e36 320 viritys

[Sene]

myyntiosastolla m50b25 200tkm ajettu kone 800e, ei todellakaan ole paha hinta...

Pistä linkki kun en ite nähny ainakaan.

[Camo]

Mitenkäs sen b25:n imusarjan vaihto b20:een hoituu? Meneekös se sinne heittämällä ja onko kukaan edes tuommoista tehnyt? ECU:n joutuu varmaankin ohjelmoimaan uusiks?

Btw: miks joku haluu laittaa b25:een b20:n imusarjan? Selittäkääs.

[Sene]

Mitenkäs sen b25:n imusarjan vaihto b20:een hoituu? Meneekös se sinne heittämällä ja onko kukaan edes tuommoista tehnyt? ECU:n joutuu varmaankin ohjelmoimaan uusiks?

Btw: miks joku haluu laittaa b25:een b20:n imusarjan? Selittäkääs.

Tiiä onko tuosta sit merkittävää hyötyä. Ei se imusatsi varmaan kamalan ahdistava tekijä ole m50b20:ssa.

[eeki]

Kokemusta ei tuollaisesta imusarjan vaihdosta ole, mutta vaikuttaisi siltä että kannen kanavat ovat aika paljon pienemmät b20:ssä kuin imusarjan kanavat b25:ssä, jolloin nämä pitäisi sovittaa mielellään toisiinsa - muuten kannen / imusarjan väliin jää pykälä vastustamaan ikävästi virtausta. En lähtisi moiseen ihan heti.. Jos on harrastusintoa ja ylimääräinen b25 imusarja niin mikä jottei.

B20 imusarjalla B25:ssa tossa Hemin tapauksessa oli ilmeisesti haettu kustannussäästöjä ja hieman vääntöä lisää tehon kustannuksella.

[Camo]

Kokemusta ei tuollaisesta imusarjan vaihdosta ole, mutta vaikuttaisi siltä että kannen kanavat ovat aika paljon pienemmät b20:ssä kuin imusarjan kanavat b25:ssä, jolloin nämä pitäisi sovittaa mielellään toisiinsa - muuten kannen / imusarjan väliin jää pykälä vastustamaan ikävästi virtausta. En lähtisi moiseen ihan heti.. Jos on harrastusintoa ja ylimääräinen b25 imusarja niin mikä jottei.

Eli jos ymmärsin oikein, pelkkä imusarjan vaihto ei tule kyseeseen, vaan myös kansi pitäisi viilata kuntoon...Ja sehän ei vissii oo kallista Eli juu, meni sitten tuokin fantasia pieleen, kun ei viitti noita satalappusia jaella ihan huvikseen. Kellenerssin mailikin oli pahaa luettavaa, kun ilmottivat 320i:n nokkien hinnaksi 980€.

[Camo]

Pannaan ny sitten vielä perään. Mites on e36 M3:n putkiston sopivuus 320i:n pakosarjaan? Olis yks rööri tarjolla ja olis kiva tietää minkälaisia kommervenkkejä sitä joutuu auton alla touhustelemaan. Kyseessä siis tosiaankin koko M3:n rööri katteineen, vain pakosarja uupuu.

[Sene]

Pannaan ny sitten vielä perään. Mites on e36 M3:n putkiston sopivuus 320i:n pakosarjaan? Olis yks rööri tarjolla ja olis kiva tietää minkälaisia kommervenkkejä sitä joutuu auton alla touhustelemaan. Kyseessä siis tosiaankin koko M3:n rööri katteineen, vain pakosarja uupuu.

M3:ssa on peltisarja ja m50b20 valusarja.

[Camo]

M3:ssa on peltisarja ja m50b20 valusarja.

Juu, tiedän, mutta miten käy noiden sovittaminen yhteen?

[Gonzalez]

---> www.realoem.com/bmw

M3:sen pakosarja on pidempi eli helpoimmalla pääset kun katkaiset pätkät alkuperäisestä ja hitsaat... Vanhemmissa m3:sen putkissa lambdat on putkiston ja uudemmissa pakosarjan puolella, ja näitä on 2kpl eli molemmille putkille omansa (putket eivät yhdy lambdan kohdalla kuten m50-koneiden putkistoissa vaan kulkee kahtena taakse asti...). Eli lambdalle saatat joutua myös tekemään paikan...

[Camo]

M3:sen pakosarja on pidempi eli helpoimmalla pääset kun katkaiset pätkät alkuperäisestä ja hitsaat... Vanhemmissa m3:sen putkissa lambdat on putkiston ja uudemmissa pakosarjan puolella, ja näitä on 2kpl eli molemmille putkille omansa (putket eivät yhdy lambdan kohdalla kuten m50-koneiden putkistoissa vaan kulkee kahtena taakse asti...). Eli lambdalle saatat joutua myös tekemään paikan...

Mitenkäs, jos tuon putken saapi kiinni, niin mihin helvataan lambdat tulevat? Eli siis kun M3:ssa 2, niin kuinka saa molemmat anturit tökittyä kiinni kun omassa vakio putkistossa vain 1 anturi?

Eli Gonzales, mitä paikkaa tarkoitit? En tuolta RealOEM:stä löytänyt mitään lambdan kiinnitys kuvia...

[Gonzalez]

Mitenkäs, jos tuon putken saapi kiinni, niin mihin helvataan lambdat tulevat? Eli siis kun M3:ssa 2, niin kuinka saa molemmat anturit tökittyä kiinni kun omassa vakio putkistossa vain 1 anturi?

Eli Gonzales, mitä paikkaa tarkoitit? En tuolta RealOEM:stä löytänyt mitään lambdan kiinnitys kuvia...

M3:n etuputki (vanhempi eli lambdan paikat putkessa, uudempaa en äkkiseltään löytänyt):
http://www.realoem.com/bmw/showparts...29&hg=18&fg=10

320i:n etuputki:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...89&hg=18&fg=10


Vaihtoehto 1:Laitat lambdan toiseen putkeen ja tukit toisessa putkessa olevan lambdan paikan (mikäli siis tässä ko. putkessa lambdan paikat löytyy). Tällöin lambda "haistaa" vain kolmen sylinterin kaasut mutta seoshan on miltei sama, tulee se sitten kolmelta tai kuudelta sylinteriltä. Tosin alkuperäiset systeemit jotka mittaa kaikkien sylinterien kaasut on tarkempia.

Vaihtoehto 2 (parempi) on tehdä putkeen kohta jossa putki kulkee "yhtenä", tehdä siihen lambdan paikka ja jakaa sen jälkeen taas kahdeksi...

[Camo]

Vaihtoehto 1:Laitat lambdan toiseen putkeen ja tukit toisessa putkessa olevan lambdan paikan (mikäli siis tässä ko. putkessa lambdan paikat löytyy). Tällöin lambda "haistaa" vain kolmen sylinterin kaasut mutta seoshan on miltei sama, tulee se sitten kolmelta tai kuudelta sylinteriltä. Tosin alkuperäiset systeemit jotka mittaa kaikkien sylinterien kaasut on tarkempia.

Vaihtoehto 2 (parempi) on tehdä putkeen kohta jossa putki kulkee "yhtenä", tehdä siihen lambdan paikka ja jakaa sen jälkeen taas kahdeksi...

Niin tarkoitin lähinnä, sitä lambda piuhan toistä päätä, että niille multa ei taida löytyä kahta paikkaa... Minkäs näkönen se anturin pää (siis se joka tulee putkeen) on? Onks siinä jotku kierteet vai..? Että jos rupeais väsää tota välikappaletta tolle anturille.

Niin ja onkohan tuo M3:n putken kiinnitys mun pakosarjaan sopiva vai onko ne halkaisjaltaan eri kokoisia?

[anssip]

lambdassa on yleensä sama kierre kuin ford ohc:n tulpassa.siihen saa valmiita muttereita kaupasta,joten voit laittaa lambdan siihen kohtaan mihin parhaiten sopii.

[f1zz]

anssip: Mikä kierre se on??

[wj]

anssip: Mikä kierre se on??

M18x1.5