E36 Vanne- ja rengasfit -topic

[Hemi]

Onko alusta säädetty madalluksen jälkeen? Jos ei, niin taatusti on uusillakin renkailla uraherkkä...ja ei kun pahenee kun rengas hieman kuluu "linttaan".

[tepi_]

Onko alusta säädetty madalluksen jälkeen? Jos ei, niin taatusti on uusillakin renkailla uraherkkä...ja ei kun pahenee kun rengas hieman kuluu "linttaan".

Jos minua tarkotit,niin autossa on tuo m-alusta ja ajattelin sen nyt loppuviikosta viedä tuohon nelipyöräsuuntaukseen ja saavat samalla kattoo noi tärinät... Auton kaikki renkaat tällä hetkellä kun takaapäin kattoo on tässä mallissa / \ Eli taitavat suuntauksen tarpeessa ollakin...

[jvakeva]

Jos minua tarkotit,niin autossa on tuo m-alusta ja ajattelin sen nyt loppuviikosta viedä tuohon nelipyöräsuuntaukseen ja saavat samalla kattoo noi tärinät... Auton kaikki renkaat tällä hetkellä kun takaapäin kattoo on tässä mallissa / \ Eli taitavat suuntauksen tarpeessa ollakin...

eikös nuo matalemmalla alustalla ole aina noin??

[tepi_]

eikös nuo matalemmalla alustalla ole aina noin??

Takarenkaat kyllä,mutta eturenkaatkin? ja onhan tuo madalluskin -20mm luokkaa..

[Hemi]

Siis ne on vain silloin näin: /-\ ...jos cambereita ei madalluksen jälkeen ole säädetty kuntoon. Jos ei siis ole, niin ajo-ominaisuudet vastaa kottikärryjä (äärikäytös yhtä arvaamatonta ja kiikkerää). Samalla kiesi vetelee kaistanvaihdoissa, urapaikkauksissa ja jarrutuksissa, sekä renkaat tietysti kuluu lintaan nopeasti.
Tepin on sitten ihan turha viedä kiesiä säätöön mikäli mukana ei ole uusia tai "smirklattuja" säätöpultteja etupään olka-akselin ylempiin kiinnikkeisiin.
Nimittäin muuten kuulet toteamuksen: "ei voi säätää..." kun oikeasti ei osata säätää. Kaikkea voi kuitenkin varsin helposti säätää e36:ssa ja kaikki muu on tekosyytä.

[tepi_]

Siis ne on vain silloin näin: /-\ ...jos cambereita ei madalluksen jälkeen ole säädetty kuntoon. Jos ei siis ole, niin ajo-ominaisuudet vastaa kottikärryjä (äärikäytös yhtä arvaamatonta ja kiikkerää). Samalla kiesi vetelee kaistanvaihdoissa, urapaikkauksissa ja jarrutuksissa, sekä renkaat tietysti kuluu lintaan nopeasti.
Tepin on sitten ihan turha viedä kiesiä säätöön mikäli mukana ei ole uusia tai "smirklattuja" säätöpultteja etupään olka-akselin ylempiin kiinnikkeisiin.
Nimittäin muuten kuulet toteamuksen: "ei voi säätää..." kun oikeasti ei osata säätää. Kaikkea voi kuitenkin varsin helposti säätää e36:ssa ja kaikki muu on tekosyytä.

Juurikin noin auto käyttäytyykin kuten mainitsit,saa kyllä rattia todellakin kaksin käsin pidellä...

Ja meneekö se oikeasti noin vaikeaksi tuo säätö? Pitää varmaan soitella sitten näitä puljuja läpi ja kysellä..onko joku Turun seudulla käyny säädättämässä noita kulmia E36:seen??

[Hemi]

Niin siis kysyt vain suoraan että onnistuuko e36:n camberkulmien säätö vai ei.
Pelkkä mittaus kun ei sinua lämmitä yhtään, joten kannattaa varmistua siitä että pulju osaa/haluaa myös tehdä säädöt, eikä vain lekkiä mittalaitteillaan asiakkaan kustannuksella. Search:lla tästä e36:n etupään camberkulmien säädöstä löytyy kyllä tältä saitilta runsaasti juttua ja homma ei vaadi mitään sen kummempaa kuin kaksi tavallista 12.8:n vetolujuista pulttia(kappalehintaan 1€). Takapäästä löytyy säädöt, mutta joissain tapauksissa voi muutamaan kiinnitysreikään joutua vinguttamaan muutama millin lisää säätövaraa. Mutta kuten todettua, varmista se että ko.cambersäädöt osataan/halutaan tehdä ja jos ei onnistu niin vaihda putiikkia.

[tepi_]

Niin siis kysyt vain suoraan että onnistuuko e36:n camberkulmien säätö vai ei.
Pelkkä mittaus kun ei sinua lämmitä yhtään, joten kannattaa varmistua siitä että pulju osaa/haluaa myös tehdä säädöt, eikä vain lekkiä mittalaitteillaan asiakkaan kustannuksella. Search:lla tästä e36:n etupään camberkulmien säädöstä löytyy kyllä tältä saitilta runsaasti juttua ja homma ei vaadi mitään sen kummempaa kuin kaksi tavallista 12.8:n vetolujuista pulttia(kappalehintaan 1€). Takapäästä löytyy säädöt, mutta joissain tapauksissa voi muutamaan kiinnitysreikään joutua vinguttamaan muutama millin lisää säätövaraa. Mutta kuten todettua, varmista se että ko.cambersäädöt osataan/halutaan tehdä ja jos ei onnistu niin vaihda putiikkia.

Juu,jonkun verran jo juttua löysinkin searchilla,pitääpä soitella huomenna ja kysellä eri putiikeista,kiitos paljon Hemille vastauksista

[oinas]

205/65-15 E36:een?

Jäi E39:stä ylimääräiseksi 205/65-15 kesägummit, jotka vois laittaa
tuohon E36:een sen omille vanteille.

Mutta, mahtuuko kunnolla pyörimään kun hieman ylikokoinen (orggis
205/60-15). Auto siis E36 sedan (eibach -30mm).

Oisko joku kokeillu vastaavaa, niin ei suotta tarvis alkaa kokeilemaan..

[Pite^]

mahtuu pyörimään.. onhan ne pojat pistäny niitä 17" vanteitakin -40mm alustaan.

[Juhis]

Edessä todennäköisesti tulee raapimaan kun käännät renkaat ääriasentoon. Ja näyttää muutenkin järkyttävän rumalta. Eikö olisi fiksuinta myydä ne väärän kokoiset renkaat ja ostaa oikeanlaiset tilalle?

[tomaatti 325]

20mm ero halkaisijassa. Mahtaako moni edes äkkiseltään huomata eroa...
Mulla on tuon kokoiset talvirenkaat alkuperäisillä vanteilla eikä ole ikinä raapinut mihinkään. Madalluksen määrästä ei tarkkaa tietoa mutta on "riittävä". Varmasti enemmän kuin 30mm.

[olaus]

Mulla tais olla E36:ssa kerran 215-60-15 alla ja hyvin pyöri!

[Hemi]

Ei pyhät pyssyt... Pite: Mitä tekemistä 17" vannehalkaisijalla on kysyjän ongelman kanssa?
Kysyjälle: Juhis tuossa oleellisimman jo toikin esille eli, huvittava "hieman" huvittavan näköinenhän siitä tulee, samalla kun etupäässä isolla et:llä rengas raapii perssonin alalautaseen ja pienemmällä et:llä käännettäessä etukaaret saa vammaa kun samalla ejetaan kanttarin tms.ylitse. Tismalleen oikealla et:llä ne kyllä menevät raapimattakin, mutta vaikka tuo kokoero ei milleissä isolta tunnukkaan niin käytännössä "silmä kyllä jo sairastaa" sen ylikoon suhteen. Samallahan saadaan aikaiseksi sitä "negatiivista viritystä" kun välitykset harvenee....

[oinas]

Ok, kiitokset kommenteista. Pannaan ko renkaat myyntiin ja hommataan oikeankokoiset tilalle.