Eipä tuohon juuri muuta voi sanoa kun että kyllä se sinne menee. Onko iskari varmasti aivan ulos asti vedettynä? Ja jouset puristettuna mahdollisimman pitkältä matkalta?
-
Corvette C4 LT4 TURBO
Ex. e46 320d touring, e36 M3, 328i cab, e30 2x316, 318i, 320i cab kv/tv, 320i touring, 320i 2d, 324td touring, e34 520i, e32 730i, 735i -
Iskaria sain vedettyä ulos noin 10/15mm. Jouset puristin siitä kohtaa jossa jousi alkaa ottamaan jousilautaseen kiini.Originally posted by Tuiske View PostPeugeot 407 HDi 136 -04
Ex: E46 320i -00
Ex: Nissan Primera 2.0 eGT -93Comment
-
apuva
Laitetaan tähän topikkiin tämmönen ongelma tällä kertaa, mites kun tuo takaiskarin alapää lumpsahti issestään pois paikoiltaan, niin kuinka sen takasin sais? Tuo "pultti" näyttää jotenkin oudolle?
kuva kertovat varmaan tilanteen... Toinen puoli sentään vielä paikoillaan, mutta kuinkas tämän saa sitten auki?Last edited by takatalvi; 02-05-2008, 16:20.BMW i3Comment
-
Originally posted by takatalvi View Post
Iskarin on normaalilla pultilla navassa kiinni. pultti kulkee iskarin alapäässä kumiin vulkanoidun holkin läpi. Tämä holkki nyt on sulla revennyt vulkanoinneistaan irti. Eli avaat pultin niin sulle jää se holkki käteen mikä pitäs olla siinä kumissa kiinni..
Iskari on tullut tiensä päähän.. jollei sitten rupea harrastamaan kepulikonsteja..F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...Comment
-
No juu, näinhän siinä oli päässy käymään. Oishan tuo pitäny heti tajuta.Originally posted by fraatti View Post
Onneksi sain pultit auki ja nyt on uudet iskarit paikoillaan!
BMW i3Comment
-
Jouset niin kasaan kuin menee ja sen jälkeen tonkeilla kiinni siitä iskarin varresta sieltä jousen välistä ja vääntää päätä ulos samalla kun se toinen käsipari painaa sen yläpään siihen paikalleen ja laittaa mutterin kiinni. Yksin tuskin saat ja siitä iskarin päästä on turha vetää kun se ylälautanenkin pitäisi siihen saada. Eli toinen käsipari auttamaan niin kyllä se siitäOriginally posted by -PT- View Post
"I do everything my Rice Crispies tell me to"Comment
-
Omalta osaltani heitän kanssa kysymyksen kehiin tähän threadiin...
E46:sen oikea takakulma 2cm alempana ku muut. (ilmeisesti jousi poikki... selviää illalla) Edessä vanteen keskiöstä loksun reunaan se 36cm kuten vasen takakulmakin.. Eli ilmeisesti siinä on alla tuo
alkuperäin sport alusta??
Nyt pitäis sitten muutenkin kesäkumien saavuttua laittaa madallusta peliin. Käykös toi H&R -55/35mm pelkkä jousisarja noitten alkuperästen iskareitten kaa kivuttomasti? Budjetti on hieman tiukalla enkä tässä vaiheessa ainakaan raaski investoida kuin pelkkää jousiin. Toinen vaihtoehto on sitten se H&R -35mm/20mm?Comment
-
Yleensä aina kannattaa uusia iskarit. Noi alkuperäiset toimii hetken aikaa mutta kun iskarin toimintaalue muuttuu niin vaimennusteho heikkenee nopeasti. Muijan autoon laitettiin tossa alkutalvesta 50/20 jouset orkkis M-Sport iskareiden kavereiksi ja iskarit kesti vajaan kymppitonnin ja sitten olivat täysin lopussa. Tai on edelleen mutta kunhan Bilsteinin PSS coiloversarja saapuu niin taas toimii.Originally posted by Jargo View PostKaarien mankelointia yli kymmenen vuoden kokemuksella.
Tiedustelut priva tai 0452210069
Current
E61 530d
E39 530d
E39 520iA
E46 330xd
E28 528i
Comment
-
Heitetään tähän samaan sarjaan sellanen kysymys et kuinka ne takajouset saa vaihdettua?
Tuli tuossa yritettyä vaihtaa niitä mut iskarin irrotukseen se vaan jäi ja sama vanha jousi edelleen paikallaan? Paikallaan tällä hetkellä alkuperäiset jouset.
Kun iskarin alapään irroittaa niin täytyykö sen jälkeen vielä kovin paljoa puristimilla puristaa? Jousta sai puristettua vähäsen mut puristimesta loppui vara.
Auton perä oli ilmassa pukkien päällä koko toimenpiteen ajan.
Onko jousi irronnut muilla pelkällä iskarin alapään irroituksella vai miten?Comment
-
Iskarinalapää ja tukivarsi irti (kolme pulttia pohjassa), joku piuha siinä menee, niin se kannattaa höllätä (nipsut) ettei mee poikki kun "tippuu" alas, sitten vähän työntää jarrulevystä alaspäin ja nappaa jousen pois.
ja edit. ei siinä tarvita puristimiaLast edited by Bääm; 27-04-2007, 02:29.330d -03 M57NComment
-
Kyllä se takajousi pitäisi tulla tuon iskarin irroituksen jälkeen ulos, kun samalla painaa nurkan ripustuksia alaspäin?Comment
-
Ei tavi muuta kuin irrottaa se iskarin alapää ja sen jälkeen painaa jarrulevystä kelkkaa alas, aivan kuten Hemi jo sanoikin. Eli ei tartte irrotella mitään tukivarsia sun muita.Originally posted by Bääm View Post"I do everything my Rice Crispies tell me to"Comment
-
Näin. Ja kun vielä muistaa että mikäli tuon pitkittäisen alatukivarren etupään menee irroittamaan, niin takapään auraukset menee persiilleen saman tien.
Eli tuo auraus-säätö on ko.alatukivarren etupäässä, jolloin sen irroitus tietää välitöntä alustakulmien mittausta(voi nimittäin mennä pieleen ja paljon).
Eli se jousi kyllä tulee pois pelkällä iskarin irroituksella ja jos ei tulisikaan, niin siinä tapauksessa irroitetaan ylätukivarren ulkopää.Comment
-
Selvä homma, olin väärässä. Itse vaihdoin puslat niin otin sen auki. Ja kulmat menee säätöön, mutta vasta keskiviikkona. Eipä se silti mihinkään vetele, kun yritin pistää samaan kohtaan kun olikin. No, säädössä näkee paljon on pielessä...330d -03 M57NComment
-
e46 coupen madaltaminen
Paljonko noi vakio m-sarjan jouset tiputtaa sedanin orkkis jousiin verrattuna?
Millanen tiputus edessä olis minimissään järkevä ulkonäöllisesti coupeen, 19` alujen kanssa?F16 M-SportComment
Comment