BMW 335 Ci viritys?

[suppari]

Joo kyllä se putken pituus vaikuttaa virtausvastukseen mutta se on toinen juttu että onko sillä mitään käytännön merkitystä.

Virtausnopeus ainoastaan muuttuu, ja tässä tapauksessa järjelläkin ajatellen niin sillä ei ole merkitystä..

[böntti]

Jos nyt vielä vähän hiuksia haljotaan niin virtausnopeus muuttuu juurikin virtausvastuksen kasvamisen vuoksi. Ei sillä silti edelleenkään ole mitään merkitystä. End of discussion....???

[bemmeri]

Kuinka paksua tuo silikoniletku on? Voisi jo valmiiksi ostaa nuo letkun pätkät.
Tilasin kiinasta tuollaisen burgerin kopion, mutta letkuja ei tule mukana.

[Tommix]

Kannattaa odottaa että kiinapurkki on kotona. Silloin selviää letkukoko, ei ole nimittäin välttämättä sama kuin tuo burgerin kipon. Voin letkut irrottaa kannusta ja mitata illalla. Ellei joku ehdi ensin.

[bemmeri]

Kannattaa odottaa että kiinapurkki on kotona. Silloin selviää letkukoko, ei ole nimittäin välttämättä sama kuin tuo burgerin kipon. Voin letkut irrottaa kannusta ja mitata illalla. Ellei joku ehdi ensin.

http://www.aliexpress.com/store/product/CNC-Oil-Catch-Can-For-BMW-1-Series-M-135i-335i-335xi-335is-535i-535xi-E60/1461891_32231381872.html

Kuvissa kyllä näyttää hyvin samalle kuin Burgerin vastaava. Ilman letkuja n. $100 halvempi kun ei tuu posteja kiinasta. Saa nähdä tuleeko myös ilman, että jää tulliin. Nykyään Alin tavarat tulleet Viron tai Hollannin kautta.

[bemmeri]

On tuo burgerin kopio oil cats can ollu jonkin aikaa kiinni. Reilun 1000km on ajettu ja ei ole mitään pöntön pohjalla. :think

Letkut on kyllä kytketty burgerin ohjeen mukaan ja kikkare on aivan samanlainen, paitsi ilman burgerin logoa.



Toinen juttu, en kattonu niin tarkasti kun purin osia, niin öljyn jäähdyttimen "termostatin" kasausjärjestys askarruttaa. Meneehän se jousi eka sinne perille ja sitten se hylsy/tappi? Osat käy kummin perin vaan, mutta järkeilin että jousi ensin ja sitten se toinen osa.
Alkuperäinen osa siis kyseessä.
Pitäis varmaan seuraavalla kerralla tehdä ilman asennusolusia...

[Blitz]

On tuo burgerin kopio oil cats can ollu jonkin aikaa kiinni. Reilun 1000km on ajettu ja ei ole mitään pöntön pohjalla. :think

Letkut on kyllä kytketty burgerin ohjeen mukaan ja kikkare on aivan samanlainen, paitsi ilman burgerin logoa.



Toinen juttu, en kattonu niin tarkasti kun purin osia, niin öljyn jäähdyttimen "termostatin" kasausjärjestys askarruttaa. Meneehän se jousi eka sinne perille ja sitten se hylsy/tappi? Osat käy kummin perin vaan, mutta järkeilin että jousi ensin ja sitten se toinen osa.
Alkuperäinen osa siis kyseessä.
Pitäis varmaan seuraavalla kerralla tehdä ilman asennusolusia...

Ei sinne OCC:n pohjalle paljoa välttämättä kerry. On ihan normaalia, että 1000km jälkeen ei ole mitään. Riippuu aika paljon kaasujalasta.

Joo, jousi ensin pohjalle ja sitten hylsy.

[bemmeri]

Ei sinne OCC:n pohjalle paljoa välttämättä kerry. On ihan normaalia, että 1000km jälkeen ei ole mitään. Riippuu aika paljon kaasujalasta.

Joo, jousi ensin pohjalle ja sitten hylsy.

En uskaltanu enää eilen kasata osia. Tänään kun uusin silmin katsoi, niin kyllähän se jousi kuuluu sinne perälle ja luisti sulkee/aukoo sitä apparin puolen linjaa öljyjäähylle. Vaihdoin tiivisteet, kun öljyä mehi välistä.

Oon kyllä kenkää antanu, yms. Lisäksi aika paljon tulee pätkäajoa ja öljyt ei kerkeä lämmetä. Kylmillä ilmoilla oli hieman majoneesia öljykorkissa, mutta se hävisi sitten kun ajoi pitemmän lenkin.

Imusarjaa jouduin raottamaan, että sain öljynsuodattimen rungon pultin auki. Aika kökköiset imuventtiilit oli mitä pariin ekaan imukurkkuun näki, varmaan pähkinäpuhallus olisi hyvä tehdä jossain välissä. Ei kuitenkaan ollut niin pahoja, mitä joillain foorumeilla kuvia nähny.

[bemmeri]

Välillä ihmetyttänyt kun bensamittaria käyttää ahtopaineen näyttönä, niin kylmällä koneella ahtaa pienillä kierroksilla jo selvästi, ei montaa psi:tä, mutta kumminkin viisari nousee herkemmin kuin lämpinänä.

Onko normaalia, vai onko joku vuoto esim. alipaineletkuissa, tms.? Toimii muuten hyvin ja kestää ahdot targetissa kovemmilla ahdoilla, yms.



Arvelin turbojen kannalta, että onko tuo kylmänä miedosti ahtaminen haitallista. Luulisin maalaisjärjellä että ei ole niin hyvä voitelu kylmillä/paksuilla öljyillä. Öljyt on 0-30 edge fst.
En kylmänä kovilla kierroksilla aja, mutta "ahtoviisari" nousee jo parin tuhannen paikkeilla, riippuen kuinka on kuormaa (eli kiihdytykset, yms.). En osaa sanoa oliko noin ennen jb4 asennusta, kun ei aikaisemmin ollut tietoa paineen käytöksestä.

[brainsurgery]

Välillä ihmetyttänyt kun bensamittaria käyttää ahtopaineen näyttönä, niin kylmällä koneella ahtaa pienillä kierroksilla jo selvästi, ei montaa psi:tä, mutta kumminkin viisari nousee herkemmin kuin lämpinänä.

Onko normaalia, vai onko joku vuoto esim. alipaineletkuissa, tms.? Toimii muuten hyvin ja kestää ahdot targetissa kovemmilla ahdoilla, yms.



Arvelin turbojen kannalta, että onko tuo kylmänä miedosti ahtaminen haitallista. Luulisin maalaisjärjellä että ei ole niin hyvä voitelu kylmillä/paksuilla öljyillä. Öljyt on 0-30 edge fst.
En kylmänä kovilla kierroksilla aja, mutta "ahtoviisari" nousee jo parin tuhannen paikkeilla, riippuen kuinka on kuormaa (eli kiihdytykset, yms.). En osaa sanoa oliko noin ennen jb4 asennusta, kun ei aikaisemmin ollut tietoa paineen käytöksestä.

Samaa ongelmaa on ollut muillakin JB4 käyttäjillä. Kylmällä koneella ahtaa välillä niin, että pistää vikatilaan yliahdon takia.

[bemmeri]

Samaa ongelmaa on ollut muillakin JB4 käyttäjillä. Kylmällä koneella ahtaa välillä niin, että pistää vikatilaan yliahdon takia.

Ei oo yliahdoille menny. En oo kylläkään kylmällä koneella edes kokeillu sen reilummin polkaista.

[brainsurgery]

Ei oo yliahdoille menny. En oo kylläkään kylmällä koneella edes kokeillu sen reilummin polkaista.

Oletko logannut vai mistä tiedät? Muillakin ongelma esiintyy nimenomaan osakaasulla.

[bemmeri]

Oletko logannut vai mistä tiedät? Muillakin ongelma esiintyy nimenomaan osakaasulla.

En kylmänä ole logia kattonu. Juu, nyt hokasin, mitä yliahdolla meinasit. Mielsin sen ensiksi vaan maksimiahtorajan ylitykseen. Vähän hitaalla pyörii pääkoppa näin la aamuna...

[brainsurgery]

En kylmänä ole logia kattonu. Juu, nyt hokasin, mitä yliahdolla meinasit. Mielsin sen ensiksi vaan maksimiahtorajan ylitykseen. Vähän hitaalla pyörii pääkoppa näin la aamuna...

Tuossa yhdellä kaverilla pyytää 0-1psi ja välillä ahtaa 8-9psi kylmällä koneella, kun ajelee sunnuntaisin kirkkoon. Lämpimällä koneella ei ole ongelmia.

[yarski]

Tuossa yhdellä kaverilla pyytää 0-1psi ja välillä ahtaa 8-9psi kylmällä koneella, kun ajelee sunnuntaisin kirkkoon. Lämpimällä koneella ei ole ongelmia.

Hep, ilmoittaudun ja vahvistan että näin on. Saatanan ärsyttävä juttu eikä auta vaikka miten säätäisi jb asetuksia.
Tulee siis ilmi uusimmilla firmwareilla, 31.x oon kokeillut ainakin .4 5 ja 7 ja kaikilla sama. Nyt on fw30 käytössä ja sillä ei ole tuota ongelmaa.
Bemmeri, mikä firmware sulla on jb4:ssa ?