xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[Jacques]

Vastaavia lukuja myös täällä.

xHP:n fb-sivuilta lukien +-400mbarin erot ovat toleranssien sisällä. Selittyy vaihteistojen välisillä eroilla uudesta lähtien + kytkinpakkojen kuluminen.
+-700mbar asti vaihdoissa ei välttämättä ole huomattavissa hitautta/ongelmaa. Klassinen tapaus, tieto lisää tuskaa.

[TMB]

Vertailun vuoksi lisää adaptaatioarvoja. Melko kaukana keskiarvosta, tietäis vain että miksi

[pyroz]

Vinkkasin. Kiittivät palautteesta ja lupasivat kokeilla. Eivät olleet huomanneet kun eivät kuulemma ajele cruisella kaupunkinopeuksia itse.

Vastasivat sähköpostiin ja julkaisivat päivitetyt kartat taas. Ja nopean testin perusteella enää ei pompi vaihteet edestakaisin kun ottaa cruisen pois

[Jacques]

Tuikun teoria sopii kyllä tähän justiinsa. Valitsin nastarenkaat enemmän asfalttipitoa painottaen kuin lumi/jää, gislavedit - ja parhaimmillaan kuivalla niillä saa vauhdeissa lähes riittävän pidon.
Juurikin 4.vaihteen lopulla siinä ollaankin tilanteessa ettei näkyvästi luistonesto hakkaa, mutta saattaa toimia taustalla -> vaihto pitkäksi. Ehkä paras nyt rauhoittua ja ensi tilassa laittaa kesärenkaat alle.

[Dusty]

Tuttu ilmiö myös Nokia ja Continental:n kitkoilla. Vaikka asfaltti on kuiva ja motarilla polkaisee lapun lattiaan niiin lustonestovalo vilahtaa. Ja taatusti ei lyö tyhjää. Olen kompensoinut renkaan löysää runkoa nostamalla renkaan ilmanpainetta 0,5 - 1 bar ylöspäin, riippuen ilman lämpötilasta. Esim yli +5 kitkarenkaan runko on liian veltto.
Ja topicciin liittyen, tänään tuli taas päivitys xHP appiin, mutta mitään infoa ei siinä ollut mitä päivitys koski. Yleensähän siinä on samala infoa.

Joo meikä osti uudet nokian kitkat mun 335 alle niin kyllä luistonesto hakkaa kokoajan. pitäis vissii kokeilla laittaa enemmä painetta sinne.

[brainsurgery]

Ja topicciin liittyen, tänään tuli taas päivitys xHP appiin, mutta mitään infoa ei siinä ollut mitä päivitys koski. Yleensähän siinä on samala infoa.

Se edellinen versio kaatui käynnistyksessä. Varmaan pelkästään tuo fiksattu uusimmassa.

[Tommix]

Sopivassa vedätyksessä pidon rajoilla vaihto menee "pitkäksi".
Esim sakasankitkoilla, ilmiötä ei ole.
Voisko esim luistonesto tulita renkaan jouston luistoksi, tai laatikon softa, että kytkinpakat ei olekkaan vielä kunnolla "kiinni", en osaa sanoa, mutta ilmiä on tuttu.

Tuttu ilmiö myös Nokia ja Continental:n kitkoilla. Vaikka asfaltti on kuiva ja motarilla polkaisee lapun lattiaan niiin lustonestovalo vilahtaa. Ja taatusti ei lyö tyhjää. Olen kompensoinut renkaan löysää runkoa nostamalla renkaan ilmanpainetta 0,5 - 1 bar ylöspäin, riippuen ilman lämpötilasta. Esim yli +5 kitkarenkaan runko on liian veltto.
Ja topicciin liittyen, tänään tuli taas päivitys xHP appiin, mutta mitään infoa ei siinä ollut mitä päivitys koski. Yleensähän siinä on samala infoa.

[tuikku]

.
En halua nyt kaikkea pullauttaa pihalle, mutta se E kytkinhän se näistä ensin menee. Eli sen arvot olisivat ne tärkeimmät.
Jos softa on "parempi", niin vaihdon pitäisi olla nopeampi eli/ja paineen suurempi, eikö ?


Kun on Siekkisen vahvistama laatikko, niin omistani olen huomannut ilmiön, että määrätyn merkkisillä, sinänsä hyvälaatuisilla tavirenkailla, joilla renkaan runko on joustava.
Sopivassa vedätyksessä pidon rajoilla vaihto menee "pitkäksi".
Esim sakasankitkoilla, ilmiötä ei ole.
Voisko esim luistonesto tulita renkaan jouston luistoksi, tai laatikon softa, että kytkinpakat ei olekkaan vielä kunnolla "kiinni", en osaa sanoa, mutta ilmiä on tuttu.

[Jacques]

Enpäs ole vielä lukenut arvoja omasta. Tulee mieleen että jos softalla otetaan rajummin vääntöjä ulos moottorista -> vaihteisto joutuu muokkaamaan käytöstään sen mukaan -> adaptaatioarvot kaukana normista?

Nyt olen huomannut ahdinmuokkauksen jälkeen nastarenkailla että 4 -> 5 vaihteiden vaihto kestää, lieneekö liikaa pauhua yläkierroksilla.
Toinen tekijä on pari kk sitten vaihdetut laatikon öljyt, lieneekö täytetty piripintaan..

[aku1979]

Miten noita arvoja nyt pitäis tulkita? Minkälaiset arvot on hyviä ja mitkä huonoja? Tuossa p33p33n kuvassakin näkyisi arvot poikkeavan aika paljon noista average arvoista :think

Sanoppa se. Jos katsoo omia arvoja niin tulee heti mieleen, että adaptaatiot pyrkivät rankasti korjaamaan väsyneen vaihteiston toimintaa. Mutta turha varmasti panikoida, kun ei ole mitään faktaa ja kuten tuossa xhp:n softakin kertoo, ettei korkeat arvot välttämättä kerro kytkinten kulumasta.

[Zoppa]

Miten noita arvoja nyt pitäis tulkita? Minkälaiset arvot on hyviä ja mitkä huonoja? Tuossa p33p33n kuvassakin näkyisi arvot poikkeavan aika paljon noista average arvoista :think

[P33P33]

Piti käydä vielä kokeilemassa....taitaa olla laatikko kohta entinen.

Tuossa omat arvot. Minkäslaisia sun arvot oli?

[aku1979]

Android softassa uusi nappi "Read adaptation values". Onko joku jo kokeillut?

Piti käydä vielä kokeilemassa....taitaa olla laatikko kohta entinen.

[pyroz]

Stage 3 (mulla v1.0) tekee tuota ylimääräistä vaihtelua myös. En itse asiassa edes ajatellut sen johtuvan softasta, mutta enpä kyllä muista tehneen ennen softaustakaan. Kai se sen myötä tuli. Pieni ärsyttävyys toki, muttei silleen haittaa. Turhia vaihtoja toki. Onkohan tuosta xHP:lle vinkattu?

Vinkkasin. Kiittivät palautteesta ja lupasivat kokeilla. Eivät olleet huomanneet kun eivät kuulemma ajele cruisella kaupunkinopeuksia itse.

[aku1979]

Android softassa uusi nappi "Read adaptation values". Onko joku jo kokeillut?