330d ei lähde käyntiin kovilla pakkasilla

[Rahu]

No niin...

Taisi selvitä tuo 320dA käynnistymättömyys;

enpä tiennyt, että koko käynnistyksen ajan pitää painaa jarrupoljinta. Kovalla pakkasella, kun hehkutus saattaa kestää sekuntikaupalla, niin jarrua pitää painaa koko ajan. Jos lakkaa painamasta, lakkaa myös hehkutus samalla. Oon tainnut nostaa jalan pois liian nopeasti jarrulta, varma en ole, mutta aika todennäköistä.
Joskus lähti käyntiin useamman yrityksen jälkeen, kun hehkutuspätkiä oli tarpeeksi.

Edellisessä bensa Bimmerissä tuota ei tietenkään tullut oppineeksi.

Taitaa olla mielikuvituksen tuotetta.

[Kine]

Paljonko Zimmermanin levyt maksoivat? Eteen vai taakse?

Eteen levyt ja palat ~160 yhteensä. Alle puoleen hintaan verrattuna merkkiliikkeeseen.

Mullakin herjaa tuota electric auxiliary heateriä. Ilmeisesti sähkölämmitinvastus, joka nopeuttaa jäähdytinnesteen lämpenemistä. En aikonut uusia, koska mulla on Eberi. Laita silti tietoa hinnoista ja hankintapaikoista, jos löydät ratkaisun.

En minäkään tarvitsisi mokomaa jos olisi eberi. Ja jos ei olis vikakoodeja luettu, olisin ajellut ihan onnellisen tietämättömänä koko viasta. Saisihan se nopeamminkin lämmetä. Löytyi ainakin numero tuolle, vois vaikka soittaa merkkiliikkeeseen ja kysyä hinnan joutessaan.

On varmaan maksimaalisen v-mäisessä paikassa sijoitettuna tuo mokkula..

Edit: Joku nahkahousun online-shoppi kauppaa hintaan 281,36e ja osan numero näyttää olevan 64129145439. Minulla auto siis 330xd touring valmistunut 10/2003.

[JTP]

En minäkään tarvitsisi mokomaa jos olisi eberi. Ja jos ei olis vikakoodeja luettu, olisin ajellut ihan onnellisen tietämättömänä koko viasta. Saisihan se nopeamminkin lämmetä. Löytyi ainakin numero tuolle, vois vaikka soittaa merkkiliikkeeseen ja kysyä hinnan joutessaan.

On varmaan maksimaalisen v-mäisessä paikassa sijoitettuna tuo mokkula..

Edit: Joku nahkahousun online-shoppi kauppaa hintaan 281,36e ja osan numero näyttää olevan 64129145439. Minulla auto siis 330xd touring valmistunut 10/2003.

Ei suinkaan ole hankalassa paikassa.
Sanoisin, että on melkeimpä kuin "tarjottimella"....

[tanppu]

Oma 530d ei kans eilen parin pvn seisonnan jälkeen startannu, imas akun tyhjäks jo toisella yrityksellä -30'C. Akku lataukseen yöks ja tänään kun koitin uudestaan, -26'C ei lähteny vaikka jaksokin yrittää 6 kertaa.. Josko toi pakkanen vähän herkiäis ni vois koittaa uudestaan ku akku taas latauksessa. Jotain ihme vikailmotuksia se antaa siihen mittaristoon muttakun niistä ei ymmärrä mitään ku ne on saksaks. Arbeiter jotain vissiin, huono lukee ku pikselit tilttaa. Toinen on jotain "Neu blabla" ja kolmas on jotain lämpötilasta. Tietoa kenelläkään? Jos jollain ois sellanen saksa->suomi tai saksa->englanti posti jossain mistä voisin luntata vähän noita niin tietäis taas pikkasen enemmän. Sain auton just öljynvaihdosta että ainakaan vanhat öljyt ei ole syy.



//Edit: Taidanpa soittaa Rahu:lle maanantaina noista pikseleistä.

[Slapshot]

Taitaa olla mielikuvituksen tuotetta.

Näin väittivät Keravan Auto-Salvassa ja ei kyllä ole enää ollut tuota ongelmaa, kun on jarru kiltisti ollut pohjassa.

[havyton]

Mulla oli M57:ssa käynnistysongelmia >-15. Ei auttanut moottorin lämmitykset eikä mitkään. Asiaa ihmeteltyäni totesin, että tankissa oleva pumppu ei pyöri. Uusi polttoainepumpun rele ja nyt pelaa. Eli rele oli varmaankin elämänsä ehtoopuolella ja ei antanut tarpeeksi virtaa pumpulle. Pumppu ottanee enenmmän virtaa kun diesel kylmää/jäykempää.

[Kine]

Kop kop, täällä ainakin auttoi hehkun ohjainboksin vaihto. Nyt lähtee hienosti käymään kylmästäkin -22c jäähdytysnesteiden lämmölläkin. Akku taitaa vaan olla melko sippi, kun se kuullostaa se pari ekaa pyörähdystä ennen sytytystä toosi vaikeelta.

Voi kun olisi jo aiemmin tiennyt tuosta boksin viasta ja sen vaihdon helppoudesta.. Hyvä näinkin.

Mahtavaa että tämänkin pystyi näiden sivujen ohjeilla ja tiedoilla fiksaamaan ihan itse. Melkonen tukko säästyi euroja vaikka hehkut vaihtoikin "turhaan".

Pääsääntöisesti tästä kaikesta voisi kai todeta, että jos diagnostiikka kertoo kaikkien hehkujen olevan pimeänä, vika on nimenomaan boksissa eikä niissä tapeissa.. Muutaman euron voi oikein nuuka tuossakin säästää. Eli mittaa tappien vastuksen ja jos ok, jättää paikalleen. Onko mitään järkeä päätelmässä?

Harmillista jos joillakin ei auta edes molempien vaihto. Mikäs antaa hehkuboksille ohjauskäskyjä vai onko se "itsenäinen" mokkula?

[ruikki]

onko tuohon 330d:hen, m57:n polttoaineensuodattimen vaihossa mitää erikoista? ilmaako ite ihtesä?
muutaku ottaa vanhan pois ja laittaa uuden tilalle ja starttailee käymään?

[Clavurion]

onko tuohon 330d:hen, m57:n polttoaineensuodattimen vaihossa mitää erikoista? ilmaako ite ihtesä?
muutaku ottaa vanhan pois ja laittaa uuden tilalle ja starttailee käymään?

Onhan tästä jo miljoona tarinaa. Virrat 2-asentoon, niin siirtopumput käynnistyvät ja järjestelmä ilmautuu. Tarvittaessa 60 sek. jälkeen pumppujen sammuttua käyttää virrat pois ja uudelleen 2-asentoon, kunnes PA-linjassa ei enää näy kuplia.

[ruikki]

tattis, koitin kyllä katella valmista vastausta, muttei löytyny tarpeeksi helpolla.

[Smistik]

Kop kop, täällä ainakin auttoi hehkun ohjainboksin vaihto. Nyt lähtee hienosti käymään kylmästäkin -22c jäähdytysnesteiden lämmölläkin. Akku taitaa vaan olla melko sippi, kun se kuullostaa se pari ekaa pyörähdystä ennen sytytystä toosi vaikeelta.

Voi kun olisi jo aiemmin tiennyt tuosta boksin viasta ja sen vaihdon helppoudesta.. Hyvä näinkin.

Mahtavaa että tämänkin pystyi näiden sivujen ohjeilla ja tiedoilla fiksaamaan ihan itse. Melkonen tukko säästyi euroja vaikka hehkut vaihtoikin "turhaan".

Pääsääntöisesti tästä kaikesta voisi kai todeta, että jos diagnostiikka kertoo kaikkien hehkujen olevan pimeänä, vika on nimenomaan boksissa eikä niissä tapeissa.. Muutaman euron voi oikein nuuka tuossakin säästää. Eli mittaa tappien vastuksen ja jos ok, jättää paikalleen. Onko mitään järkeä päätelmässä?

Harmillista jos joillakin ei auta edes molempien vaihto. Mikäs antaa hehkuboksille ohjauskäskyjä vai onko se "itsenäinen" mokkula?

Mihinkäs mottiin/autoon vaihdoit? Mullakin herjaa kuulemma hehkuja, mutta tuossa M57:ssa kuulemma testeri ei näytä mikä hehku pimeänä vaan pelkkä yksi herja hehkutuksesta. Voisi miettiä tuota ohjainboxia itekkin..

[-kim81-]

[quote=Kine;1909667]

Mahtavaa että tämänkin pystyi näiden sivujen ohjeilla ja tiedoilla fiksaamaan ihan itse. Melkonen tukko säästyi euroja vaikka hehkut vaihtoikin "turhaan".

Pääsääntöisesti tästä kaikesta voisi kai todeta, että jos diagnostiikka kertoo kaikkien hehkujen olevan pimeänä, vika on nimenomaan boksissa eikä niissä tapeissa.. Muutaman euron voi oikein nuuka tuossakin säästää. Eli mittaa tappien vastuksen ja jos ok, jättää paikalleen. Onko mitään järkeä päätelmässä?

quote]

Hienoa että rupesi wörkkii! Aika varma olen että jos hehkusta näytetään vikakoodianiin kyllä siellä hehkukin pimeänä on. Tiedä sit onko jompi kumpi rikkonut toisensa. Kuluvia osia molemmat että turhaan et vaihtanut.

[Kine]

Mihinkäs mottiin/autoon vaihdoit? Mullakin herjaa kuulemma hehkuja, mutta tuossa M57:ssa kuulemma testeri ei näytä mikä hehku pimeänä vaan pelkkä yksi herja hehkutuksesta. Voisi miettiä tuota ohjainboxia itekkin..

330xd ja m57n minulla. Niin tuossa m57:ssa on se vanhempi dde 4.0 ohjaussysteemi..? En osaa muuta vinkkiä antaa, kuin että mittaa ensin ne vastukset ja jos ovat normaalit, vaihtaa ohjausboksin. Ei ole niin iso työ vaihdella hehkutkin myöhemmin erikseen. _Toisaalta_ samalla ne helpoimmin vaihtuu jos ~100e on irtorahaa.

Kuten sanottua minulla näytti kaikilta hehkuilta vikakoodin ennen vaihtoa ja vaihdon jälkeen myös. Kolmatta kertaa ei ole luettu, mutta auto tuntuu toimivan nyt. (Kopkop)

[kuirikki]

Eipä lähtenyt tänä aamuna Bemari käyntiin. Eberi oli päällä n. 25 min ja ei edes luvannut, lämmitin 20 min lisää, ei sittenkään. Mikähän tätä nyt vaivaa? Olisko hehkut? Suutinvika? Pitäisi yrittää saada tänään aika vikakoodien lukuun, jos jotain selviäisi...

[Smistik]

Eipä lähtenyt tänä aamuna Bemari käyntiin. Eberi oli päällä n. 25 min ja ei edes luvannut, lämmitin 20 min lisää, ei sittenkään. Mikähän tätä nyt vaivaa? Olisko hehkut? Suutinvika? Pitäisi yrittää saada tänään aika vikakoodien lukuun, jos jotain selviäisi...

Starttasi hyvin, mutta ei edes lupaa? Siirtopumppu pohjasta 1. kuskin penkin vaiheilta tai 2. tankista veikkaan. Mulla nyt vihdoin molemmat vaihdettu ja ilmennyt kuin salama kirkkaalta taivaalta. Elikkäs ei tee mitään ennakkovaroituksia vaan joku kerta ei vain lähde käyntiin tai sammuu yhtäkkiä startin jälkeen. Kun pumppu menee, niin muistaakseni herjaa että pa-paine on liian alhainen. Näiden lisäksi vihreä rele hanskalokeron takaa, moottoritilastakin löytyy toinen rele pa-syöttöön (en muista nimeä/paikkaa) ja sitten boksin sulakkeet kannattaa myös tarkistaa. Veikkaisin, että suutin vika ilmenee jossain vaiheessa käyntihäiriöinä tms.