E46 320 ahtaminen

[S.P.R]

joskus

vaan sen voi käydä kokeilemassa kuinka käy kun ilmoittaa leimalla auton olevan lastutettu, mutta että TUV todistus kyllä löytyy hanskaloorasta...

Jossain vaiheessa noita lastuja on muutoskatsastettu TUV todistusten perusteella. Tais olla jotain juttua TM:ssä tai Tuulilasissa. Siinä oli oikein kuvat rekisteriotteista mihin oli lastut merkattu. Ja monesti oon nähny kun yksityiset kauppaa autojaan niin ilmossa lukeepi, että muutoskatsastettu lastulle. Onkohan käytäntö nyttemmin tiukentunut konttoreilla vai mikä on homman nimi?

[Janzu]

Jos nyt unohdetaan kaikki TÜV:t ja tarkastuslaitokset ja keskitytään tuohon mitä AKE:n inssi on kirjoittanut, eli:

Kuitenkin, jos auto on muuten vakio ja siihen asennetaan jokin valmis turbopaketti, jonka mukana tulevalla todistuksella valmistaja todistaa pakokaasupäästöjen tason riittäväksi asennussarjan asennuksen jälkeenkin, tämä riittänee todisteeksi päästöarvoista.

Tuossahan se suoraan sanotaan, mitä hyväksyntään tarvitaan. On se valmistajan todistus sitten minkä hyvänsä instituutin leimaama. Soittelen huomenna AKE:een muissa merkeissä ja voin samalla varmistaa, että miten tämä seikka käytännössä on.

-Jyrka-

Kerroppa sitten meille muillekin mitä saat tietää...

Onko toi aken inssin lausunto íhan virallinen ja onko se jossain mustana valkoisella?

[NHB]

Jos nyt unohdetaan kaikki TÜV:t ja tarkastuslaitokset ja keskitytään tuohon mitä AKE:n inssi on kirjoittanut, eli:

Kuitenkin, jos auto on muuten vakio ja siihen asennetaan jokin valmis turbopaketti, jonka mukana tulevalla todistuksella valmistaja todistaa pakokaasupäästöjen tason riittäväksi asennussarjan asennuksen jälkeenkin, tämä riittänee todisteeksi päästöarvoista.

Tuossahan se suoraan sanotaan, mitä hyväksyntään tarvitaan. On se valmistajan todistus sitten minkä hyvänsä instituutin leimaama. Soittelen huomenna AKE:een muissa merkeissä ja voin samalla varmistaa, että miten tämä seikka käytännössä on.

-Jyrka-

No jos näin, niin asiahan on helppoa. Kaverisi ilmoittaa valmistaneensa ahdinpaketin ja todistaa kautta kiven&kannon sen täyttävän päästönormit.

[jartsa02]

Jos nyt unohdetaan kaikki TÜV:t ja tarkastuslaitokset ja keskitytään tuohon mitä AKE:n inssi on kirjoittanut, eli:

Kuitenkin, jos auto on muuten vakio ja siihen asennetaan jokin valmis turbopaketti, jonka mukana tulevalla todistuksella valmistaja todistaa pakokaasupäästöjen tason riittäväksi asennussarjan asennuksen jälkeenkin, tämä riittänee todisteeksi päästöarvoista.

Tuossahan se suoraan sanotaan, mitä hyväksyntään tarvitaan. On se valmistajan todistus sitten minkä hyvänsä instituutin leimaama. Soittelen huomenna AKE:een muissa merkeissä ja voin samalla varmistaa, että miten tämä seikka käytännössä on.

-Jyrka-

Toi saattaa ehkä toimia ennen -98 valmisteilla vehkeillä, mutta epäilen tuotakin. Vuonna 98 tuli voimaan EY-tyyppihyväksyntä autoille ja sen jälkeisille vehkeille ei leimaa saa ellei osoita vaatimuksenmukaisuutta testeillä .. ja nuo testit pätee sitten vain siihen testattuun autoon elikkä jokainen auto käy erikseen testeissä vaikka olisivatkin samalla setillä viritettyjä.

[Spetke]

Ja ompa tossa vielä toinenkin mutta...
Vaikka saisitkin päästö zydeemit kuntoon niin todelliseksi ongelmaksi tulee tekniikan muutos. Näin lyhyesti sanottuna tarvitset merkkiliikkeen todistukset jarruista ym ym... Mutta BMW suomi ei tule myöntämään sellaisia!!! -Se on BMW virallinen kanta. -Joten kannattaa suosiolla unohtaa moiset asiat.

[karhunen]

Eikös "Nykyautoissa" muka sitten riitä ETK-kuvat kuten ennen ?

[Janzu]

Ja ompa tossa vielä toinenkin mutta...
Vaikka saisitkin päästö zydeemit kuntoon niin todelliseksi ongelmaksi tulee tekniikan muutos. Näin lyhyesti sanottuna tarvitset merkkiliikkeen todistukset jarruista ym ym... Mutta BMW suomi ei tule myöntämään sellaisia!!! -Se on BMW virallinen kanta. -Joten kannattaa suosiolla unohtaa moiset asiat.

Täytyy kattoo jos tutun kautta sais maahantuonnista jonku todistuksen...Jos tilais ton "halvan" paketin, jonka jälkeen auton suorituskyky vaistais 328in tehoja ni ei varmaan montaa muutosta oo 320seen nähden. Kelpaiskohan AKE:lle virallisen jälleenmyyjän(Laakkonen) todistus autojen eroista...?!?

[jyrka]

Tänään on kello 12:00 - 15:00 AKE:n tekninen neuvonta käytettävissä, joten luuri käteen ja soittamaan.

Suora numero on 0100-7850

-Jyrka-

[Spetke]

Täytyy kattoo jos tutun kautta sais maahantuonnista jonku todistuksen...Jos tilais ton "halvan" paketin, jonka jälkeen auton suorituskyky vaistais 328in tehoja ni ei varmaan montaa muutosta oo 320seen nähden. Kelpaiskohan AKE:lle virallisen jälleenmyyjän(Laakkonen) todistus autojen eroista...?!?

Ei siinä välttämättä tutuista ole apua... BMW suomi on bemarin virallinen maahantuoja, ja se sanelee piirimyyjille säännöt... oli se sit Laakonen tai länsiauto...
Sinänsä huono juttu meitä auton rakentajia ajatellen
ainahan voit yrittää vaikka väärenellä kaveriskanssa moisia lappuja...

[Spetke]

Täytyy kattoo jos tutun kautta sais maahantuonnista jonku todistuksen...Jos tilais ton "halvan" paketin, jonka jälkeen auton suorituskyky vaistais 328in tehoja ni ei varmaan montaa muutosta oo 320seen nähden. Kelpaiskohan AKE:lle virallisen jälleenmyyjän(Laakkonen) todistus autojen eroista...?!?

Ei siinä välttämättä tutuista ole apua... BMW suomi on bemarin virallinen maahantuoja, ja se sanelee piirimyyjille säännöt... oli se sit Laakkonen tai Länsiauto...
Sinänsä huono juttu meitä auton rakentajia ajatellen
ainahan voit yrittää vaikka väärenellä kaveriskanssa moisia lappuja...

[Hemi]

Janzu: Laakkosen leimalla varustettua todistusta et tule saamaan, paitsi ehkä silloin jos tuttusi on joku Laakkosen veljeksistä...
Tämä on yhtiön nykyinen politiikka, mutta tässä tapauksessa murheista ehdottomasti pienin koska tähän paperiin ei tarvita Laakkosta.
Et tule sitä" halvempaakaan" ahdinpakettia ainakaan seuraavaan kolmeen vuoteen Suomessa 100% varmuudella saamaan katsastettua, joten jemmaa rahat ja laita ne välissä/vaihdossa siihen 328:iin.

[Slow_M3]

Mites mahtais käydä jos olis unohtanu pakoputkeen jonkun sukan joka keräis ylimääräiset hiukkaset pois pilaamasta VTT:n kaunista puhdasta pussukkaa? Jos ne huomais että hei tuolla on filtteri! niin mitäs siitä, onko joku sääntö että omassa autossa ei saa pitää lisäsuodatinta jos on ympäristöstä huolestunut? eihän se siellä ole pelkästään mittauksen takia Luultavasti kun VTT:llä on aika tarkat ohjeet mistä mitataan ja miten niin heillä on määritelty mittaus tehtäväksi pakoputken päästä joten mikä putkessa on se putkessa pysyköön

Olisko tossa mitään idistä... saadaan ne tiukat säännöt taistelemaan meidän puolesta välillä.

[-Tate-]

Mites mahtais käydä jos olis unohtanu pakoputkeen jonkun sukan joka keräis ylimääräiset hiukkaset pois pilaamasta VTT:n kaunista puhdasta pussukkaa? Jos ne huomais että hei tuolla on filtteri! niin mitäs siitä, onko joku sääntö että omassa autossa ei saa pitää lisäsuodatinta jos on ympäristöstä huolestunut? eihän se siellä ole pelkästään mittauksen takia Luultavasti kun VTT:llä on aika tarkat ohjeet mistä mitataan ja miten niin heillä on määritelty mittaus tehtäväksi pakoputken päästä joten mikä putkessa on se putkessa pysyköön

Olisko tossa mitään idistä... saadaan ne tiukat säännöt taistelemaan meidän puolesta välillä.

Hmm.. Jännä idea, kulostais aika jäynältä.. Tuskin ne nyt alkais pakoputkea purkamaankaan.. Sinne vaan joku filtteri? Hemi vois asiantuntijana ja näiden juttujen kanssa vääntäneenä kommentoida.

[Hemi]

Joo, sukkia pakoputki täyteen...sillä ne CO2 ja NOx:it lähtee...olen kuullut tämän jossain aiemminkin????

[Slow_M3]

Joo, sukkia pakoputki vaan täyteen...







?

Samanlainen filtteri jota ne käyttää itse testissäkin? ei se voi virtausta ahdistaa paljoa tai muutenhan se itse aiheuttaisi testin reputuksen ns. normaalitapauksessa... Nimenomaan hiukkasiahan ne siihen filtteriin kerää mun tietääkseni eikä kaasuja. Testihän tehdään autolla ajamalla ja sitten katsotaan mitä filtterissä on