pelti pakosarjan kannattavuus e36 325 ?????

[Jampsu87]

Onkos kukaan laittanut autoonsa tuota schmiedmanin m52\m54 Sport pakosarjaa mikä sisältää nuo myös katalysaattorit? Hinta tuntuisi aika kohtuulliselta (658e) ottaen huomioon kuinka paljon tuossa tulee tuota romua matkassa.

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e46/Varusteet_-_lisalaitteet/schmiedmann-osat_-tarvikkeet/sivu17.htm#paging

Näyttää ainakin "vähän" paremmin virtaavalta kuin tuo m54 vakio pakosarja.

[jr66]

Mielipiteitä tästä nyt kiinni olevasta kiinasarjasta noin ulkoisesti?
Laipat ja niiden sovitus oli todella laadukkaan oloisesti tehty, lähinnä mitoitus kiinostaa.
Penkissä irtosi 220hp mutta s52 nokille, ei tehty softalle mitään tuolloin vielä.

Näyttää hyvältä, onkohan kollektorin liitos tehty miten ? Eli supistettu pirimäärin päitä vai leikaamalla kulmaa pois ?
Mistä nuo mutterit ?

[naukkis]

Mielipiteitä tästä nyt kiinni olevasta kiinasarjasta noin ulkoisesti?
Laipat ja niiden sovitus oli todella laadukkaan oloisesti tehty, lähinnä mitoitus kiinostaa.
Penkissä irtosi 220hp mutta s52 nokille, ei tehty softalle mitään tuolloin vielä.

Siistin näköinen kapistus, jos jotain haluaa huomauttaa niin toisen pakosarjan primääriputket eivät tule ihan suoraa linjaa kohti kollektoria.

Toinen asia on että primääriputket näyttävät olevan melkoisen suurihalkaisijaista putkea, eli 3,2 litraiseen parempi kuin 2,5-litraiseen, kumpikin tosin varmaan hyötyisi pienemmistä primääriputkista, varsinkin kollektorista tulisi paljon parempi jos primääriputkista tulisi kollektori ilman turhia supistajia.

Eli selittämällä on vaikea kertoa miltä hyvä kollektori näyttää mutta tässä on kuva Dixisin sarjasta:

http://www.motorworldhype.com/wp-content/uploads/2008/08/dixis-em-m3-main1.jpg

Eli lähinnä mikä eroaa on että kollektori muodostuu primääriputkista jotka on leikattu kollektoriputken muotoiseksi ja joka primääriputken virtaus suuntautuu suoraan kollektoriputkeen mahdollisimman vähäisen aukinaisen putken muodossa mikä pääsisi virtausta sotkemaan. Tuollainen pakosarja parantaa virtauksia ja tuo lisää tehoa, tuollaisella kiinasarjalla sen sijaan on kova taistelu M52:n vakiosarjan kanssa eikä ole ollenkaan kirkossa kuulutettua että se M52:n vakiosarja olisi huonompi koska siinä ei ole tuollaista virtauksia hajottavaa epämääräistä kollektorialuetta, BMW:ltä siis sangen nykyaikaista suunnittelua vaikka valmistuskustannukset on myös hyvin minimoitu.

Ja s54:n vakiosarja josta asia selviää ehkä vielä paremmin:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1763281

[Supa]

Ok. Joo no tuo on 2.8 mutta eihän se paljoa tilannetta muuta.
En huomannut katsoa miten primäärit tulee kollektoriin, voisi endoskoopilla koittaa tiirailla nyt kun loppuputkisto on irti.

Muttereita saa sieltä mistä muitakin bmw osia. Eli merkkiliikkeestä tai muusta vastaavasta.

[Jontsu00]

Kiitoksia vastauksista kaikille. Tänään sitten ratkesi lopullisesti tuo m52 alkuperäinen takimmainne pakosarja. Pakosarjan laipan juuresta ratkesi kokonaan irti, joten ei muutakun uutta pakosarjaa ettimään. On vuotanut jo kauan, ja nyt otti lopulliseti nokkiinsa ja ratkesi kokonaan.

Tuo aikaisemmin linkattu käärmeenpesä sarja kiinnostaa. Laskin,että n.212€ tulisi hinnaksi toimituskuluineen, mutta osaatteko te sarjan tilanneet sanoa varmaa faktaa tästä, ja että tuleeko muita kuluja kuin sarjan hinta, ja toimituskulut?

Kai tuon käärmenpesän kanssa mahtuu olemaan vielä tuo säteilylämmitin, joka on tuossa pakosarjojen alla? Tuossa Schmiedmannin käärmenpesä sarjassa sanottiin, että "Ei sovellu autoihin, joissa lohkon kyljessä lohkolämmitin! ", mutta tarkoitetaanko tällä nyt niitä "vanhan" mallin lohkolämmittimiä?

Eli tämä http://www.ebay.co.uk/itm/1107182947...84.m1423.l2649

[Pazi88]

bmw orkkis/calix mahtuu olemaan, kun vähän rälläköi kiinnitysrautaa. Defasta en tiiä. Hinta oli juurikin tuo. Suurin ongelma noissa oli, että lamdan paikka sojottaa ihan väärään suuntaan. Mahtuivat kyllä paikalleen, mutta nyt johtojen liittimet ei yllä niiden kiinnikkeisiin, vaan liittimet joutu vaihtaan toiselle puolelle suuttimille tulevaa johtokoteloa.

[Jontsu00]

bmw orkkis/calix mahtuu olemaan, kun vähän rälläköi kiinnitysrautaa. Defasta en tiiä. Hinta oli juurikin tuo. Suurin ongelma noissa oli, että lamdan paikka sojottaa ihan väärään suuntaan. Mahtuivat kyllä paikalleen, mutta nyt johtojen liittimet ei yllä niiden kiinnikkeisiin, vaan liittimet joutu vaihtaan toiselle puolelle suuttimille tulevaa johtokoteloa.

Juurikin tuo Defa oma tuossa omassa, joten sen sopivuus kiinnostaa. Hmm ei ole tullut tutkittua tuota m52 myllyä. Eli lamdat sai kuitenkin liitettyä, ja johdot riittivät? pitikö jotain purkaa edestä, ja lambdojen johdot sai vedettyä omille paikoilleen, vai menikö ihan vaan pujottelemalla eri kautta?

Edit: Lueskelin tuota sinun showroomia, laitoit ilmeisesti silti tuon alkuperäsen pakosarjan tuohon b28:sii?

[Pazi88]

Aluksi laitoin orkkikset, mut sit vaihdoin noi rosteriset. Johdot laitoin omiin kiinnikkeisiin orkkis reittiä, mutta ne jää silloin lyhyeksi. Vaihdoin vaan ne liittimet toiselle puolelle sitä suuttimien johtokoteloa, niin ylsi. Huomaat kyllä sitten kun ite laitat. Ei mikään suuri ongelma, mutta ongelma silti. Toinen vaihtoehto olis vaihtaa ne lamdan paikat oikeeseen kohtaa, mutta mulla ei oo rosterin hitsaukseen vehkeitä.

[Jontsu00]

Aluksi laitoin orkkikset, mut sit vaihdoin noi rosteriset. Johdot laitoin omiin kiinnikkeisiin orkkis reittiä, mutta ne jää silloin lyhyeksi. Vaihdoin vaan ne liittimet toiselle puolelle sitä suuttimien johtokoteloa, niin ylsi. Huomaat kyllä sitten kun ite laitat. Ei mikään suuri ongelma, mutta ongelma silti. Toinen vaihtoehto olis vaihtaa ne lamdan paikat oikeeseen kohtaa, mutta mulla ei oo rosterin hitsaukseen vehkeitä.

Selvä homma, paljon kiitoksia. Luultavasti se pitää laittaa tuo setti tilaukseen, että saa tuon toukan taas joskus ajoon. Onneksi on perheessä vielä tuo edellinen 320i.

Edelleen tosin kiinnostaa, että jos jollain on kokemusta tuon käärmeenpesä sarjan ja defan säteilylämmittimen sopivuudesta?

Edit: Tuli tilattua, ja maksettua tuo setti..toivotaan parasta.

[jaki]

Summana ilmeisesti voitaneen todeta, että vakio M50/52-koneilla ei pakosarjan muutoksella saa mitään hyötyä, ja haittaakaan ei ilmeisesti tule, kunhan katsoo, että röörit on kohdallaan pakoaukkojen kanssa. Nyt siis tilanteissa, että ei olla mitään katteja pois ottamassa samalla.

Nyt on ollut molemmat M50 valurauta ja m52 pelti käsissä ja röörit tutkittu.
M50-sarjassa laippa on n 1 mm isompi kuin pakoaukko. Siis 1 mm koko aukko ympäri. Eli siihen tule porras, joka on ulospäin isompi.
Sen sijaan M52-sarjassa, kuten aikaisemmin kerottiin (ei sitä silti usko, ennen kuin itse tutkii ) laippa on kyllä pakoaukon kokoinen, tai jopa hieman isompi. Mutta primääri on tungettu laipan sisään ja sitten sitsattu. Näin tuo aukko on ehkä 1,5 mm pienenmpi kuin pakoaukko. Ja pyöreäreunainen. Ehkä n 0,5 mm uskalsin tuosta hioa, mutta en enempää. Eli asia lienee kuten Harinen kertoi: valusarja on parempi virtaukseltaan.
No: olkoot nyt nuo M52-sarjat. Kunhan rikastun vaihdan ne sitten kunnon peltisarjoihin. itse vaihtohommahan mene sitten vieläkin joutuisammin, kun kaikki mutterit on uusia ja osa pinnapulteistakin, ja loput puhdistettuja. Painoeroahan noissa sarjoissa on todella paljon.

[TeemuT]

Koitas täältä: http://www.ssautochrome.com/level.itml/icOid/1063

Onko joku tilannut ja asentanut tuollaiset RACE sarjat. Onko niissä paikat lambdalle jne olemassa ?
Ovatko laadultaan sellaiset että kestää laittaa paikalle(se ei haittaa jos joutuu hieman sovittamaan kun peukalo ei nyt ihan keskellä kämmentä ole kuitenkaan)

(Koneessa on jo M50 imusarja ja kaasuläppäkotelo suurempi sekä keveämpi vauhtipyörä(5kg) joten jos hyöty tulee näillä enempi yläkierroksille kuin vääntöhuippuun se ei nyt ole enää ongelma kun muutenkin kaasua saa käyttää huoletta )

-TT-

[TeemuT]

itse vastaten...ei taida kys firma olla kunnossa oli sen suuntaisia kommentteja netissä ja nyt näytti nettisivutkin olevan kiinni...

[jaki]

Nyt olen ihan pihalla:
Eli pari viestiä aikaisemmin: vaihdoin nuo M52 "peltisarjat" orggisvalujen tilalle. Ne pakosarjathan ovat hyvin tyngät eli laitoin tietysti ne samat toisioputket mitkä päättyy vaihdelaatikon sivuun. Sitten siitä eteenpäinhän tulee se iso kaksoiputkikattihässäkkä. Otin sen pois ja aloin sovitella kaksi yhteen putkea (2 * 51mm -> 2,5"), jossa siis oli tarkoitus yhdistää nuo toisioputket 2,5" putkeen. Jolla taasen tehdään putkisto auton perään.
Nimittäin!
Nuo toisioputket ovat eripaksuiset. Miksi ihmeessä? Toinen on n 51 ja toinen 48 mm. Ja huom ne meni ihan kivasti paikoilleen tuohon orggiskattiputkeen kiinni. Eli tuollaisena ne on jo tehtaalta lähtenyt.
Viisaammat, kertokaapa mikä on moisen tarkoitus?
Ratkaisin ongelman laittamalla supistajan tuohon toiseen 51 mm sovittimeen, noin siitä sai tiivin ja sopivan.

[poke]

Nyt olen ihan pihalla:
Eli pari viestiä aikaisemmin: vaihdoin nuo M52 "peltisarjat" orggisvalujen tilalle. Ne pakosarjathan ovat hyvin tyngät eli laitoin tietysti ne samat toisioputket mitkä päättyy vaihdelaatikon sivuun. Sitten siitä eteenpäinhän tulee se iso kaksoiputkikattihässäkkä. Otin sen pois ja aloin sovitella kaksi yhteen putkea (2 * 51mm -> 2,5"), jossa siis oli tarkoitus yhdistää nuo toisioputket 2,5" putkeen. Jolla taasen tehdään putkisto auton perään.
Nimittäin!
Nuo toisioputket ovat eripaksuiset. Miksi ihmeessä? Toinen on n 51 ja toinen 48 mm. Ja huom ne meni ihan kivasti paikoilleen tuohon orggiskattiputkeen kiinni. Eli tuollaisena ne on jo tehtaalta lähtenyt.
Viisaammat, kertokaapa mikä on moisen tarkoitus?
Ratkaisin ongelman laittamalla supistajan tuohon toiseen 51 mm sovittimeen, noin siitä sai tiivin ja sopivan.

oliks se takemmasta pakosarjasta lähtevä toisioputki ohuempi? Eli lyhyempi toisioputki on ohuempi? jos, niin mutulla heitän, että munchenin mies on laskenut putken virtaaman versus halkaisija&pituus ja sitä tehden spekannut putket noin.

[poke]

oliks se takemmasta pakosarjasta lähtevä toisioputki ohuempi? Eli lyhyempi toisioputki on ohuempi? jos, niin mutulla heitän, että munchenin mies on laskenut putken virtaaman versus halkaisija&pituus ja sitä tehden spekannut putket noin.

Viikonloppuna mittasin omasta 328:sta nuo putket, niin siinäkin oli taempi(lyhyempi) ohuempi.