E46 takaluukun "automatisointi"

[Takalo_kari]

Tiedän tapauksen jossa tutulla oli E36, siinähän ei ole edes avausnappia vaan pitää vanhanaikaisesti painaa luukku auki ja normaalisti nostaa,..
Hänellä oli joku pokemon korisarja jossa oli myös lasikuituinen tuhning takaluukku.

Luukku oli siis pirun kevyt ja aina kun avasi takaluukun, sai siitä pitää kiinni ettei hyppää ylös asti.


Eli tarinan opetus:

Kevyempi takaluukku tai vahvemmat jouset.. = nousee

Mites esim. konepellin kaasujouset? -on takuula enemmän voimaa niissä.

Kai joissain malleissa on yhtä pitkät vietärit konepellissä kuin E46 takaluukussa ja voisi olla vielä halpa ja fiksu virityskin?


onko E36 positiivinen nostokulma?

[Takalo_kari]

Tänään tuli tutkittua tuota seiskaa, siinähän on vaan 2 vanhan mallista kaarenmuotoista rautaputkea.

Ilmeisesti jokin moottori ja ratastus mekanismi, joten sitä on vaikea matkia.

[Takalo_kari]

haloo? onko tää unohtunu ihmisiltä? itseä ainakin kiinostaisi toteuttaa tuo.

mahtaakohan jostain saada vahvempia kaasujousia?

[janne[l]

.

haloo? onko tää unohtunu ihmisiltä? itseä ainakin kiinostaisi toteuttaa tuo.

mahtaakohan jostain saada vahvempia kaasujousia?

viimekesänä koitin ite miettiä tätä hommaa. ja musta toi ei toimi pelkästään järeemmällä jousella koska kun luukku on kiinni niin se jousihan kääntyy sinne niin että se ei nosta sitä luukkua kiinni ollessa kokoajan lukkoa vasten, eli se tarvii jonkun "poppauttajan" solenoidin tai muun joka avaa luukun ensin muutaman sentin auki, jolloin kaasujousi hoitaa loput.

[Takalo_kari]

viimekesänä koitin ite miettiä tätä hommaa. ja musta toi ei toimi pelkästään järeemmällä jousella koska kun luukku on kiinni niin se jousihan kääntyy sinne niin että se ei nosta sitä luukkua kiinni ollessa kokoajan lukkoa vasten, eli se tarvii jonkun "poppauttajan" solenoidin tai muun joka avaa luukun ensin muutaman sentin auki, jolloin kaasujousi hoitaa loput.

vakionahan luukku pomppaa n. 1cm kun painaa napista.
eli homman onnistuisi näin?:

lasikuituluukku, mallia helvetin kevyt, napista painettaessa luukku voisi hypätä jo hiumat 4cm?
takaluukku pomppaa yli "jousen kulman" jolloin jousi on nostavassa kulmassa, nyt vahva jousi avaisi luukun loppuun asti.

voisiko toimia?


mites ton sitten kiinni saa, ei viittis nousta autosta sulkemaan jos kerran aukeaakin sisältä..

kai sinne vaan tarvii laittaa sellanen vanhanaikainen systeemi jos haluaa sulkeutuvankin.

[Perlenbacher]

Jousilautaset ja jousi kaasujousen ympärille olis sellainen millä mä lähtisin tuota asiaa lähestymään.

[janne[l]

.

empäs tiennykkään et se sieltä pomppaa. itellä ei oo meinaan pompannu, ilmeisesti niin kuollut jo se iskari

[TJJ]

Vaihdoin taannoin (E39) takaluukun kumitulpat ja uudet oli tuon liitekuvan mukaiset jousitetulla tapilla varustetut. Mutta ei luukku niidenkään avulla aukea.

Mutta noissa on alumiinirunko tuolla kumin sisällä ja tuli nyt mieleen jos tuon tapin korvaisikin moottorin avulla liikkuvalla tapilla. Siis luukun sisälle vaijeria liikuttava moottori ja vaijeri sitten työntäisi tappia vielä enemmän ulospäin. Vaijerin vaipan varmaankin saisi kiinni tuon kumitulpan runkoon. Mutta mistä sopiva moottori löytyy ja kuka tuon jaksaa tehdä...

[TJJ]

Katselin Grip nimistä ohjelmaa MTV3 Maxilla ja siinä oli VW Phaeton jossa on samanlaiset ulkoiset saranat kuin bemarissa. Ja kas kummaa, siinä oli sähköinen luukku. Ilmeisesti tuo kuvassa näkyvä musta tappi/vaijeri avaa/sulkee luukun.

Nyt pitäisi selvittää VW:n varaosaluettelosta millainen tuon rakenne on:

http://imageshack.us/photo/my-images/441/trunk004vu2.jpg

[e30tampio]

eikös tämä olis ääri helppo toteuttaa e38 varusteena löytyvällä avaus systeemillä ? siel on takakontis oikees nurkas pikku pumppu ja luukussa ainakin toinen kaasujousi onkin hydraulitoiminen.. eli kun nappia napsauttaa niin ensin se aukee lukosta naps ja sitten pumppu työntää painetta sylinteriin ja nousee hissukseen.. vois olla nämä "kaasujousetkin" melko saman mittaset ku 46:ses... omaani ostin romikselta ko. sydeemin joskus makso muistaakseni 150egee ja siin oli jouset.. nappula millä siis saa suljettua sen luukun (menee itse kiinni asti kun nappia painaa) ja sitten jotain releitä, mikrokytkimiä yms.. jotta se ei yritä runnoa luukkua liian auki tai kiinni.. helppo homma..

[TJJ]

eikös tämä olis ääri helppo toteuttaa e38 varusteena löytyvällä avaus systeemillä ?

Onhan tuota pohdittu jo viestistä #20 alkaen, on vaan jäänyt tekemättä...

[TJJ]

Katselin netistä lisää Phaetonin kuvia ja tuo musta "vaijeri" onkin ilmeisesti vain takaluukun johtosarja. Joten luukku aukeaa jotenkin muuten.

ETKA:n tutkimuksien jälkeen: ilmeisesti tuossa luukun kiinnityspiste (se koko rakenne mihin luukun saranat ja kaasujouset kiinnittyy) liikkuu/kääntyy kontin sisällä olevien hydraulisylinterien avulla. Ulkopuolella on silti tavalliset kaasujouset.

[dsl Bimmer]

Onko kukaan tota toteuttanut fiksusti? Tosiaan pelkillä jousilla se ei onnistu. Tiedän tähän fiksun alkuperäisten saranoiden modaus ratkaisun, mutta työlään toteuttaa:

Autonrungossa kiinni olevasta saranasta lähtee kaksi vipua takakonttiin, jos näitä vipuja pystyy liikuttamaan aukeaa/sulkeutuu takakontti.

Näihin alkuperäisen saranan vipuihin pitäisi toiseen päähän saada akseli kiinni ja siihen vaikka pieni vaijeripyörä tai vipu lokasuojan puolelle piiloon, kun siellä kerta tilaa on verhoilun takana. Siehen vaan pieni vaijerivinssi kinni, joka käy kiskaisemassa luukun auki, kun avaimesta painetaan kaksi kertaa peräkkäin takaluukun ajaus nappulaa. Ohjaus on/oli helppo toteuttaa mikrokontrollerilla, mutta mekaniikka puuttuu...

[TJJ]

Autonrungossa kiinni olevasta saranasta lähtee kaksi vipua takakonttiin, jos näitä vipuja pystyy liikuttamaan aukeaa/sulkeutuu takakontti.

Meneekö nuo e46:ssa tosiaan läpi kontin puolelle? E39:ssä sarana on kolmella pultilla kiinni, mutta ei siinä mene kuin nuo pultit läpi.

[dsl Bimmer]

Meneekö nuo e46:ssa tosiaan läpi kontin puolelle? E39:ssä sarana on kolmella pultilla kiinni, mutta ei siinä mene kuin nuo pultit läpi.

Ei mene. Sitä akselia varten pitää porata reikä saranasta takakonttiin.