e46 täristää aivan....

[Cell]

Jep, tänään auto oli nosturilla, ja kardaanin rättinivel oli melko palasina. Heiluu joka suuntaan melkein senttejä

Ensi viikonloppuna korjaukseen, ja sitten näkee häviääkö tärinä.

Rätti ei juurikaan yksinään hajoa, eiköhän varsinainen aiheuttaja löydy ristikoista. Kardaani lattialle ja kääntelemään, pykälää on varmasti.

Tämä kannattaa tarkastaa myös noissa satunnaisesti täristävissä.

[maverick999]

Rätti vaihdettu, ei ollut pykälää ristinivelessä. Vielä täristää kuitenkin 5 ja 6-vaihteilla 1500rpm kohdalla kaasu pohjassa vedättäessä. jos tärinä esiintyy aina 1500rpm kohdalla, tuleeko se sitten jostain ennen lootaa? Toisaalta se tulee vaan 5- ja 6-vaihteilla, ja joskus ylämäessä 4:lla. Riippuu siis kuormituksesta myös.

Olisikohan seuraava tarkastettava kohde tuo kaksoismassavauhtipyörä...

[janne30]

Samaa vikaa oli vanhassa autossa.

Rikkoi kumilimppua ja täristi tyhjäkäynnillä ja täristi rasituksessa.

Kardaanin kiinteät ristinivelet uusittiin komet oy :ssä, siellä myös tasapainotus, hintaa tuli 300€

Kaksoismassa uusittiin ja samalla kytkin ja kampiakselin stefa. Ei enää tärissy, mut kalliiksi tuli.

[Cell]

Rätti vaihdettu, ei ollut pykälää ristinivelessä. Vielä täristää kuitenkin 5 ja 6-vaihteilla 1500rpm kohdalla kaasu pohjassa vedättäessä. jos tärinä esiintyy aina 1500rpm kohdalla, tuleeko se sitten jostain ennen lootaa? Toisaalta se tulee vaan 5- ja 6-vaihteilla, ja joskus ylämäessä 4:lla. Riippuu siis kuormituksesta myös.

Olisikohan seuraava tarkastettava kohde tuo kaksoismassavauhtipyörä...

Irroititko koko kardaanin ristikoiden testausta varten?

[Simo e39]

Omassa 330xd:ssä on vielä siitä aika metka tuo
ravistus että se alkaa n.30km ajon jälkee ja siihen
asti ei tapahdu eikä ilmene millään vaihteella tai missään
vauhdissa minkäänlaista ravistusta tai vapinaa, ja sitten
kun tuo ravistus alkaa niin se kestää vaikka maailmantappiin,
ja yön yli kun on pihassa parkissa niin aamulla ei taas ilmaannu
minkäänlaista ravistusta. Ensi viikon tiistaille
sain ajan rättinivelen vaihtoon jos se auttaisi, täytyy laittaa
raporttia miten nivelen vaihto vaikutti asiaan vai vaikuttiko ollenkaan.

Ootko löytänyt syyn tähän ongelmaan?

Itsellä aivan sama ongelma, tosin automaati pelissä. Ensin meni turbiini, noh turbiini vaihdettiin laatikko huollatettiin, samalla vaihdoin rättilaipan, kardaanin tukilaakerin ja vaihelaatikon kumipuslan. Auto toimi 1000km normaalisti ja sitten alkoi voimakkaat tytinat. Sitten vaihdoin vielä turbiinin lukon solenoidin ja virtauksen säätösolenoidin, eikä vaikutusta asiaan.

Tämä on erittäin vittumainen vika korjata kun se ilmenee vain pidemmän matka-ajon yhteydessä. Viimeksi vika tuli 50km ajon jälkeen ja sitä ennen vähän yli 100km jälkeen. Vika kun ilmenee, jos antaa auton huilata vaikka tunnin, niin taas pääsee noin 20km ilman ongelmia

Ihmiset mikä avuksi?

[Laku]

Tämä on erittäin vittumainen vika korjata kun se ilmenee vain pidemmän matka-ajon yhteydessä. Viimeksi vika tuli 50km ajon jälkeen ja sitä ennen vähän yli 100km jälkeen. Vika kun ilmenee, jos antaa auton huilata vaikka tunnin, niin taas pääsee noin 20km ilman ongelmia

Ihmiset mikä avuksi?

Juuri näin. Onko myös sinun autosi neliveto eli ovatko nämä sekä tyhjäkäynnin tärinät että ajon (vedon) aikaiset voimansiirron tärinät nimenomaan nelivedon oireita?

[Simo e39]

Juuri näin. Onko myös sinun autosi neliveto eli ovatko nämä sekä tyhjäkäynnin tärinät että ajon (vedon) aikaiset voimansiirron tärinät nimenomaan nelivedon oireita?

Juu nelikko on tuo minunkin peli. Minulla tuo tärinä on niin raju että jos voimakkaammin kiihdyttää kun tuo vika on päällä, niin joku paikka kyllä antautuu ihan varmasti

[Laku]

Voimakas se tärinä on paikoin minullakin ja lähinnä kovilla pakkasilla ilmenee, kesällä ei. Sitä on tutkittu alustaa ihmettelemällä, mutta purkamatta toistaiseksi autoa enempää...

[maverick999]

Mitään suuremmin tietämättä lämpötilasta johtuva värinä voisi liittyä kumeihin jollain tapaa. Puslat ym vaimentimet luulisi toimivan paremmin lämpimässä kuin kylmässä. Ei tietoa, missä kaikkialla nelikossa on tuommoisia vaimentimia voimansiirrossa...

[Simo e39]

Voimansiirto eroaa silleen että vaihelaatikon jatkona on jakolaatikko josta lähtee kardaani etuperään josta lähtee vetarit pyöriin. Muutenhan tuo on ihan samanlainen kuin takavetoisissa. Vaihelaatikon kannake saattaa olla erilainen?

Minulla tuo vika tuli tammikuussa joten en tiedä tekeekö tuota kesällä (todennäköisesti) enkä jää odottamaan sinne asti.

Sitä aloin miettimään että voisiko tärinän aiheuttaa jos kone jostain syystä alkaisi pyöriä 5:llä :think

Tai sitten pääsisikö jompikumpi etuvetari tulemaan jommasta kummasta päästä pois senverran että alkaisi täristämään :think Nimittäin tuolla minun autolla pystyy kaupungissa ajelemaan ihan normaalisti, mutta sitten kun lähdetään maantielle ja ajellaa se noin 30km niin sen jälkeen alkaa vapinat.

[maverick999]

Voimansiirto eroaa silleen että vaihelaatikon jatkona on jakolaatikko josta lähtee kardaani etuperään josta lähtee vetarit pyöriin. Muutenhan tuo on ihan samanlainen kuin takavetoisissa. Vaihelaatikon kannake saattaa olla erilainen?

Minulla tuo vika tuli tammikuussa joten en tiedä tekeekö tuota kesällä (todennäköisesti) enkä jää odottamaan sinne asti.

Sitä aloin miettimään että voisiko tärinän aiheuttaa jos kone jostain syystä alkaisi pyöriä 5:llä :think

Tai sitten pääsisikö jompikumpi etuvetari tulemaan jommasta kummasta päästä pois senverran että alkaisi täristämään :think Nimittäin tuolla minun autolla pystyy kaupungissa ajelemaan ihan normaalisti, mutta sitten kun lähdetään maantielle ja ajellaa se noin 30km niin sen jälkeen alkaa vapinat.

Onko noitten vetareissa muuten tasapainotuskumit? Ne voisi tarkistaa myös...

[Simo e39]

Tietäisikö kukaan varmasti että kuuluuko jakolaatikosta etuperään lähtevän kardaanin tumpissa olla pieni välys, eli kuuluuko sen olla niin sanotusti kelluva? Täältä jostain luin että kuuluu, mutta esim X5:ssa tuo ihan jämäkkä.

Sellasta mietin, että voisiko vian aiheuttaa tukkiintunut jakolaatikon huohotus? Eli kun jakolaatikko lämpeää sinne syntyy painetta ja paine työntää sitten etuperän kardaanin tumppia ulospäin ja alkaa täristämään :think Tuo sopisi vian kuvaan vaan aika hyvin... Täytyy viikonlopun aikana hieman tutkia asiaa.

Onko noitten vetareissa muuten tasapainotuskumit? Ne voisi tarkistaa myös...

Minun muistaakseni ei ole, mut en ole ihan varma.

[Joonas.k]

Itsekin tuota jakolaatikon välystä mietin tuossa pari päivää sitten, mutta oletin, että on normaalia. Jos sullakin on välystä niin oletan sen olevan normaalia Itellä tuo tärinä häviää kun moottori on käyntilämmin ja sisätilat lämpimät....

[Justin]

Joo, elikkä sain bemarin taas toimimaan.
Eteen täyty vaihtaa repsikan puolelle uus
vetoakseli, sisempi nivel oli sökö.

[Simo e39]

Purin jakolaatikon koska etukardaanin lähtö oli niin väljä, ensi viikolla tulee uudet laakerit. Veikkaan että tuolla ei nuo minun viat häviä.

Vian aiheuttaja on todennäköisesti myös minulla nuo etuvetarit. Tilasin ruotsista molemmat alkuperäiset vetarit, joten eiköhän se noilla tokene.