E46 madaltaminen?

[Jygga]

No sitten kantsii jo laittaa jotain palikkaa renkaan eteen ettei karkaa...


Mutta...
Mistäs saisi halvimmalla H&R cupkittiä 35/20 madalluksella vm. -99 320i sedaniin..?
Suomesta näkyy saavan n. 600e toimituskuluineen mutta jostain saksasta vaikka?
Tai onko halvempaa vastaavanlaatuista..?

EDIT: niin ja ei kellään kuvia nelikutosesta cupkitillä 35/20 madalluksella..?

[Arvis]

No sitten kantsii jo laittaa jotain palikkaa renkaan eteen ettei karkaa...


Mutta...
Mistäs saisi halvimmalla H&R cupkittiä 35/20 madalluksella vm. -99 320i sedaniin..?
Suomesta näkyy saavan n. 600e toimituskuluineen mutta jostain saksasta vaikka?
Tai onko halvempaa vastaavanlaatuista..?

EDIT: niin ja ei kellään kuvia nelikutosesta cupkitillä 35/20 madalluksella..?

Ei se karkaamiseen vaikuta, kun takapää on kuitenkin ilmassa ja etupää vapaana, eli palikkaa alle muutenkin
Itse olen ollut jo useammassa käyttiksessä tyytyväinen eibachin prokit jousiin. Madallus maltillinen ja ei liian kova. Nyttenkkin vaihdan ne matalampien eibachien tilalle... Iskareissa onkin sitten jo vaikeampi valinta.

[Arvis]

Käsijarru tai vaihde ei saa olla silmässä, kun aletaan painamaan. Ottaa vastaan..

Tänään ilman käsijarrua vaihdoin jouset ilman puristinta hetkessä.
Napa tippui todella kevyesti. Kiitos siis vinkistä

[ohohh]

Tänään ilman käsijarrua vaihdoin jouset ilman puristinta hetkessä.
Napa tippui todella kevyesti. Kiitos siis vinkistä

No eipä se juuri ota vastaan vaikka olis molemmat.

Eikö?

Pakko myöntää, ettei itselläkään samaa ongelmaa ollut kolmekutosen kanssa, mutta nelikutosen kanssa ei saanut napaa tippumaan, ennen kuin tiputti vaihteen vapaalle ja käsijarrun pois. :think

[H3nxu]

Mulla ei ainakaan ollut ongelmaa vaikka oli vaihde päällä sekä käsijarru.

[ohohh]

Sama homma oli faijankin auton kanssa, joutui tiputtamaan vapaalle ja käsijarrun pois. Mistähän mokoma johtuu :think

E: Mutta jäähän ne käsijarruvaijerit loogisesti kantamaan, jos palat rummun sisällä pitää? Selitystä tuohon vaihdehommaan en keksi...

[Järppä]

Hassu kysymys mutta tuleeko ongelmia oem 17" style 68 vanteet + coili alusta ja sen verta madallusta että saa wheel gapin pois.

[ohohh]

Hassu kysymys mutta tuleeko ongelmia oem 17" style 68 vanteet + coili alusta ja sen verta madallusta että saa wheel gapin pois.

En tiedä mikä on etuvanteiden et, mutta saattaa ottaa coileissa etutolppaan kiinni ilman spaceria. En varmaksi sano mitään.
+ nelipyöräsuuntauksen vaatii sen jälkeen

[Järppä]

En tiedä mikä on etuvanteiden et, mutta saattaa ottaa coileissa etutolppaan kiinni ilman spaceria. En varmaksi sano mitään.
+ nelipyöräsuuntauksen vaatii sen jälkeen

Edessä et41(7,5"), takana et50 (8,5")
Huomenna sen näkee todellisuudessa, kvg kuvien mukaan ilmeisesti mahtuu pyörimään.
Edit: totta hemmetissä pyöränkulmat jiirataan ura herkkyys ja jne. topicissa ohjeistettuihin arvoihin.

[Järppä]

Hyvin mahtuu pyörimään.
OEM iskarit oli "loppu" kun ei palautuneet kun painoi iskari pohjaan mutta jouset yllättävän hyvässä iskussa eli ei ollut hirmuisesti ruostetta jousissa eivätkä olleet katki. 1,5 tuntia meni alustassa (mukaan lukien korkeuden säätö) mutta pyörän kulmat jäi katsomatta kun aika loppui kesken kun piti etupuskuri napata myös irti maalaria varten, perjantaina kulmat kuntoon. Yllätti jälleen ettei pultit/mutskut olleet jumissa missään. Alustana siis parasta mitä rahalla saa eli ta-technix Korkeus takana 320mm ja edessä 310mm.
Yläpäät edessä oli vaihtokuntoiset onneks ennakoin eteen ja taakse uudet, suosittelen.
Xenonien korkeuden säätö meni katki mutta hetipitiliimalla nyt toimintaan siksi aikaa että saa uuden.

Ohjeiden mukaan äänieristeet pitäisi leikata auki mutta omassani ne eivät olleet millään liimalla kiinni vaan helposti sai vasemmalta irti kokonaan ja oikealta siirteli sivuun.

Jos joku kaipaa M-sport jousia niin PM, parilla kympillä saa noutaa pois.

[ohohh]

Itse fiksasin tuon xenonin korkeudensäädön väliaikasesti lattaraudan palasella ja pienillä pulteillä. Sai sen verran näppärästi irti. Repsahti ilkeästi sinne alas, kun eihan sitä tajunnut varoa :/

[Järppä]

Repsahti ilkeästi sinne alas, kun eihan sitä tajunnut varoa :/

Se on niin pieni osa ettei sitä huomaa.

Lyhyempien koiraluiden omistajat
Oletteko huomanneet että edessä jarruletkut hinkaa kiinni vakaajaan?
Miten olette ratkaisseet ongelman.
Itse siirsin letkua hieman satulaan päin niin ei hiero kiinni kuin hetkellisesti silloin kun täydet ratista käännetty mutta pakko seurata tilannetta ettei käy ohrasesti ajossa (helppo seurata niin kauan kun puskuri on maalarilla).

Kulmat pantiin kuntoon mutta jätettiin camberit tarkoituksella säätämättä (takaa koska edestähän ei voi camberia säätää) tarkoja lukemia en muista mutta -2.00 asteen päällä oli camberit silti menee suoraan, ei vetele ja tuntuu hyvältä ajaa jopa ennen kulmien säätöä ei ollut mitään ongelmia vaikka kulmat päin prinkkalaa.

En kyllä allekirjoita näin äkkiseltään sitä että TA:n coilisetti olisi pintakova, tosin en ole preloadia lisännyt vielä. Tosin jos on 40/35 sarjalainen kumi niin sitten varmaan ehkä näin voi ollakkin mutta sehän ei ole alustan vika.

[NokiLeka]

Kulmat pantiin kuntoon mutta jätettiin camberit tarkoituksella säätämättä (takaa koska edestähän ei voi camberia säätää) tarkoja lukemia en muista mutta -2.00 asteen päällä oli camberit silti menee suoraan, ei vetele ja tuntuu hyvältä ajaa jopa ennen kulmien säätöä ei ollut mitään ongelmia vaikka kulmat päin prinkkalaa.

Kyllä siellä pieni säätö on tehtaan jäljiltäkin, mutta iskarin yläpäissä on stopparit. Ne lyö pois niin saa säädettyä camberin edestäkin. Ja jos on reilummin madallettu niin täytyy tehdä lisää säätöä viilalla.

[Jygga]

Siirretäänpäs tänne jos löytyisi paremmin vastauksia...

Miten saisin järkevimmin aikaan 30/10 tai maks. 40/15 madalluksen 320i sedaniin kun kaikki laadukkaat mutta järkihintaiset alustasarjat pudottaa takaa turhan paljon omiin mieltymyksiin nähden..?

Coupeen saisi 35/10 madaltavaa jousisatsia joka olisi juuri sopiva mutta passaako sedaniin..? Madaltaako sedania saman verran..? http://www.modificars.fi/tuotteet/bm...-3er-E46-Coupe

Eräällä sivulla mainitaan alustasarjan yhteydessä että "jos auto madaltuu liikaa taka-akselilta, käytä huonon tien alustasarjan kumityynyjä (bmw alkuperäisosa)".
Onko saksasta tuodussa e46 tuollaisia vakiona, paljonko nostavat ja olisiko osanumeroa antaa kun realoemista en ainakaan älyä että mikä osa olisi..

Ja paljonko normaalisti vakioalustalla pitäisi olla mitat navasta kaareen kun tuossa on noin 370mm edessä ja 350mm takana..?

[redvepe]

Ongelmana takana helvetin pitkä iskarin ulosjousto, kun jomin "laatuiskareilla" ajellaan. Kukaan tehnyt mitään rajoitusta jos pitkä iskari tai vastaavasti kellään suositella oikeasti lyhyitä iskareita.

Säätölätkät ja 120mm pitkä jousi kun löytyy nii tarvis vähän lyhkäsemmän ettei vahingossakaan lähe pois paikaltaan ajossa.. Huutelut oikeenlaisista jousista jne hengenvaarallisesta setupista voi pitää omana tietonaan koska toi on ainut millä saan perän sellaseks kun pitää.