koko ajan.
Jos kakkosel pitää ni välil sammuu ja just ja just jaksaa pyörittää ja sirisee nii helvetisti

Ei ole. 5-10min homma.

[rytimäki]

Mahtaako vetareilla olla eroja e30 malleissa? Esim. onko td:ssä eri kuin 316ssa? Kun tuosta diisselistä paukahti vetari ja ehjä pitäs löytää.

[jr66]

Mahtaako vetareilla olla eroja e30 malleissa? Esim. onko td:ssä eri kuin 316ssa? Kun tuosta diisselistä paukahti vetari ja ehjä pitäs löytää.

Tuolta klikkaa e30 niin tulee lista missä sama: http://bmwfans.info/parts/catalog/33211226900/

[rytimäki]

Tuolta klikkaa e30 niin tulee lista missä sama: http://bmwfans.info/parts/catalog/33211226900/

Kiitss

[beemers]

Mikäs helvetti nyt iski? Auto on sigun 316i -89 eli m40b16. Auto tehny semmoista että saa liikaa bensaa startatessa mutta parilla starttauksella lähteny. Autoa on kyllä käynnistelty ahkerasti lisävirralla kun akku huono ja yöt seisoo auto pihalla. Eilen huomasin että akku on täysin kuollut ja laitoin paremman mutta auto lähtee tuskalla käyntiin ja käy ehkä 2 pytyllä. Autoon on tehty jakopää ja tulpat laitettu. Myös b-suodatin uusi. Virranjakajan kansi ja pyörijä oli ihan hyvät. Ja näiden huoltojen jälkeen auto toiminu tähän asti. Edit: nyt auto lähti oikein käyntiin pienen seisonnan jälkeen eli kasteli tulpat vissiin. Eli nyt kysymys on että miksi kone saa liikaa bensaa käynnistäessä? Tekee vain kylmänä tuon.

[maverick999]

Mikäs helvetti nyt iski? Auto on sigun 316i -89 eli m40b16. Auto tehny semmoista että saa liikaa bensaa startatessa mutta parilla starttauksella lähteny. Autoa on kyllä käynnistelty ahkerasti lisävirralla kun akku huono ja yöt seisoo auto pihalla. Eilen huomasin että akku on täysin kuollut ja laitoin paremman mutta auto lähtee tuskalla käyntiin ja käy ehkä 2 pytyllä. Autoon on tehty jakopää ja tulpat laitettu. Myös b-suodatin uusi. Virranjakajan kansi ja pyörijä oli ihan hyvät. Ja näiden huoltojen jälkeen auto toiminu tähän asti. Edit: nyt auto lähti oikein käyntiin pienen seisonnan jälkeen eli kasteli tulpat vissiin. Eli nyt kysymys on että miksi kone saa liikaa bensaa käynnistäessä? Tekee vain kylmänä tuon.

98E?

[jr66]

98E?

Eli normibensa, mitä siitä ?

[pablo]

Onko noissa vitun inspection valoissa joku logiikkakin olemassa? Oma käyttis 325 Ix on ollu mulla pian 2 vuotta ja koskaan ne ei ole palaneet. Nyt hiljattain välillä on alkanut punanen valo välkkymään kirkkaana kesken ajon ja tänään aamulla huomasin kun töihin lähdin et keltainen ja punainen mollottaa mittaristossa vaikka auto ollu yön sammuksissa/lukossa.

Myöskin projekti 325 farkussa paloi punainen valo koko ajan, vaikka oli virrat pois päältä. Sen sielun elämään en kerennyt tutustua kun meni tosiaan lihoiks.

Kai noi jollain mittariston akuilla palaa vai purkaako ne akkuakin vielä kaiken turhuuden lisäks?