330d ei lähde käyntiin kovilla pakkasilla

[Slapshot]

Mulla vähän samaa ongelmaa kuin Tico76:lla.

Joulukuussa tuotu Saksasta e91 320dA.
Joulu-Tammikuun pakkasilla ei käynnisty: kaikki valot palaa, mutta Start-napista painettaessa ei tapahdu mitään. Joskus suostui lähtemään kolmannella yrityksellä.
Pistin akun(80aH)vaihtoon Keravan Auto-Salpassa. Vanha kuulema jo väsähtänyt (vaikka tarkistussilmä vihreällä). Tilalle mahtui vain 85aH BMW-akku (!), isompaan olisi tarvittu rälläkkää asennukseen.
Rahu poisti imusarjan läpät ja samalla vaihdettiin hehkut, kiitokset siitä
Nyt sama vika toistuu näillä pikkupakkasilla eli tänäänkin jollain viidennellä yrityksellä ("avain" koloon -> Start-nappi pohjaan -> ei mitään tapahdu -> "avain pois" x 4). Hehkun valo vilahtaa välillä vähän.
Liittyisikö johonkin moottorinohjaukseen (matala jännite) vai voisko vain olla kontaktiongelmaa startissa, kun ei edes pyöritä ?

[Slapshot]

Mulla vähän samaa ongelmaa kuin Tico76:lla.

Joulukuussa tuotu Saksasta e91 320dA.
Joulu-Tammikuun pakkasilla ei käynnisty: kaikki valot palaa, mutta Start-napista painettaessa ei tapahdu mitään. Joskus suostui lähtemään kolmannella yrityksellä.
Pistin akun(80aH)vaihtoon Keravan Auto-Salpassa. Vanha kuulema jo väsähtänyt (vaikka tarkistussilmä vihreällä). Tilalle mahtui vain 85aH BMW-akku (!), isompaan olisi tarvittu rälläkkää asennukseen.
Rahu poisti imusarjan läpät ja samalla vaihdettiin hehkut, kiitokset siitä
Nyt sama vika toistuu näillä pikkupakkasilla eli tänäänkin jollain viidennellä yrityksellä vasta lähti käyntiin ("avain" koloon -> Start-nappi pohjaan -> ei mitään tapahdu -> "avain pois" x 4). Hehkun valo vilahtaa välillä vähän.
Liittyisikö johonkin moottorinohjaukseen (matala jännite) vai voisko vain olla kontaktiongelmaa startissa, kun ei edes pyöritä ?

Ja seuraavaksi menee termarit vaihtoon, kun käy vain 80 asteisena

[seidltuning]

Mulla vähän samaa ongelmaa kuin Tico76:lla.

Joulukuussa tuotu Saksasta e91 320dA.
Joulu-Tammikuun pakkasilla ei käynnisty: kaikki valot palaa, mutta Start-napista painettaessa ei tapahdu mitään. Joskus suostui lähtemään kolmannella yrityksellä.
Pistin akun(80aH)vaihtoon Keravan Auto-Salpassa. Vanha kuulema jo väsähtänyt (vaikka tarkistussilmä vihreällä). Tilalle mahtui vain 85aH BMW-akku (!), isompaan olisi tarvittu rälläkkää asennukseen.
Rahu poisti imusarjan läpät ja samalla vaihdettiin hehkut, kiitokset siitä
Nyt sama vika toistuu näillä pikkupakkasilla eli tänäänkin jollain viidennellä yrityksellä vasta lähti käyntiin ("avain" koloon -> Start-nappi pohjaan -> ei mitään tapahdu -> "avain pois" x 4). Hehkun valo vilahtaa välillä vähän.
Liittyisikö johonkin moottorinohjaukseen (matala jännite) vai voisko vain olla kontaktiongelmaa startissa, kun ei edes pyöritä ?

Ja seuraavaksi menee termarit vaihtoon, kun käy vain 80 asteisena

useasti menee uusiksi hehkujen yhteydessä niiden yksikkö ja virtakaapeli

[Slapshot]

Mites toi startin solenoidi? Voisiko se ollakin vikaantunut, kun startti alkaa pyöriä muutaman yrityksen jälkeen ja lämpimänä aina heti?

[Tico76]

Mulla vähän samaa ongelmaa kuin Tico76:lla.

Joulukuussa tuotu Saksasta e91 320dA.
Joulu-Tammikuun pakkasilla ei käynnisty: kaikki valot palaa, mutta Start-napista painettaessa ei tapahdu mitään. Joskus suostui lähtemään kolmannella yrityksellä.
Pistin akun(80aH)vaihtoon Keravan Auto-Salpassa. Vanha kuulema jo väsähtänyt (vaikka tarkistussilmä vihreällä). Tilalle mahtui vain 85aH BMW-akku (!), isompaan olisi tarvittu rälläkkää asennukseen.
Rahu poisti imusarjan läpät ja samalla vaihdettiin hehkut, kiitokset siitä
Nyt sama vika toistuu näillä pikkupakkasilla eli tänäänkin jollain viidennellä yrityksellä vasta lähti käyntiin ("avain" koloon -> Start-nappi pohjaan -> ei mitään tapahdu -> "avain pois" x 4). Hehkun valo vilahtaa välillä vähän.
Liittyisikö johonkin moottorinohjaukseen (matala jännite) vai voisko vain olla kontaktiongelmaa startissa, kun ei edes pyöritä ?

Ja seuraavaksi menee termarit vaihtoon, kun käy vain 80 asteisena

Jees, kannattaa tuo termari vaihtaa. Vaihdoin tuossa viikko sitten ja rupesi autossakin jo tarkenemaan muutenkin kuin karvahaalarissa

[Slapshot]

No niin...

Taisi selvitä tuo 320dA käynnistymättömyys;

enpä tiennyt, että koko käynnistyksen ajan pitää painaa jarrupoljinta. Kovalla pakkasella, kun hehkutus saattaa kestää sekuntikaupalla, niin jarrua pitää painaa koko ajan. Jos lakkaa painamasta, lakkaa myös hehkutus samalla. Oon tainnut nostaa jalan pois liian nopeasti jarrulta, varma en ole, mutta aika todennäköistä.
Joskus lähti käyntiin useamman yrityksen jälkeen, kun hehkutuspätkiä oli tarpeeksi.

Edellisessä bensa Bimmerissä tuota ei tietenkään tullut oppineeksi.

[BFJ]

Mites toi startin solenoidi? Voisiko se ollakin vikaantunut, kun startti alkaa pyöriä muutaman yrityksen jälkeen ja lämpimänä aina heti?

Se ainakin itselläni oli ilmeisesti viallinen.

[Tico76]

No niin, nyt sain jonkunlaista selvyyttä tuohon käynnistymis ongelmaan. No akku perkale oli sökönä Jep, reilu kuukausi sitten Motonetistä ostettu Boschin akku ja sökö mikä sökö. Tai ainakin Hartikaiselta näin sanottiin..
Testerissä kuulema starttimoottori antaa vääränlaista arvoa. No sehän tästä vielä puuttuu että startti pitäisi vaihtaa. Kohtahan nuo alkaakin olla jo kaikki osat jo uuteen vaihdettu
Vähän arvelivat Hartikaisella että josko "viallinen" starttimoottori kuluttaisi akun. Olisikohan näin?!
Nyt on kuitenkin auto lähtenyt tosi hyvin käyntiin vaikka ihan kylmänä on välillä käynnistänytkin. Ei ole tarvinnut sahata vaan auto on hyrähtänyt hyvin käyntiin. Nyt tosin jännityksellä odotan loppuviikkoa kun yli -20 asteen pakkaset alkaa.

[surface]

Jos noita hehkuja taas alkais vaihteleen, niin mikähän se oli se paikka, mikä täälläkin joissain keskusteluissa pyörinyt, mistä sai tilattua niitä imusarjan tiivisteitä (neliöitä ja pyöreitä)?

[huppe]

Jos noita hehkuja taas alkais vaihteleen, niin mikähän se oli se paikka, mikä täälläkin joissain keskusteluissa pyörinyt, mistä sai tilattua niitä imusarjan tiivisteitä (neliöitä ja pyöreitä)?

Eihän noi tiivisteet maksa marmoritiskilläkään kuin sen 40 vai 50 euroa /setti. Itse pistin vanhat takaisin...

[surface]

Eihän noi tiivisteet maksa marmoritiskilläkään kuin sen 40 vai 50 euroa /setti. Itse pistin vanhat takaisin...

Itse tarvisin vain pari kappaletta tähän hätään je ne maksoi jotain 2€ kappale, niin en viitsi koko settiä ostaa. Muista vaan yhtään mikä se paikka oli mistä joskus tilasin.

[Kine]

KL-varaosat näytti kauppaavan tiivisteitä yksittäinkin. Sieltä sain aidot zimmermann-jarrulevytkin mielestäni edukkaasti 330xd:iin.

Itsellänihän ei auttanut tuo pelkkä hehkujen vaihto vaikka vikakoodi vain niistä tulikin. Nyt on se ohjausboksikin vaihdettu ja perstuntumalta lähtee käymään tasaisemmin->hehkut kai toimii.. Tuntui melkein siltä, että ensimmäisellä pyörähdyksellä hörähtää. Toisaalta jos hehkut nappaa vaikka 100 ampeeria samaan aikaa kun startti pyörittää, niin silloinhan startille jää vähemmän virtaa käytettäväksi-> pyörittää laiskemmin. Pitää viikonloppuna tehdä kylmätesti = auto varmasti kylmäksi eli noin vuorokausi pihalla ja sitten käymään. Pitäisi lähteä sahaamatta ja kaikilla pytyillä.

Ohjausboksin vaihto ~2h kun reippaasti teki. Tällä toisella kerralla kävi jo paljon nopeammin. Boksin johdot on kyllä vängässä paikassa, v-mäinen kaivaa irti.

Missä muuten fyysisesti sijaitsee electric auxiliary heater? Sekin oli antanut vikakoodin. Jos vaikka innostuu vaihtamaan.

Ja mikä pitäisi olla jäähdytysveden lämpö normaalisti? Salavalikosta kaivettuna näytti tänään parhaimmillaan 74. Tällöin viisari noin normaaliasennossa, hitusen alle. Kabiinissa kyllä tarkenee ihan riittävästi, mutta ei se mitenkään nopeasti lämpene kun egr on poissa pelistä.

[Laku]

KL-varaosat näytti kauppaavan tiivisteitä yksittäinkin. Sieltä sain aidot zimmermann-jarrulevytkin mielestäni edukkaasti 330xd:iin.

Itsellänihän ei auttanut tuo pelkkä hehkujen vaihto vaikka vikakoodi vain niistä tulikin. Nyt on se ohjausboksikin vaihdettu ja perstuntumalta lähtee käymään tasaisemmin->hehkut kai toimii.. Tuntui melkein siltä, että ensimmäisellä pyörähdyksellä hörähtää. Toisaalta jos hehkut nappaa vaikka 100 ampeeria samaan aikaa kun startti pyörittää, niin silloinhan startille jää vähemmän virtaa käytettäväksi-> pyörittää laiskemmin. Pitää viikonloppuna tehdä kylmätesti = auto varmasti kylmäksi eli noin vuorokausi pihalla ja sitten käymään. Pitäisi lähteä sahaamatta ja kaikilla pytyillä.

Ohjausboksin vaihto ~2h kun reippaasti teki. Tällä toisella kerralla kävi jo paljon nopeammin. Boksin johdot on kyllä vängässä paikassa, v-mäinen kaivaa irti.

Missä muuten fyysisesti sijaitsee electric auxiliary heater? Sekin oli antanut vikakoodin. Jos vaikka innostuu vaihtamaan.

Ja mikä pitäisi olla jäähdytysveden lämpö normaalisti? Salavalikosta kaivettuna näytti tänään parhaimmillaan 74. Tällöin viisari noin normaaliasennossa, hitusen alle. Kabiinissa kyllä tarkenee ihan riittävästi, mutta ei se mitenkään nopeasti lämpene kun egr on poissa pelistä.

Paljonko Zimmermanin levyt maksoivat? Eteen vai taakse?

Mullakin herjaa tuota electric auxiliary heateriä. Ilmeisesti sähkölämmitinvastus, joka nopeuttaa jäähdytinnesteen lämpenemistä. En aikonut uusia, koska mulla on Eberi. Laita silti tietoa hinnoista ja hankintapaikoista, jos löydät ratkaisun.

[Kari hoo]

No niin...

Taisi selvitä tuo 320dA käynnistymättömyys;

enpä tiennyt, että koko käynnistyksen ajan pitää painaa jarrupoljinta. Kovalla pakkasella, kun hehkutus saattaa kestää sekuntikaupalla, niin jarrua pitää painaa koko ajan. Jos lakkaa painamasta, lakkaa myös hehkutus samalla.

jaa- onkohan tuo "ominaisuus" kaikissa dieseleissä ???

[wmb330d]

No ei manuaalissa ainakaan