330D Ahtaa liikaa

[Thuppu]

niin ja paineet käy kyllä jossain 1.7 koska menee asteikon yli

Melko todennäköistä että turbo on finaalissa. Veikataan et pakoturbiinista lähteny paloja. Ei mitenkään kauhean harvinaista näissä.

[Incidious]

No nythän on vielä niin että turbon luona oleva alipainepönttö on ohitettuna se kyllä ensin kuntoon jos se vaikuttaa että heittää paineet ylös kun on pois toiminnasta

vika jossain aivan muualla.. mittasitteko ne siirtopaineet?

[wmb330d]

No katselkaa tietsikalla huomenna miltä siirtopaineet näyttää täyskaasu kiihdytyksessä. kovasti epäilen että ei ole tarpeeksi siirtopaineet kun sinulla niin terävästi nykäsee. normaalisti tosiaan viallisella ilmamassamittarilla vaikutus ahtoihin on laskeva..

Voihan sitä toki testata, mutta purkkapatentti se silti on, eikä varsinaisesti korjaa vikaa. Ymmärtääkseni tuossa voi käydä niinkin, että jos johdesiipiä säädetään avautumaan liikaa, voi ääriasennossa osua turbon pakosiipiin.

No nythän on vielä niin että turbon luona oleva alipainepönttö on ohitettuna se kyllä ensin kuntoon jos se vaikuttaa että heittää paineet ylös kun on pois toiminnasta

[Clavurion]

No nyt kävi kokelee autoa kaveri joka työkseen rassaa näitä ja sanoi että turbolle menevää tankoa kun säätää niin sillä saa ahtopaineet kuriin ja sillä helpottaa, no se tehdään seuraavas

Voihan sitä toki testata, mutta purkkapatentti se silti on, eikä varsinaisesti korjaa vikaa. Ymmärtääkseni tuossa voi käydä niinkin, että jos johdesiipiä säädetään avautumaan liikaa, voi ääriasennossa osua turbon pakosiipiin.

[wmb330d]

No katselkaa tietsikalla huomenna miltä siirtopaineet näyttää täyskaasu kiihdytyksessä. kovasti epäilen että ei ole tarpeeksi siirtopaineet kun sinulla niin terävästi nykäsee. normaalisti tosiaan viallisella ilmamassamittarilla vaikutus ahtoihin on laskeva..

No nyt kävi kokelee autoa kaveri joka työkseen rassaa näitä ja sanoi että turbolle menevää tankoa kun säätää niin sillä saa ahtopaineet kuriin ja sillä helpottaa, no se tehdään seuraavas

[Incidious]

No katselkaa tietsikalla huomenna miltä siirtopaineet näyttää täyskaasu kiihdytyksessä. kovasti epäilen että ei ole tarpeeksi siirtopaineet kun sinulla niin terävästi nykäsee. normaalisti tosiaan viallisella ilmamassamittarilla vaikutus ahtoihin on laskeva..

[wmb330d]

No joo ajelin tossa ja kovemmilla kierroksilla pelaa, 4 ku varovasti aloin kaasuu painaa ni passas ajaa kierrokset loppuun(suljettu alue) mutta, kun yrittää kerrasta painaa pedaalin pohjaan ni jo vain meno katkee. Että oisko kuitenkaan pumppu kun ei kyllä äännä mitenkää erityisesti vaan tasaseen surisee hiljaa.Irroitin ilm.mittarin piuhan ni toimi ei kertaakaan hyytynyt, ei kyllä tehoa ollu niin kuin silloin ku toimii piuha kii. No huomenna saatan olla viisaampi kun katotaan ajossa mitä tietsikka kertoo, mutta että tällaasta

niin ja paineet käy kyllä jossain 1.7 koska menee asteikon yli

[wmb330d]

Autossa on softa ja vakionakin teki samaa tosin ei yhtä pahasti, seilaili kyllä paineet silloinkin

No joo ajelin tossa ja kovemmilla kierroksilla pelaa, 4 ku varovasti aloin kaasuu painaa ni passas ajaa kierrokset loppuun(suljettu alue) mutta, kun yrittää kerrasta painaa pedaalin pohjaan ni jo vain meno katkee. Että oisko kuitenkaan pumppu kun ei kyllä äännä mitenkää erityisesti vaan tasaseen surisee hiljaa.Irroitin ilm.mittarin piuhan ni toimi ei kertaakaan hyytynyt, ei kyllä tehoa ollu niin kuin silloin ku toimii piuha kii. No huomenna saatan olla viisaampi kun katotaan ajossa mitä tietsikka kertoo, mutta että tällaasta

[Incidious]

Homma jatkuu eli auto tiputtaa paineet yhtäkkiä 0.8 kun ensin huitelee lastun/ohjelman kanssa 1.4-1.5-ja semmosta sompailee vähän aikaa ennen kun veto tipuu pois ja menee paineet tonne alas. J a nyt uutta toi ahtopaineventiilikin.... järki menee, oisko seuraavana sitten ilmamäärämittari?

Ahtopaineisiin vaikuttaa turbo, se imusarjan takana oleva tunnistin, turbon vieressä oleva solenoidi ja ilmamassamittari. Sinulla kun on kaikki muut nyt käyty läpi niin mikäli sinulla on jollain tutulla samanlainen massamittari niin kannattaisi kokeilla sitä. Alkaa kuulostaa jo utopistiselta vialta :think Tarkista myös varalta ettei siellä ole railipaine anturissa ole mitään huijausboksia kiinni. Se löytyy imusarjan takaa polttoainelinjan päästä..

Edit: tuli mieleen myös että sinulla aikalailla pätkäsee se auto kiihdytyksessä niin ettei vain olisi siirtopumppu menossa? livedatan lueskelulla pystyisi kiihdytyksen aikana seuraamaan pysyykö siirtopaineet tarpeeksi korkealla. Tarkista siirtopaineet ennenkuin alat massamittaria hommaamaan.

[wmb330d]

Sulla on autossasi lastu/ohjelma? Jos on ns. huijaus boksi nii heitä se mäkeen ja ajele toimivalla autolla, jos taas ohjelma nii pyydä ohjelmoijaa palauttamaan orig. ohjelma.

Autossa on softa ja vakionakin teki samaa tosin ei yhtä pahasti, seilaili kyllä paineet silloinkin

[jsr85]

Sulla on autossasi lastu/ohjelma? Jos on ns. huijaus boksi nii heitä se mäkeen ja ajele toimivalla autolla, jos taas ohjelma nii pyydä ohjelmoijaa palauttamaan orig. ohjelma.

[wmb330d]

Jotain tämmöstä epäilinkin eli ei pakollinen, ei huomaa mitään eroa kyllä käytännössä

Homma jatkuu eli auto tiputtaa paineet yhtäkkiä 0.8 kun ensin huitelee lastun/ohjelman kanssa 1.4-1.5-ja semmosta sompailee vähän aikaa ennen kun veto tipuu pois ja menee paineet tonne alas. J a nyt uutta toi ahtopaineventiilikin.... järki menee, oisko seuraavana sitten ilmamäärämittari?

[wmb330d]

Jotain tämmöstä epäilinkin eli ei pakollinen, ei huomaa mitään eroa kyllä käytännössä

[Incidious]

Se pönttö varaa alipainetta jotta siipien asentoa muuttaessa viive olisi mahdollisimman pieni.

[wmb330d]

[quoteJa nyt kysymys kuuluu, mikä tarkoitus on pöntöllä? yhdistin letkut yhteen eli jätin pöntön välistä ja toimii kuten ennenkin.

Eiköhän se ole tavallaan sellainen alipainesäiliö...:think[/quote]

Juu juu mutta tarkoitusta haen sille