Kallistuskulmat E30

[Enzo]

Saako 90' E30 säädettyä takarenkaiden kallistuskulmia?
Madallettu on 60mm ja on aika kulmassa kyllä renkaat... Joskus kuullut että epäkeskopuslilla saisi jotain aikaseksi...?

[jvakeva]

tyypillistä...

[Pluto]

Re: Kallistuskulmat E30

Joskus kuullut että epäkeskopuslilla saisi jotain aikaseksi...?

Saahan niillä jotain aikaseks. En ole käyttänyt, niin en tiedä kuinkapaljon ne muuttaa.

[M_Power]

Tuo on kyllä tyypillinen ongelma e30 madaltaessa.
Juurikin samasta syystä ne takarenkaat tahtovat kulua sisäreunoista.
Tietääkseni ei pysty säätämään.

[JOuMan]

Tunexilla on säädettäviä puslasarjoja taka akselille, joilla saa säädettyä camberin ja aurauksen takapäässä.Mutta en tiedä saako E30:iin tota sarjaa,pitäis kysyä???Olis kyllä itelläkin tarpeellinen koska madallusta tulee ens kesäksi n.80mm ja tietää sitten kuinka viturallaan taka renkaat sen jälkeen on ...

Linkistä lisää: http://www.tunex.fi/puslat/index.htm

[NHB]

Epäkeskopuslilla saa parannettua tilannetta. Oelmana niissä on se että et voi säätää camberia tai aurausta yksistään. Molemmat muuttuvat samanaikaisesti. Alla olevasta linkistä löytyy ohjeet epäkeskopultilla toteutetun säädön rakentamiseen. Tuolla saa jo kulmat kohdilleen ja se vinoheiluristen laskettujen perien olematon pito paranee huomattavasti.

http://www.e30m3performance.com/installs/installs-3/jl_sub/index.htm

[bmwcruiser]

Tuol tunexin sivuil näyttäs olevan E30:seen taka-akseliston säätösarjoja (camber ja auraus). Aika rasvasen hintasia, 352 oiroo... Ite painiskelen saman ongelman kanssa ja ei kai tässä auta ku vähän pienentää madallausta :(

[aatu_]

minä olen kuullut puhuttavan jossain että kun ne puslat kääntää puolelta toiselle keskenään niin pitäisi renkaat tulla suoraan....mut en sitten tiedä miten se on mahdollista.....ja sen verran voin sanoo puslien vaihtamisesta että se ei todellakaan ole mikään helppo homma!!!!!!

[Hemi]

Olenko nyt ymmärtänyt jotain väärin vai olenko vain pihalla kuin postilaatikko...kun en tajua ollenkaan tätä usein täällä käsiteltyä ongelmaa? Pultti irti, vinkulla reikä soikeaksi, pultti takaisin ja kulmat kohdalleen? 5min/per puoli ja homma on hoidettu...vai?

[m-power]

siis ongelma on siinä et mitä katsastus setä sanoo kun huomaa!!!! kai nyt jokainen osaa tommoset tehdä ei pitäis olla vaikeeta???? ps multa jää kohta 1 ylimääräinen takarunko palkki sit kun saan ton laitetun omaani kiinni eli jos kiinnostaa niin privaa tuleen

[Hemi]

Kun korinpuoleisiapuoleisia reikiä "säädetään" ei katsastusmiehellä ole siihen mitään sanomista. Periaatteessa perssonin alapään navan kiinnityksiä ei saisi "viilailla", mutta nyt on kysymys millin kymmenesosista/ korkeinaan parista millistä joihin en ole koskaan kuullut puututtavan. Luonnollisesti osin siksi että "säätöä" ei havaitse lavennettujen pulttien alta. Mikäli joudutaan vinguttamaan niin paljon että reiät levenee pulttien alta näkyviin, on jotain vialla. Millin vinguttamalla tehty säätö kiinnityspisteissä kun muuttaa kulmia jo aivan älyttömästi. Mikäli kuitenkin vingutettu reikä alkaa tulemaan prikan/mutterin alta näkyviin, kannattaa vaihtaa isompihalkaisijaiset korilevyt/prikat muttereiden alle ja radikaaleimmissa virityksissä hitsata ne kiinni. Perssonin yläpään lautaseen voi kiinnityspisteet muuttaa oikeaa casteria haettaessa niin että lyö vanhat pultit irti reijistään sekä kääntää ylälautasta hieman ja laskee auton alas. Kulmat alustavasti paikalleen ja tussilla merkit lautaseen tornin reijistä. Uudet reijät lautaseen ja pultit paikalleen ja kiinni. Kulmien hienosäätö. Usein kyllä ylälautasen eri asetus voi muuttaa kulmat kohdalleen. Ohjearvot ylittävä caster ei kuitenkaan ole välttämättä huono juttu, eikä se aiheuta renkaiden kulumista tai vetelyä, tms., päinvastoin.

[mupe000]

Olenko nyt ymmärtänyt jotain väärin vai olenko vain pihalla kuin postilaatikko...kun en tajua ollenkaan tätä usein täällä käsiteltyä ongelmaa? Pultti irti, vinkulla reikä soikeaksi, pultti takaisin ja kulmat kohdalleen? 5min/per puoli ja homma on hoidettu...vai?

Mikä v***n pultti?

[Hemi]

Alustassa on muutama pultti/mutteri jolla tuennat/akselit on kiinni korissa...

[Freak]

Kun korinpuoleisiapuoleisia reikiä "säädetään" ei katsastusmiehellä ole siihen mitään sanomista. Periaatteessa perssonin alapään navan kiinnityksiä ei saisi "viilailla", mutta nyt on kysymys millin kymmenesosista/ korkeinaan parista millistä joihin en ole koskaan kuullut puututtavan. Luonnollisesti osin siksi että "säätöä" ei havaitse lavennettujen pulttien alta. Mikäli joudutaan vinguttamaan niin paljon että reiät levenee pulttien alta näkyviin, on jotain vialla. Millin vinguttamalla tehty säätö kiinnityspisteissä kun muuttaa kulmia jo aivan älyttömästi. Mikäli kuitenkin vingutettu reikä alkaa tulemaan prikan/mutterin alta näkyviin, kannattaa vaihtaa isompihalkaisijaiset korilevyt/prikat muttereiden alle ja radikaaleimmissa virityksissä hitsata ne kiinni. Perssonin yläpään lautaseen voi kiinnityspisteet muuttaa oikeaa casteria haettaessa niin että lyö vanhat pultit irti reijistään sekä kääntää ylälautasta hieman ja laskee auton alas. Kulmat alustavasti paikalleen ja tussilla merkit lautaseen tornin reijistä. Uudet reijät lautaseen ja pultit paikalleen ja kiinni. Kulmien hienosäätö. Usein kyllä ylälautasen eri asetus voi muuttaa kulmat kohdalleen. Ohjearvot ylittävä caster ei kuitenkaan ole välttämättä huono juttu, eikä se aiheuta renkaiden kulumista tai vetelyä, tms., päinvastoin.

Tässä tais olla kuitenkin kyseessä takapään kulmat.

Saako 90' E30 säädettyä takarenkaiden kallistuskulmia?
Madallettu on 60mm ja on aika kulmassa kyllä renkaat... Joskus kuullut että epäkeskopuslilla saisi jotain aikaseksi...?

Tuo etupää on tosiaan kyllä aika helppo juttu. Homma hoituu kotiin aika tyylikkäästi, kun ostaa/tekee epäkesko puslan alatukivarren takapäähän. Samalla saadaan vähän casteria lisää. Säätö vara on vaan aika pieni eikä ainakaan mulla ole tietoa montako astetta camper tällä muuttuu. Lisää säätöä saadaan vinguttamalla puslan kiinnikkeen reiät soikeaksi ja siirtämällä sitä hieman ulospäin. Homma taitaa vaan olla hieman kyseenalaista.

Takapäähän taitaa paras keksintö olla tämä:

Epäkeskopuslilla saa parannettua tilannetta. Oelmana niissä on se että et voi säätää camberia tai aurausta yksistään. Molemmat muuttuvat samanaikaisesti. Alla olevasta linkistä löytyy ohjeet epäkeskopultilla toteutetun säädön rakentamiseen. Tuolla saa jo kulmat kohdilleen ja se vinoheiluristen laskettujen perien olematon pito paranee huomattavasti.

http://www.e30m3performance.com/inst..._sub/index.htm

Ei vaan ole ole tietoa mitä katsastusmies tuosta sanoo.

[Arto]

:shock: itelle tilasin 60/60 alustan tässä yks päivä ja rupesi ihan hirvittämään tätä lukiessa :lol: