E46 ilmastointi / lämmityslaitteen sekoilu

[Alfredson]

Itse olen E39:ssä huomannut että välillä juurikin jalkojen lämpötilapuhallus on se mikä sekoilee, tosin olen koko talven pärjännyt automaatilla, välillä tosin tuntunut että jalat on välillä turhan kylmät tai kuumat, ei niin paljoa tosin että olisin manuaalille laittanut.

Mutta tossa kun oli +8 ulkona (auton ulkomittari toimii) ja ajoin autolla aikas pitkään niin alkoi jalat jo hieman hikoamaan, lämpötila asetus 21 asteessa. Koitin, niin aika pirun lämmintä sieltä tuli. Piti laitaa ihan 16-17 tms asetus jolloin rupesi tulemaan kylmää. Autossa oli 22 astetta sellasen erillismittarin mukaan. (Ei kovin tarkka, fm lähettimen lämpömittari).

Jännä nähdä mitä tuo tekee kun ilmat tästä lämpenee....

[Orvix]

Softavika

Olen viime kesänä siirtynyt laatuautoiluun -03 320d ajokin muodossa ja vieläpä automaatti-ilmastoinnilla varustettuna. Ilmojen kylmetessä huomasin lämppärin sekoilevan siten, että se puski aivan liian kuumaa ilmaa. Joskus jopa asetuksella 16.5 oli hytti liian lämmin. Auton liika lämpeneminen ilmeni silloin kun ulkolämpötila laski alle nollan. Suojakelillä lämmitys toimi kuten piti, eli sopiva lämpö tuli kun pyyntö oli 21 asteen tienoilla.

Selailin TIS:siä ja sieltä löytyi omalta osalta ratkaisu ongelmaan. Vian aiheuttaa lämppäriä ohjaava ohjelma. Vika on softaversioissa 31.0 ja 32.0. Autossa ei siis ole mitään rikki vaan pelkkä ohjelmistopäivitys toi avun vaivaan ja nyt vehje pelaa kuten kuuluukin.

Huoltoneuvoja ei ollut koskaan kuullut moisesta ja epäili päivityksen auttavan. Kannattaa siis tarkistaa näpyttelemällä mittaristosta mikä ohjelmaversio autossa on ja käydä päivittämässä jos se on joku edellä mainituista.

[Kukkoshka]

Olen viime kesänä siirtynyt laatuautoiluun -03 320d ajokin muodossa ja vieläpä automaatti-ilmastoinnilla varustettuna. Ilmojen kylmetessä huomasin lämppärin sekoilevan siten, että se puski aivan liian kuumaa ilmaa. Joskus jopa asetuksella 16.5 oli hytti liian lämmin. Auton liika lämpeneminen ilmeni silloin kun ulkolämpötila laski alle nollan. Suojakelillä lämmitys toimi kuten piti, eli sopiva lämpö tuli kun pyyntö oli 21 asteen tienoilla.

Selailin TIS:siä ja sieltä löytyi omalta osalta ratkaisu ongelmaan. Vian aiheuttaa lämppäriä ohjaava ohjelma. Vika on softaversioissa 31.0 ja 32.0. Autossa ei siis ole mitään rikki vaan pelkkä ohjelmistopäivitys toi avun vaivaan ja nyt vehje pelaa kuten kuuluukin.

Huoltoneuvoja ei ollut koskaan kuullut moisesta ja epäili päivityksen auttavan. Kannattaa siis tarkistaa näpyttelemällä mittaristosta mikä ohjelmaversio autossa on ja käydä päivittämässä jos se on joku edellä mainituista.

Miten tuon ohjelmaversion voi tarkastaa?

[Dani]

Miten tuon ohjelmaversion voi tarkastaa?

Tästä yksi ohje OBC hidden menu read-out.

[Convertible]

Minä otan sen jalkapuhalluksen pois alussa, niin että painan ilmat vain ylös ja keskelle. Kun auto on lämmin, niin voi taas painaa auto nappia.

[Convertible]

Onkos muuten ihan normaalia taas tämmönen, että kun kaikki puhaltimet on päällä tai automaatti päällä niin sivuikkunoiden puhaltimet puhaltaa aina vaan kylmää?

onse.

[Jake79]

Onkos kenelläkään ollut sellaista vikaa, että tuo AUTO toiminto menee satunnaisesti pois päältä kun käyttää virtoja pois.

Toinen ongelma: AUTO nappulassa palaa koko ajan valo, vain teksti näytössä vaihtuu.
Pitääköhän ruveta etsimään uutta ohjainyksikköä?

Sopiiko uudemman/vanhemman malliset ohjainlaiteet keskenään ristiin?

[Laku]

Onkos kenelläkään ollut sellaista vikaa, että tuo AUTO toiminto menee satunnaisesti pois päältä kun käyttää virtoja pois.

Toinen ongelma: AUTO nappulassa palaa koko ajan valo, vain teksti näytössä vaihtuu.
Pitääköhän ruveta etsimään uutta ohjainyksikköä?

Sopiiko uudemman/vanhemman malliset ohjainlaiteet keskenään ristiin?

Käytätkö koko ajan samaa avainta? Itse en ainakaan vakiavaimellani ole koskaan tuollaiseen törmännyt.

Myös tuo kakkosongelmasi kuulostaa siltä, että jotakin häikkää sulla on.

Kolmanteen vastatkoon viisaammat.

[Dani]

Toinen ongelma: AUTO nappulassa palaa koko ajan valo, vain teksti näytössä vaihtuu.

Mulla on just noin, mutta oletan että se johtuu siitä että kun mulla on termostaatti rikki niin AUTO ei kykene puhaltamaan sitä haluttua lämpötilaa autoon.
Pitää ihmetellä lisää kun termostaatti on vaihdettu uuteen, sitten pitää vielä päivittää tuon ohjainboksin ohjelma uusimpaan versioon.

[///Jone]

Luultavasti ilmastoinninkompura sökö? Ilmastointi päällä kompura välillä pyörähtää ennenkuin jumittuu ja hihna alkaa luistamaan.

Jos vika kompurassa niin uusi Schiedmanilla 400€, alkuperäinen ilmeisesti yli 700€- . Mistä löytyis sitten paras hinta/laatu?

E. pelaa sittenkin, magneetti venttiili irroittaa kompuran välillä hetkeksi, kun sitä ei tarvita siitä tuo "jumiutus". Nyt ollaan taas viisaampia.

[reTzki]

lainaan vähän topikkia kun en viiti tehä turhaa uutta.

Mikä vois olla ongelmana kun ilmastointi ei anna kylmää ilmaa apukuskin puolelle ollenkaan ja ilmastoinnista kuuluu kohina/rohina? apukuskin puolelle tuleva ilma on huomattavasti lämpösempää kuin kuskin puolelle ja puhaltaa heikommin?

Viime kesänä kävin "ilmastointihuollossa" jossa yritettiin laittaa nestettä ilmastointiin mutta ilmastointi ei ottanut vastaan täyttä määrää.

Ja tosiaan autona e46 ja automaatti-ilmastointi.