BMW 335 Ci viritys?

[bemmeri]

Itselläni on tuo MHD:n stage2 ajettu sisään.

Onko sulla V5 kartan stg2 vai v6 betan?

Itelle meinasin kokeilla ilman jb4 välillä, mutta tuo stage 2 vaatii (suosittelee) välijäähyn. V6 betakartoissa optio ilman cooleria.

[Zoppa]

Onko sulla V5 kartan stg2 vai v6 betan?

Itelle meinasin kokeilla ilman jb4 välillä, mutta tuo stage 2 vaatii (suosittelee) välijäähyn. V6 betakartoissa optio ilman cooleria.

Voi hyvin käyttää vakio jäähylläkin, mutta useamman vaihteen vedoissa auto alkaa kyllä puutumaan lämpöjen noustessa, joten toki suositeltavaa vaihtaa isompaan. itselläni tosiaan stage 1 fmic 95oct v6.1 kartta vakio jäähyllä ja lämmöt siedettävissä rajoissa (max 120f).. Kelien lämmetessä lähemmäs 30c voi olla että joutuu pudottamaan perus stage 1 kartalle

[Grandy]

Yleensä misfiret johtuu tulpasta, Puolasta tai suuttimesta.

Tänään en ottanut logeja mutta nuo oireet ovat tulleet melko kylmällä koneella. Lämpimäksi kun ajaa ei tule misfirejä..kai tulppien toimivuuteen vaikuttaa kuitenkin niiden ikä ja miten kylmänä toimivat, kuinka vaikuttaa suuttimien toimintaan jne. Luulen ja toivon että tulppien vaihto toisi ratkaisun ongelmiin, enkä kylmänä muutenkaan mitään lähtöjä ota! Käykö normitulppa vai jotain muuta kokeiltava, suosituksia?

[Cunttory]

Tänään en ottanut logeja mutta nuo oireet ovat tulleet melko kylmällä koneella. Lämpimäksi kun ajaa ei tule misfirejä..kai tulppien toimivuuteen vaikuttaa kuitenkin niiden ikä ja miten kylmänä toimivat, kuinka vaikuttaa suuttimien toimintaan jne. Luulen ja toivon että tulppien vaihto toisi ratkaisun ongelmiin, enkä kylmänä muutenkaan mitään lähtöjä ota! Käykö normitulppa vai jotain muuta kokeiltava, suosituksia?

Useammin tulppa/puola oireilee lämpimänä. Jos tulppien vaihto ei ole ajankohtainen muuten, niin eikö kannattais ekana vaihtaa puola ja tulppa ristiin testimielessä kun samasta sylinteristä antaa koodia ja keksiä sille sataselle mahdollisesti muuta käyttöä.

[brainsurgery]

Jos 4. pytty antaa misfireä niin puola vitoseen ja tulppa kutoseen ja sit urku auki ja luetaan vikakoodit.

[P33P33]

Onko sulla V5 kartan stg2 vai v6 betan?

Itelle meinasin kokeilla ilman jb4 välillä, mutta tuo stage 2 vaatii (suosittelee) välijäähyn. V6 betakartoissa optio ilman cooleria.

Anna palaa vaan ilman uutta cooleria, kyllä softa ite tiputtaa tehot alas jos ahtolämmöt liikaa nousee, ellei joku (Wedge) oo softasta muokannu arvoja Mulla Toimi ainaki ihan hienosti vakio coolerilla ja myös vakio DP:llä tuo stage 2. VOisin kattoo jonku login myös näytiks myöhemmin. Toki ne IATit nousee aika korkeelle yhelläkin vaihteella ja varsinki jos useemman vaihteen rykii läpi kaasu pohjassa, ni varmasti näkyy jo kulkupuolessa.

[bemmeri]

Anna palaa vaan ilman uutta cooleria, kyllä softa ite tiputtaa tehot alas jos ahtolämmöt liikaa nousee, ellei joku (Wedge) oo softasta muokannu arvoja Mulla Toimi ainaki ihan hienosti vakio coolerilla ja myös vakio DP:llä tuo stage 2. VOisin kattoo jonku login myös näytiks myöhemmin. Toki ne IATit nousee aika korkeelle yhelläkin vaihteella ja varsinki jos useemman vaihteen rykii läpi kaasu pohjassa, ni varmasti näkyy jo kulkupuolessa.

Ootko ajanu pelkästään e98:lla, vai ootko viinaa laittanu sekaan?

MHDllä on tuo e40 ohjelma, mutta toimineeko miten stage1 ja stage2 jos viinaa tankissa vaikka 30%? Omalla kylällä ei oo e85:sta, mutta välillä tulee sitä tankkailtua kun asema osuu kohdalle.

[P33P33]

Tuossa pari logia. molemmissa jo DPt vaihettu mutta vakio cooleri edelleen. Ja tais olla aika viileillä keleillä otettu logit. Molempien flasheja tullu aika paljo muokkailtua omin päin ja tuolta ne suunnilleen tällä hetkellä näyttää. Tuo 98 logi ei oo paras mahollinen mutta kyllä tolla pitäs plus 400hv irrota. Penkkiin en oo viel kerenny.

98 logi

http://datazap.me/u/pekkapalo/stage-2-vol-4?log=0&data=3-19&zoom=45-119

e50 logi

http://datazap.me/u/pekkapalo/e50-vol1?log=0&data=3-20&zoom=91-184

[P33P33]

Ootko ajanu pelkästään e98:lla, vai ootko viinaa laittanu sekaan?

MHDllä on tuo e40 ohjelma, mutta toimineeko miten stage1 ja stage2 jos viinaa tankissa vaikka 30%? Omalla kylällä ei oo e85:sta, mutta välillä tulee sitä tankkailtua kun asema osuu kohdalle.

Jos on 30% tankissa tuolla e40% flashilla ni varmaan tulee nakutusta, uskoisin ja ajotusta se rupee korjailemaan, varmaan aika nykivä täyskaasuveto luvassa.

[Xavier]

Termos, olisi suunnitteluissa upgreidata turbot N54 koneiseen 335i:n. Harkinnassa olisi RB:n vermeet. Itselle on vaan hieman utopiaa nuo bundle optionit mitä tuolla sivulla on tarjolla:

http://www.rbturbo.com/products/335i/rbn54335lhd

Mitä eroa noilla vaihtoehdoilla on ja millä kannattaisi lähteä liikenteeseen, hinta ei ole kynnyskysymys. Toki muutkin turbovaihtoehdot voivat tulla kyseeseen.

Nykyiset modit ovat JB4, katittomat DP:t ja isompi välijäähdytin (etanolia olen käyttänyt 35% sekoituksella). Joten turbo lienee ihan järkevä jatkumo näihin modeihin?

[brainsurgery]

Termos, olisi suunnitteluissa upgreidata turbot N54 koneiseen 335i:n. Harkinnassa olisi RB:n vermeet. Itselle on vaan hieman utopiaa nuo bundle optionit mitä tuolla sivulla on tarjolla:

http://www.rbturbo.com/products/335i/rbn54335lhd

Mitä eroa noilla vaihtoehdoilla on ja millä kannattaisi lähteä liikenteeseen, hinta ei ole kynnyskysymys. Toki muutkin turbovaihtoehdot voivat tulla kyseeseen.

Nykyiset modit ovat JB4, katittomat DP:t ja isompi välijäähdytin (etanolia olen käyttänyt 35% sekoituksella). Joten turbo lienee ihan järkevä jatkumo näihin modeihin?

Ennen uusia turboja tarvit uuden tehokkaamman matalapainebensapumpun ja korkeapainepuolelle metanolit/TBI/PI. Muuten noista isommista turboista ei juurikaan ole hyötyä, kun soppa loppuu kesken.

[Veeksi]

Voihan sitä aina käyttää aggressiivisempia karttoja kuin mitä tunerit suosittelee. Kyllä se auto niillä toimii, mutta jokainen pohtikoot omalla kohdallaan onko se viisasta.

Mikää softa tai boksi ei mittaa pakopaineita ja tee mitään säätöjä sen suhteen onko siellä liikaa painetta vai ei. Ne turbot vaan hajoaa nopeammin.

Vähän sama homma välijäähyn kanssa. Jos ostaa heikon jäähyn tai ajaa vakiolla niin se on oma valinta. Ennakot säätyy mitä säätyy mutta siksi siellä on eri softat, että raja niissäkin tulee vastaan. Tottakai ajotapakin vaikuttaa. Ei ne ahtoilmat yhden vaihteen läpi vetämisessä vielä kauheasti nouse, mutta sitä voi miettiä sit aina seuraavalla vaihteelle siirtyessä että vieläkö kiinnostaa kaasuttaa.

[larippa]

413hp koneelta antoi allekirjoituksen auto MAP 5:sella Motorbitin rullilla. Oli vähän tekniikkamurheita kummassakin päässä, oma läppäri kaatu juuri kun aloin loggaamaan ja dynottajan läppäri sekoili käyrät johonkin hevonkuuseen ja niitä en saanut mukaan. Myöskään vääntöä ei huomattu katsoa. Hyvää palvelua kuitenkin liikkeeltä, sillä sain mittauksen ilmaiseksi tuon käyrien puuttumisen takia.


https://www.youtube.com/watch?v=B8O7GWW3hXQ Turha video vedosta

[brainsurgery]

413hp antoi allekirjoituksen auto Motorbitin rullilla. Oli vähän tekniikkamurheita kummassakin päässä, oma läppäri kaatu juuri kun aloin loggaamaan ja dynottajan läppäri sekoili käyrät johonkin hevonkuuseen ja niitä en saanut mukaan. Myöskään vääntöä ei huomattu katsoa. Hyvää palvelua kuitenkin liikkeeltä, sillä sain mittauksen ilmaiseksi tuon käyrien puuttumisen takia. Pitää vielä tarkastaa Motorbitiltä, että miten tuo teholukema on laskettu.

P33P33 onkin menossa tänään samaan lafkaan ja katsotaan mitä sieltä tulee hiukan korkeemmilla ahdoilla, mutta samoilla vireillä :think

Milläs ahdoilla ajelit?

[larippa]

17-18 psi kadulla ahtaa, varmaankin dynossa ahtoi samat.
Käyn ottamassa joskus tässä kesällä uuden vedon vielä.

Tässä logi ennen dynoa

http://datazap.me/u/larii/log-1463831138

Milläs ahdoilla ajelit?