E46 ohjaus hakee.

[Juppe]

Tommonen:

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/steering-coupler-universal-joint/32301094703/

[Dj Niksperi]

Älä mene vielä, Jupen tark. ohjauksen nivel missä on niitit eivät ole niksperin kuvassa vaan tässä http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...er_joint_assy/ kuvia https://www.google.fi/search?q=32+30...w=1143&bih=730 Niksperin kuvassa ovat raidetangot ja toisessa kuvassa vakaajan koiranluut, varsinkaan niiden vaikutusta suuntavakavuuteen en ymmärrä.

Jep, ei nuo koiranluut nyt suuntavakauteen vaikuta mutta niistäkin tuossa ekalla sivulla juttua oli. Ja hyvä se on ne samalla tarkistaa, varsinkin kun ne kannattaa samalla vaihtaa kun eivät maksa käytännössä mitään.

Tuo ohjausnivelen linkitys on hyvä lisä. Se jäi itseltä kokonaan tuohon laittamatta

[Spetke]

koiranluut nyt suuntavakauteen vaikuta mutta varsinkin kun ne kannattaa samalla vaihtaa kun eivät maksa käytännössä mitään.

En tiedä millaisia massi nippuja Dj Nikspertti on tottunu käsittelemään mutta alkuperäiset vakaajatangot maksavat 104€ pari / Lemförderit 86€ pari / pilipali tangot 50-60€ pari. + vaihtotyöt päälle.
Toki jos Ugandasta tilaa ja kummisetä asentaa ilmaiseksi niin homma voi olla sitten toisin

[jr66]

En tiedä millaisia massi nippuja Dj Nikspertti on tottunu käsittelemään mutta alkuperäiset vakaajatangot maksavat 104€ pari / Lemförderit 86€ pari / pilipali tangot 50-60€ pari. + vaihtotyöt päälle.
Toki jos Ugandasta tilaa ja kummisetä asentaa ilmaiseksi niin homma voi olla sitten toisin

104 € pari Hyi saatana.

[TJJ]

Eikö ekana kannattaisi tarkistaa/vaihtaa tuosta nuo oikean ylänurkan B osat:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N46/L-N/2004/browse/front_axle/service_kit_control_arm_value_line/

[Dj Niksperi]

En tiedä millaisia massi nippuja Dj Nikspertti on tottunu käsittelemään mutta alkuperäiset vakaajatangot maksavat 104€ pari / Lemförderit 86€ pari / pilipali tangot 50-60€ pari. + vaihtotyöt päälle.
Toki jos Ugandasta tilaa ja kummisetä asentaa ilmaiseksi niin homma voi olla sitten toisin

Menee nyt hiukan offtopic keskusteluksi ja oletetaan että puhutaan samasta asiasta molemmat, mutta:

OE-vaihtoehto(Lemförder)

Meyle-HD vaihtoehto

Jos nyt ottaa vaikka nuo Meylet niin en pidä kyllä 40€ pahana rahana ja ei en ole voittanut eurojackpotissa enkä asu loimaalla Ja vaihtotyö on itsekin todella helppo tehdä. Ymmärrän kyllä että vaihtotyö maksaa korjaamolla tottakai jos ei ole osaamista vaihtaa osia itse.

[Spetke]

Motonetin 25€ trw ja 20€ meyle vakaajan pystytanko on ihan tuota tavallista "tarvike" tavaraa. Kestää sen katsastusvälin nippa nappa.
Ei todellakaan voi sanoa alkuperäislaatuiseksi osaksi.
Vaikka motonetin tekstissä lukee saattaa olla lemförder niin ei se vaan tuohon 25€ hintaan ole. Lemförderin tukkuhintakin on jo huomattavasti tuota korkeampi.
Ja tulee siitä osien hakemisestakin tai tilaamisestakin kustannuksia.

[Antti O]

Meillä oli tuossa 2005 sedanissa juurikin aloittajan kuvaavaa vaeltelua, ja lisäksi ns. "bump steeriä" eli monttusella tiellä ohjaus heilui puolelta toiselle jos päästi ratista irti.
Nämä kaikki ongelmat hävisivät kerrasta kun 230tkm kohdalla vaihdettiin alatukivarret eteen. Alkuperäiset olivat lemförderiä ja tilalle laitettiin myöskin lemförderiä, profiteile.de (200/pari). Samalla luonnollisesti takapuslat uusittiin alkuperäistä vastaavilla lemfördereillä, (kumi/öljytäytteiset).
Syy miksi alatukivarsia vaihdettiin: Toisesta tukivarresta oli mennyt yksi pallo väljäksi. En osaa sanoa mikä tuossa niin radikaalisti muuttui kun ne uusittiin, väsyyköhän se pallojen kiinnitys tukivarsiin ajansaatossa.. kuitenkin, ajettavuus parani tosi paljon. Sen jälkeen tuohon on toki vaihdettu etu/takavakaajien runkopuslat ja takakynkkien etupuslat. En niistä huomannut vastaavaa parannusta. Ohjausakselin kumilimppu on vielä vaihtamatta.

[Dj Niksperi]

Motonetin 25€ trw ja 20€ meyle vakaajan pystytanko on ihan tuota tavallista "tarvike" tavaraa. Kestää sen katsastusvälin nippa nappa.
Ei todellakaan voi sanoa alkuperäislaatuiseksi osaksi.
Vaikka motonetin tekstissä lukee saattaa olla lemförder niin ei se vaan tuohon 25€ hintaan ole. Lemförderin tukkuhintakin on jo huomattavasti tuota korkeampi.
Ja tulee siitä osien hakemisestakin tai tilaamisestakin kustannuksia.

Itse tuollaiset Meylen tangot ostaneena niin kyseiset tuotteet tulivat Meylen pahvilaatikoissa jossa sinetit ja osalle on neljän vuoden takuu myyjän puolesta. Näin ollen uskon että on ihan kuranttia kamaa. Tangoissa itsessään myös meylen merkinnät. Eli sain juurikin niitä osia mitä teksti sivuilla kertoo.

Omalta osaltani offtopic loppuu tähän.

[B-Girl]

Älä mene vielä, Jupen tark. ohjauksen nivel missä on niitit eivät ole niksperin kuvassa vaan tässä http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...er_joint_assy/ kuvia https://www.google.fi/search?q=32+30...w=1143&bih=730 Niksperin kuvassa ovat raidetangot ja toisessa kuvassa vakaajan koiranluut, varsinkaan niiden vaikutusta suuntavakavuuteen en ymmärrä.

Eli tuo nro 5.

Laitetaan sekin tilaukseen.

[HTK12]

Saksasta kun tilaa Lemförderin tangot esim. profiteileltä, niin pari on 30€. Eli eivät ne nyt kovin kalliit ole. Suomessa toki kaikkien osien hinnat on ihan jäätävät.

[B-Girl]

Tarkennetaan vielä, että kyseessä on coupe, ei sedan.

[jr66]

Tarkennetaan vielä, että kyseessä on coupe, ei sedan.

Aivan sama, samat osat alustassa ja ohjauksessa on. Tilaatko varmuudeksi osia ennen pajalle vientiä vai mikä on suunnitelma ?

[Antti O]

Saksasta kun tilaa Lemförderin tangot esim. profiteileltä, niin pari on 30€. Eli eivät ne nyt kovin kalliit ole. Suomessa toki kaikkien osien hinnat on ihan jäätävät.

Karkeasti ottaen ne on niin noissa että Saksasta saa 2 Suomen 1 hinnalla

[HTK12]

Karkeasti ottaen ne on niin noissa että Saksasta saa 2 Suomen 1 hinnalla

Osa tuotteista maksaa täällä kolme kertaa niin paljon kuin Saksassa. Lähinnä motonet kilpailee jotenkin hinnalla Saksalaisten varaosaliikkeiden kanssa. Motonetillä toki aika rajoittunut valikoima, eikä itse voi valita minkä valmistajan osia haluaa, vaan joutuu tyytymään siihen mitä sattuu löytymään.