E46 keltainen öljyvalo- topic

[m1ccool]

Täälläkin on täysin saman mallin 117tkm ajetussa biimerissä ongelmana tuo satunnainen keltaisen öljykannun palaminen. Pääasiassa valo syttyy lähes jokaisen sammuttamisen jälkeen, vaikka öljyt (kylmänä) tikun ylärajalla.

Anturin (OE malli eBaysta) vaihdoin viime talvena öljynvaihdon yhteydessä. Öljyksi tuli Mobil Diamond 5W-40 ja suodattimeksi Motonetin versio. Homma toimi pitkään hyvin, kunnes nyt kesällä vajaan 10tkm ajon jälkeen öljyvalo alkoi syttyä useasti ajon jälkeen ja jopa kesken ajonkin. Varsinkin ruuhkassa mateleminen saattoi aiheuttaa valon syttymisen. Öljyä näytti kuitenkin olevan tikun yläreunaan asti reilun seisottamisen jälkeen.

Pari viikkoa sitten vaihdoin uudet Castrol Edge Sport 0W-40 öljyt ja suodattimen hain taas Motonetistä. Samalla tarkistin myös anturin kunnon päällisin puolin ja se oli edelleen kuin uusi. Öljyä meni kaikkinensa reilu 6,5l ja pinta on edelleenkin ylärajalla. Tästä huolimatta valo on taas alkanut syttymään auton sammuttamisen jälkeen.

Missä on siis vika? Voiko johtua Motonetin suodattimesta tai separaattorista vai miksei öljyt valu riittävän nopeasti anturille?

[Caveo]

Täälläkin on täysin saman mallin 117tkm ajetussa biimerissä ongelmana tuo satunnainen keltaisen öljykannun palaminen. Pääasiassa valo syttyy lähes jokaisen sammuttamisen jälkeen, vaikka öljyt (kylmänä) tikun ylärajalla.

Anturin (OE malli eBaysta) vaihdoin viime talvena öljynvaihdon yhteydessä. Öljyksi tuli Mobil Diamond 5W-40 ja suodattimeksi Motonetin versio. Homma toimi pitkään hyvin, kunnes nyt kesällä vajaan 10tkm ajon jälkeen öljyvalo alkoi syttyä useasti ajon jälkeen ja jopa kesken ajonkin. Varsinkin ruuhkassa mateleminen saattoi aiheuttaa valon syttymisen. Öljyä näytti kuitenkin olevan tikun yläreunaan asti reilun seisottamisen jälkeen.

Pari viikkoa sitten vaihdoin uudet Castrol Edge Sport 0W-40 öljyt ja suodattimen hain taas Motonetistä. Samalla tarkistin myös anturin kunnon päällisin puolin ja se oli edelleen kuin uusi. Öljyä meni kaikkinensa reilu 6,5l ja pinta on edelleenkin ylärajalla. Tästä huolimatta valo on taas alkanut syttymään auton sammuttamisen jälkeen.

Missä on siis vika? Voiko johtua Motonetin suodattimesta tai separaattorista vai miksei öljyt valu riittävän nopeasti anturille?

Kannattaa luetuttaa jossakin/jollakin vikakoodit.. Ainakin mulla tietokone antoi vikakoodin viallisesta anturista.. Itsellä oli pari kuukautta sitten sama ongelma, kaveri luki koodit ja sen jälkeen hankin motonetista uuden anturin ja on ainakin toistaiseksi toiminut.

[m1ccool]

Ongelma tuon satunnaisen keltaisen kannun palamiseen selvisi: Liian vähäinen öljymäärä, yllätys yllätys. Tikku näyttää toiselta puolelta täyttä lukemaa, mutta toiselta vajaata. Tikku osuu nostettaessa ilmeisesti johonkin reunaan ja vääristää lukemaa. Aina tullut katsottua määrä samalla tavalla, eikä ikinä tullut mieleen pyöräyttää tikkua. Nähtävästi tässäkin asiassa saa olla tarkempi.

[silu]

Keltainen öljyvalo palaa? E46

Mikä mahtaa olla kyseessä, kun sammuttaa auton niin öljyvalo syttyy mitaristossa keltaisena? Öljyt on tarkistettu, että sitä kyllä on. Mutta ihmettyy miksi valo syttyy vasta sitten kun auton sammuttaa.... :think

E46 320 Ci vm.-99

[Mystinen]

Anturi menossa paskaks. Tyyppivika.

[sonikk]

Öljynpaine vai onko tasolle anturia? Omassa samaa vikaa..

[bimmerfanatic]

Öljynpaine vai onko tasolle anturia? Omassa samaa vikaa..

täältä ääni tasoanturille.

[silu]

kiitos vihjeestä. onneks ei sen vakavampi juttu, mutta missä kohtaa tuo taso anturi on? tai molemmat

[R Power]

kiitos vihjeestä. onneks ei sen vakavampi juttu, mutta missä kohtaa tuo taso anturi on? tai molemmat

osanro. 14 eli öljypohjassa.

[Fistefoe]

328i vm99

Keltainen öljyvalo syttyy ja palaa 10 sekunnin ajan, kun koneen käynnistää lämpimänä.

Eilen polkasin ja vesiletku lähti osittain irti, mistä johtuen vuoti vettä pois. Tiputtaa vieläkin, vaikka laitoin kiristyspannan päälle. (pitänee uusia koko letku)
Mitäs tämmösestä episodista voi koneelle aiheutua?
Meneekö kone rikki jos vielä viikon ajan niin, että lisään vettä tarvittaessa.

Kun jäähdytysnesteen varoitusvalo syttyy, puskee lämmintä ilmaa sisään kiihdyttäessä ja 1600+ kierroksilla - tyhjäkäynnillä muuttuu ilma heti viileäksi.

Jarrujen varoitusvalo syttyy hyvin satunnaisesti ja palaa 10-20sek. Ei anna varoitusääntä eikä mitään.

Hyvin satunnaista ja erittäin häiritsevää etupyörien suunnalta tulevaa tärinää. Puslat ehkä, mutta miksi se esiintyy vain silloin tällöin? Yleensä 80km/h + nopeuksissa ja jarruttaessa tärinä loppuu hetkellisesti.

Eli neljä hyvin häiritsevää ja kylmää hikeä aiheuttavaa vikaa.

Taustatietoina; -98 loppuvuoden 328, ajettu 205000km (penkeistä päätellen 300000km)

Vittu nää penarit on paskoja, ainakin vikoja kehittäessään.

[epv]

Ootko tarkistanut öljymäärän tikusta?

Vikakoodien lukukin vois olla hyvä suorittaa, jos jarrujen varoitusvalosta on jäänyt joku koodi muistiin.

Puslat tuntuu kolisevat yleensä epätasaisuuksilla. Näin talvella vanteeseen jää jäätä/paskaa helposti jolloin pyörä voi täristä :think

[H3nxu]

Jos öljymäärä on mikä kuuluukin, anturi vaihtoon.

Itsellä teki tuota samaa mutta vain välillä ja kun anturin vaihto niin avot.

Haulla löytyy kyllä aiheesta.

[petrolhead]

E46-foorumin topikeista hakusanalla öljyvalo* tulee ~8 asiaan liittyvää keskustelua. Eikä kauheesti pisteitä tule otsikoinnistakaan
BTW Omassa E46sssa kattelen kiltisti keltasta kannun kuvaa kun anturi oli viimeksi kysyessä v...n kallis.

Tämä lukkoon. Korjaus: Yhdistetään noihin jo olemassaoleviin.


Jarno

[H3nxu]

BTW Omassa E46sssa kattelen kiltisti keltasta kannun kuvaa kun anturi oli viimeksi kysyessä v...n kallis.

Kesällä maksoi marmorilta ~150€

[petrolhead]

Kesällä maksoi marmorilta ~150€

Päivitetty hintatieto Hatara muistikuva oli että olisi ollut pitkälle kolmatta sataa. Tästä on aikaa ~4v kun kysyin sitä. mut mä oonki PA ja kaikki on kallista

Jarno