S50B30 Rebuild - Mitä osaa kannattaa vaihtaa / laittaa tilalle?

[toni78]

TWS on ollut myös täälläkin käytössä n. 6-7 vuotta samassa koneessa, pari kertaa on tosin tullut jonkunasteista remppaa tehtyä, muttei laakereiden takia vielä kertaakaan. Vaihtovälinä ollut n. 6-10 tkm. Viimeiset 3 vuotta (30-40 tkm) on tullut ajeltua melko korkeaviritteisellä s50b30 koneella, eikä laakereissa näkynyt juurikaan kuluman jälkiä kun sen tänä kesänä purin.

kuvassa jokunen romukopasta "pelastettu" liuska, mahdolliset naarmut siis sen jäljiltä. Näillä ajettu n. 3 vuotta ja 30-40 tkm.



TWS:llä jatketaan myös jatkossa, toivottavasti jo tänä kesänä.

[killerbmw]

Ite oon ajanu TWS öljyllä neljä vuotta ja siihen ajoon mahtuu drift hommia ynnä muita eikä kone oo oireillu millään tavalla. Autossa on myös huomattavasti tihempi perä joten maantielläkin kierrokset ovat suuremmat. Sit taas kaverin ämmään teen tällä hetkellä laakeri remppaa jossa käytettu 0w30 öljyä aiemmin.. Eli omaani ainakin pistän TWS ölppää jatkossakin.

[MikaLaaksonen]

Nyt olis hyvä, kun sais vielä säädettyy sen koneen. Ei oikeen olemassaolevalla lastulla käy hyvin. Harisella oli seuraava vapaa aika syyskuun puolivälissä, joten menee sit kaikki ratapäivät ohi. Sporttiautossa oli sitä mieltä, että jotta kunnolla voisi säätää, niin pitäisi laittaa joku säädettävä moottorinohjaus, mutta ei oikein ton koneremppakonkurssin jälkeen oo heittää siihen neljää tonnia...

Katotaan nyt ekään sporttiautossa dynolla meneekö laihalle vedossa. Jos ei mene, niin vois edes ajella ratapäivät, vaikka parempikin se käynti voisi olla...

[O-Peksi]

Nyt olis hyvä, kun sais vielä säädettyy sen koneen. Ei oikeen olemassaolevalla lastulla käy hyvin. Harisella oli seuraava vapaa aika syyskuun puolivälissä, joten menee sit kaikki ratapäivät ohi. Sporttiautossa oli sitä mieltä, että jotta kunnolla voisi säätää, niin pitäisi laittaa joku säädettävä moottorinohjaus, mutta ei oikein ton koneremppakonkurssin jälkeen oo heittää siihen neljää tonnia...

Katotaan nyt ekään sporttiautossa dynolla meneekö laihalle vedossa. Jos ei mene, niin vois edes ajella ratapäivät, vaikka parempikin se käynti voisi olla...

Kyllähän noita säädettäviä merkkiruiskuja saa alle neljänkin tonnin...

Itsehän olisin niin "huima", että tekisin ton Megasquirtilla. Hakkaa kevyesti noi kaikenmaailman lastuviritykset.

[MikaLaaksonen]

Kyllähän noita säädettäviä merkkiruiskuja saa alle neljänkin tonnin...

Itsehän olisin niin "huima", että tekisin ton Megasquirtilla. Hakkaa kevyesti noi kaikenmaailman lastuviritykset.

Neljään tonniin oli laskettu myös asennus ja säätötyö. Olishan mulla tuolla tallissa yks kasattu megaruutta, mutta ei kyllä asennustyö houkuttele. Haluutko tulla asentaa

[*makke*]

Mitäs mega tykkää tosta portaattomasta vanoksesta?

[Daa Daa]

Kysäseppäs DTA:ta täältä: http://www.obdtuning.fi/yhteystiedot.php

Kaveri on laittanut niitä aiemminkin s50 moottoreihin..

[O-Peksi]

Neljään tonniin oli laskettu myös asennus ja säätötyö. Olishan mulla tuolla tallissa yks kasattu megaruutta, mutta ei kyllä asennustyö houkuttele. Haluutko tulla asentaa

No nyt alkaa toi neljä tonnia kuulostaa jo järkevämmältä. En kiitos halua tulla asentamaan, kun omatkin projektit pitää vielä saada ajoon. Johtosarjan teko kai tossa se suurin homma on, mutta senkin saa n. päivässä tehtyä ensikertalainenkin, kun tietää suurinpiirtein mitä tehdä.

Mitäs mega tykkää tosta portaattomasta vanoksesta?

Portaatonta ei kyllä käsittääkseni osaa toi uusinkaan mega vielä ohjata, mut vanhemman on-off -vanoksen ohjaus onnistuu käsittääkseni vanhemmiltakin megoilta.

[Cell]

Kyllä se S50 + mega on aika huono, pitäis käytännössä luopua vanoksesta ja sitä en ainakaan henk. koht. tekis mistään hinnasta. Kai noita muitakin motronicin säätäjiä suomesta löytyy?

[MikaLaaksonen]

Nyt on tolla myllyllä tullut ajeltua muutamat ratapäivät. Ihan hyvin se tuntuu pelaavan, tarkoituksena olisi vielä syyskuun puolivälissä käyttää se Harisella säädetävänä.

Sporttiautossa käytin dynossa varmistaakseni, että seokset on kohdallaan. silloin tuli maksimitehoa 290, mitään säätöjä ei tehty.

Se mikä tossa vähän ihmetyttää on öljyn kulutus. rataa kun ajaa sen 100km, niin tippuu ylärajalta puolivälin alapuolelle (Castrol TWS). Mistään se ei näytä vuotavan ulos niitä öljyjä...

[Soiled]

Moottorinohjaus OT:na.
Puolan paskapurkilla (Vems) onnistuu nykyään portaattoman tuplavanoksen ohjaus

[MikaLaaksonen]

Alan tulemaan siihen tulokseen, että ei se välttämättä pahemmin sitä öljyä lopulta vie, kun pidemmän seisomisen jälkeen sitä on aina yllätäen aika paljon. Taitaa se modattu öljyn huohotussysteemin välisäiliö tyhjentyä aika hitaasti ja kovn ajon jälkeen sisältää aika paljon öljyä.

Pitää seurata tilanetta....

[*makke*]

Öljyjä vaihellessa tuli pikku ongelma. Mihin kuvien "prikka" kuuluu öljynsuodattimen jalassa? Vikassa kuvassa oikeassa paikassa?