N54 Puolat ja tulpat

[Motorbit]

Puolista NGK ja Bosch toimivat molemmat. Tulpista NGK on mielestäni ainakin kestävämpi.

Olen joskus kokeillut 30 tkm ajetussa "virheettömässä" 335i N54 moottorissa uusia NGK tulppia 0,55 mm ja 0,65 mm kärkivälillä. Tehossa ei ollut mitään eroa, ei myöskään toteutuneessa sytytysennakossa (tai myöhästyksessä). Ohjelmoituna 0,65 kärkivälillä noin 2 hv enemmän. Ennakko oli sama. Tosin 2 hv on mittaustuloksesta oli vain 0,5% joten se menee jo tolenransseihin. Ei siis käytännön eroa.

WarHead:ia kompaten, kova ruiskutus- ja sylinteripaine pitää siitä huolen että seos syttyy, osoitti se tulpat elektrodi mihin suuntaan tahansa. Tulpan kääntäminen "oikeaan" asentoon voi antaa henkistä tyydytystä mutta ainakaan dynamometrissä tai testerin datalogissa se ei näkynyt. Kokemus perustuu perus ohjelmaviritettyyn 335i N54 moottoriin.

Veikkaan että tulpan kääntäminen on lähtöisin amerikanmaalta koska siellä ne on veivannut niitä vuosikymmeniä viritetyissä moottoreissa. Tulpan elektrodin suunnan asettaminen on vanha juttu, joissakin vanhemmissa moottoreissa tulpaa saatettiin kääntää ja etsiä vaikutusta nakutusherkkyyteen palotilan muodon ym. perusteella. Nyt pikkulohkon viritysopit on siirtyneet N54 moottoriin :think

[Tommix]

Millä tehoilla tuota testattiin? Yli 550 hv pitäisi kärkiväliä tiputtaa kuulemma 0,50 mm...

[hoikkas]

Motorbit, hyvää tekstiä Kyllä sitä kaikkeen jenkkijuttuun uskoo kun siellä tietty duunailtu niitä paljon ja se tuo hyvää uskoa mieleen

Vertailuksi muille:
Omat NGK tulpat tänä vuonna hankin Burgerilta, noin 90€ kaikkine kuluineen kotiin toimitettuna. Viime vuonna Miylin kautta ja hinta tais olla 75€?

[Huu Haa]

Moi! Voikohan n54 mottiin pistää n55:n puolat?

[Veeksi]

Moi! Voikohan n54 mottiin pistää n55:n puolat?

Kyllä. Ja ne taitaa olla paremmat kuin N54:n puolat. Tai S55 puolat. En tiedä liekö noilla nykyään on edes eroa keskenään, mutta vanhat N54 puolat oli muovivartisia kun ainakin S55:n versioissa oli "metallivaippa". S55:n puolat voisivat ajatuksen tasolla olla parhaat JOS niissä on jotain eroa. Sellaset mulla oli.

[Huu Haa]

Kyllä. Ja ne taitaa olla paremmat kuin N54:n puolat. Tai S55 puolat. En tiedä liekö noilla nykyään on edes eroa keskenään, mutta vanhat N54 puolat oli muovivartisia kun ainakin S55:n versioissa oli "metallivaippa". S55:n puolat voisivat ajatuksen tasolla olla parhaat JOS niissä on jotain eroa. Sellaset mulla oli.

OK! Kiitti tiedosta.

[Veeksi]

Hivenen heikosti näköjään artikuloin. En tarkoittanut, että N55 puolat olis paremmat kuin S55 puolat. Ne on vissiin samoja keskenään ja yhtälailla käypäsiä N54:ään. Ja mitä ilmeisemmin nykyään bemarikin laittaa näitä metallivaippaisia N54:ään. Mutta ei kannata järkyttyä jos vanhat näyttävät vähän erilaisilta kun ennen käytettiin niitä muovisia/kumivaipallisia.

[Dualfun]

Jos välillä faktaakin

Puola on yksi ja sama lähes kaikissa bensiinikäyttöisissä E46 -> uusimpiin M4:siin. Että laita vaikka "N46:sen puolat".

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=12138616153

Puolan malli sen sijaan on muuttunut 05/2013, jonka jälkeen sitä on myös aktiona vaihdettu moneen malliin. BMW alkuperäinen osa ostettuna myöhemmän mallin osanumerolla on aina se se mitä pitää, tarvikkeena ei voi koskaan varmaksi koskaan sanoa. Delphin valmistama puola on autossa vakiona.

[Huu Haa]

Onko väliä kummat tulpat laittaa oem vai ngk 95770, autoa ei ole viritetty (vielä)?

[Tommix]

Puola on yksi ja sama lähes kaikissa bensiinikäyttöisissä E46 -> uusimpiin M4:siin. Että laita vaikka "N46:sen puolat".

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=12138616153

Puolan malli sen sijaan on muuttunut 05/2013, jonka jälkeen sitä on myös aktiona vaihdettu moneen malliin. BMW alkuperäinen osa ostettuna myöhemmän mallin osanumerolla on aina se se mitä pitää, tarvikkeena ei voi koskaan varmaksi koskaan sanoa. Delphin valmistama puola on autossa vakiona.

Vaan kun kaikki bensakoneiden puolat ei vaan sovi kaikkiin moottoreihin, liitin on erilainen, nimimerkillä kokeillut ja takaisin liikkeeseen puolan palauttanut...

[Cunttory]

Vaan kun kaikki bensakoneiden puolat ei vaan sovi kaikkiin moottoreihin, liitin on erilainen, nimimerkillä kokeillut ja takaisin liikkeeseen puolan palauttanut...

Tämä on täysin totta jo ihan perus N52:ssa. Esim 05 ja 06 vuosimalleissa on "ohjuritappi" liittimelle eri kohdassa puolaa.

[rodpe]

Hei vaan!
Omassa autossa ongelmana että joskus täyskaasulla ajettaessa syttyy moottorivikavalo keltaisena (ei vilku)
Käytin testerissä ja vikoina olivat:
-29CD palamiskatkoksia sylinterissä 1 Poltton. syötön katkaisu toiminnassa.
-29D9 palamiskatkoksia useammassa sylinterissä Säiliön täyttötaso liian alhainen.

Viittaako nämä nyt puolavikaan? Kuitenkin palamiskatkoksia useammassa sylinterissä.
Autohan on 335i e92 2008

[BFI18]

Ei vikakoodeja/cel tähän asti, mutta ihan pientä pätkimistä välillä ollut. Vaihdatin Boschin puolat tänään huollossa, koneessa oli -08 vuoden 6 puolaa = alkuperäiset +160 tkm... Et aika pitkäikäiset ovat olleet. Meno tasaantui hiukan eli kannatti

[Hemi]

Ei vikakoodeja/cel tähän asti, mutta ihan pientä pätkimistä välillä ollut. Vaihdatin Boschin puolat tänään huollossa, koneessa oli -08 vuoden 6 puolaa = alkuperäiset +160 tkm... Et aika pitkäikäiset ovat olleet. Meno tasaantui hiukan eli kannatti

Jos kuitenkin edelleen ”pätkii”, niin varsinainen vikahan ei puolien vaihdolla suinkaan korjaantunut?

[BFI18]

Jos kuitenkin edelleen ”pätkii”, niin varsinainen vikahan ei puolien vaihdolla suinkaan korjaantunut?

Sori, Vähän huono ilmaisu - ei siis pätkinyt yhtään enää, vanhoillakaan vika ei ollu suuri mutta havaittavissa aika ajoin ja lisääntymään päin viimeaikoina.