N52B25 aina vaan jatkuva öljyvuoto

[Elätti]

Tee vaan niinku TIS sanoo.

[AmateurDrive]

Ok, mennään sen mukaan

Nyt vaan tuli taas probleema, kun G48-nestettä ei enää saa mistään, mutta G11 taas olisi Motonetissäkin joka ilmeisesti yhteensopivaa?

[Urpo_rotta]

Jaa eipä mitään. On sitä g48 muutamassa motonetissa vielä jäljellä. Mutta ilmeisesti poistuva tuote

[Crete88]

VW G11 on käytännössä samaa tavaraa kun G48.

[Elätti]

Ite käyttäny Korrekin G11. Löytyy esim fixuksista.

[AmateurDrive]

Joo sainki jo kerran ilmattua systeemin TIS:n mukaisella ohjeella ja auto toimi sellaset 20km, kunnes alko ylävesletkun liitos vuotaa aika huolella Sain onneksi ajamalla auton tallille eikä neste pinta siirtyessä vajunut kuin ehkä sentin maksimista, toki piti sinne puolisen litraa lisätä ennen paluuta tallille Jännä kun letku meni kyllä ihan pohjaan asentaessa ja se lukitusjousi/metallirengas meni paikalleen, mutta tosiaan koeajon jälkeen alkoi vuotaa ja vähän heiluikin käsin kokeiltuna... Tänään hain Motonetistä uuden Gatesin letkun ja pari pullo G11:sta. Pitää tuossa viikonloppuna väännellä paikalleen, niin sais tämänki joskus ajoon. Öljyvuoto näyttäis loppuneen mitä oon aina kattonu niiin edes käynnistyksen jälkeen ei ole merkkiäkään öljystä tuossa kohdassa josta aiemmin sitä vuoti

Sen ohuemman letkun varmaan joutuu laittamaan perus-ruuvattavalla klemmarilla ylävesiletkuun, kun ei mukana tullut vastaavaa joka tehtaalta lähtiessä tuolla oli.

[AmateurDrive]

Nonnii nyt 120km ajoa eikä merkkiäkään öljyvuodosta coolerin ja suodatinjalan välistä Sekä tietysti myös kuiva jalan jaa kannen väli, vaikka sieltähän ei alun perinkään vuotanut.

Vaihdetut osat ja toimenpiteet:

-VANOS-suodattimien putsaus
-Öljynpaineiden mittaus oli ok/arvojen sisässä
-Uusi suodatinjalka (Febi-bilstein)
-Uusi öljynjäähdytin (Nissens)
-Uusi tiiviste suodatinjalkaan (OEM)
-Uusi tiiviste ö-jäähdyttimelle (Elring)
-Uudet OEM-pultit sekä suodatinjalkaan (22Nm) että öljyjäähdyttimelle (16Nm) oikeisiin momentteihin
-Boschin öljynsuodatin ja O-renkaat varotoimenpiteenä

Lisäksi ohessa meni meni rikki ja vaihtoon:

-Termarilta kanteen tuleva letku (Meyle)
-Ylävesiletku (Gates), koska vanha ei lukittunut enää suodatinjalkaan

Auto toimii nut tosiaan moitteetta ja tyhjäkäynti normaali eli 550rpm kunhan lämpenee kone.

Vähän jää pimentoon mikä tuon sitkeän vuodon lopulta aiheutti vai oliko useemman jutun summa, mutta seuraillaan vielä tilannetta

PS.Seuraavaan öljynvaihtoon vielä 2500km matkaa, niin silloin laitan orkkis korkki ö-suodattimelle vielä mielenrauhan vuoksi.

[AmateurDrive]

Nyt kohta 2000km menty eivät vieläkään ole vuodot palanneet, mutta pari kertaa tyhjäkäynti on jääny 700rpm tuntumaan kun olen ajanut pidemmän aikaan ilmastointi päällä. Liittyykö tuo AC:n toimintaan vai johonki muuhun että joskus tyhkäkynti jää korkeemmalle...?

Tuo vuodon juurisyy on edelleen itselle myös lievä mysteeri, että oliko orkkis suodatinjalassa jotain, kenties se muovinen venttiili jumi pakkasella, go and know, mutta muutakaan en oikein keksi näin jälkeen päin.

[E39-530A]

Nyt kohta 2000km menty eivät vieläkään ole vuodot palanneet, mutta pari kertaa tyhjäkäynti on jääny 700rpm tuntumaan kun olen ajanut pidemmän aikaan ilmastointi päällä. Liittyykö tuo AC:n toimintaan vai johonki muuhun että joskus tyhkäkynti jää korkeemmalle...?

Tuo vuodon juurisyy on edelleen itselle myös lievä mysteeri, että oliko orkkis suodatinjalassa jotain, kenties se muovinen venttiili jumi pakkasella, go and know, mutta muutakaan en oikein keksi näin jälkeen päin.

Ainakin minulla ilmastointi on saanut kaikissa (bensa-)autoissa tyhjäkäynnin "humppaamaan". Eikö kompressori kuitenkin sen verran vaadi voimaa, että konetta pitää käyttää hieman kovempaa?

[Jarger]

Ei mulla ainakaan tuota Bemarit ole tehneet, ainoastaan sitten kun sen nappaisee päälle, niin pienen niiauksen tekee. Ja toki herkällä korvalla aina käy hiukan raskaammin, mutta kyllä ne kiekat ovat samat kuin muulloinkin. Tuoreimpana muistissa E39 M52 noista bensapuolen laitteista.

[Silmaauki]

Mulla on muista merkeistä muistissa, että joissain autoissa ilmastoinnin ollessa päällä tyhjäkäynti on hiukan korkeammalla.