330D Ahtaa liikaa

[Incidious]

kenenkä värkkäämä viritys ohjelma on ?

turbotecin ohjelma on.. mutta nyt mättää jossain muualla ku ku vakiosoftallakin oli ongelmia topicin aloittajalla.. Miltä ajalta vikakoodit oli? ettei vain olisi jäänyt koodi jo ennenkuin vaihdoit uuden ahtopaineen tunnistimen?

[wmb330d]

turbotecin ohjelma on.. mutta nyt mättää jossain muualla ku ku vakiosoftallakin oli ongelmia topicin aloittajalla.. Miltä ajalta vikakoodit oli? ettei vain olisi jäänyt koodi jo ennenkuin vaihdoit uuden ahtopaineen tunnistimen?

Ensin tyhjennettiin bosch carilla vikamuisti ja kävin ajaa ja sitten tuli uudestaan toi ahtopainetunnistin vika ilmoitus,vakio softalla ei meno katkennut niinkuin nyt, vaan paineet sompaili ja tasoittui sitten normaaliin.

Mites jos sais huijattua painekellon vierestä paineita alemmas, mutta pitääkö ahistaa letkua vaiko laittaa ohivuotoa? Tiedän vippaskonsti....

[wmb330d]

JEEEESSSS....auto toimii, puoli kiekkoa turbon tankoa kiinnipäin ja se on siinä!!!

Ja jos ihan ruvetaan vanhoja muistelee niin toi tangon säätö välttämätön koska, kun turbo irroitettiin ja tarkastettiin niin kellohan oli irti ja niissä ruuveissa on vähän pelivaraa joten jääny siinä säädöt perseelleen, tai ainakin minä uskon niin kun nyt toimii todella hienosti.Paineet käväisee reilussa 1.5 ja tasoittuu melkein heti 1.4 pintaan.

[wmb330d]

No joo asiaa taas, nyt ahdin,ilmamäärämittari,ahtoanturi vaihdettu ja kyllä se homma vaa niin on että ahtaa yli 1,5 liian kauan ja antaa ahtopainetunnistin vikakoodin, nyt loppuu kyllä ymmärrys... ideoita?

Ja eihän tarvii koodata uutta ilmamäärämittaria vaikka eri numerolla? ainakin väittivät niin kl varaosassa

[elnabu1]

No joo asiaa taas, nyt ahdin,ilmamäärämittari,ahtoanturi vaihdettu ja kyllä se homma vaa niin on että ahtaa yli 1,5 liian kauan ja antaa ahtopainetunnistin vikakoodin, nyt loppuu kyllä ymmärrys... ideoita?

Ja eihän tarvii koodata uutta ilmamäärämittaria vaikka eri numerolla? ainakin väittivät niin kl varaosassa

Kyllä se pitää mun mielestä koodata jos on eri numerot

[Diesel Performance]

No joo asiaa taas, nyt ahdin,ilmamäärämittari,ahtoanturi vaihdettu ja kyllä se homma vaa niin on että ahtaa yli 1,5 liian kauan ja antaa ahtopainetunnistin vikakoodin, nyt loppuu kyllä ymmärrys... ideoita?

Ja eihän tarvii koodata uutta ilmamäärämittaria vaikka eri numerolla? ainakin väittivät niin kl varaosassa

Pitää ehdottomasti koodata uusi massamittari jos on eri numerolla. ethän sitten vahingossakaan mennyt ostamaan tarvikemittaria? ne ei vain osaa toimia kuten pitäisi..

[wmb330d]

Pitää ehdottomasti koodata uusi massamittari jos on eri numerolla. ethän sitten vahingossakaan mennyt ostamaan tarvikemittaria? ne ei vain osaa toimia kuten pitäisi..

En kyllä ihan bosch on, jä väittivät että ei tarvi päivittää

[hattiwatti]

En kyllä ihan bosch on, jä väittivät että ei tarvi päivittää

Näin muuten väitettiin minullekkin parissa paikkaa kun ostin uuden maffin. Että kuulemma riippuu mikä oli entinen malli, ei välttämättä tarvitse päivittää vaikka numero oli eri. Pitäisiköhän tuo omakin sitten päivittää kuitenkin varmuuden vuoksi :think Onko se hommaa, jota meidän arvon palstalaiset osaa tehdä vai pitääkö käydä BMWllä?

[wmb330d]

No miten oireili sulla ennen uutta mittaria? Ja asettuiko pelkällä mittarilla

[jsr85]

Pitää ehdottomasti koodata uusi massamittari jos on eri numerolla. ethän sitten vahingossakaan mennyt ostamaan tarvikemittaria? ne ei vain osaa toimia kuten pitäisi..

Miten niinkin tyhmän laitteen ku IMM voi koodata? Sieltä joko nollataan adaptiiviset arvot tai ajetaan uudet kartat sisään.

-Janne

[Diesel Performance]

Miten niinkin tyhmän laitteen ku IMM voi koodata? Sieltä joko nollataan adaptiiviset arvot tai ajetaan uudet kartat sisään.

-Janne

siis tarkoitin että moottorinohjaus boksiin pitää päivittää massamittari jos on eri numerolla. ainakin kahta erilaista boschin mittaria on olemassa jotka erottaa siitä että uudemmassa "mittatikku" on sellaisen muovisen ritilän sisällä ja vanhemmassa ei ritilää tikun ympärillä ole. jos aiemmin ollut vanhempi ja lyödään uudempi paikalleen ilman boxin päivitystä niin ei tule toimimaan.

[Clavurion]

Miten niinkin tyhmän laitteen ku IMM voi koodata? Sieltä joko nollataan adaptiiviset arvot tai ajetaan uudet kartat sisään.

Kansa puhuu MAF:n koodaamisesta, mutta tosiaan DDE siinä pitää ohjelmoida uudelleen. MAF on pelkkä passiivinen komponentti.
Tarviiko ohjelmoida, vaiko ei? Kliketi klik

[hattiwatti]

Kansa puhuu MAF:n koodaamisesta, mutta tosiaan DDE siinä pitää ohjelmoida uudelleen. MAF on pelkkä passiivinen komponentti.
Tarviiko ohjelmoida, vaiko ei? Kliketi klik

Noniin kiitokset Clavulle, siellähän se fakta tulikin ilmi Nuo kyseiset oli juurikin minulla olleet vanha ja uusi.

"So, the Bosch airmassmeter 0928400527 is identical to the 0928400468. It is only a Bosch-internal numbering difference."

Kannattaisiko ne arvot silti vielä nollata vai onko se nyt täysin oppinut kun on ollut kuukausia kiinni?

[wmb330d]

Noniin kiitokset Clavulle, siellähän se fakta tulikin ilmi Nuo kyseiset oli juurikin minulla olleet vanha ja uusi.

"So, the Bosch airmassmeter 0928400527 is identical to the 0928400468. It is only a Bosch-internal numbering difference."

Kannattaisiko ne arvot silti vielä nollata vai onko se nyt täysin oppinut kun on ollut kuukausia kiinni?

Mulla aivan samoilla numeroilla näytti olleen, eli ei tarvinne tehdä mitään

[wmb330d]

Pistäkääs turbolle tulevan alipaineletkun ja säiliön letku järjestys, mulla on varmaan nekin ollu sekasin kokoajan koska jossain näin kuvan(mutta huonon sellaisen) niin heti kun ois toi pönttöki väärässä välissä eli turbon kellon ja solenoidin välissä on mulla, niin ja solenoidille kanssa jos löytys järjestys vaikka ei olekkaan kuin kaikki kaksi letkua?