E36 328i käyntiongelma

[Caane]

Laitoitko tarvikeanturin sinne?

korjaamossa laitatin, kun kysyin asiasta niin sanoivat että olisi alkuperäisosa

[Caane]

Vika ei tunnu toistuvan ainakaan tommosessa muutaman kilsan lenkissä kaupungissa. Tyhjäkäynnillä en ole koettanut autoa pitää. Sen verran siis taustaan täydennystä että oli auto paikallaan useamman kymmenen minuuttia ja sitten jossain vaiheessa ensin varotti että kohta sammuu ja sitten tekikin niin, tuon jälkeen sitten käynnistysongelma + tehot kateissa. Ja mitä tuosta kulutus mittarin käyttäytymisestä pitäisi päätellä, eli heittää siis välittömästi oikealle ylös ja tippuu sieltä kun kerkiää (herkästi seilaten laidasta laitaan) alemmas.

[Caane]

Vika ei tunnu toistuvan ainakaan tommosessa muutaman kilsan lenkissä kaupungissa. Tyhjäkäynnillä en ole koettanut autoa pitää. Sen verran siis taustaan täydennystä että oli auto paikallaan useamman kymmenen minuuttia ja sitten jossain vaiheessa ensin varotti että kohta sammuu ja sitten tekikin niin, tuon jälkeen sitten käynnistysongelma + tehot kateissa. Ja mitä tuosta kulutus mittarin käyttäytymisestä pitäisi päätellä, eli heittää siis välittömästi oikealle ylös ja tippuu sieltä kun kerkiää (herkästi seilaten laidasta laitaan) alemmas.

Korjauksena edelliseen eli vika toistuu myös ajossa, ihan ilman varoitusta tuntuu töks ja kierrokset tipahtaa hetkellisesti, tämän jälkeen auto joko toimii normaalisti tai menettää tehot. Aamusta ei lähtenyt teho kun töksähti, mutta iltapäivällä ajossa töksähti muutaman kerran ja sitten hävisi tehot, takaisin tulivat taas kun auto oli hetken sammuksissa. Korjaamolta kun kysyin tuon tyhjäkäyntiepisodin jälkeen niin sanoivat että ei vikakoodeja ja eivät kuulemma ajossa mitään huomanneet (6km lenkki) ja kampiakselin asentotunnistin vahvistettiin jälleen orkkis osaksi. Hiukan on ongelmallinen tilanne kun töissä pitäisi käydä ja ei tiedä milloin auto jättää tienpäälle. Eli mitä tässä nyt olisi tehtävissä? Ei oikein maffiakaan kehtaisi vaihdella kun ei tiedä onko vika siinä vai missä?

[fraatti]

bensapumpun toimivuus?

[Caane]

Jos vika olisi bensapumpussa niin eikö meno tyssäisi täysin ongelmien alkaessa? Jos näin ei ole niin kuinka tuon voisi käytännössä testata?

[HarzaTheMan]

Voikohan puolavika 328:ssa aiheuttaa sellaista, että kun ajaa esim. 50 km/h tasavauhtia nelosella tai vitosella, niin välillä tuntuu kuin joku kääntäisi katkaisijasta osan tehoista pois ja joutuu hieman enemmän painamaan kaasua että menisi samaa vauhtia. Vähän ajan päästä sama ilmiö esiintyy toisinpäin, eli yht äkkiä lähtee vetämään paljon herkemmin ja kaasua saa löysätä ettei vauhti kasva. Välillä tyhjäkäynnillä kuulee selvästi, että kone alkaa tupsautella putkessa ja välillä jopa pyörii ikään kuin viidellä, sitten taas yht äkkiä käynti palautuu täysin normaaliksi.
Kylmänä käy aina normaalisti ja tuo vika tulee esiin vain lämpimällä koneella.

Ilmamassamittaria olen käyttänyt irti (ei vaikuta huonoon tyhjäkäyntiin) ja putsannut sen bräkleenillä, vikaakoodit luettu (ei koodeja), tulpat vaihdettu, huohotinletkut ja tyhjäkäyntiventtiili käytetty irti, putsattu ja tarkistettu, ei vaikutusta millään noilla.

Epäilyttää nuo puolat, mutta voisiko niitä esim. mitata vastusmittarilla ja todeta onko ne kunnossa? Vielä sellainen keino tulee mieleen, että kokeilen puolan johtoja yksi kerrallaan käyttää irti samalla kun moottori käy huonoa tyhjäkäyntiä

[superb]

HarzaTheMan: Kuulostaa kampiakselin anturilta joka on pikkuhiljaa luovuttamassa..

[Caane]

Sen verran päivitystä että kun otin maffin piuhan irti ja laitoin takaisin niin auto ei ole menettänyt tehojaan enään samalla tavalla. Taisivat huollossa "unohtaa" piuhan löysälle. Tämän viikon tehtävänä olisikin löytää aikaa etsiä "uusi" ilmanputsari tuon vaparin tilalle.

[Caane]

No ilo ei sitten kauaa kestänyt, toimi n.150km ja sitten taas alkoi tehojen katoaminen, eli nykäsee (kierrokset tipahtaa sekunniksi ja sitten taas normalisoituu), jonka jälkeen tehot poissa kunnes sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen (uskoisin että tiputtaa jonkun sylinterin tuossa vaiheessa pelistä). Tänään koitin sitten ajaa ilman maffia ja myös tällöin sain tehot katomaan. Nyt tarvittaisiin ilmeisesti live dataa että selviäisi tarkalleen missä vika, voiko maffi vika oikeasti aiheuttaa tommoista käyttäytymistä ja onko normaalia että ilman maffiakin iskee "kohtaus" jolloin tehot häviää? Ongelma voi siis olla poissa 100 km tai iskeä 4 kertaa 40km matkalla.

[superb]

Maffin vikakoodi pitää nollata ennenkuin moottori alkaa "käyttämään" sitä.

[Caane]

Maffin vikakoodi pitää nollata ennenkuin moottori alkaa "käyttämään" sitä.

Kuinkas tuon vikakoodin nollauksen tekee? Akun kengät irti?

[Supa]

Kuinkas tuon vikakoodin nollauksen tekee? Akun kengät irti?

Ei auta. Diagnostiikkasoftalla tai erillisellä testerillä autoon kiinni ja nollaus.

[rick the rocket]

Mulla muistaakseni olis yks ylimääräinen ilmamassamittari varastossa, jos kiinnostaa ota vaikka yv:llä yhteyttä jos tarvit

[Caane]

Tutkin tuossa korjaamon antamia lappuja tarkemmin ja tuossa vikakoodi listassa on semmoinen kohta kuin DTC 56 sytytysvirran palautevastus TILA sytyspuola, ja tästä on kuulemma mitattu arvoksi 235,7 kun viitearvot ovat 230-250. Eli voisiko tuo tehojen katoaminen johtua tuosta ja mitä tuo edes tarkoittaa? Olisiko Imatran lähellä ketään joka voisi katsoa/nollata vikakoodit?

[Cell]

Maffin vikakoodi pitää nollata ennenkuin moottori alkaa "käyttämään" sitä.

Ei tarvitse. Moottorinohjaus varastoi koodit nollaukseen asti, mutta kaikki on käytössä aina kun se on ehjää. Vaikka vaihtaisit käynnissä olevaan koneeseen maffin, alkaisi se käyttää sitä täysin normaalisti heti kun liittimen tökkää kiinni.