E46 Akku tyhjenee

[arska84]

Vaihdoin joskus tammikuussa hopeiset koristelistat paikalleen. Kun vaihdoin juurikin tämän valomoduulin ympärillä olevan listan, syttyi mittaristoon valot, vaikka avain ei tainnut edes olla virtalukossa. Sitten käytin virtoja päälle ja pois ja mittaristo sammui... Eli olenkohan tuossa listojen vaihdon yhteydessä sitten mennyt hajottamaan tuon valomoduulin? :think

Edit:
KLIK

Jos onnistuu niin otappa tuon ruuvit irti niin että saat sen otettua irti ja vedät aina sen modulin liittimen irti kun et autolla aja. Jos akun tyhjentyminen loppuu niin vika on tuossa..

[Driver22]

Valomoduli on samassa valokatkaisimen kanssa, koristelistan kun irroitat niin alta löytyy ruuvit mitkä irroittamalla koko valokatkaisinlaatikko valomoduleineen lähtee vetämällä ulos kojelaudasta.

Vaihdoin joskus tammikuussa hopeiset koristelistat paikalleen. Kun vaihdoin juurikin tämän valomoduulin ympärillä olevan listan, syttyi mittaristoon valot, vaikka avain ei tainnut edes olla virtalukossa. Sitten käytin virtoja päälle ja pois ja mittaristo sammui... Eli olenkohan tuossa listojen vaihdon yhteydessä sitten mennyt hajottamaan tuon valomoduulin? :think

Edit:
KLIK

[Driver22]

Jep, jällelle jääneeseen 5% kuuluu E46:ssa kaksi tosi asiaa: 1. Mittaristossa palaa ajon aikana mekkivalo, jos takaluukku on auki (tai siis kytkin on jäänyt luukku-auki asentoon). 2. Jos takaluukun jättää vaikka viikoksi auki, niin valo sammuu automaattisesti noin 5 minutin päästä.

Juu siellä se vika ei pitäisi olla, kun luukun avaa nousee kulutus 0,3A ja laskee samanverran kun lyö taas kiinni. Ja tosiaan se valohan sammuu jos luukku jää vaikka vahingossa auki.

[Driver22]

"Akun myyjä kehotti lataamaan akun täyteen, jonka jälkeen vielä katsottaisiin tyhjeneekö akku. Tänään kun käytin auto ko. liikkeessä, ei akkua voitu koeponnistaa koska se oli liian tyhjä."

Olisiko vastaus ongelmaan kuitenkin tuossa alkujutussa? Eli viallinen akku?

Akkuhan on siis vain 2kk vanha. Latasin akun täyteen ja kävin testaamassa sen uudelleen, ja myyjä oli sitä mieltä että akussa ei ollut vikaa.

[arska84]

Mites hansikaslokeron valo? Paitsi taitaapa sekin sammua kun auto menee "lepotilaan"

[dsl Bimmer]

E46

95% tälläisistä tapahtumista johtuu siitä että takaluukussa palaa valo".

eli takaluukun valokytkin on senverta vaurioitunut että lamppu palaa kokoajan.

Jep, jällelle jääneeseen 5% kuuluu E46:ssa kaksi tosi asiaa: 1. Mittaristossa palaa ajon aikana mekkivalo, jos takaluukku on auki (tai siis kytkin on jäänyt luukku-auki asentoon). 2. Jos takaluukun jättää vaikka viikoksi auki, niin valo sammuu automaattisesti noin 5 minutin päästä.

[Ändi]

Meillä oli kanssa samanmoinen ongelma että meni akku yön aikana tyhjäksi useamman kerran. No painelin autosähköliikkeeseen kysymään.
Vastaus oli:
"95% tälläisistä tapahtumista johtuu siitä että takaluukussa palaa valo".

eli takaluukun valokytkin on senverta vaurioitunut että lamppu palaa kokoajan.

Tämä vika oli myös meillä.

Eli tuo 3W kulutus vois olla melkeen aivan varmasti se sama vika.

[soldia]

"Akun myyjä kehotti lataamaan akun täyteen, jonka jälkeen vielä katsottaisiin tyhjeneekö akku. Tänään kun käytin auto ko. liikkeessä, ei akkua voitu koeponnistaa koska se oli liian tyhjä."

Olisiko vastaus ongelmaan kuitenkin tuossa alkujutussa? Eli viallinen akku?

[dsl Bimmer]

Normaalisti lepotilassa virrankulutus on 20-40mA akulta mitattuna.

[erese]

Mistähän tämä valomoduuli löytyy autosta?

Tuli nyt vasta mieleen, että tammikuussa kun vaihdoin autoon takavalot, jäi pariin otteeseen vasemman puolen ajovalo pari kertaa ajon jälkeen palamaan. Sitten se sammui kun käynnistin auton uudestaan. Voisiko tämä olla oire esim. tuosta valomoduulista?

Valomoduli on samassa valokatkaisimen kanssa, koristelistan kun irroitat niin alta löytyy ruuvit mitkä irroittamalla koko valokatkaisinlaatikko valomoduleineen lähtee vetämällä ulos kojelaudasta.

[Driver22]

Villi veikkaus on, että valomodulissa jää joskus yksi puolijohderele vähän vuotamaan.

Mistähän tämä valomoduuli löytyy autosta?

Tuli nyt vasta mieleen, että tammikuussa kun vaihdoin autoon takavalot, jäi pariin otteeseen vasemman puolen ajovalo pari kertaa ajon jälkeen palamaan. Sitten se sammui kun käynnistin auton uudestaan. Voisiko tämä olla oire esim. tuosta valomoduulista?

[Driver22]

Nyt kokeiltiin irroitella sulakkeita yksitellen. Virtaa meni 0,6A tälläkertaa.

Kun otin sulakkeen numero 49 irti, tippui kulutus 0,25 amppeeriin. Ja sitten kun vielä otti sulakkeen nro. 43 irti, tippui kulutus 0,08 amppeeriin.

Sulakkeen nro. 49 takana oli sulakekaavion mukaan:
- Diebstahlwarnanlage (varashälytin?)
- Fensterheber vorne (???)
- Innenlicht (sisävalot?)
- Scheibenwaschanlage (Lasinpesuri?)
- Zentralverriegelung (keskuslukitus?)

Sulakkeen nro. 43 takana oli taas:
- Instrumentenkombi (???)
- Kombi uhr (kombinaatti kello??)
- On board Diagnose II (Diagnosisointi järjestelmä?)

Eihän tässä nyt voi sanoa että onko se vika jossain nuista, kun tuo virran kulutus oli taas eri kuin viimekerralla mitattaessa. Ja tuo 0,6A menee sen comfort toiminnon ylläpitämiseen aivan mahdollisesti... Kun en ole varma koska se aktivoituu ja koska ei, jos esim. avaa keskuslukituksen.

[dsl Bimmer]

Villi veikkaus on, että valomodulissa jää joskus yksi puolijohderele vähän vuotamaan.

[Driver22]

Nyt kun auto oli "vikatilassa", mittailin hiukan.
Akun jännite oli 11,6V ja virtaa meni ~250mA. Eli teho hukkaa oli siis noin 3W.

Mittailin nyt uudestaan tuon virtahävikin, tuo edellinen saamani 250mA oli ilmeisesti vain se mukavuus toiminto. Nyt sain mitattua oikean hävikin kun auto oli vikatilassa, ja se vaihteli 2,1 - 0,8 A välillä, ollen yleensä kuitenkin siinä kahden tienoilla. Tehohukka olisi siis 20 - 25 wattia! Mikähän laite voi tuon verran kuluttaa?

Oma päätelmä olisi nyt se, että akku ja laturi ovat kunnossa. Nyt vain pitäisi keksiä mikä laite tuon akun tyhjentää, ja vikahan tulee aina silloin tällöin. Eli välillä auto toimii viikonkin normaalisti ja sitten taas akku tyhjenee.

[Driver22]

Vika taas päällä...

Auto on toiminut nyt pari viikkoa hyvin eikä taas tänä aamuna lähtenyt käyntiin.

Nyt kun auto oli "vikatilassa", mittailin hiukan.
Akun jännite oli 11,6V ja virtaa meni ~250mA. Eli teho hukkaa oli siis noin 3W.

Tuo 3W on aika pieni hukka, saman verran suunilleen kuin yksi sisätilan lamppu siis.

Laitettiin auto sitten kaapeleilla käyntiin, jonka jälkeen mitattiin tupakansytyttimestä jännitettä ajossa muutaman kilometrin, jonka aikana jännite pysyi siinä 14,1V - 13,9V välissä. Sitten parkissa laitettiin kaikki mahdolliset sähkövehkeet päälle ja auton ollessa käynnissä putosi latausjännite 13,4 Volttiin.

Onko normaalia noin kova pudotus jännitteessä?