e46 Kardaanin tukilaakerin vaihto??? jyrinää?

[iikka]

Tuo nivel pitäisi purkaa, puhdistaa ja tutkia laakeripesät. Siellä voi olla koloja/kulumia kuulissa tai nivelen rungossa ja se aiheuttaa nuo ongelmat. Tuo kuitenkin on loogisin vikapaikka jos kardaanin nivel on kunnossa. Tuohon vakionopeusniveleen on oma erikoisrasva, joten ihan mitä tahansa Bilteman vaseliinia sinne ei kannata laittaa.

okei... perkl.. pitäsköhän tuo investoida ja ostaa uudet kardaanin ristikot ja tuo vakionopeusnivel.. sitte tuntus että nekö laittaa niin pitäs tärinä loppua..

osaako joku tulkita tätä? http://www.realoem.com/bmw/showparts...00&hg=26&fg=05
eli tuleeko tossa kaikki hilppeet? jos ostas koko paskan kerralla uuden niin ei tarttis arpoa..

[iikka]

käytin autoa korjaamolla ja sieltä tuli tuomio että ristikossa oli väljyyttä ja vakionopeusnivelkään ei enää ollut aivan älyssään..

eli nyt tilasin kokonaan uuden täydellisen kardaanin, jospa sen kokopakettina ruuvaa paikalleen niin rupee väpätykset katoaan.. ilmotan miten kävi ku saan sen asennettua

[kmn]

Kuis kävi? :think

[iikka]

tänään laitettiin uusi täydellinen kardaani paikalleen ja loppu jyrinät siihen ilmeisesti vakionopeus nivelessä tai ristikossa tai niissä molemissa oli jotain pientä kulumisen oireita, eipä jaksanut ruveta arpoon joten helpoimmalla pääsi ku osti ton täydellisen kardaanin..

[tomppa84]

Tärisee!!!

Itellä autossa samat oireet kuin sinulla iikka. Elikkäs ostitkos koko kardaanin sekä vakionopeusnivelen? Mistä sait ja mihin hintaan?

Mitä jutuista sain selvää, niin vakionopuesnivelen voi purkaa ja laittaa uudet rasvat-vai kannattaako ostaa suoraan uusi? Voiko kardaanin tärinä johtua pelkästään vakionopeusnivelen rasvanpuutteesta?

[iikka]

Itellä autossa samat oireet kuin sinulla iikka. Elikkäs ostitkos koko kardaanin sekä vakionopeusnivelen? Mistä sait ja mihin hintaan?

Mitä jutuista sain selvää, niin vakionopuesnivelen voi purkaa ja laittaa uudet rasvat-vai kannattaako ostaa suoraan uusi? Voiko kardaanin tärinä johtua pelkästään vakionopeusnivelen rasvanpuutteesta?

schmiedmannilta tilasin.. hinnat pyörii 650-750€ välissä..

kardaani tulee aivan täydellisenä eli laatikonpään rättikumia ja perän vakionopeusniveltä myöten.. ilmeisesti tasapainotettu täydellisenä pakettina!

[kmn]

Huhhuh, onpa hinnat näin "halpanakin"...... Jos miettii, että kaikki nuo pikkunippelit uusisi + ristikko ja tasapainotus, niin ollaan about puolessa tuosta? Varmaan purkuautosta "uusi" ennemmin.

[Cell]

Varmaan purkuautosta "uusi" ennemmin.

Ja sitten saa toisen sökön? Ei ole montaa E36 jossa ristikot ei takertele.

[kmn]

Ja sitten saa toisen sökön? Ei ole montaa E36 jossa ristikot ei takertele.

Ei ole ei, mutta et voi kieltää ettekö sellaista olisi.. Ehkä viisainta olisi tosiaan vaihdattaa ristikko ja tasapainottaa kardaani. Siten tulee varmasti hyvä pienemmällä rahalla.. Noh, katsotaan onko tuohon edes tarvetta meikäläisen osalta sen jälkeen, kun kaikki hiton kumit ja puslat on pistetty...

[325E]

Vinkki Vakionopeusnivelen laakerikuulista...

Itellä autossa samat oireet kuin sinulla iikka. Elikkäs ostitkos koko kardaanin sekä vakionopeusnivelen? Mistä sait ja mihin hintaan?

Mitä jutuista sain selvää, niin vakionopuesnivelen voi purkaa ja laittaa uudet rasvat-vai kannattaako ostaa suoraan uusi? Voiko kardaanin tärinä johtua pelkästään vakionopeusnivelen rasvanpuutteesta?

Tässä korjaus/tekohengitys vinkki vakionopeusnivelen
korjaukseen esim. jos kyseessä on ns. Isovakionopeusnivel eli osta
Laakeriliikkeestä 6-kpl 20mm irtolaakerikuulia jotka maksaa yht. 9€/6-kpl eli sillä voi korjata nivelen ja toki hyvät vaseliinit sisään.

[Hemi]

Ja sitten saa toisen sökön? Ei ole montaa E36 jossa ristikot ei takertele.

Miksi pitäisi ostaa "sökö"? Valitsee vain hyllystä sen sen ehjän takuupurkuosan?
Eli esim.minä olen jokusen kymmenen täydellistä BMW:n takuupurkuosa kardaania ostanut kolarivaurioituneiden tilalle, eikä ole yhtäkään viallista tai takertelevilla nivelillä olevaa kardaania vielä kukaan pakottanut ostamaan?

[kmn]

Heitetääs vielä jatkokysymyksiä, eli tosiaan uusi kardaanin tukilaakeri kesti tasan yhden vedon..

Oireet alkoivat siis tuossa kesän aikana ja pahimmillaan on sillon, kun esim. suljetulla alueella luistosta korjaa ja alkaa ottamaan taas pitoa --> RUTUTUTUTTUU ja tuntuu, että kardaani tulee hyttiin! Aluksi ei siis kuulostanut noin pahalta ja kuvittelin oikeasti rutinan tulevan takakynkän puslista, koska perä vaelteli muutenkin - kunnes yksi ilta yhtäkkiä luovutti totaalisesti..

Ei muutaku uutta tukilaakeria tilalle. Sanottakoon se, että kardaani meni samoille booreille ja esijännitys tehtiin oikein. Kuvittelin kyllä seuraavat 200km rutinan tulevan takakynkän puslista, mutta ei - paskaksihan se meni, taas ja yhdellä vedolla! Niin ja tukilaakerin hajoaminen tuli kyllä varmistettua tuon yhden vedon jälkeen seuraavan 200 miittikilometrin aikana..

Eli tilaukseen menossa nyt sitten vaihelodjan tukikumit, moottorin tukikumit. Rättinivel näytti ihan asialliselta ja on vaihdettu viime kesänä, joten en usko sen olevan syyllinen. Mistä muusta voisi johtua, että rikkoo tukilaakerin toistuvasti?

Auto ei siis erityisesti täristä missään nopeuksissa, ei jurise tai mitään, mutta kardaani vaan tuntuu lähtevän lentoon tunnellissaan, kun polkasee vähän äkäsemmin. Eli paskana on, mutta miksi hajoaa jatkuvasti? En usko johtuvan itse kardaanista/sen tasapainotuksesta, koska edellinen tukilaakeri hajosi kuitenkin pikkuhiljaa.. Vakionopeusniveltähän näissä E36:ssa ei käsittääkseni ole? Niin ja takakelkan puslat vaihdettu nyt keväällä kaikki ja korissa on kiinni ihan oikeasti.

Uusi osa paikalleen laitettu ja ensimmäisen risteyksen jälkeen sama rutina jatkuu!

[tomppa84]

tärisee

Ite en ole tehnyt tärinälle veil mitää, ku malttaa pintakaasulla ajella niin onnistuu. En usko syyllisen olevan kardaanin ristikoiden enkä vakionopeusnivelen mitä ei edes taida tosiaa olle 320 E46. Kun saan auton nosturille, niin laatikon tukikumit sekä moottorin tukikumit tarkastukseen.

Heitetääs vielä jatkokysymyksiä, eli tosiaan uusi kardaanin tukilaakeri kesti tasan yhden vedon..

Oireet alkoivat siis tuossa kesän aikana ja pahimmillaan on sillon, kun esim. suljetulla alueella luistosta korjaa ja alkaa ottamaan taas pitoa --> RUTUTUTUTTUU ja tuntuu, että kardaani tulee hyttiin! Aluksi ei siis kuulostanut noin pahalta ja kuvittelin oikeasti rutinan tulevan takakynkän puslista, koska perä vaelteli muutenkin - kunnes yksi ilta yhtäkkiä luovutti totaalisesti..

Ei muutaku uutta tukilaakeria tilalle. Sanottakoon se, että kardaani meni samoille booreille ja esijännitys tehtiin oikein. Kuvittelin kyllä seuraavat 200km rutinan tulevan takakynkän puslista, mutta ei - paskaksihan se meni, taas ja yhdellä vedolla! Niin ja tukilaakerin hajoaminen tuli kyllä varmistettua tuon yhden vedon jälkeen seuraavan 200 miittikilometrin aikana..

Eli tilaukseen menossa nyt sitten vaihelodjan tukikumit, moottorin tukikumit. Rättinivel näytti ihan asialliselta ja on vaihdettu viime kesänä, joten en usko sen olevan syyllinen. Mistä muusta voisi johtua, että rikkoo tukilaakerin toistuvasti?

Auto ei siis erityisesti täristä missään nopeuksissa, ei jurise tai mitään, mutta kardaani vaan tuntuu lähtevän lentoon tunnellissaan, kun polkasee vähän äkäsemmin. Eli paskana on, mutta miksi hajoaa jatkuvasti? En usko johtuvan itse kardaanista/sen tasapainotuksesta, koska edellinen tukilaakeri hajosi kuitenkin pikkuhiljaa.. Vakionopeusniveltähän näissä E36:ssa ei käsittääkseni ole? Niin ja takakelkan puslat vaihdettu nyt keväällä kaikki ja korissa on kiinni ihan oikeasti.

Uusi osa paikalleen laitettu ja ensimmäisen risteyksen jälkeen sama rutina jatkuu!

[bimmer_]

Uppailua..

Eli kuinkas tämä esijännitys tapahtuu, Näin niinkuin kaikessa yksinkertaisuudessa Tuli tuossa kesällä vaihdettua ja kestihän se melkein jouluun asti Onkos joku muu taistellut e34:sen jyrinän kanssa? Muutamaa olen ajanut ja melkein jokaisessa on ollut tärinä/vapina/jyrinä ongelmia..

[Benzi87]

Minuaki kiinnostaisi tuo miten se esijännitys tehdään kun on pitäis omaan autoon vaihtaa kans jotain kardaanille?! :think
En ole vielä kerennyt/viitsinyt alkaa tutkimaan mitä on väljänä.
Paikoiltaan kun rupeaa kiihdyttämään kunnolla niin kuuluu sellanen vaimea jyrinä.
Sama vaimea jyrinä kuuluu myös suuremmassa nopeudessa kun rupeaa kiihdyttämään kaasu pohjassa.
Tasa kaasulla ei ole minkäänlaisia ääniä.
Vaihdelaatikosta en usko sen tulevan kun vaihtuu niin nätisti vaihteet sievässä ja rajussa kiihdytyksessä.
Eikä ole ollut minkäälaisia vaihto virheitä tai luistoa missään vaiheessa kierroksista riippumatta.
Mikä vois olla e46 320d vm.02 muu väljänä kun se kardaanin rätti tai laakeri?