320dA Automaatin ongelmat

[Hemi]

Turbiini kaput.
Ei metriäkään enään ajoa, vaan laatikko irti, uusi/=käytetty turbiini tilalle, laatikko paikalleen, öljynvaihto huuhtelemalla(öljynlauhdutin vastakarvaan) ja kovaa ajoa.

[Supa]

Tuota just tarkotin että jos öljyn seassa on metalli silppua niin ei kannata sillä hetkellä enää laittaa uusia öljyjä sisään vaan sitten alkaa vian etsintä!
Mutta jos ei ole metallisilppua niin voi kasata uusilla öljyillä ja suodattimella ja kokeilla että auttaisiko se vaivoihin?!!?

Ei? Vaan että laatikko irti. Ei se öljyn vaihto auta enää.

[Temes87]

Ei vaan silloin on mahdollisuus että laatikko kannattaa mieluummin korjata kun etsiä ehjä.

Tuota just tarkotin että jos öljyn seassa on metalli silppua niin ei kannata sillä hetkellä enää laittaa uusia öljyjä sisään vaan sitten alkaa vian etsintä!
Mutta jos ei ole metallisilppua niin voi kasata uusilla öljyillä ja suodattimella ja kokeilla että auttaisiko se vaivoihin?!!?

[Supa]

Ei vaan silloin on mahdollisuus että laatikko kannattaa mieluummin korjata kun etsiä ehjä.

[Temes87]

kyllä mun mielestä on enään turha öljyjä vaihdella, ainoa mitä voi tehdä jos siinä on vielä kunnostettavaa, on lopettaa ajelut HETI. Tulee vaan lisävahinkoa kun ei tiedä mikä on mennyt.

Tuo 100 nurkilla oleva nykiminen voisi viitata momentinmuuntimen lukkoon, mutta liikkellelähtö ongelmat ei siitä tietenkään johdu, ellei sitten laatikko ole jo täynnä metallisilppua joka lähtee loppuun kuluneesta lukosta.

Itse pelastin oman auton laatikon sillä kun ensimmäiset oireet momentinmuuntimen lukon luistamisesta tuli, että auto hyllylle kunnes saatiin korjaamolle aika. Sinne ajoin sen vielä max. 80 kmh(lukko ei mene kiinni) melkein satakilometriä pikkuteitä pitkin, mutta vähällä päästiin tälläkertaa, metallia ei ollut vielä irronnut.

Laatikko ei anna vikakoodia välttämättä vasta kun se luistaa ajossa, silloin kaikki on liian myöhäistä...Hajonneesta momentinmuuntimesta ei mitään koodeja tule.

Pitää ajella hissuksiin kotiin ja antaa mahd vähän ajoa!!
Viikon päästä olis vaihteiston öljynvaihto ja sittenhän sen näkee onko metallisippua öljyn seassa jos on niin ei varmaan kannata uusia laittaa sisälle!?
Kyllä tuo nykiminen on ollut pientä jo aiemmin ja nyt pahentunu ja kyllä sillä on ajettu.. Aluksi se vain tuntu että johtuu ihan jostain muusta!
Vitutuskäyrä nousee!!!

Entä jos siellä ei ole silppua niin varmaan uskaltaa ottaa takas ajoon?

LISÄYSTÄ JÄLKEENPÄIN!! Lukko menee päälle myös pienemmissä nopeuksissa! ESIM. 60km/h lukko näytti olevan päällä tasakaasulla!!

[Temes87]

Kyllä tuonlaisesta temppuilusta pitää jotain koodeja jo jäädä.

Millä ne on luettu?
Jollakin yleismallisella "käsitesterillä"?

Nuo ei lue merkkikohtaisia, esim. vaihteiston koodeja ollenkaan...

Onko se ohjelma nyt joku AUTO COM mikä noissa korjaamoissa on monella käytössä

[Esal]

Eli nyt viat laajentunut huomattavasti.. Saako kohta sanoa moro laatikolle?
Seuraavaksi menee vielä öljyt vaihtoon ja toivottavasti auttaa. Vai onko turhaa?

-Kylmänä ei meinaa liikkua eteen päin, ilmeiseti luistaa?
-Sport vaihe ei toimi kuin mittaristolla
-Pientä nykimistä +100km/h vauhdissa tai pienemmillä ei ainakaan tunne ja nykiminen näkyy kierrosmittarissa
-Pienemmissä nopeuksissa joskus kierrokset laskee tasakaasulla ja tulee sellainen jurraava ääni esim 40km/h, kestää noin 5s ja loppuu. Tekee useasti. Liittyykö edelliseen +100km/h nykimiseen, voi olla!

Öljyn määrä ja väri tarkistettu OK, vaihdettu viimeksi 65tkm sitten.
Vikakoodeja ei ole

kyllä mun mielestä on enään turha öljyjä vaihdella, ainoa mitä voi tehdä jos siinä on vielä kunnostettavaa, on lopettaa ajelut HETI. Tulee vaan lisävahinkoa kun ei tiedä mikä on mennyt.

Tuo 100 nurkilla oleva nykiminen voisi viitata momentinmuuntimen lukkoon, mutta liikkellelähtö ongelmat ei siitä tietenkään johdu, ellei sitten laatikko ole jo täynnä metallisilppua joka lähtee loppuun kuluneesta lukosta.

Itse pelastin oman auton laatikon sillä kun ensimmäiset oireet momentinmuuntimen lukon luistamisesta tuli, että auto hyllylle kunnes saatiin korjaamolle aika. Sinne ajoin sen vielä max. 80 kmh(lukko ei mene kiinni) melkein satakilometriä pikkuteitä pitkin, mutta vähällä päästiin tälläkertaa, metallia ei ollut vielä irronnut.

Laatikko ei anna vikakoodia välttämättä vasta kun se luistaa ajossa, silloin kaikki on liian myöhäistä...Hajonneesta momentinmuuntimesta ei mitään koodeja tule.

[Risto113]

Kyllä tuonlaisesta temppuilusta pitää jotain koodeja jo jäädä.

Millä ne on luettu?
Jollakin yleismallisella "käsitesterillä"?

Nuo ei lue merkkikohtaisia, esim. vaihteiston koodeja ollenkaan...

[Temes87]

Seuraavaksi menee vielä öljyt vaihtoon ja toivottavasti auttaa. Vai onko turhaa?

Öljyn määrä ja väri tarkistettu OK, vaihdettu viimeksi 65tkm sitten.
Vikakoodeja ei ole

[Temes87]

Onko laatikon öljymäärä tarkastettu?

Nyt on tarkistettu öljy määrä ja se oli oikea ja öljykin oli punaista ehkä hiemanhieman tummunu.

Nyt laatikko rupes myös tökkimään tasa kaasulla ja kierrosluku mittari heittää nykimisen tahissa ylös alas!!

Vika koodeja ei ole moottorin eikä laatikon puolelta. Ei siis mitään vikakoodeja!!
Mistä seuraavaa vikaa etsimään? Nyt ois neuvot kohillaan ennenkuin menee koko laatikko vai onko edes enää laatikossa se vika?

[Temes87]

Onko laatikon öljymäärä tarkastettu?

Eipä ole tarkastettu, mutta vuoto merkkejä ei kyllä näkyny missään!
Oisko sille tarkastukselle hyviä neuvoja miten se pitää tehdä?

[Nettipepe]

Automaatti joskus ei oikien meinaa vastata kaasua ja moottori huutaa paikoillaan ennen liikkeelle lähtöä! Tätä tapahtuu vain kylmällä moottorilla ja sitten kun on päässyt liikkeelle niin sen jälkeen ei ole mitään ongelmia.
Ongelma tapahtuu vain D asennossa.
Pakilla ei tee tätä ongelmaa kun ensin peruuttaa pihasta pois ihan normaalisti vaan kun vaihtaa D:n päälle niin sitten!
Ei tee tätä kuitenkaan joka aamu mutta varmaan kohta tekee!
Automaatin öljyn vaihdosta 60tkm..

Onko laatikon öljymäärä tarkastettu?

[Temes87]

Kakkosauto rupes oireilee!
Automaatti joskus ei oikien meinaa vastata kaasua ja moottori huutaa paikoillaan ennen liikkeelle lähtöä! Tätä tapahtuu vain kylmällä moottorilla ja sitten kun on päässyt liikkeelle niin sen jälkeen ei ole mitään ongelmia.
Ongelma tapahtuu vain D asennossa.
Pakilla ei tee tätä ongelmaa kun ensin peruuttaa pihasta pois ihan normaalisti vaan kun vaihtaa D:n päälle niin sitten!
Ei tee tätä kuitenkaan joka aamu mutta varmaan kohta tekee!
Automaatin öljyn vaihdosta 60tkm..