320dA Automaatin ongelmat

[Temes87]

Ja mitä mieltä ite ootte tuosta liikkeelle lähtö ongelmasta ku auto liikkuu huonosti peruuttaessa pihasta ja sen jälkeen laittaessa D:n päälle.
Mutta lähtee aikas normaalisti jos lähtee suoraan D:llä aamulla. Pitää vaan peruuttaa pihaan, ja sillon on hieman keula alaspäin!
Tyhjäkäynti ei auta liikkeelle lähtöön itellä!

[Temes87]

Pikkasen jälkijunassa kuljetaan mutta rovaniemessä on TJR-Auto joka on valehtelematta tenhy noita GM askin korjaustöitä yli 50 ja ne pitää kyseisen askin korjaus sarjaa hyllyssä, Soita tuonne jos et ole vielä kerenny mitään lyömään lukkoon..
Muutenki asiantunevaa sakkia tuolla duunissa jotka on omistautunu vain ja ainoastaan automaatti laatikoihin.

Voishan tonne soittaa. Ylihuomenna otetaan aski irti mutta korjaajaa ei lyöty lukkoon! Ens viikolla aiko keretä laatikon kattoa Siekkisellä mutta ei osia hyllyssä! Esim D mäntäpakkaa mikä todennäkösesti viallinen liikkeelle lähdön takia!
Oon kuitenki itelle autoa tekemässä niin kannattaa kuitenkin huoltaa vanha laatikko kuntoon! Vaihtolootasta kun ei ikinä tiedä!

[Temes87]

Nonii kysytääs ny täältäkin ku alkaa omat neuvot loppumaan.. :think

Eli vika on että 4 ja 5 vaihteella ajaessa kierrosten ollessa n.1500-1800, niin kierrokset alkaa heijata n.200-300rpm välillä.
Ihan kuin yrittäisi lukita turbiinia, mutta se ei vaan lukitu..

Ja toinen vika on: kun auto on seisonut vaikka yön yli niin se ei lähde liikkeelle D:llä mutta pakilla ja pakkoykkösellä sekä kakkosella lähtee ihan normaalisti liikkeelle..
Ja heti kun on ajanut hieman tai käyttänyt autoa paikallaan hieman pidempään niin lähtee liikkeelle D:llä ihan normaalisti..

Tähän mennessä tehty:
Korjautettu turbiini, vaihdettu TCC-solenoidi, öljyt ja suodatin vaihdettu yhteensä 3 kertaa vian ilmenemisen jälkeen..

Ja viat pysynyt kokoajan samanlaisina..

Mistä voisi jatkaa vikojen etsimistä..?

Noita nykimisvikoja tulee myös ilmamassamittarista! Ei anna koodeja aina!
Ootko aatellu tekeekö tietyssä laämpötilassa ton nykimisen vai aina?
Pintakaasulla vai aina? Hetken kuluttua tasakaasulla?
Onko tuo TCC solenoidi se tyyppivika solenoidi mistä paljon foorumilla juttua? Jos on nii aikovat vaihtaa sen samalla mullekki varmuuden vuoksi!

[Hiddenemarc]

Pikkasen jälkijunassa kuljetaan mutta rovaniemessä on TJR-Auto joka on valehtelematta tenhy noita GM askin korjaustöitä yli 50 ja ne pitää kyseisen askin korjaus sarjaa hyllyssä, Soita tuonne jos et ole vielä kerenny mitään lyömään lukkoon..
Muutenki asiantunevaa sakkia tuolla duunissa jotka on omistautunu vain ja ainoastaan automaatti laatikoihin.

[H-nkka]

Nonii kysytääs ny täältäkin ku alkaa omat neuvot loppumaan.. :think

Eli vika on että 4 ja 5 vaihteella ajaessa kierrosten ollessa n.1500-1800, niin kierrokset alkaa heijata n.200-300rpm välillä.
Ihan kuin yrittäisi lukita turbiinia, mutta se ei vaan lukitu..

Ja toinen vika on: kun auto on seisonut vaikka yön yli niin se ei lähde liikkeelle D:llä mutta pakilla ja pakkoykkösellä sekä kakkosella lähtee ihan normaalisti liikkeelle..
Ja heti kun on ajanut hieman tai käyttänyt autoa paikallaan hieman pidempään niin lähtee liikkeelle D:llä ihan normaalisti..

Tähän mennessä tehty:
Korjautettu turbiini, vaihdettu TCC-solenoidi, öljyt ja suodatin vaihdettu yhteensä 3 kertaa vian ilmenemisen jälkeen..

Ja viat pysynyt kokoajan samanlaisina..

Mistä voisi jatkaa vikojen etsimistä..?

[Temes87]

Siekkinen on foorumin perusteella vahva valinta, toivottavasti homma selviää.

Onhan tässä huoltamoon matkaa 320km jonne moni ei lähtis autoa viemään, mutta aika kovat kehut liike on kyllä saanu!
Vaan ku ei täällä tumppukylässäkään ole mitään oikeita vaihteisto korjaamoita lähelläkään!
Pitää ens viikolla varailla aikoja.

[MNi]

Siekkinen on foorumin perusteella vahva valinta, toivottavasti homma selviää.

[Temes87]

Pitää näköjään kuljettaa auto SIEKKISELLE kuopion tietämille!

Ilmeisesti se liikkeelle lähtö ongelma kylmänä johtuu nyt sieltä että D vaihteen mäntä pakka on väljä tai sitte siitä jostain solenoidista mitkä on noissa tyyppivikoja.
Epäili enimmäkseen sitä solenoidia koska ei tee ongelmaa kuin ensimmäisellä yrityksellä, jos männä ois niin tekis useammin!
Niin ja pakki toimii ihan normaalisti, vika on vaan eteenpäin lähtiessä.

Vaihdetaan nyt ainakin turbiini ja kurkataan laatikon sisään mitä on syönyt!

[Temes87]

Autogear Jokiosilla tarjoaa tähän hintaan. Onhan näitä vaihtoehtoja, Gearman Turussa, Powermatic Vantaalla, Automaatti-Mike Espoossa ja legendaarinen Siekkinen Maaningalla (kohta osa Kuopiota).

Jes. just tätä tietoa ootin!!
KIITOS.

Ei näytä olevan vanhankaan korjaus ku 450e!

Siekkisellä oli sen 800e uus ja suodatin kaupan päälle!

Toivottavasti auttaa tämä turbiini ongelmiin!
Parisen viikkoa jonoa korjaamoon! Ootan innolla!

[MNi]

Autogear Jokiosilla tarjoaa tähän hintaan. Onhan näitä vaihtoehtoja, Gearman Turussa, Powermatic Vantaalla, Automaatti-Mike Espoossa ja legendaarinen Siekkinen Maaningalla (kohta osa Kuopiota).

[Temes87]

Vaihda sinne nyt kuitenkin ihan muutaman satasen takuukäytetty turbiini?

Ei tunnu oikeen mistään löytyvän! Mistä noita vois kysellä?

Ainakaan näistä ei löydy varaosahaku, avk ja autoprukaamot!! Ja eivät tietenkään myy kokonaisesta laatikosta. Ei kyllä oo ollu laatikoitakaan!
Hirveen vähän löytyy näitä!

800euroa LUK:n vahvempi turbiini uutena.. Onhan se aika tyyris! Tuohon hintaan öljynsuodatin kaupan päälle!

[Hemi]

Kyllähän se sinne vaihteistoon kaatuu tämä remontti!
Oli pari siansaksa koodia laatikosta minkä kysyvät tehtaalta, jotain laatikon arvoja??!!
Mutta voi olla että menee koko loota vaihtoon! Ainakin se turbiini ilmeisesti nykii siellä!

Osaisko kukaan sanoa voiko tuo kylmänä liikkeelle lähtö ongelma johtua tuosta turbiinista?
Automaatti korjaamo mihin soitin, epäili turbiinista johtuvaa koska siivet kuluneet niin ei pukkaa heti öljyä. MUTTA kun taakse päin kulkee heti mutta ei D:llä!
Wetteri sanoi että ei varmaan johdu turbiinista! Jos ois turbiinista niin sen pitäisi tehdä samoin pakilla kuin D:lläkin!

Mikä oli se paikka mistä voi kysellä niitä kunnostettuja laatikoita SAKSASTA?

Vaihda sinne nyt kuitenkin ihan muutaman satasen takuukäytetty turbiini?

[Temes87]

Kyllähän se sinne vaihteistoon kaatuu tämä remontti!
Oli pari siansaksa koodia laatikosta minkä kysyvät tehtaalta, jotain laatikon arvoja??!!
Mutta voi olla että menee koko loota vaihtoon! Ainakin se turbiini ilmeisesti nykii siellä!

Osaisko kukaan sanoa voiko tuo kylmänä liikkeelle lähtö ongelma johtua tuosta turbiinista?
Automaatti korjaamo mihin soitin, epäili turbiinista johtuvaa koska siivet kuluneet niin ei pukkaa heti öljyä. MUTTA kun taakse päin kulkee heti mutta ei D:llä!
Wetteri sanoi että ei varmaan johdu turbiinista! Jos ois turbiinista niin sen pitäisi tehdä samoin pakilla kuin D:lläkin!

Mikä oli se paikka mistä voi kysellä niitä kunnostettuja laatikoita SAKSASTA?

[Temes87]

Auton nykimiseen koitettu:

- Ahtopaine tunnistin imusarjan päähän
- MAF mittari
- Kaikki putket koitettu käydä läpi
- Pikku letkuja vaihdeltu sinne ja tänne
- Automaatin öljyt vaihdettu suodattimineen

Autoa tutkinut kaksi automaatti korjaamoa ja yksi BMW ammattilainen.
Ei mitään vikaa löydy mistään!

Auto käy vielä oulussa merkkihuollossa jos sieltä jotain onkelmaa ilmenis!

[Temes87]

Nyt alkaa olla aika laittaa auto kondikseen!

Uskallanko vaan kokeilla sitä turbiinia koska ei se tietokonekkaan mitään kerro?!
Kallista harrastusta tuo kokeilu! Koko lysti n.1200e!