E46 xenonit V * Ä * L * K * K * Y * V * Ä * T

[Esal]

Katoin noita orkkispolttimoita niin niistä tosiaan oli toinen sulannut, mutta lukitustapit ovat näissä vanhoissa kuitenkin ehjät? :think

Tuohan näyttää siltä, kun se "virroitin" olisi ollut ihan tuossa metallirenkaan reunassa, suurin osa ulkopuolella, kuumentuen olemattomasta kosketuksesta.
Eli onko polttimo ollut kuitenkaan pohjassa?

[sonikk]

Kyllä toi munkin silmään näyttäisi siltä ettei se liitin ole ollut pohjaan painettuna tossa polttimon kannassa.

[Dani]

Toi on siis se vanha poltin joka oli jo lähes violetti (4300K), joten luulin että räpsyminen johtuj siitä että poltin vetää viimesiä henkosia.
Voisko olla tosiaan niin että tämän uuden polttimon kanssa on sama juttu, eli se punainen töpseli ei ole pohjassa?

[Pekuz]

Alkuperäisten lyhyiden xenonien välkkyminen loppui minulla valomoduulin uudelleen koodauksella. Homma tapahtui bmw scannerin avulla.

[Dani]

Kerro vähän lisää
BMW Scanneria en omista (INPA löytyy), mutta jos jollain tämmönen on niin ottakaa yhteyttä, maksan vaivanpalkan jos vähän vilkastaan!

[Dani]

Nyt sain aikaseksi purkaa tota umpiota jossa tuo suhteellisen uus välkkyvä D2S Xenon poltin...(juttua tossa ylempänä).

No ainut mikä pisti pahasti silmään oli se, että tuo lanka joka lähtee polttimon juuresta aina tonne kärkeen asti on ehjä mutta murtunut kahdesta kohtaa, siis se ruskea kuori mikä suojaa sitä itse lankaa.

Voiko se olla syypää vilkkumiseen?

Mutta sit taas vanhan polttimon lanka oli ehjä, mutta osittain sulannut juuresta :think

Mitähän sitä sitten keksis? Jos laittais vanhan ehjän polttimon, joka oli pelkääjän puolella, niin sillähän se taitaa selvitä, tai sitten vaihtaa nyt näiden uusien polttimoitten paikkaa.

Mutta tosiaan, tämä ruskeakuorinen lanka on kahdesta kohtaa murtunut ja taipunut mutkalle

[EPDM]

Nyt sain aikaseksi purkaa tota umpiota jossa tuo suhteellisen uus välkkyvä D2S Xenon poltin...(juttua tossa ylempänä).

No ainut mikä pisti pahasti silmään oli se, että tuo lanka joka lähtee polttimon juuresta aina tonne kärkeen asti on ehjä mutta murtunut kahdesta kohtaa, siis se ruskea kuori mikä suojaa sitä itse lankaa.

Voiko se olla syypää vilkkumiseen?

Mutta sit taas vanhan polttimon lanka oli ehjä, mutta osittain sulannut juuresta :think

Mitähän sitä sitten keksis? Jos laittais vanhan ehjän polttimon, joka oli pelkääjän puolella, niin sillähän se taitaa selvitä, tai sitten vaihtaa nyt näiden uusien polttimoitten paikkaa.

Mutta tosiaan, tämä ruskeakuorinen lanka on kahdesta kohtaa murtunut ja taipunut mutkalle

Ruskealla tai mikä väri tahansa suojalla ei ole mitään merkitys onko se murtunut tai ei.

[Dani]

Ok, hyvä tietää niin voin sulkea sen vaihtoehdon pois. Mitä se lanka tossa nyt käytännössä edes tekee?

Onko sulla EPDM, jolla aikalailla kokemusta näistä xenoneista, mitään hajua että mikähän tässä mättää, sytytin vaiko ballastin joka alkaa vetämään viimesiä (#15 / #16)

[Esal]

Ok, hyvä tietää niin voin sulkea sen vaihtoehdon pois. Mitä se lanka tossa nyt käytännössä edes tekee?

Kai nyt yleensä sähkölaite tarvii ne 2 johtoa että pelaa? Eli sähkövirta kulkee sen keskellä olevan xenonkaasukuplan läpi, ja siitäkös se iloisesti loistamaan.

[Dani]

No juu kyllä, mutta ajattelin jotain semmosta että sen virka olisi myös ollut jotai muuta, mutta toki se sähköä johtaa

[KmO]

No ratkesko tämä mysteeri?

[Dani]

Ostaslistalla AL ballasti + sytytin.
En tiedä kumpi noista on sökönä, onko ballasti tai sytkä tai molemmat mutta samaan konkurssiin vaihdan molemmat.
Sytkiä löytyy aika edulliseen hintaan, ballasti vähän kalliimpi tekele.

[Pekuz]

Kerro vähän lisää
BMW Scanneria en omista (INPA löytyy), mutta jos jollain tämmönen on niin ottakaa yhteyttä, maksan vaivanpalkan jos vähän vilkastaan!

Eli Bmw scannerissa on valikko, josta voi valita täppä ruutuun ja koodaa periaatteella onko autossa xenonit.

Minulla on autossa tehdas xenonit lyhyillä ja pitkillä kiinalaiset. Jossain vaiheessa lyhyet alkoivat välkkymään mystisesti. Vaihdeltiin polttimoita ja ei vaikuttanut asiaan mitenkään. Ballasteja en alkanut vaihtamaan, koska molemmat välkkyivät yhtäaikaa ja tutkiskelin kytkentäkaavioista, että ballasteilla on omat maadoituksensa. Päädyin tämän perusteella valomoduuliin.

Bmw scanner näytti valikossa, että autoon on koodattu xenon valot. Ajattelin kuitenkin kokeilla muuttaa jotain valo asetusta randomilla ja heti perään uudestaan koodaus xenon asetuksilla. Nyt on menty varmaan yli vuosi tuosta ja kertaakaan ei ole valot välkkyneet.

[age]

Itsellä välkkyi kummallakin puolella orkkis xenonit vuoden päivät ja tossa kuukausi sitten rupesin selvittelemään asiaa e46fanaticsista, koska räpsyminen rupesi olemaan 1-10 kertaan minuutissa. Sielä oli höpinää takavalojen huonosta maadoituksesta. No nappasin takavalojen liittimet irti ja totesin että ei ainakaan liittimissä mitään erikoista. En jaksanut sen enempää tutkia ja iskin liittimet takaisin kiinni.

Ei ole kuukauteen enään kertaakaan räpsäyttäny xenoneja :think:

En tiedä oliko jompikumpi liitin ollut huonosti kiinni vai mitä tapahtu, mutta on ainakin nopee homma kokeilla ennen ku rupee sytyttimiä tai ballasteja uusiin

Muita oireita jotka korjaantuivat tällä toimenpiteellä:
-Välillä nopeasti vilkkuvat vilkut
-Ajotietokone näytti takavalon polttimen olevan rikki joskus kun käynnisti auton

edit: tässä vielä pari linkkia takavalojen huonosta maadoituksesta:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=917149

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=567311

Flickering lights is a sign of a bad ground, usually in the tail lights. It causes the light control module to keep resetting itself, and this causes the headlights to flicker.

edit2: Näköjään täälä oli jo juttua tosta maadoitus ongelmasta. No mutta tässä oma kokemus ja eiks se niin menny että kertaus on opintojen äiti

[amfe]

Miulla vilkkuu etuvalot kun takapaksin avaa... Kummatkin takavalot maadoitettu uudestaan. Oli ihan sulaneet liittimet maadoituksen kohdalta.

Onkohan vika nyt noissa "paksin" piuhoissa mitkä nipussa oikeassa reunasaa?