xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[M-ERiMiEs]

Ååkke, eli oman hankkimiseks taitaa mennä. Tuo ohjelmointi onnistuu siis ihan normaalilla android puhelimella. Ilmeisesti piuhoissa on eroja. Ostoslista:
- USB-C sopiva kaapeli, toimiva ja mistä?
- Se peruslisenssi riittänee?
- Stage2/3 softa, kumpaan sitten päätyykään.
- Peruslisenssin kanssa 20€ lisäoptio, jotta diiseliin saa vaihdot kohdalleen (yli 4200rpm ei kannata tuota omaa kierrättää).

Onko tuo nyt se järkevä/riittävä ostoslista vai pitääkö niitä superlisenssejä tms. kattoa?

Jollakin oli E-sarja 530xd LCI kuten itselläkin ja sanoi että stage3 ei ollut möhköön mukava mutta stage2 sitten parempi. Itellä on tuossa omassa se 353/760 (modattu turbo, DPF off, EGR off, isompi cooleri). En halua mitenkään ärhäkkää tuosta D-modesta. Tällähetkellä siis 530d laitteen aito sporttisofta nappivirityksellä, eli toimii oikeesti sportilla (tätähän ei xd malliin ole koskaan ollut saatavilla) ja sitten D on normaali. Saanko kuitenkin toimimaan tuon sport-napin kanssa tuon xHP:n?

Normi inpa-kaapeli riittää ja siihen lisäksi usb-usb-c adapteri väliin, itsellä tuli puhelimen mukana moinen palikka. Itse ainakin ostin suoraan superlisenssin, jotta pystyy kokeilemaan kaikkea, mutta stage3 ajeltu kokoajan. Flässäykseen tarvii lisäks min 35A virtalähteen, normi akkulaturi ei riitä. Tuossa 20e lisäosassa on paljo muitakin ominaisuuksia mm. vaihtojen nopeuden säätöä jne tuon vaihtokohtien säädön lisäksi.

[Paarma78]

Ååkke, eli oman hankkimiseks taitaa mennä. Tuo ohjelmointi onnistuu siis ihan normaalilla android puhelimella. Ilmeisesti piuhoissa on eroja. Ostoslista:
- USB-C sopiva kaapeli, toimiva ja mistä?
- Se peruslisenssi riittänee?
- Stage2/3 softa, kumpaan sitten päätyykään.
- Peruslisenssin kanssa 20€ lisäoptio, jotta diiseliin saa vaihdot kohdalleen (yli 4200rpm ei kannata tuota omaa kierrättää).

Onko tuo nyt se järkevä/riittävä ostoslista vai pitääkö niitä superlisenssejä tms. kattoa?

Jollakin oli E-sarja 530xd LCI kuten itselläkin ja sanoi että stage3 ei ollut möhköön mukava mutta stage2 sitten parempi. Itellä on tuossa omassa se 353/760 (modattu turbo, DPF off, EGR off, isompi cooleri). En halua mitenkään ärhäkkää tuosta D-modesta. Tällähetkellä siis 530d laitteen aito sporttisofta nappivirityksellä, eli toimii oikeesti sportilla (tätähän ei xd malliin ole koskaan ollut saatavilla) ja sitten D on normaali. Saanko kuitenkin toimimaan tuon sport-napin kanssa tuon xHP:n?

[Tommix]

ensi kuussahan uhoavat julkaisevansa softat myös 8HP laatikoille

Tätä odotellessa
Ei tuo vakionakaan mikään hidas ole kun vertaa 6 vaihteiseen

[pyroz]

Ei pysty. Auton VON implementoidaan itse applikaatioon. Kun tällaisen laitteen yhdistää toiseen autoon niin saa virheilmoituksen. Ei ole isosta rahasta kiinni. Ostat vaan applikaation ja lisenssin pelkkään stage3 suoraan. Et tule katumaan.

Pystyyhän, mutta se on rajoitettu muistaakseni kolmeen autoon. Eli itsekään en tutuille viitsi sitä tehdä, koska en tiedä montako 6HP laatikolla varustettua vielä omassa omistuksessa käy.

Fiksuinta on kuitenkin omalla luurilla se asentaa.

EDIT: ja ensi kuussahan uhoavat julkaisevansa softat myös 8HP laatikoille

[reekoon]

En saanut lyhyellä selaamisella selvää: Pystyykö joku joka omistaa lisenssin sekä kaapelin ajamaan toiselle softan sisään autoon?

Tekisi mieli kokeilla...

Ei pysty. Auton VON implementoidaan itse applikaatioon. Kun tällaisen laitteen yhdistää toiseen autoon niin saa virheilmoituksen. Ei ole isosta rahasta kiinni. Ostat vaan applikaation ja lisenssin pelkkään stage3 suoraan. Et tule katumaan.

[Paarma78]

En saanut lyhyellä selaamisella selvää: Pystyykö joku joka omistaa lisenssin sekä kaapelin ajamaan toiselle softan sisään autoon?

Tekisi mieli kokeilla...

[rikuh1]

Kickdownin poisto siis ei poista automaatti moodeilla d/s tietenkään vaihteiston alasvaihtoa, vaan se deletoi vain sen kytkimen minkä tunnette kun kaasun painaa aivan pohjaan asti.

Vaihteiston vaihtamisprosessit ei ole niin yksinkertaisia kun voisi kuvitella, esim alasvaihtorutiiniin liittyy kuinka nopeasti painat kaasua jne. Kickdown delete ainakin omassa ex 530xd oli ihan hyvä juttu, koska sen kickdown kytkimen tehtävä on valita Pienin mahdollinen vaihde suhteutettuna auton sekä moottorin nopeuteen jolloin ainakin tuossa dieselissä ei ollut mitään pointtia vaihtaa vaihde niin että kierroksia on yli 4k

Sitten taas M moodissa tuo kickdown delete on hyvä jos tykkää ajella radalla niin ei tarvitse miettiä painaako poljinta yli kickdownin, kun ei se tee silloin mitään.

Jos halusi esim D moodilla nopeaa vaihtoa alas, riitti nopea ojennus polkimesta jolloin auto kyllä reagoi hienosti siltikin. Stage 3 oli silloin askissa, muita en siihen autoon edes kokeillut.

[amisqo]

Ei tarvi miettiä enää. Löysin tähän selityksen ja kuulostaa järkevältä ratkaisulta.

https://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=21459755&postcount=373

Eli kyllä kickdown edelleen toimii, mutta se ei välttämättä vaihda niin monen vaihteen ”yli” pienemmälle.

Tämä juuri, elikkä jos heität orkkis softalla kickdownin sulla on menee kolmonen pesään ja rundit tapissa ja heti nelosta perään. Xhp jättää nelosen silmään ja iskee vähän enemmän väännöllä ja siinä jää se yks "ylimääränen" vaihto tekemättä sielä kolmosen puolella. Mielestäni parempi niin.

[Silmaauki]

Ei tarvi miettiä enää. Löysin tähän selityksen ja kuulostaa järkevältä ratkaisulta.

https://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=21459755&postcount=373

Eli kyllä kickdown edelleen toimii, mutta se ei välttämättä vaihda niin monen vaihteen ”yli” pienemmälle.

[Silmaauki]

Minä varmaan ton ominaisuuden kanssa pystyn elämään, mutta ihmetyttää noi syyt, miksi tuohon on päädytty.

Pitää tosin miettiä, josko ton jättäis D:lle päälle.

[M-ERiMiEs]

Tämä hieman hämmästyttää:

Onko se todellakin poistettu myös D-moodista?

Uskon kyllä ymmärtäväni lukemani, mutta tuntuu sen verran oudolta ratkaisulta toi kickdownin poisto myös D-moodista, että pakko nostaa tää esille.:think

Mikähän tuossa ratkaisussa on mahtanut olla takana?

Custom-lisenssillä pystyy itse vaihtamaan sen kickdownin päälle tai pois erikseen D/S/M.

[Supra^]

Tämä hieman hämmästyttää:

Onko se todellakin poistettu myös D-moodista?

Uskon kyllä ymmärtäväni lukemani, mutta tuntuu sen verran oudolta ratkaisulta toi kickdownin poisto myös D-moodista, että pakko nostaa tää esille.:think

Mikähän tuossa ratkaisussa on mahtanut olla takana?

Jos näin on ja asia haittaa, niin voihan sitä aina fläshätä vanhemman version jossa ei ko. ominaisuutta ole.

[Silmaauki]

Tämä hieman hämmästyttää:

- Kickdown removed in D/S/M modes

Onko se todellakin poistettu myös D-moodista?

Uskon kyllä ymmärtäväni lukemani, mutta tuntuu sen verran oudolta ratkaisulta toi kickdownin poisto myös D-moodista, että pakko nostaa tää esille.:think

Mikähän tuossa ratkaisussa on mahtanut olla takana?

[aku1979]

Itsellä juuri tuo e-villen kaapeli ei toiminut xHP:n kanssa. Kaiken muun kanssa se toimii. :think

Okeii. Ei varmaankaan hirvittävän tasalaatuista tavaraa nämä.

[Snike]

Käyttänyt e-villestä muutama vuosi takaperin hankkimaani tuotetta nimikkeellä "K+DCAN USB -kaapeli BMW INPA Ediabas". Toiminut moitteetta xhp+otg+ OnePlus kombinaatiolla..kaikki kolme stagea asennettu. Inpa,carly,torque ja pari muuta softaa pyörineet myös kivasti.

Itsellä juuri tuo e-villen kaapeli ei toiminut xHP:n kanssa. Kaiken muun kanssa se toimii. :think