No nyt loppui rallatus.Oli just isossa huollossa auto johon kuuluu myös tulppien vaihto.No kävin metroautossa ja ihmetteli sitä rallatusta.Äijä sano että voisin tulpat tarkastaa, niin johan vittu 2 tulppaa irti,3 löysällä ja 1 kiinni mut ei niin kireällä kuin pitäis.Loppui rallatus.Vanos pitää kuitenkin jotain kolinaa mut sano metroautolla että se on ominaisuus.Pitäisikö olla huolissaan???:think:think
-
-
Ei pidä. Sitten kun se kolisee oikein perkeleesti AINA, niin sitten voi ruveta miettimään asiaa uudelleen.Originally posted by Bouma View Post
Kannattaa käyttää kunnon öljyjä ja vaihtaa tiuhaan. Vanos EI tykkää kylmänä kierrättelystä yhtään, ei tosin mikään muukaan osa...Comment
-
Selvä ja kiitos. Pidetään silmällä ja kuunnellen tuoto konetta. Voisin kyllä sen ketjun kiristimen vaihdatuttaa varmuuden vuoksi, ei pitäis olla paha homma.:think
Sen verran vielä että onko normaalia että se vanos/ketju ei kylmänä rallata yhtään vaan lämpimänä sit vasta???Last edited by Bouma; 23-07-2007, 16:16.Comment
-
Sen alemman kiristimen vaihtaa itekin 10 minuutissa. Oma auto käyttäytyy just samalla lailla. Kylmä kone ei pidä mitään ääntä mutta sitten lämpösenä melkonen roksotus kuuuu...Originally posted by Bouma View PostComment
-
Auttoiko sulla sitten se kiristimen vaihto siihen?Ettei roksota enää?Originally posted by Sturmovik View PostComment
-
Mulla sama homma kylmänä ei kuulu, mutta lämpimänä rupee rallattelemaan. Rallatus rupes kuulumaan heti öljyjen vaihdon jälkee (shell helix öljyt). Voisko siitä johtua? Pitää vaihtaa se alempi kiristin kerta ei oo isohomma ja katsoo auttoko.Originally posted by Bouma View Postex
E30 325 cabrio, E34 525, E39 528 touring, E34 525, E30 320 cabrio,E39 528 E36 325 coupe "badboy/gynther-look"Comment
-
Searchilla etsin niin joku sanoi siellä että ylempi on helppo nakki mut alemman kiristimen vaihto vaatii puskurit ym ym. pois? Eli miten on,Huomenna menossa tilaan niin kumpi se nyt sitten on helpompi vaihtaa??:think:thinkOriginally posted by error View PostComment
-
Alemman kiristimen vaihto ei ainakaan e34:ssa vaadi mitään purkamista, tuskin e36:ssakaan. Tosiaan pelkän kiristimen vaihdoin en laahainta. Eipä ollu mitään apua....Comment
-
Jostain syystä noi Shell Helixit eivät oikein toimi M50/M52 moottoreissa. Monelta kuullut valitusta, että naputtaa venttiilit ja rallattaa vanokset, mutta merkkiä vaihtamalla käy kunnolla.Originally posted by error View PostComment
-
Moro! Nyt on ylempi ketju sekä kiristin vaihdettu ja käy kyllä niin nätisti.Uudet öljyt vielä koneeseen niin vielä paremmin käy. Vanos pitää sen oman kalkatuksen mutta kyllä eron kuitenkin huomaa. Auto käy tosi nätisti ja myös piristy hieman. Sellainen tarina. Moottorinahan oli M50b25.Comment
-
Terve! Vaihdoitko osat itse vai teetitkö ja jos niin paljonko maksoi työt? Pelkkä yläketjun remppa siis auttoi? Aikalailla sama homma olisi edessä. Ja kysymys muillekin, onnistuuko tuo homma kotikonstein vaikka on Vanos?Originally posted by Bouma View Post
kiitos ja anteeksi kysymyslitaniasta....Comment
-
Ketjun+kiristimen vaihdatutin liikkeessä,Osat oli 80€ ja työ 210€.Kyllä käy nätistiOriginally posted by Silvio View Post
, Vanos nyt pitää se sille ominaisen kalkatuksen mutta ennen ketjun vaihtoa ei pelkkä Vanos pitänyt ääntä vaan myös se ketju rallatti.Kyllä asentaja kehu että niin löysällä oli että oli vai ajan kysymys koska hyppäisi pois paikoiltaan.
Comment
-
Joutuuko ton prikka päivityksen yhteydessä muutakin purkamaan ku vena kopan ja ton vanoksen mötikän??? Vai pitääkö niitä nokan rattaita ruuvailla irti?? Tuntuu aika kohtuuttomalta toi laakkosen arvio työlle 500-1000€
, nimittävät sitä vielä jakopään muutos työksi. Kuvasta päätellen ne tulee niihin pikku pultteihin kiinni ja vieläpä rattaan eteen eikä taakse.
Comment
-
Originally posted by gangsta View Post
eli nostetaan taas tätä topikkii ylös ku minullakin nyt vissiin toi vanos alkanu rallattamaan ja rutisemaan.. lämpimänä.. mutta mutta samalla jos vaihtais tuon ylemmän ketjun ja kiristimen ni vois piruillessaan kokeilla sitä prikka hässäkkää mistä paljonkin puhetta ollut. siihen nyt tarkennusta tarviisin jos joku pystyis selventämään minulle että mikä prikka ja mihin väliin ku itellä tuo kakkossivun kuva ainakin aukee niin pienenä että ei siitä oikein selvää saa. kyse -93 m50b20 mosasta..
Comment
-
Nostetaas taas ylös!
Jos jollain on neuvoja mistä tunnistaa ketjun rohinan ja vanokselle ominaisen äänen niin kertokoon ihmeessä. Kierroksia kun antaa konehuoneesta ja kuuntelee niin 2000-3000rpm kohdalla kuulluu hirvee rahina, rallatus... miksikä sitä nyt voi sanoa. Sitten ku pyörittää enemmän kierrosta niin sitten ei kuulu mitään, tasainen mootorin ääni vain. Tyhjäkäynnillä kuuluu vain se normaali vanoksen kalkatus:think Kumma juttu ja vituttaa. Yläpään ketju ja kiristin on vaihdettu alle vuosi sitten! Onkohan noita jakopään kettinkejä pamahdellut paljon näistä M50b25 vanos koneista?:thinkComment
Comment